CN207791668U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集装箱，所述集装箱的宽度为2500mm，所述集装箱包括多个角件，其中，所述多个角件的宽度均大于162mm。根据本实用新型的集装箱装载量更大，装载效率高，并且集装箱的宽度大于标准集装箱的宽度，集装箱上多个宽度均大于标准角件的宽度162mm，可以使该大型集装箱更牢固，并且还可以保证该大型集装箱的起吊、栓固、堆码等。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱。

背景技术

现有的集装箱通常都设置有角件，角件沿箱体的尺寸一般为：长×宽×高＝178mm×162mm×118mm。角件上通常开有定位孔、腰形孔等，用于集装箱起吊或运输固定。为了提高集装箱箱体的装载效率，用户希望箱长、箱宽尺寸尽可能大，那么原有的角件结构已不能满足箱体结构的需要。

因此，需要提供一种集装箱以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种集装箱，所述集装箱的宽度为2500mm，所述集装箱包括多个角件，其中，所述多个角件的宽度均大于162mm。

根据本实用新型的集装箱的装载量更大，装载效率更高。并且，集装箱的宽度大于标准集装箱的宽度，集装箱上多个矫健的宽度均大于标准角件的宽度162mm，可以使该大型集装箱更牢固，并且还可以保证该大型集装箱的起吊、栓固、堆码等。

优选地，所述多个角件中位于所述集装箱的顶部的角件均包括顶部定位孔，且所述多个角件中位于所述集装箱的底部的角件均包括底部定位孔，位于所述集装箱两侧的所述顶部定位孔之间的间距为2250mm-2270mm，且位于所述集装箱两侧的所述底部定位孔之间的间距为2250mm-2270mm。

优选地，所述顶部定位孔至与其对应的所述角件的内侧面的内表面的距离不小于60mm，且所述底部定位孔至与其对应的所述角件的内侧面的内表面的距离不小于60mm。

优选地，所述多个角件的宽度均为193mm。

所述集装箱为非标准集装箱，所述多个角件包括沿所述集装箱的长度方向且远离所述集装箱端部设置的中间角件。

优选地，所述中间角件包括四个中间顶角件和四个中间底角件，且所述集装箱的每侧分别设置两个中间顶角件和两个中间底角件，位于所述集装箱每侧的两个中间顶角件以及两个中间底角件之间沿所述集装箱的长度方向的间距为6058mm或12192mm。

优选地，所述多个角件还包括前端角件和/或后端角件，所述中间角件包括两个中间顶角件和两个中间底角件，且所述集装箱的每侧分别设置一个中间顶角件和一个中间底角件，位于所述集装箱每侧的所述中间角件与前端角件或后端角件之间沿所述集装箱的长度方向的间距为6058mm。

优选地，所述前端角件和所述后端角件分别具有端面定位孔，位于所述集装箱两侧的端面定位孔之间的间距为2250mm-2270mm。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1是根据本实用新型第一优选实施方式集装箱的端面示意图；

图2是图1中集装箱的侧面示意图；

图3是图1中集装箱的前端底角件、中间底角件、后端底角件的侧面结构示意图；

图4为沿图3中B-B的剖视图；

图5为沿图3中A-A的剖视图；

图6为图1中集装箱的前端顶角件、后端顶角件的侧面结构示意图；

图7为图1中集装箱的前端顶角件、后端顶角件的顶面结构示意图；

图8为图1中集装箱的前端顶角件、后端顶角件的端面结构示意图；

图9为图1中集装箱的中间顶角件的侧面结构示意图；

图10为图1中集装箱的中间顶角件的顶面结构示意图；图11为图1中集装箱的中间顶角件的端面结构示意图；

图12为本实用新型第二实施方式集装箱的端面示意图；

图13为图12中集装箱的侧面示意图；

图14为本实用新型第三实施方式集装箱的端面示意图；以及

图15为图14中集装箱的侧面示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

第一实施方式

图1-11示出了根据本实用新型的第一实施方式的集装箱100。

在本实用新型中，集装箱100为非标准集装箱，集装箱100的宽度大于标准集装箱的宽度。具体地，集装箱100的宽度为2500mm。集装箱100设置有多个超宽的角件，该多个超宽的角件的宽度均大于标准角件的宽度162mm。角件的长度和高度可以与标准集装箱的尺寸相同。例如，在一个优选实施方式中，多个角件的长宽高尺寸均为178mm×193mm×118mm。

