CN207795578U - 用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，包括具有转轴、轴承座、收容于轴承座内的圆柱滚子轴承、第一角接触球轴承、第二角接触球轴承，用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构还具有位于所述第一角接触球轴承与所述第二角接触球轴承之间的轴承挡圈、弹簧座与第一弹簧，所述弹簧座具有自其端面向内凹陷形成的收容槽，第一弹簧收容于收容槽，第一弹簧的一端抵持收容槽的底部，第一弹簧的另一端抵持第二角接触球轴承，通过调节第一弹簧或/和第二弹簧上的压缩量调节弹簧的力，改变第一角接触球轴承、第二角接触球轴承和第三角接触球轴承上各力的分布，使得轴承受到的力较合理，使用寿命加长。防止反转端面间隙为零造成咬死的情况。

Description

用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于螺杆压缩机的轴承组合结构技术领域，特别的涉及一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构。

背景技术

螺杆压缩机作为一种重要的工业通用设备，广泛用于空气动力、化工等工业领域。以往的螺杆压缩机主机排端轴承采用一个圆柱滚子轴承承受径向力，两个角接触球轴承直接串联以承受轴向力，但是由于制造公差、安装误差等影响因素，实际运转过程中，两个角接触球轴承无法较均匀分配轴向载荷，只有一个轴承承受全部或绝大部分轴向载荷，造成轴承很快失效。

因此，根据螺杆压缩机的使用需求，需要着力于研发一种新型的轴承组合结构，此结构可以按照实际需求调整各轴承的载荷分配，有效提高螺杆压缩机的轴承使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于：提供一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，有效提高轴承使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，包括具有第一台阶与第二台阶的转轴及安装于所述第一台阶的轴承座、安装于所述第二台阶且收容于所述轴承座内的圆柱滚子轴承、第一角接触球轴承、第二角接触球轴承，所述用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构还具有位于所述第一角接触球轴承与所述第二角接触球轴承之间的轴承挡圈、弹簧座与第一弹簧，所述弹簧座具有自其端面向内凹陷形成的收容槽，所述第一弹簧收容于所述收容槽，所述第一弹簧的一端抵持所述收容槽的底部，所述第一弹簧的另一端抵持所述第二角接触球轴承。

所述第二角接触球轴承的另一侧安装有第三角接触球轴承，所述第二角接触球轴承与所述第三角接触球轴承之间设置有间隙片。

所述转轴的端部安装有轴承压板，所述轴承压板通过螺栓紧固在所述转轴上，所述轴承压板抵住第三角接触球轴承。

所述用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构还具有位于所述轴承压板的外围的轴承压盖与位于所述轴承压盖内第二弹簧，所述轴承压盖抵持住所述第三角接触球轴承与所述轴承座，所述轴承压盖具有自其端面向内凹陷形成的若干凹糟，所述凹槽内收容所述第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵持凹糟的底部，所述第二弹簧的另一端抵持第三角接触球轴承。

所述轴承座与转轴在轴向上形成一间隙。

相对现有技术，本实用新型用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构的有益效果在于：通过调节第一弹簧或/和第二弹簧上的压缩量调节弹簧的力，改变第一角接触球轴承、第二角接触球轴承和第三角接触球轴承上各力的分布，使得轴承受到的力较合理，使用寿命加长。防止反转端面间隙为零造成咬死的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构的平面剖视图；

图2为本实用新型一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构工作时受力示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

如图1至图2所示，本实用新型为一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，包括转轴1、轴承座2、圆柱滚子轴承3、第一角接触球轴承4、弹簧座5、第一弹簧6、轴承挡圈7、第二角接触球轴承8、间隙片9、第三角接触球轴承10、第二弹簧11、螺栓12、轴承压板13、轴承压盖14。

转轴1具有安装轴承座2的第一台阶101及安装圆柱滚子轴承3的第二台阶102第一台阶101的直径大于第二台阶102的直径。轴承座2安装于第一台阶101上。轴承座2具有自转轴1的前端向后安装于第一台阶101，轴承座2具有收容圆柱滚子轴承3、第一角接触球轴承4、第二角接触球轴承8与第三角接触球轴承10的收容空间(未指示)。

