CN207793918U - 用于高速公路的降噪机构 - Google Patents
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Abstract
用于高速公路的降噪机构，设置于高速公路边缘，包括吸声板和固定锚，固定锚固定在高速公路边缘内，固定锚上端连接设有支撑杆，吸声板的底部与支撑杆的上端相连，吸声板的前端设有挡板，挡板呈凹陷的半圆形，吸声板内设有吸声管，吸声管与挡板的凹陷处相连通；通过固定锚和支撑杆的共同作用，对吸声板起到固定作用，防止吸声板由于风过大而被吹到或是被高速公路上汽车行驶所产生的气流带倒而造成其他影响，通过吸声板上的挡板和吸声板内的吸声管共同作用以降低噪音从而达到降噪的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保降噪领域，具体是用于高速公路的降噪机构。
背景技术
随着可持续发展观念的不断宣传，越来越多的人们开始注意起了环保问题，高速公路作为基本的交通设施在我国有着普遍地使用，虽然在高速公路方面进行了很多研究，但时仍然存在一些问题，而高速公路中的噪音污染便是一个主要的问题。
目前高速公路降噪的措施主要通过以下两种方式：1、种植降噪绿化带，通过种植树木、植被的方式进行降噪处理，不仅能降噪还能起到绿化的作用，但是其缺陷在于占地面积较大，很多地方没那么多空间进行降噪绿化带的种植；2、运用屏障防噪技术，通过在高速公路的两边设置声障板来进行降噪处理，通过应用声障板不仅能起到降噪的作用，并且其安装方便可拆换，并且装置所需的空间不大，简单实用，所以目前大多还是通过使用此方式进行降噪处理。
在通过声障板进行降噪时，目前主要是通过设置一层反射板进行降噪，此方式虽然能起到降噪的作用，但是由于反射板的结构较为简单，还是会存在降噪效果不好的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于高速公路的降噪机构，以解决高速公路两边由于交通产生噪音而影响人们的正常工作生活的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
用于高速公路的降噪机构，设置于高速公路边缘，包括吸声板和固定锚，所述固定锚固定在高速公路边缘内，固定锚上端连接设有支撑杆，所述吸声板的底部与支撑杆的上端相连，吸声板的前端设有挡板，挡板呈凹陷的半圆形，所述吸声板内设有吸声管，所述吸声管与挡板的凹陷处相连通。
优选的，所述吸声管包括内壁和吸声球，所述内壁呈锯齿形并且内壁的宽度由外向里依次减小，所述内壁的外端与挡板相连通，内壁的里端与吸声球相连。
优选的，所述吸声板的后端设有隔音板。
优选的，所述吸声管设有两根以上，并且在吸声板内均匀分布。
优选的，所述支撑杆上设有倒钩，所述倒钩设有两个以上，并在支撑杆的表面均匀分布。
优选的，所述固定锚呈月牙形，所述支撑杆与固定锚的凹面相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定锚和支撑杆的共同作用，对吸声板起到固定作用，防止吸声板由于风过大而被吹到或是被高速公路上汽车行驶所产生的气流带倒而造成其他影响；通过吸声板上的挡板和吸声板内的吸声管共同作用以降低噪音从而达到降噪的目的。
附图说明
图1为用于高速公路的降噪机构的结构示意图。
图2为用于高速公路的降噪机构的主视图。
图3为图2中A-A平面的截面图。
图中：1、吸声板；2、隔音板；3、挡板；4、吸声管；5、固定锚；6、支撑杆；7、倒钩；8、内壁；9、吸声球。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1-3示出了用于高速公路的降噪机构的实施例。
实施例一：
用于高速公路的降噪机构，设置于高速公路边缘，包括吸声板1和固定锚5，固定锚5固定在高速公路边缘内，固定锚5上端连接设有支撑杆6，吸声板1的底部与支撑杆6的上端相连，吸声板1的前端设有挡板3，挡板3呈凹陷的半圆形，吸声板1内设有吸声管4，吸声管4与挡板3的凹陷处相连通。
用于高速公路的降噪机构是设置在高速公路边缘进行降噪处理的，为了固定整个机构，在高速公路边缘内固定两个以上的固定锚5，并在每一个固定锚5的上端设置一根支撑杆6，支撑杆6的上端在与吸声板1的底部相连，通过此方式以固定吸声板1，防止吸声板1由于风过大而被吹到或是被高速公路上汽车行驶所产生的气流带倒，避免了吸声板1的倒落而影响高速公路的安全问题。
在吸声板1的前端设置好挡板3，让挡板3的表面呈现为凹陷的半圆形，同时可将挡板3表面打磨成粗糙的不光滑的面，在噪声的传播时，由于声音是以波的形式传播的，在遇到凹陷的半圆形挡板3时会在表面反射，而将挡板3表面打磨成粗糙的平面，便能让噪声在挡板3的平面发生漫反射，将噪声进行发散的传播以降低噪声的分贝；挡板3的表面也可采用多孔吸声材料，例如有机纤维材料、麻棉毛毡、无机纤维材料、玻璃棉、岩棉、矿棉，脲醛泡沫塑料，氨基甲酸脂泡沫塑料等，多孔吸声材料的降噪原理是：当材料中微孔管道内的空气受到噪声的声波激发时，空气的粘滞性会在微孔内产生相应的粘滞阻力，便会时震动空气的动能不断转化为热能，同时空气与孔壁之间不断的发生热交换从而时声波衰减，已达到降噪的目的。
