CN207819332U - 一种汽车电线线束双头剥线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电线线束双头剥线装置，包括底座，底座的上端左侧固定设有支撑台，支撑台的上端滑动连接有L形剥线板，支撑台的上表面开设有两条与L形剥线板对应的凹槽，凹槽的底部固定设有齿条，凹槽内设有第一电机，第一电机一侧的输出轴固定连接有齿轮，第一电机的上端通过固定块与L形剥线板的下端固定连接，支撑台的上端固定设有与L形剥线板对应的U形支撑杆，U形支撑杆水平部的下端通过多个电动推杆固定连接有切刀，切刀的下端开设有多个半圆切槽。本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，便于对电线的剥线工作，节省劳动力，提高了工作效率。

Description

一种汽车电线线束双头剥线装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电线线束双头剥线装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车电线在生产过程中，需要将电线两端的电线头的外壳给割除来方便连接其他的部件，目前在生产中只有切割一端的剥线装置，此装置只能对电线一端进行剥线，另一端得需要人工重新进行剥线，效率十分低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中前在生产中只有切割一端的剥线装置，此装置只能对电线一端进行剥线，另一端得需要人工重新进行剥线，效率十分低下的问题，而提出的一种汽车电线线束双头剥线装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电线线束双头剥线装置，包括底座，所述底座的上端左侧固定设有支撑台，所述支撑台的上端滑动连接有L形剥线板，所述支撑台的上表面开设有两条与L形剥线板对应的凹槽，所述凹槽的底部固定设有齿条，所述凹槽内设有第一电机，所述第一电机一侧的输出轴固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述第一电机的上端通过固定块与L形剥线板的下端固定连接，所述支撑台的上端固定设有与L形剥线板对应的U形支撑杆，所述U形支撑杆水平部的下端通过多个电动推杆固定连接有切刀，所述切刀的下端开设有多个半圆切槽，所述底座的上端右侧固定设有第二电机，所述第二电机上端的输出轴固定连接有下压板，所述下压板的一侧合页连接有上压板，所述上压板与下压板相对的一侧均设有多个对称设置的半圆线槽。

优选的，所述L形剥线板的下端固定连接有多个限位滑块，所述支撑台的上表面开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述下压板的下端固定连接有多个呈圆形分布的限位滑杆，所述底座的上表面开设有与多个限位滑杆相匹配的圆形滑槽。

优选的，所述第一电机、电动推杆和第二电机分别通过导线与外部电源和开关电性连接。

优选的，所述半圆线槽的表面固定设有一层防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车电线线束双头剥线装置，具备以下有益效果：

该汽车电线线束双头剥线装置，通过设有的上压板和下压板，利用半圆线槽将电线放置在上压板和下压板之间，进行夹紧紧固，将电线需要剥线的一端放置在L形剥线板上，通过电动推杆向下挤压切刀，进而利用切刀下端设有的半圆切槽与电线卡合，对电线进行轻微切割，再通过第一电机带动齿轮在齿条上运动，进而实现L形剥线板在支撑台上移动，将需要去除的线皮剥离，便于对电线的剥线工作，节省劳动力，且在完成一端的剥线后，第二电机带动上压板和下压板做180度转动，使电线的另一端放置在L形剥线板上，重复上述操作，完成对电线另一端的剥线工作，能够便于对电线的双头剥线，提高了工作效率。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，便于对电线的剥线工作，节省劳动力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电线线束双头剥线装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电线线束双头剥线装置的支撑台与L形剥线板连接的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电线线束双头剥线装置的U形支撑杆的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车电线线束双头剥线装置的上压板与下压板连接的结构示意图。

