CN207795378U - 一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统 - Google Patents

Abstract

本方案提供的一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体，壳体包括小循环通道、散热器通道、小循环阀门、散热器阀门以及防错并联管路和电磁阀。电磁阀连接控制系统，当执行器损坏、且发动机保护温度达到预设值时，控制系统控制电磁阀开启。当执行器使用正常、且发动机保护温度在低于预设值时，控制系统控制电磁阀关闭。通过并联一条防错并联管路并设置电磁阀，从而为在电机调温器损坏的情况下仍能实现开启大循环，防止调温器损坏造成发动机水温过高的问题，具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

Description

一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统。

背景技术

调温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

目前现有的电机调温器工作原理：发动机启动初期，散热器阀门关闭、小循环阀门打开，保证发动机快速升温，减小热量损失。发动机升到理想温度（例如95℃）时，散热器阀门逐渐打开，保证对发动机的散热降温，使其保持在理想温度状态。然而，当工作过程中电机调温器执行器损坏，无法驱动阀球打开散热器阀门，会导致发动机因得不到有效散热而水温持续升高，甚至导致发动机拉缸故障，影响行车安全。

因此，如何提供一种电机调温器及发动机系统，电机调温器具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统，电机调温器具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体和执行器，所述壳体包括小循环通道、散热通道、串接于所述小循环通道的小循环阀门以及串接于所述散热通道的散热阀门，还包括并接于所述散热通道的防错并联管路以及串接于所述防错并联管路的电磁阀；所述电磁阀连接控制系统，当所述执行器损坏、且发动机保护温度达到预设值时，所述控制系统控制所述电磁阀开启，当所述执行器使用正常、且发动机保护温度在低于预设值时，所述控制系统控制所述电磁阀关闭。

优选地，在上述电机调温器中，所述电磁阀为电动执行机构驱动的机械阀。

优选地，在上述电机调温器中，所述电磁阀包括阀门盖、阀门、动铁芯、线圈以及电磁铁芯，所述阀门盖开设有用于容纳所述动铁芯的滑槽，所述动铁芯可滑动地设置于所述滑槽内，且一端与所述阀门相连。

优选地，在上述电机调温器中，所述散热通道的一端、所述防错并联管路的一端和所述小循环通道的一端均与发动机入口通道连通；所述小循环通道的另一端分别与发动机出口通道和散热器出口通道连通；所述散热通道的另一端和所述防错并联管路的另一端均与散热器入口通道连通。

优选地，在上述电机调温器中，还包括设置于所述壳体内的传动轴和阀球，所述传动轴一端与所述执行器连接，另一端与所述阀球连接，所述阀球用于旋转至第一位置时连通所述小循环通道和所述发动机入口通道，旋转至第二位置时连通所述散热通道和所述发动机入口通道。

优选地，在上述电机调温器中，所述电机调温器为机械式调温器或电子式调温器。

本方案还提供一种发动机系统，包括发动机及冷却系统，所述冷却系统包括应用上述电机调温器和散热器。

优选地，在上述发动机系统中，还包括用于监控所述执行器是否出现故障的执行器故障报警装置。

优选地，在上述发动机系统中，还包括串接于发动机出口通道上的水泵。

优选地，在上述发动机系统中，所述发动机上设置有温度传感器，所述控制系统与所述温度传感器电连接。

本方案提供的一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体，壳体包括小循环通道、散热器通道、小循环阀门、散热器阀门以及防错并联管路和电磁阀。电磁阀连接控制系统，当执行器损坏、且发动机保护温度达到预设值时，控制系统控制电磁阀开启。当执行器使用正常、且发动机保护温度在低于预设值时，控制系统控制电磁阀关闭。通过并联一条防错并联管路并设置电磁阀，从而为在电机调温器损坏的情况下仍能实现开启大循环，防止调温器损坏造成发动机水温过高的问题，具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本方案发动机系统的结构示意图；

图2为本方案中电机调温器的结构示意图。

图中：发动机F；散热器S；执行器Z；电机调温器1；水泵P；温度传感器T；小循环阀门101；散热阀门102；电磁阀103；壳体2；小循环通道21；散热通道22；防错并联管路23；传动轴201；阀球202；阀门盖31；动铁芯32；阀门35。

具体实施方式

本实用新型提供了一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统，电机调温器具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，本方案提供的一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体2和执行器Z，壳体2包括小循环通道21、散热通道22、串接于小循环通道21的小循环阀门101以及串接于散热通道22的散热阀门102，还包括并接于散热通道22的防错并联管路23以及串接于防错并联管路23的电磁阀103。

电磁阀103连接控制系统，当执行器Z损坏、且发动机F保护温度达到预设值时，控制系统控制电磁阀103开启，当执行器Z使用正常、且发动机F保护温度在低于预设值时，控制系统控制电磁阀103关闭。通过并联一条防错并联管路并设置电磁阀，从而为在电机调温器的执行器损坏的情况下仍能实现开启大循环，防止调温器损坏造成发动机水温过高的问题，具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

