CN207811081U - 防止起重机小车架车轮出轨的装置 - Google Patents
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Abstract
防止起重机小车架车轮出轨的装置，在小车架底板下方焊接阻挡装置，阻挡装置焊接在同一轨道侧两个车轮轮缘与车轮踏面内侧重合的一个面上，即同一轨道侧焊接两套，一个小车架总共焊接4套；所述的阻挡装置是由钢板、筋板拼焊接组成，筋板焊接在钢板的正中间部位。所述阻挡装置在小车架底板下方的焊接位置，是在与主、被动轮轮缘重合的位置，即车轮定位板位置往另一个车轮平移300mm左右的位置。所述阻挡装置钢板的厚度大于或等于车轮轮缘的厚度，阻挡装置的高度高于原轮缘高度50mm以上小于小车架底板到主梁上盖板的距离。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机辅助装置，是一套防止起重机小车架车轮脱出轨道的装置。
背景技术
起重机是通过大车运行系统、小车运行系统及起升系统配合在厂房内从事吊运工作的机械作业设备。起重机吊运载荷大，在安全生产中起到衔接生产工艺及配合吊装的作用。在操作过程中，大车安全部件行程开关失效、电器接触器粘连、操作人员的违规操作等都能导致大车与大车末端止档相撞，导致整个桥架在高速遇止挡停下时，小车架和车轮由于惯性继续向前运动，车轮轮缘很容易脱离小车轨道发生车轮出轨事故。由于起重机是高空作业，本身重量重，如果出事故，不仅导致整个生产中断，而且给检修带来很大的风险，存在极大的不安全性。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一套防止起重机小车架车轮出轨的装置，以解决起重机在操作使用过程中由于大车安全部件行程开关失效、电器接触器粘连、操作人员的违规操作等可能导致大车与大车末端止档相撞从而导致整个小车架和车轮由于惯性脱离小车轨道发生安全事故的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
防止起重机小车架车轮出轨的装置，在小车架底板下方焊接阻挡装置，阻挡装置焊接在同一轨道侧两个车轮轮缘与车轮踏面内侧重合的一个面上，即同一轨道侧焊接两套，一个小车架总共焊接4套；所述的阻挡装置是由钢板、筋板拼焊接组成，筋板焊接在钢板的正中间部位。
所述阻挡装置在小车架底板下方的焊接位置，是在与主、被动轮轮缘重合的位置。
所述阻挡装置钢板的厚度大于或等于车轮轮缘的厚度，阻挡装置的高度高于原轮缘高度50mm以上小于小车架底板到主梁上盖板的距离。
在大车极限前增加一套安全预限装置，该安全预限装置是由发射装置、反射装置、接收装置组成。当大车运行到预定的位置时，激光束发出，通过反射板反射然后接收激光信号，得出激光束与反射板的距离，从而给出一个信号使接触器动作增加电阻从而降速，将大车的车速将至1挡速度，即使由于操作失误，使整个桥架和大车末端止挡的撞击力降到最低从而有效的防止车轮出轨。
本实用新型的有益效果是：减少检修人员的工作强度，降低了检修人员的作业风险，便于设备的管理，制作简单、实用性强。
附图说明
图1为防止起重机小车架车轮出轨的装置在小车架上安装主视图。
图2为防止起重机小车架车轮出轨的装置在小车架上安装左视图。
图3为阻挡装置零件图。
图中：1-阻挡装置，2-被动轮轮缘，3-小车架底板，4-钢板，5-筋板，6-主动轮轮缘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
如图所示，防止起重机小车架车轮出轨的装置，在小车架底板3下方焊接阻挡装置1，所述的阻挡装置1是由钢板4、筋板5拼焊接组成，筋板5焊接在钢板4的正中间，焊缝高为板厚的2/3，并且满焊。在钢板4的中间焊接三角形筋板5主要是提高钢板的强度和稳定性，此套装置的作用是起到提高车轮轮缘的高度的作用；
钢板4和筋板5的材质都为45#钢，钢板4和筋板5分别为长、宽、厚150mm×100mm×30mm和100mm×180mm×30mm厚的钢板裁切焊接而成。
所述阻挡装置1在小车架底板3下方位置，最好是在与主动轮轮缘6、被动轮轮缘2重合的位置，即车轮定位板位置往另一个车轮平移300mm左右的位置。在钢板4的中间焊接三角筋板5主要是提高钢板的强度和稳定性。
大车极限前增加一套安全预限装置，该安全预限装置是由发射装置、反射装置、接收装置组成。当大车运行到预定的位置时，激光束发出，通过反射板反射然后接收激光信号，得出激光束与反射板的距离，从而给出一个信号使接触器动作增加电阻从而降速，将大车的车速将至1挡速度。
小车架底板3下方焊接制造一套阻挡装置1，小车车轮一般采用单轮缘，此套装置焊接在同一轨道侧两个车轮轮缘与车轮踏面内侧重合的一个面上（同一轨道侧焊接2套，小车架总共焊接4套），装置的作用是起到提高车轮轮缘的高度的作用，然后在大车极限前3米的位置增加一套安全预限装置起到起重机到达预限，将大车的车速将至1挡速度，即使由于操作失误，使整个桥架和大车末端止挡的撞击力降到最低从而有效的防止车轮出轨。
Claims (3)
1.防止起重机小车架车轮出轨的装置，其特征是在小车架底板下方焊接阻挡装置，所述的阻挡装置焊接在同一轨道侧两个车轮轮缘与车轮踏面内侧重合的一个面上，即同一轨道侧焊接两套，一个小车架总共焊接4套；所述的阻挡装置是由钢板、筋板拼焊接而成，筋板焊接在钢板的正中间部位。
2.根据权利要求1所述的防止起重机小车架车轮出轨的装置，其特征是：所述阻挡装置在小车架底板下方的焊接位置是在与主、被动轮轮缘重合的位置。
3.根据权利要求1所述的防止起重机小车架车轮出轨的装置，其特征是：所述阻挡装置钢板的厚度大于或等于车轮轮缘的厚度，阻挡装置的高度高于原轮缘高度50mm以上小于小车架底板到主梁上盖板的距离。
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| CN201820172910.1U CN207811081U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 防止起重机小车架车轮出轨的装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207811081U true CN207811081U (zh) | 2018-09-04 |
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ID=63322777
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
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