需要说明的是，在本文中，角件的长度是指安装在集装箱上的角件沿集装箱长度方向的尺寸，角件的宽度是指安装在集装箱上的角件沿集装箱宽度方向的尺寸，角件的高度是指安装在集装箱上的角件沿集装箱高度方向的尺寸。

根据本实用新型的集装箱100呈长方体结构，多个角件包括中间角件。在本实施方式中，优选地，集装箱100的长度方向上且远离集装箱100的端部设置有八个中间角件40，且集装箱的每侧分别设置两个中间顶角件和两个中间底角件。多个角件还可以包括前端角件20和后端角件30。在本实施方式中，在集装箱100的前端和后端各设置有四个前端角件20和四个后端角件30。且中间角件40沿集装箱长度方向上设置在前端角件20和后端角件30之间。当然，本领域技术人员可以理解，前端角件20和后端角件30的数量不限于本实施方式，根据需要，前端角件和/或后端角件的数量也可以分别为两个或其他合适的数量，或者集装箱100也可以仅设置中间角件，而不设置前端角件和/或后端角件。

具体到本实施方式，如图1和2详细地示出，前端角件20包括位于集装箱100上部的两个前端顶角件21和位于集装箱100下部的两个前端底角件22。后端角件30包括位于集装箱100上部的两个后端顶角件31和位于集装箱100下部的两个后端底角件32。中间角件40包括位于集装箱100上部的四个中间顶角件41和位于集装箱100下部的四个中间底角件42。因前端底角件22、后端底角件32和中间底角件42的结构尺寸大致相同，前端顶角件21、后端顶角件31的结构尺寸大致相同，因此为了简洁起见，以下仅对前端底角件22、前端顶角件21和中间顶角件41的结构尺寸进行详细的说明。

前端底角件

如图3-5所示，尤其参照图5，前端底角件22的底面设置有底部定位孔12，该底部定位孔12为集装箱运输时的连接孔。底部定位孔12的宽度为63.5mm。优选地，位于集装箱100两侧的两个前端底角件22的底部定位孔12之间的间距为2250mm-2270mm，例如，如图1所示，在图示实施方式中，两个前端底角件22的底部定位孔12之间的间距为2260mm。需要说明的是，本文中提到的“定位孔之间的间距”指的是定位孔的中心之间的距离。也就是说，对于宽度为2500mm的集装箱，在本实施方式中，前端底角件22的底部定位孔的中心与该角件外侧面的外表面之间的距离W为120mm。

此外，在使用吊具转锁对集装箱进行吊运作业时，对集装箱的内腔尺寸有一定的要求，为了保证能够正常作业，前端底角件22的底部定位孔12与该角件的内侧面的内表面之间的距离不小于60mm，即前端底角件22的外侧面的外表面与其内侧面的内表面之间的距离E不小于180mm。例如，可以使前端底角件22的整体宽度为上述的193mm。

需要说明的是，在本实用新型中，角件的侧面是指安装在集装箱上的角件的平行于集装箱的侧面的那个面，角件的端面是指安装在集装箱上的角件的平行于集装箱的端面的那个面。

此外，如图3和图4所示，为了方便集装箱的起吊，前端底角件22的端面具有端面定位孔13且侧面具有侧面定位孔15。端面定位孔13和侧面定位孔15的形状尺寸相同，均为宽度为51mm的腰形孔。与底部定位孔12类似，位于集装箱100两侧的两个前端底角件22的端面定位孔13之间的间距为2250mm-2270mm。优选地，前端底角件22的端面定位孔13与该角件的内侧面的内表面之间的距离不小于60mm，即前端底角件22的外侧面的外表面与其内侧面的内表面之间的距离E不小于180mm。

前端顶角件

如图6-8所示，尤其参照图8，前端顶角件21顶面设置有顶部定位孔11，顶部定位孔11与上文所述的底部定位孔12的形状尺寸相同，顶部定位孔11同样为集装箱运输时的连接孔。顶部定位孔11的宽度为63.5mm。优选地，位于集装箱100两侧的两个前端顶角件21的顶部定位孔11之间的间距为2250mm-2270mm。为了保证对集装箱100进行起吊时转锁能够在前端顶角件21内正常作业，前端顶角件21的顶部定位孔11与该角件的内侧面的内表面之间的距离不小于60mm，即前端顶角件21的外侧面的外表面与其内侧面的内表面之间的距离E不小于180mm。例如，可以使该前端顶角件21的整体宽度为上述的193mm。

