CN207795708U - 一种微型双向转动动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压动力技术领域，尤其是涉及一种微型双向转动动力单元。所述的正反转驱动电机与双向齿轮泵连接，且双向齿轮泵的进口端通过滤网与油箱连接，所述的双向齿轮泵左右出口端分别通过溢流阀一、溢流阀二与油箱连接，且双向齿轮泵左右出口端同时与一组单向阀连接，两单向阀分别与输出口A和输出口B连接，其中，两单向阀出口端分别通过手动截止阀一、手动截止阀二与油箱连接。它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于液压动力技术领域，尤其是涉及一种微型双向转动动力单元。
背景技术
随着科技的进步，客户对于特种车辆自动化程度的要求越来越高，车辆液压系统应用越来越多，由此对于车辆液压系统的体积和成本都提出了新的要求，传统的双作用油缸液压动力单元，泵只有一个转向，油缸换向依靠换向阀进行，体积大，成本大，在车辆这种空间和重量都要求很高的场合，应用受到很大的局限性，很难满足特殊市场的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的微型双向转动动力单元，它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含正反转驱动电机、双向齿轮泵、油箱、阀板、溢流阀一、溢流阀二、单向阀、手动截止阀一、手动截止阀二；所述的正反转驱动电机与双向齿轮泵连接，且双向齿轮泵的进口端通过滤网与油箱连接，所述的双向齿轮泵左右出口端分别通过溢流阀一、溢流阀二与油箱连接，且双向齿轮泵左右出口端同时与一组单向阀连接，两单向阀分别与输出口A和输出口B连接，其中，两单向阀出口端分别通过手动截止阀一、手动截止阀二与油箱连接。
作为优选，所述的正反转驱动电机正转输出口A工作，正反转驱动电机反转输出口B工作。
作为优选，所述的阀板设置在正反转驱动电机与油箱之间，且阀板的正面设置有输出口A和输出口B，阀板左侧臂设置有溢流阀一和手动截止阀一，阀板左侧臂设置有溢流阀二和手动截止阀二。
作为优选，所述的两单向阀两者之间相互交错连通。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种微型双向转动动力单元，它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的控制原理图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的左视图。
图4是本实用新型的右视图。
附图标记说明：
正反转驱动电机1、双向齿轮泵2、油箱3、阀板4、溢流阀一5、溢流阀二6、单向阀7、手动截止阀一8、手动截止阀二9。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含正反转驱动电机1、双向齿轮泵2、油箱3、阀板4、溢流阀一5、溢流阀二6、单向阀7、手动截止阀一8、手动截止阀二9；所述的正反转驱动电机1与双向齿轮泵2连接，且双向齿轮泵2的进口端通过滤网与油箱3连接，所述的双向齿轮泵2左右出口端分别通过溢流阀一5、溢流阀二6与油箱3连接，且双向齿轮泵2左右出口端同时与一组单向阀7连接，两单向阀7分别与输出口A和输出口B连接，其中，两单向阀7出口端分别通过手动截止阀一8、手动截止阀二9与油箱3连接。
其中，所述的正反转驱动电机1正转输出口A工作，正反转驱动电机1反转输出口B工作。所述的阀板4设置在正反转驱动电机1与油箱3之间，且阀板4的正面设置有输出口A和输出口B，阀板4左侧臂设置有溢流阀一5和手动截止阀一8，阀板4左侧臂设置有溢流阀二6和手动截止阀二9。所述的两单向阀7两者之间相互交错连通。
本具体实施方式的工作原理：首先通过正反转驱动电机1的带动双向齿轮泵2正反转驱动输油，通过单向阀7对输出口A或输出口B进行液压油的输送，在油缸回缩阶段，可通过调节手动截止阀的开度来控制油缸回缩的快慢，避免激烈操作导致油缸损坏。
本实用新型有益效果为：它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种微型双向转动动力单元，其特征在于：它包含正反转驱动电机(1)、双向齿轮泵(2)、油箱(3)、阀板(4)、溢流阀一(5)、溢流阀二(6)、单向阀(7)、手动截止阀一(8)、手动截止阀二(9)；所述的正反转驱动电机(1)与双向齿轮泵(2)连接，且双向齿轮泵(2)的进口端通过滤网与油箱(3)连接，所述的双向齿轮泵(2)左右出口端分别通过溢流阀一(5)、溢流阀二(6)与油箱(3)连接，且双向齿轮泵(2)左右出口端同时与一组单向阀(7)连接，两单向阀(7)分别与输出口A和输出口B连接，其中，两单向阀(7)出口端分别通过手动截止阀一(8)、手动截止阀二(9)与油箱(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种微型双向转动动力单元，其特征在于：所述的正反转驱动电机(1)正转输出口A工作，正反转驱动电机(1)反转输出口B工作。
3.根据权利要求1所述的一种微型双向转动动力单元，其特征在于：所述的阀板(4)设置在正反转驱动电机(1)与油箱(3)之间，且阀板(4)的正面设置有输出口A和输出口B，阀板(4)左侧臂设置有溢流阀一(5)和手动截止阀一(8)，阀板(4)左侧臂设置有溢流阀二(6)和手动截止阀二(9)。
4.根据权利要求1所述的一种微型双向转动动力单元，其特征在于：所述的两单向阀(7)两者之间相互交错连通。
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| CN201721872537.2U CN207795708U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种微型双向转动动力单元 |
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| CN207795708U true CN207795708U (zh) | 2018-08-31 |
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- 2017-12-27 CN CN201721872537.2U patent/CN207795708U/zh not_active Expired - Fee Related
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