CN205576772U - 一种拼装式高速铁路声屏障吸声板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼装式高速铁路声屏障吸声板；由加气混凝土穿孔板、共振空腔、泡沫混凝土吸音板、活性粉末混凝土底板组成。底板为活性粉末混凝土预制的带有上下两翼的U型槽形板，两翼内置锯齿形卡槽，用于固定泡沫混凝土吸音板及加气混凝土穿孔板。本专利采用了现浇泡沫混凝土作为吸音材料，底板两翼内侧有锯齿状卡槽，可以有效的增加吸音材料跟底板的粘结性，增加整个吸音板的耐候性和耐久性，另外现浇泡沫混凝土材料在终凝时用波浪形工具进行表面造型，使得由泡沫混凝土及加气混凝土穿孔板形成的共振空腔呈现空腔宽度变化，增加了吸音的频率，使得该吸声板有效吸声频率加强。

Description

一种拼装式高速铁路声屏障吸声板

技术领域

本实用新型涉及一种隔音材料，具体涉及一种拼装式高速铁路声屏障吸声板。

背景技术

噪音污染是继水污染、大气污染和固体污染之后的第四大环境污染。噪声不仅影响人们的身心健康，影响人们正常的工作与休息，而且也是降低工作人员的效率，导致各种事故的重要根源。长期暴露在高噪声环境下，由于持续不断地受到噪声的刺激，耳感受器易发生器质性病变，导致人耳听力下降。噪声还会引起人的生理变化，除了引起耳聋意外，对大脑神经系统、心血管系统级消化系统、内分泌系统及视觉系统具有影响。随着人们生活水平及社会环境意识逐渐提高，有关环境保护法律不断完善。因此控制和降低噪声是社会发展无法回避的问题。在发展高速铁路的同时，解决好噪声问题，同样是非常必要的。妥善解决噪声问题，可以进一步促进高速轨道交通的发展，改善乘客舒适性和沿线居民生活环境，对提高居民的生活质量具有重要意义。目前高速铁路两旁主要通过架设声屏障来阻隔和吸收噪音，降低高铁对铁路两侧的噪音污染。

现有的声屏障主要包括金属声屏障和无机声屏障两类。金属屏障板一般采用金属板作为其正、背面板，中间填充玻璃棉，岩棉等多孔材料作为吸声材料，正面板一般为穿孔板，配合吸声材料形成吸声结构，背面板不穿孔，作为隔声板使用，整个声屏障板能起到隔声和吸声的作用，吸声材料采用玻璃棉或岩棉。

金属声屏障具有安装简便、便于养护和可规模制造等优点，但其造价高、与景观协调差、耐腐蚀性要求高的缺点也是非常明显，且岩棉或玻璃棉经过长时间的光照、冷热、风雨、细菌等自然气候的综合破坏，会有细小的无机纤维分解释放，释放到空气中的无机纤维会对人体组织造成损伤。无机声屏障具有耐腐蚀、无污染、成本低等优点，但现有的无机声屏障多半是用无机多孔材料组成，吸声频率多集中在中高频波，对于低频波吸收较少，且存在整体强度不足的缺陷。由于高速铁路声屏障需要抵抗的风压较大，所以声屏障承受强的风压荷载的能力也应该作为高铁用声屏障的一个考察重点。因此增加声屏障强度和扩大声屏障吸声频率范围成为高铁声屏障的一个急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种拼装式高速铁路声屏障吸声板，该吸声板能吸收大范围吸收中低高频率的噪音；且强度高，能够抵抗高铁过境时产生的较大的风压；质量较轻，且能够拼装，操简单。

本实用新型是这样实现的，构造一种拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：具有加气混凝土穿孔板、泡沫混凝土吸音板、活性粉末混凝土底板；加气混凝土穿孔板与泡沫混凝土吸音板之间的空腔构成共振空腔；所述底板为活性粉末混凝土制作成，其形状为带有上下两翼的U型槽形板，两翼内置锯齿形卡槽，且板的上端头呈现凸字形，下端头为凹字形。吸音板之间的连接依靠凹凸端头咬合拼接。活性粉末混凝土强度高，且掺加了钢纤维的活性粉末混凝土的抗折强度也非常高，这使得作为吸音板底板的活性粉末混凝土在厚度较薄的情况下有较大的抵抗风压的能力，增加了声屏障整体的强度。

根据本实用新型所述拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：所述泡沫混凝土吸音板由200~500kg/m³容重的泡沫混凝土在底板上现浇而成，在泡沫混凝土接近终凝时用波浪形工具进行表面造型，使得由泡沫混凝土的表面呈现波浪纹。当泡沫混凝土凝结硬化后内表面之间与活性粉末混凝土底板成为整体，底板两端的锯齿形对泡沫混凝土起到固定的作用，增加了吸声板的整体性。泡沫混凝土是一种轻质无机多孔材料，当声波入射到多孔材料时，引起孔隙中的空气振动。由于摩擦和空气的粘滞阻力,使一部分声能转变成热能;此外，孔隙中的空气与孔壁、纤维之间的热传导，也会引起热损失，使声能衰减。泡沫混凝土吸音板主要吸收中高频率音波。

根据本实用新型所述拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：外部安装穿孔板为300~500kg/m³容重的加气混凝土板，板上均匀分布有喇叭形孔，喇叭形孔小端向吸音板外侧，大端向着吸音空腔。加气混凝土板两端头呈楔形，与活性粉末混凝土底板两翼锯齿状卡槽互补，预制好从侧边插入固定。加气混凝土也是一种轻质多孔材料，与泡沫混凝土一样具有吸收中高频率音波。