此外，如图7所示，为了方便集装箱的起吊，前端顶角件21的端面具有端面定位孔14。前端顶角件21的端面定位孔14与前端底角件22的端面定位孔13不同，端面定位孔14为宽度为63.5mm的异形孔。与顶部定位孔11类似，位于集装箱100两侧的前端顶角件21的端面定位孔14之间的间距为2250mm-2270mm。优选地，前端顶角件21的定位孔14的中心与其内侧面的内表面之间的距离不小于60mm，即前端顶角件21的外侧面的外表面与其内侧面的内表面之间的距离E不小于180mm。此外，如图6所示，前端顶角件21的侧面具有宽度为51mm的侧面定位孔15。

中间顶角件

如图9-11所示，尤其参照图11，中间顶角件41顶面同样设置有顶部定位孔11，该顶部定位孔11为集装箱运输时的连接孔。顶部定位孔11的宽度为63.5mm。优选地，位于集装箱100两侧的两个中间顶角件41的顶部定位孔11的之间的间距同样为2250mm-2270mm。

为了保证对集装箱100进行起吊时转锁能够在中间顶角件41内正常作业，中间顶角件41的顶部定位孔11与其内侧面的内表面之间的距离不小于60mm，即中间顶角件41的外侧面的外表面与其内侧面的内表面之间的距离E不小于180mm。例如，可以使该中间顶角件41的整体宽度为上述的193mm。

此外，为了方便集装箱的起吊，中间顶角件41的侧面同样具有宽度为51mm的侧面定位孔15。中间顶角件41的端面为实心面，因此使得中间顶角件41的强度更好。

返回参照图2，根据本实用新型的集装箱100，中间角件40沿集装箱长度方向设置在前端角件20和后端角件30之间。在本实施方式中，中间角件40沿集装箱长度方向的中心线P对称布置。具体地，设置在所述集装箱100的每侧的两个中间顶角件41相对于中心线P对称布置，且设置在集装箱100的每侧的两个中间底角件42相对于中心线P对称布置。更具体地，位于集装箱每侧的前端顶角件21与靠近该前端顶角件21的中间顶角件41的沿集装箱长度方向的距离L1以及位于集装箱每侧的后端顶角件31与靠近该后端顶角件31的中间顶角件41的沿集装箱长度方向的距离L2相等。进一步，位于集装箱每侧的前端底角件22与靠近该前端底角件22的中间底角件42的沿集装箱长度方向距离L1以及位于集装箱每侧的前端底角件22与靠近该前端底角件22的中间底角件42的沿集装箱长度方向的距离L2也相等，也就是说上述距离L1与L2相等。本领域技术人员可以理解，中间角件40沿集装箱长度方向的中心线也可以不是对称布置，即L1可以不等于L2，可以根据需要，L1可以大于L2也可以小于L2。

在本实施方式中，位于集装箱100每侧的中间顶角件41的顶部定位孔11之间沿集装箱100的长度方向的间距为11989mm，且位于集装箱100每侧的中间底角件42的底部定位孔12之间沿集装箱100的长度方向的间距为11989mm，即上述距离与40尺标准集装箱的前后角件的定位孔之间的距离相同。此外，优选地，位于集装箱100每侧的两个中间顶角件41的外端面之间沿集装箱100的长度方向的距离为12192mm，位于集装箱100每侧的两个中间底角件42的外端面之间沿集装箱100的长度方向的距离为12192mm，上述距离与标准40尺集装箱的长度相同。该优选的实施方式能够便于根据本实用新型的非标准集装箱与标准的起吊工具、搬运工具或固定工具等的适配，从而可以方便使用以及节省成本。

在其他未示出的实施方式中，位于集装箱100每侧的两个中间顶角件41的外端面之间以及两个中间底角件42的外端面之间沿集装箱100的长度方向的距离也可以为6058mm，即上述距离与标准20尺集装箱的长度相同。

第二实施方式

图12和图13示出了根据本实用新型的第二实施方式的集装箱200。

在本实施方式中，集装箱200的宽度同样为2500mm。优选地，沿集装箱200的长度方向上且远离集装箱200的端部设置有四个中间角件240，且集装箱的每侧分别设置一个中间顶角件241和一个中间底角件242。多个角件还可以包括前端角件220和后端角件230。在本实施方式中，在集装箱200的前端和后端各设置有四个前端角件220和四个后端角件230。且中间角件240沿集装箱长度方向更靠近前端角件220设置。