圆柱滚子轴承3安装于第二台阶102的最里侧，抵靠收容空间(未指示)的底部，第一角接触球轴承4紧靠圆柱滚子轴承3。轴承挡圈7安装于第一角接触球轴承4的外侧，轴承挡圈7的外围设置一弹簧座5，位于轴承挡圈7与弹簧座5的另一侧安装有第二角接触球轴承8，也就是说，第一角接触球轴承4与第二角接触球轴承8之间间隔轴承挡圈7与弹簧座5。弹簧座具有自其端面向内凹陷形成的收容槽50，第一弹簧6收容于所述收容槽50，第一弹簧6的一端抵持所述收容槽50的底部，第一弹簧6的另一端抵持第二角接触球轴承8。

第二角接触球轴承8的另一侧安装有第三角接触球轴承10，第二角接触球轴承8与第三角接触球轴承10之间设置有间隙片9，用于调节第二角接触球轴承8与第三角接触球轴承10之间的间隙。

转轴1的端部安装有轴承压板13，轴承压板13通过螺栓12紧固在转轴1上，轴承压板13抵住第三角接触球轴承10令第三角接触球轴承10、第二角接触球轴承8、第一角接触球轴承4与圆柱滚子轴承3都固定在转轴1的第二台阶102上，防止其横向运动。

轴承压盖14位于轴承压板13的外围，其抵持住第三角接触球轴承10与轴承座2，轴承压盖14具有自其端面向内凹陷形成的若干凹糟140，凹槽140内收容第二弹簧11，第二弹簧11的一端抵持凹糟140的底部，另一端抵持第三角接触球轴承10。

如图2所示，安装时，安装轴承座2与转轴1在轴向上形成一间隙。间隙大小为δ。工作时，转子轴形成轴向力Fa，转子轴形成径向力Fr，圆柱滚子轴承3受的力为F1，第一角接触球轴4承受的力F2，第二角接触球轴承8受的力F3，第三角接触球轴承10受的力F4，第一弹簧的弹力为F_弹1，第二弹簧的弹力F_弹2。转轴1的径向力由圆柱滚子轴承3承受，则Fr＝F1；其中第二角接触球轴承8和第三角接触球轴承10所受的力由第一弹簧6和第二弹簧11提供的，则F_弹1＝F3，F_弹2＝F4；根据整体受力平衡，Fa+F4＝F2+F3，所以通过调节第一弹簧6和第二弹簧11上的压缩量调节弹簧的力，改变第一角接触球轴承4、第二角接触球轴承8和第三角接触球轴承10上各力的分布，使得轴承受到的力较合理，使用寿命加长。

另外，当压缩机由于电机接错线反转时，转子轴反串，这时第二弹簧11被进一步压缩，使得轴承压盖14和第三角接触球轴承10的间隙为零，直接阻止转子轴进一步反串，所以当正常工作时轴承压盖14和第三角接触球轴承10的之间的间隙小于端面间隙δ时，可以防止反转端面间隙为零造成咬死的情况。

因此，本实用新型用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构在工作时，可以通过调节第一、第二弹簧的压缩量调节预紧力，使压缩机工作时的力分布在各轴承上，提高轴承的寿命。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，包括具有第一台阶与第二台阶的转轴及安装于所述第一台阶的轴承座、安装于所述第二台阶且收容于所述轴承座内的圆柱滚子轴承、第一角接触球轴承、第二角接触球轴承，其特征在于：所述用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构还具有位于所述第一角接触球轴承与所述第二角接触球轴承之间的轴承挡圈、弹簧座与第一弹簧，所述弹簧座具有自其端面向内凹陷形成的收容槽，所述第一弹簧收容于所述收容槽，所述第一弹簧的一端抵持所述收容槽的底部，所述第一弹簧的另一端抵持所述第二角接触球轴承。

2.如权利要求1所述的用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，其特征在于：所述第二角接触球轴承的另一侧安装有第三角接触球轴承，所述第二角接触球轴承与所述第三角接触球轴承之间设置有间隙片。

3.如权利要求2所述的用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，其特征在于：所述转轴的端部安装有轴承压板，所述轴承压板通过螺栓紧固在所述转轴上，所述轴承压板抵住第三角接触球轴承。

4.如权利要求3所述的用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，其特征在于：所述用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构还具有位于所述轴承压板的外围的轴承压盖与位于所述轴承压盖内第二弹簧，所述轴承压盖抵持住所述第三角接触球轴承与所述轴承座，所述轴承压盖具有自其端面向内凹陷形成的若干凹槽，所述凹槽内收容所述第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵持凹槽的底部，所述第二弹簧的另一端抵持第三角接触球轴承。

5.如权利要求1所述的用于螺杆压缩机的重型载荷角接触球轴承串联布置结构，其特征在于：所述轴承座与转轴在轴向上形成一端面间隙。