图中：1底座、2支撑台、3 L形剥线板、4凹槽、5齿条、6第一电机、7齿轮、8固定块、9U形支撑杆、10电动推杆、11切刀、12半圆切槽、13第二电机、14下压板、15上压板、16半圆线槽、17限位滑块、18限位滑槽、19限位滑杆、20圆形滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车电线线束双头剥线装置，包括底座1，底座1的上端左侧固定设有支撑台2，支撑台2的上端滑动连接有L形剥线板3，支撑台2的上表面开设有两条与L形剥线板3对应的凹槽4，凹槽4的底部固定设有齿条5，凹槽4内设有第一电机6，第一电机6一侧的输出轴固定连接有齿轮7，齿轮7与齿条5啮合，第一电机6的上端通过固定块8与L形剥线板3的下端固定连接，支撑台2的上端固定设有与L形剥线板3对应的U形支撑杆9，U形支撑杆9水平部的下端通过多个电动推杆10固定连接有切刀11，切刀11的下端开设有多个半圆切槽12，底座1的上端右侧固定设有第二电机13，第二电机13上端的输出轴固定连接有下压板14，下压板14的一侧合页连接有上压板15，上压板15与下压板14相对的一侧均设有多个对称设置的半圆线槽16，L形剥线板3的下端固定连接有多个限位滑块17，支撑台2的上表面开设有与限位滑块17相匹配的限位滑槽18，下压板14的下端固定连接有多个呈圆形分布的限位滑杆19，底座1的上表面开设有与多个限位滑杆19相匹配的圆形滑槽20，第一电机6、电动推杆10和第二电机13分别通过导线与外部电源和开关电性连接，半圆线槽16的表面固定设有一层防滑橡胶垫。

本实用新型中，使用时，通过设有的上压板15和下压板14，利用半圆线槽16将电线放置在上压板15和下压板14之间，进行夹紧紧固，将电线需要剥线的一端放置在L形剥线板3上，通过电动推杆10向下挤压切刀11，进而利用切刀11下端设有的半圆切槽12与电线卡合，对电线进行轻微切割，再通过第一电机6带动齿轮7在齿条5上运动，进而实现L形剥线板3在支撑台2上移动，将需要去除的线皮剥离，便于对电线的剥线工作，节省劳动力，且在完成一端的剥线后，第二电机13带动上压板15和下压板14做180度转动，使电线的另一端放置在L形剥线板3上，重复上述操作，完成对电线另一端的剥线工作，能够便于对电线的双头剥线，提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车电线线束双头剥线装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端左侧固定设有支撑台（2），所述支撑台（2）的上端滑动连接有L形剥线板（3），所述支撑台（2）的上表面开设有两条与L形剥线板（3）对应的凹槽（4），所述凹槽（4）的底部固定设有齿条（5），所述凹槽（4）内设有第一电机（6），所述第一电机（6）一侧的输出轴固定连接有齿轮（7），所述齿轮（7）与齿条（5）啮合，所述第一电机（6）的上端通过固定块（8）与L形剥线板（3）的下端固定连接，所述支撑台（2）的上端固定设有与L形剥线板（3）对应的U形支撑杆（9），所述U形支撑杆（9）水平部的下端通过多个电动推杆（10）固定连接有切刀（11），所述切刀（11）的下端开设有多个半圆切槽（12），所述底座（1）的上端右侧固定设有第二电机（13），所述第二电机（13）上端的输出轴固定连接有下压板（14），所述下压板（14）的一侧合页连接有上压板（15），所述上压板（15）与下压板（14）相对的一侧均设有多个对称设置的半圆线槽（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电线线束双头剥线装置，其特征在于，所述L形剥线板（3）的下端固定连接有多个限位滑块（17），所述支撑台（2）的上表面开设有与限位滑块（17）相匹配的限位滑槽（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电线线束双头剥线装置，其特征在于，所述下压板（14）的下端固定连接有多个呈圆形分布的限位滑杆（19），所述底座（1）的上表面开设有与多个限位滑杆（19）相匹配的圆形滑槽（20）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电线线束双头剥线装置，其特征在于，所述第一电机（6）、电动推杆（10）和第二电机（13）分别通过导线与外部电源和开关电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电线线束双头剥线装置，其特征在于，所述半圆线槽（16）的表面固定设有一层防滑橡胶垫。