CN207809669U - 后轮内变速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种后轮内变速电机，其特征在于：包括内变速器，电机盖子，电机外壳，轮毂，定子，螺母，止转片。所述电机内变速器中轴固定在自行车车架上，电机外壳固定在内变速器外壳上，轮毂与电机外壳通过轴承连接，定子固定在轮毂上，轮毂与内变速器中轴通过螺母固定，轮毂与止转片固定连接，止转片固定在车架上，电机盖子与轮毂通过轴承连接，电机盖子固定在电机外壳上，电机外壳通过辐条安装在后轮上。人力通过链条驱动内变速器，当内变速器转动时带动电机外壳，同时电机驱动电机外壳，人力与电机结合共同驱动后轮。本实用新型的优点是，改进以往的设计，新的后轮内变速电机解构更稳定可靠，寿命更长更实用。
Description
技术领域
本发明涉及一种后轮内变速电机。
背景技术
电助动车，作为绿色交通工具，近十年来在国际上得到大力发展，已经形成一个巨大的产业。目前市场上的后轮内变速电机，大多结构简单，可靠性不足，寿命不长。
发明内容
为解决上述后轮内变速轴电机存在的问题，本实用新型提供一种后轮内变速电机，本发明包括内变速器，电机盖子，电机外壳，轮毂，定子，螺母，止转片，密封圈。所述电机内变速器中轴固定在自行车车架上，电机外壳固定在内变速器外壳上，轮毂与电机外壳通过轴承连接，定子固定在轮毂上，轮毂与内变速器中轴通过螺母固定，轮毂与止转片固定连接，控制板固定在轮毂上，止转片固定在车架上，电机盖子与轮毂通过轴承连接，电机盖子固定在电机外壳上，电机外壳通过辐条安装在后轮上。本实用新型的优点是，改进以往的设计，新的后轮内变速电机解构更稳定可靠，寿命更长更实用。
附图说明
附图1为本实用新型结构图。图中标号说明：1、内变速器，2、轮毂，3、螺母，4、止转片，5、定子，6、电机外壳，7、电机盖子，8、轴承，9、轴承。
具体实施方式
本发明包括内变速器1，电机盖子7，电机外壳6，轮毂2，定子5，螺母3，止转片4。内变速器1的中轴固定在自行车车架上，电机外壳6固定在内变速器1外壳上，轮毂2与电机外壳6通过轴承8连接，定子5固定在轮毂2上，轮毂2与内变速器1的中轴通过螺母3固定，轮毂2与止转片4固定连接，控制板10固定在轮毂2上，止转片4固定在车架上，电机盖子7与轮毂2通过轴承9连接，电机盖子7固定在电机外壳6上，电机外壳6通过辐条安装在后轮上。工作时，人力通过链条驱动内变速器1，当内变速器1转动时带动电机外壳6，同时电机驱动电机外壳6，人力与电机结合共同驱动后轮。同时电机自身可单独工作驱动后轮。
Claims (3)
1.一种后轮内变速电机，其特征在于包括内变速器，电机盖子，电机外壳，轮毂，定子，螺母，止转片，所述电机内变速器中轴固定在自行车车架上，电机外壳固定在内变速器外壳上，轮毂与电机外壳通过轴承连接，定子固定在轮毂上，轮毂与内变速器中轴通过螺母固定，轮毂与止转片固定连接，止转片固定在车架上，电机盖子与轮毂通过轴承连接，电机盖子固定在电机外壳上，电机外壳通过辐条安装在后轮上。
2.根据权利要求1所述的一种后轮内变速电机，其特征在于人力通过链条驱动内变速器，当内变速器转动时带动电机外壳，同时电机驱动电机外壳，人力与电机结合共同驱动后轮。
3.根据权利要求1所述的一种后轮内变速电机，其特征在于电机自身可单独工作驱动后轮。
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