在吸声板1内设置吸声管4，吸声管4与挡板3的凹陷处相连通，当噪声传播到挡板3上时，一部分噪声通过漫反射或多孔吸声材料而被发散或吸收，另一部分便可继续传播到吸声管4内，在通过吸声管4对剩余部分进行进一步的降噪处理。
通过本用于高速公路的降噪机构的应用极大地提升了降噪能力，使高速公路内产生的噪音可以能到控制，防止噪音影响高速公路两边居民的生活和家禽家畜的生长，本装置具有结构简单安装方便等优点。
实施例二：
吸声管4包括内壁8和吸声球9，所述内壁8呈锯齿形并且内壁8的宽度由外向里依次减小，所述内壁8的外端与挡板3相连通，内壁8的里端与吸声球9相连，将吸声管4的内壁8由外向里逐渐便窄，并且将内壁8设置为锯齿状，会使得声波传递时，能在锯齿状的内壁8上进行更多多次反射，而在这些反射时声波的能量会逐渐降低便能使声波衰减，以起到降噪的作用；在内壁8的里面连通一个吸声球9，当还有声波传播到里面时，会在吸声球9里进行反射，吸声球9是呈球状的，只有在与内壁8的连接处存在一出入口，其他位置皆闭合，便能使声波在传入到吸声球9时不断的发生反射而使声波衰减，进一步起到降噪的作用。
实施例三：
吸声板1的后端设有隔音板2，在吸声板1的后端设置隔音板2，由于声波不仅能在空气中传播，而且还能在固体能其他介质中传播，噪声在接触到挡板3时，一部分以反射的方式传播，另一部分便能通过折射的方式在挡板3内部传播并传递到内部的吸声板1内，而在吸声板1后继续设置一块隔音板2，隔音板2为真空玻璃，真空玻璃由两层4～6mm厚的平板玻璃构成，两层玻璃中间留0.2～0.6mm空间的厚度用来抽真空，当噪音传递到隔音板2上时，由于声音是不能在真空中传递的，所以隔音板2又能进一步的起到降噪的作用。
实施例四：
吸声管4设有两根以上，并且在吸声板1内均匀分布，吸声管是4与半圆形挡板3的凹面相连的，吸声管4的直径设置为比挡板3的直径要小，吸声管4在挡板3上从上往下依次排列，起到更好的吸声降噪作用。
实施例五：
支撑杆6上设有倒钩7，所述倒钩7设有两个以上，并在支撑杆6的表面均匀分布，当有强风吹在吸声板1或是有车快速通过而产生强气流吹击在吸声板1上时，会使吸声板1对支撑杆6产生拉力，通过在支撑杆6上设置倒钩7，支撑杆6不仅可以通过固定锚5进行力的平衡，还能通过倒钩7产生一定的阻力来平衡吸声板1所产生的拉力，不仅提升了稳定性，还减小了固定锚5的受力，增加固定锚5的使用寿命。
实施例六：
固定锚5呈月牙形，所述支撑杆6与固定锚5的凹面相连，将固定锚5设置为月牙形，并且在将固定锚5设置在高速公路的边缘内，将月牙形的凹面朝上凸面朝内下，将支撑杆6固定在凹面的中心，便可以使固定锚5能承受更大拉力，能更好的固定支撑杆6另一端连接着的吸声板1。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (6)
1.用于高速公路的降噪机构，设置于高速公路边缘，包括吸声板（1）和固定锚（5），其特征在于：所述固定锚（5）固定在高速公路边缘内，固定锚（5）上端连接设有支撑杆（6），所述吸声板（1）的底部与支撑杆（6）的上端相连，吸声板（1）的前端设有挡板（3），挡板（3）呈凹陷的半圆形，所述吸声板（1）内设有吸声管（4），所述吸声管（4）与挡板（3）的凹陷处相连通。
2.根据权利要求1所述的用于高速公路的降噪机构，其特征在于：所述吸声管（4）包括内壁（8）和吸声球（9），所述内壁（8）呈锯齿形并且内壁（8）的宽度由外向里依次减小，所述内壁（8）的外端与挡板（3）相连通，内壁（8）的里端与吸声球（9）相连。
3.根据权利要求1所述的用于高速公路的降噪机构，其特征在于：所述吸声板（1）的后端设有隔音板（2）。
4.根据权利要求1所述的用于高速公路的降噪机构，其特征在于：所述吸声管（4）设有两根以上，并且在吸声板（1）内均匀分布。
5.根据权利要求1所述的用于高速公路的降噪机构，其特征在于：所述支撑杆（6）上设有倒钩（7），所述倒钩（7）设有两个以上，并在支撑杆（6）的表面均匀分布。
6.根据权利要求1所述的用于高速公路的降噪机构，其特征在于：所述固定锚（5）呈月牙形，所述支撑杆（6）与固定锚（5）的凹面相连。
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Cited By (2)
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| CN109873332A (zh) * | 2019-02-24 | 2019-06-11 | 郑素英 | 一种基于降噪便于换频的电力箱 |
| CN110705043A (zh) * | 2019-09-12 | 2020-01-17 | 广东志高暖通设备股份有限公司 | 一种降噪式换热器的优化设计方法 |
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| CN109873332B (zh) * | 2019-02-24 | 2021-11-05 | 广东佰林电气设备厂有限公司 | 一种基于降噪便于换频的电力箱 |
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