根据本实用新型所述拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：共振空腔由泡沫混凝土板波形面与加气混凝土穿孔板之间的空腔构成，由于穿孔板面的喇叭形孔及泡沫混凝土板波形成的共振空腔呈现空腔宽度变化，增加了吸音的频率，使得该吸声板有效吸声频率加强，并且加强了对低频声音的吸收。

本实用新型的优点在于：与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：本实用新型采用了高强混凝土——活性粉末混凝土作为吸音板的底板，使得该吸音板承受风压的能力大大加强，并且在保证强度的前提下比普通混凝土的厚度要降低很多，减轻了整体自重；吸声模块上采用了现浇泡沫混凝土及预制加气混凝土这两种轻质多孔材料负责吸收中长频率声波，增加了吸声效率，减轻了整体自重，并且无机材料具有抗腐蚀，高耐久性的特点，增加了吸音板的使用年限；另外泡沫混凝土板波形面与加气混凝土穿孔板之间的空腔构成的共振空腔拓宽了吸音频率的范围，使得整个材料有更好的吸音效果。

附图说明

图1 为本实用新型的横截面结构示意图

图2 为本实用新型加气混凝土穿孔板示意图

图3 为本实用新型加气混凝土穿孔板截面示意图。

图中：加气混凝土穿孔板1，共振空腔2，泡沫混凝土吸音板3，活性粉末混凝土底板4，喇叭形孔5。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进提供一种拼装式高速铁路声屏障吸声板，可以按照如下方式予以实施；具有加气混凝土穿孔板1、泡沫混凝土吸音板3、活性粉末混凝土底板4；

所述底板4为活性粉末混凝土制作成，其形状为带有上下两翼的U型槽形板，两翼内置锯齿形卡槽，且板的上端头呈现凸字形，下端头为凹字形。吸音板3之间的连接依靠凹凸端头咬合拼接。

所述泡沫混凝土吸音板3由200~500kg/m³容重的泡沫混凝土在底板4上现浇而成，在泡沫混凝土接近终凝时用波浪形工具进行表面造型，使得由泡沫混凝土的表面呈现波浪纹。当泡沫混凝土凝结硬化后内表面之间与活性粉末混凝土底板4成为整体，底板两端的锯齿形对泡沫混凝土起到固定的作用，增加了吸声板的整体性。

拼装式高速铁路声屏障吸声板，其外部安装穿孔板为300~500kg/m³容重的加气混凝土穿孔板1，板上均匀分布有喇叭形孔5，喇叭形孔小端向外侧，大端向着吸音空腔。加气混凝土板两端头呈楔形，与活性粉末混凝土底板两翼锯齿状卡槽互补，预制好从侧边插入固定。

拼装式高速铁路声屏障吸声板，共振空腔2由泡沫混凝土板波形面与加气混凝土穿孔板之间的空腔构成，由于穿孔板面的喇叭形孔及泡沫混凝土板波形成的共振空腔呈现空腔宽度变化，增加了吸音的频率，使得该吸声板有效吸声频率加强。

如图1-3所示，本实用新型所述拼装式高速铁路声屏障吸声板，其底板由活性粉末混凝土浇筑而成，待底板成型半个月后在上面浇筑一层泡沫混凝土，在泡沫混凝土接近终凝时用用波浪形工具进行表面造型，使得由泡沫混凝土的表面呈现波浪纹。加气混凝土吸音板由预制加气混凝土切割而成，其表面钻有喇叭形通孔，两端头呈楔形，与活性粉末混凝土底板两翼锯齿状卡槽互补，预制好从侧边插入固定。

通过以上改进；本实用新型所述的拼装式高速铁路声屏障吸声板，具有加气混凝土穿孔板、共振空腔、泡沫混凝土吸音板、活性粉末混凝土底板；其中底板为活性粉末混凝土预制的带有上下两翼的U型槽形板，两翼内置锯齿形卡槽，用于固定泡沫混凝土吸音板及加气混凝土穿孔板。本实用新型采用了现浇泡沫混凝土作为吸音材料，由于底板两翼内侧有锯齿状卡槽，可以有效的增加吸音材料跟底板的粘结性，增加整个吸音板的耐候性和耐久性，另外现浇泡沫混凝土材料在终凝时用波浪形工具进行表面造型，使得由泡沫混凝土及加气混凝土穿孔板形成的共振空腔呈现空腔宽度变化，增加了吸音的频率，使得该吸声板有效吸声频率加强；加气混凝土穿孔板为预制材料，通过插入底板两翼内侧有锯齿状卡槽进行固定，增加了隔音板的整体性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：具有加气混凝土穿孔板（1）、泡沫混凝土吸音板（3）、活性粉末混凝土底板（4）；加气混凝土穿孔板（1）与泡沫混凝土吸音板（3）之间的空腔构成共振空腔（2）；所述活性粉末混凝土底板（4）其形状为带有上下两翼的U型槽形板，两翼内置锯齿形卡槽，且板的上端头呈现凸字形，下端头为凹字形；与泡沫混凝土吸音板（3）之间的连接依靠凹凸端头咬合拼接。

2.根据权利要求1所述的一种拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：所述泡沫混凝土吸音板（3）由200~500kg/m³容重的泡沫混凝土在活性粉末混凝土底板（4）上现浇而成，在泡沫混凝土接近终凝时用波浪形工具进行表面造型，使得表面呈现波浪纹。

3.根据权利要求1所述的一种拼装式高速铁路声屏障吸声板，其特征在于：所述拼装式高速铁路声屏障吸声板的外部安装穿孔板为300~500kg/m³容重的加气混凝土穿孔板（1），板上均匀分布有喇叭形孔（5），喇叭形孔（5）小端向外侧，大端向着共振空腔（2）；加气混凝土穿孔板（1）两端头呈楔形，与活性粉末混凝土底板（4）两翼锯齿状卡槽互补，预制好从侧边插入固定。