CN207809751U - 滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构 - Google Patents

Abstract

一种滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，包括艉管，所述的艉管内贯穿于内舱壁，外贯穿于艉封板，所述的艉管内部用于设置艉轴，艉管与艉轴之间设轴承组，所述的艉轴外端连接有螺旋桨，内端与齿轮箱连接，其特征在于:所述的轴承组包括调心滚子轴承，所述的艉管与艉轴之间内外两端均设有调心滚子轴承,所述的艉管与艉轴之间内外两端设有调心滚子轴承，这种巧妙的构造使它具有自动调心性能，当船体发生蠕变后仍能正常使用，因而不易受艉管与艉轴角度对误差或轴弯曲的影响，适用于安装误差或轴挠曲而引起角度误差之场合，该轴承除能承受径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷。

Description

滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构

技术领域

本实用新型涉及的是一种船舶艉管，尤其是滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构。

背景技术

滚塑船采用一次性整体成型工艺，和传统的木船、铁船、玻璃钢船相比，具有四大优势：一是强度高、浮力大、撞击不破裂、进水不沉没，安全可靠，二是抗腐蚀、免维修，使用寿命是木船和钢质船的2到3倍，三是自重轻、耗能省，同样的能源可续航更长的时间，四是船体材料无毒性、无污染、可回收，有利于保护环境，所以必将成为新一代内河捕捞渔船的首选产品，但是目前传统船只的艉管前后一般采用铜合金滑动轴承的安装，因聚乙烯材料的特性，船体会发生蠕变，当采用传统船只艉轴的结构形式时，轴承会因为发热、对中不好而咬死。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构。

一种滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，包括艉管，所述的艉管内贯穿于内舱壁，外贯穿于艉封板，所述的艉管内部用于设置艉轴，艉管与艉轴之间设轴承组，所述的艉轴外端连接有螺旋桨，内端与齿轮箱连接，其特征在于:所述的轴承组包括调心滚子轴承，所述的艉管与艉轴之间内外两端均设有调心滚子轴承。

所述的轴承组还包括深沟球轴承，所述的深沟球轴承安装于所述外端调心滚子轴承的内侧。

所述的深沟球轴承与调心滚子轴承设置有隔套。

所述的艉轴为中间高两端低的阶梯轴，所述的阶梯轴两端形成用于安装轴承组的轴承座。

所述的艉轴的内端通过联轴器再与齿轮箱连接，所述的联轴器之间安装有万向节。

所述的艉管与艉轴之间内外两端分别设置有内端盖、外端盖，所述的内端盖、外端盖包括法兰部和插接部，所述的插接部插接于艉管与艉轴之间，所述的法兰部贴合于艉管与艉轴之间。

所述的内端盖、外端盖与艉轴之间设密封件。

有益效果：所述的艉管与艉轴之间内外两端设有调心滚子轴承，这种巧妙的构造使它具有自动调心性能，当船体发生蠕变后仍能正常使用， 因而不易受艉管与艉轴角度对误差或轴弯曲的影响，适用于安装误差或轴挠曲而引起角度误差之场合，该轴承除能承受径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为A-A向视图。

艉管1，内舱壁2，艉封板3，艉轴4，轴承组5，螺旋桨6，调心滚子轴承7，隔套8，联轴器9，万向节10，内端盖11，外端盖12，密封件13，深沟球轴承14。

具体实施方式

一种滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，包括艉管1，所述的艉管1内贯穿于内舱壁2，外贯穿于艉封板3，所述的艉管1内部用于设置艉轴4，艉管1与艉轴4之间设轴承组5，所述的艉轴外4端连接有螺旋桨6，内端与齿轮箱连接，其特征在于:所述的轴承组5包括调心滚子轴承7，所述的艉管1与艉轴4之间内外两端均设有调心滚子轴承7，这种巧妙的构造使它具有自动调心性能，当船体发生蠕变后仍能正常使用， 因而不易受艉管1与艉轴4角度对误差或轴弯曲的影响，适用于安装误差或轴挠曲而引起角度误差之场合，该轴承除能承受径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷。

所述的轴承组5还包括深沟球轴承14，所述的深沟球轴承14安装于所述外端调心滚子轴承7的内侧。

所述的深沟球轴承14与调心滚子轴承7设置有隔套，隔套8的设置使深沟球轴承与调心滚子轴承安装更加方便。

所述的艉轴4为中间高两端低的阶梯轴，所述的阶梯轴两端形成用于安装轴承组5的轴承座。

所述的艉轴4的内端通过联轴器9再与齿轮箱连接，所述的联轴器9之间安装有万向节10，当船体发生蠕变时，轴系对中不好，安装有万向节10就不会因为发热而咬死。

所述的艉管1与艉轴4之间内外两端分别设置有内端盖11、外端盖12，所述的内端盖11、外端盖12包括法兰部15和插接部16，所述的插接部16插接于艉管1与艉轴4之间，所述的法兰部15贴合于艉管1与艉轴4之间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，包括艉管（1），所述的艉管（1）内贯穿于内舱壁（2），外贯穿于艉封板（3），所述的艉管（1）内部用于设置艉轴（4），艉管（1）与艉轴（4）之间设轴承组（5），所述的艉轴（4）外端连接有螺旋桨（6），内端与齿轮箱连接，其特征在于:所述的轴承组包括调心滚子轴承（7），所述的艉管（1）与艉轴（4）之间内外两端均设有调心滚子轴承（7）。

2.根据权利要求1所述的滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，其特征在于：所述的轴承组还包括深沟球轴承（14），所述的深沟球轴承（14）安装于所述外端调心滚子轴承（7）的内侧。

3.根据权利要求2所述的滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，其特征在于：所述的深沟球轴承（14）与调心滚子轴承（7）设置有隔套（8）。

4.根据权利要求1所述的滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，其特征在于：所述的艉轴（4）为中间高两端低的阶梯轴，所述的阶梯轴两端形成用于安装轴承组（5）的轴承座。

5.根据权利要求1所述的滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，其特征在于：所述的艉轴（4）的内端通过联轴器（9）再与齿轮箱连接，所述的联轴器（9）之间安装有万向节（10）。

6.根据权利要求1所述的滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，其特征在于：所述的艉管（1）与艉轴（4）之间内外两端分别设置有内端盖（11）、外端盖（12），所述的内端盖（11）、外端盖（12）包括法兰部（15）和插接部（16），所述的插接部（16）插接于艉管（1）与艉轴（4）之间，所述的法兰部（15）贴合于艉管（1）与艉轴（4）之间。

7.根据权利要求6所述的滚塑船艉轴的船体蠕变适应结构，其特征在于：所述的内端盖（11）、外端盖（12）与艉轴（4）之间设密封件（13）。