其中，预设值即为电磁阀的正向开启的温度值，其并非固定值，而是可以根据不同种类、不同型号发动机的发动机最高保护温度具体需求而具体设定。

作为优选，电磁阀103为电动执行机构驱动的机械阀。

具体地，电磁阀103包括阀门盖31、动铁芯32、线圈以及电磁铁芯，阀门盖31开设有用于容纳动铁芯32的滑槽，动铁芯32一端设置于滑槽内，另一端设置于阀门35上。电磁阀控制由控制系统，具体可以为整车ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）系统控制，控制系统设置电磁阀打开温度为发动机保护温度值。例如发动机最高保护温度设置为110℃，则发动机在110℃时ECU控制电磁阀动作。执行器Z工作正常时，工作原理如常规产品。通电状态下，线圈整个把动铁芯32吸起来，阀门处于开启状态，从而使发动机高温水流入散热器尽快冷却，将发动机温度迅速降低到合理工作温度。

在系统中的连接关系，如图1所示，散热通道22的一端、防错并联管路23的一端和小循环通道21的一端均与发动机入口通道连通；小循环通道21的另一端分别与发动机出口通道和散热器出口通道连通；散热通道22的另一端和防错并联管路23的另一端均与散热器入口通道连通。

本方案还包括设置于壳体2内的传动轴201和阀球202，传动轴201一端与执行器Z连接，另一端与阀球202连接，阀球202用于旋转至第一位置时连通小循环通道21和发动机入口通道，旋转至第二位置时连通散热通道22和发动机入口通道。

电机调温器1为机械式调温器或电子式调温器。

本方案提供一种发动机系统，包括发动机F及冷却系统，冷却系统包括上述电机调温器1和散热器S。

由于上述电机调温器具有如上技术效果，因此，应用该电机调温器的发动机系统也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

本方案还包括用于监控执行器Z是否出现故障的执行器故障报警装置。执行器故障会报故障码给驾驶员，提醒驾驶员尽快找维修站进行执行器维修。该结构电机调温器可以在易损件故障时，采取临时保护措施，保证发动机可靠性及行车安全性。

发动机F上设置有温度传感器T，控制系统与温度传感器T电连接。当执行器Z故障时而导致散热阀门无法打开时，发动机会持续升温至保护温度值，布置在发动机上的温度传感器将温度信号传输给控制系统，控制系统判断并控制电磁阀动作，驱动阀门向上打开，从而使发动机高温水流入散热器尽快冷却，将发动机温度迅速降低到合理工作温度。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体（2）和执行器（Z），所述壳体（2）包括小循环通道（21）、散热通道（22）、串接于所述小循环通道（21）的小循环阀门（101）以及串接于所述散热通道（22）的散热阀门（102），其特征在于：还包括并接于所述散热通道（22）的防错并联管路（23）以及串接于所述防错并联管路（23）的电磁阀（103）；所述电磁阀（103）连接控制系统，所述电磁阀（103）为电动执行机构驱动的机械阀，所述电磁阀（103）包括阀门盖（31）、阀门（35）、动铁芯（32）、线圈以及电磁铁芯，所述阀门盖（31）开设有用于容纳所述动铁芯（32）的滑槽，所述动铁芯（32）可滑动地设置于所述滑槽内，且一端与所述阀门（35）相连。

2.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的电机调温器，其特征在于，所述散热通道（22）的一端、所述防错并联管路（23）的一端和所述小循环通道（21）的一端均与发动机入口通道连通；所述小循环通道（21）的另一端分别与发动机出口通道和散热器出口通道连通；所述散热通道（22）的另一端和所述防错并联管路（23）的另一端均与散热器入口通道连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的电机调温器，其特征在于，还包括设置于所述壳体（2）内的传动轴（201）和阀球（202），所述传动轴（201）一端与所述执行器（Z）连接，另一端与所述阀球（202）连接，所述阀球（202）用于旋转至第一位置时连通所述小循环通道（21）和所述发动机入口通道，旋转至第二位置时连通所述散热通道（22）和所述发动机入口通道。

4.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的电机调温器，其特征在于，所述电机调温器（1）为机械式调温器或电子式调温器。

5.一种发动机系统，包括发动机（F）及冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括应用权利要求1-4任意一项所述的电机调温器（1）和散热器（S）。

6.根据权利要求5所述的发动机系统，其特征在于，还包括用于监控所述执行器（Z）是否出现故障的执行器故障报警装置。

7.根据权利要求5所述的发动机系统，其特征在于，还包括串接于发动机出口通道上的水泵（P）。

8.根据权利要求5所述的发动机系统，其特征在于，所述发动机（F）上设置有温度传感器（T），所述控制系统与所述温度传感器（T）电连接。