如图12详细地示出，前端角件220包括位于集装箱200上部的两个前端顶角件221和位于集装箱200下部的两个前端底角件222。后端角件230包括位于集装箱200上部的两个后端顶角件231和位于集装箱200下部的两个后端底角件232。中间角件240包括位于集装箱200上部的两个个中间顶角件241和位于集装箱100下部的两个中间底角件242。因前端底角件222、后端底角件232和中间底角件242与第一实施方式中的前端底角件22的结构尺寸大致相同，前端顶角件221、后端顶角件231与第一实施方式中的前端顶角件21的结构尺寸大致相同，中间顶角件241与第一实施方式中的中间顶角件41的结构尺寸大致相同，因此为了简洁起见，不再对角件的形状尺寸进行详细的描述。

在本实施方式中，位于集装箱200每侧的中间顶角件241与后端顶角件231外端面之间沿集装箱长度方向的距离为6058mm，位于集装箱200每侧的中间底角件242与后端底角件232外端面之间沿集装箱200长度方向的距离为6058mm，上述距离与标准20尺集装箱的长度相同。

当然，本领域技术人员可以理解，前端角件220的数量不限于本实施方式，根据需要，前端角件的数量也可以为其他合适的数值，或者根据需要也可以不设置前端角件。

可以理解，在其他未示出的实施方式中，中间角件240也可以沿集装箱长度方向更靠近后端角件230设置，在此情况下，位于集装箱每侧的中间角件与前端角件之间沿所述集装箱的长度方向的间距也可以为6058mm。

本领域技术人员可以理解，位于所述集装箱每侧的中间角件与前端角件或后端角件之间沿集装箱的长度方向的间距也可以为12192mm，即标准40尺集装箱的长度。

第三实施方式

在本实施方式中，集装箱300的宽度为2500mm。集装箱300的长度L为标准集装箱的长度，例如L可以为6058mm或者12192mm等。集装箱300包含有四个前端角件和四个后端角件。前端角件320包括位于集装箱300上部的两个前端顶角件321和位于集装箱300下部的两个前端底角件322。后端角件330包括位于集装箱300上部的两个后端顶角件331和位于集装箱300下部的两个后端底角件332。本实施方式中的前端底角件322和后端底角件332与第一实施方式中的前端底角件22的形状尺寸大致相同，前端顶角件321和后端顶角件331与第一实方式中的前端顶角件21的形状尺寸大致相同，因此为了简洁起见，不再对角件的形状尺寸进行详细的描述。

上述优选实施方式可以保证根据本实用新型的大型集装箱可以与现有的装配工具、吊载工具等更为适配、同时也满足集装箱堆码、运输的定位孔距不变。

根据本实用新型的集装箱，装载量更大，装载效率更高。并且，集装箱的宽度大于标准集装箱的宽度，集装箱上多个角件的宽度均大于标准角件的宽度162mm，可以使该大型集装箱更牢固，并且还可以保证该大型集装箱的起吊、搬运、固定等。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (5)

1.一种集装箱，所述集装箱为非标集装箱，其特征在于，所述集装箱的宽度为2500mm，所述集装箱包括多个角件，

其中，所述多个角件包括沿所述集装箱的长度方向且远离所述集装箱端部设置的中间角件，所述多个角件的宽度均大于162mm，所述多个角件中位于所述集装箱的顶部的角件均包括顶部定位孔，且所述多个角件中位于所述集装箱的底部的角件均包括底部定位孔，位于所述集装箱两侧的所述顶部定位孔之间的间距为2250mm-2270mm且位于所述集装箱两侧的所述底部定位孔之间的间距为2250mm-2270mm，所述顶部定位孔至与其对应的所述角件的内侧面的内表面的距离不小于60mm，且所述底部定位孔至与其对应的所述角件的内侧面的内表面的距离不小于60mm。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述多个角件的宽度均为193mm。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述中间角件包括四个中间顶角件和四个中间底角件，且所述集装箱的每侧分别设置两个中间顶角件和两个中间底角件，位于所述集装箱每侧的两个中间顶角件以及两个中间底角件之间沿所述集装箱的长度方向的间距为6058mm或12192mm。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述多个角件还包括前端角件和/或后端角件，所述中间角件包括两个中间顶角件和两个中间底角件，且所述集装箱的每侧分别设置一个中间顶角件和一个中间底角件，位于所述集装箱每侧的所述中间角件与前端角件或后端角件之间沿所述集装箱的长度方向的间距为6058mm。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述前端角件和所述后端角件分别具有端面定位孔，位于所述集装箱两侧的端面定位孔之间的间距为2250mm-2270mm。