CN207790658U - 一种使用寿命长的车轮定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车轮定位器领域，具体涉及一种使用寿命长的车轮定位装置，包括支撑座，所述的支撑座上设有定位面，所述的支撑座内还设有第一空腔，所述的第一空腔内设有阻挡装置，所述的阻挡装置包括弹簧和阻挡块，所述的弹簧一端与支撑座抵触连接，另一端与阻挡块抵触连接；所述的定位面包括第一弧面和与第一弧面相连接的第一竖面。本实用新型具有使用寿命长，不易损坏的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮定位器领域，具体涉及一种使用寿命长的车轮定位装置。
背景技术
车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，但是传统的车轮定位器与车轮接触面为斜面，因此与车轮的接触面积小，因此在长期使用的情况下，车轮多次与车轮定位器接触，使得接触面压力过大，容易损坏，也有的汽车定位器采用钢铁材料制成，比较生硬，倒车容易撞到导致汽车定位器产生变形，从而失去对车轮的定位效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的车轮定位装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括支撑座，支撑座上设有定位面，支撑座内还设有第一空腔，第一空腔内设有阻挡装置，阻挡装置包括弹簧和阻挡块，弹簧一端与支撑座抵触连接，另一端与阻挡块抵触连接；
定位面包括第一弧面和与第一弧面相连接的第一竖面。
进一步，支撑座上还设有定位座，定位座上设有螺钉孔，定位座上还设有支撑杆，支撑杆一端与定位座相连接，一端与支撑座相连接。
进一步，支撑座包括基座和与基座相连接的阻挡座，阻挡座上设有第二空腔，第二空腔内设有阻挡装置。
进一步，阻挡块与车轮接触的一端在竖直面的投影为半圆状。
进一步，定位面上贴有反光警示条。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：在使用时，车轮先接触阻挡块，由于阻挡块与弹簧相接触，因此可以使驾驶员可以明显的感受到阻力，提醒驾驶员车辆已经停放到位，避免车轮与支撑座相接触，使得车轮定位装置使用寿命延长，同时定位面的存在也使得，当驾驶员忽视阻挡块带来的阻力时，车轮也不会越过车轮定位装置，同时由于定位面包括第一弧面，因此车轮与车轮定位装置的接触面积更大，避免了因为接触面积小导致的单位面积压力变大从而导致的损坏，同时第一竖面的存在也使得车轮无法越过车轮定位装置，避免了因为车轮越过车轮定位装置而导致的车辆与其他物体相碰撞导致的车辆损坏的问题发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。
参照图1-图2对本实用新型做进一步说明。
一种使用寿命长的车轮定位装置，包括支撑座7，支撑座7上设有定位面，支撑座内还设有第一空腔22，第一空腔22内设有阻挡装置3，阻挡装置3包括弹簧32和阻挡块31，弹簧32一端与支撑座7抵触连接，另一端与阻挡块31抵触连接；
定位面包括第一弧面21和与第一弧面21相连接的第一竖面11，在使用时，车轮先接触阻挡块31，由于阻挡块31与弹簧32相接触，因此可以使驾驶员可以明显的感受到阻力，提醒驾驶员车辆已经停放到位，避免车轮与支撑座相接触，使得车轮定位装置使用寿命延长，同时定位面的存在也使得当驾驶员忽视阻挡块带来的阻力时，车轮也不会越过车轮定位装置，同时由于定位面包括第一弧面21，因此车轮与车轮定位装置的接触面积更大，避免了因为接触面积小导致的单位面积压力变大从而导致车轮定位装置的损坏，同时第一竖面11的存在也使得车轮无法越过车轮定位装置，避免了因为车轮越过车轮定位装置而导致的车辆与其他物体相碰撞导致的车辆损坏的问题发生。
进一步，支撑座7上还设有定位座4，定位座4上设有螺钉孔，定位座4上还设有支撑杆5，支撑杆5一端与定位座4相连接，一端与支撑座7相连接。螺钉6通过螺钉孔固定支撑座7和定位座4，使得对车轮定位装置固定的更好，同时支撑杆5的存在使得支撑座7、定位座4和支撑杆5形成直角三角形结构，因此车轮定位装置的稳定性更高，结构强度更大，使得车轮定位装置的使用寿命延长。
进一步，支撑座7包括基座2和与基座2相连接的阻挡座1，阻挡座1上设有第二空腔12，第二空腔12内设有阻挡装置，因此使得支撑块31对车轮的阻力更大，使得驾驶员感受到的阻力更加明显，从而使得驾驶员可以及时的停车，避免与车轮定位装置相碰撞，延长车轮定位装置的使用寿命。
进一步，阻挡块31与车轮接触的一端在竖直面的投影为半圆状，使得车轮与阻挡块的接触面积更小，避免车轮与阻挡块的摩擦力增大而导致的阻挡块31受到纵向的力增加从而导致的阻挡块31的损坏。
进一步，定位面上贴有反光警示条，进一步提醒了驾驶员车轮定位装置的位置，避免车轮与车轮定位装置发生碰撞。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种使用寿命长的车轮定位装置，其特征在于：包括支撑座，所述的支撑座上设有定位面，所述的支撑座内还设有第一空腔，所述的第一空腔内设有阻挡装置，所述的阻挡装置包括弹簧和阻挡块，所述的弹簧一端与支撑座抵触连接，另一端与阻挡块抵触连接；
所述的定位面包括第一弧面和与第一弧面相连接的第一竖面。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的车轮定位装置，其特征在于：所述的支撑座上还设有定位座，所述的定位座上设有螺钉孔，所述的定位座上还设有支撑杆，所述的支撑杆一端与定位座相连接，一端与支撑座相连接。
3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的车轮定位装置，其特征在于：所述的支撑座包括基座和与基座相连接的阻挡座，所述的阻挡座上设有第二空腔，所述的第二空腔内设有阻挡装置。
4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的车轮定位装置，其特征在于：所述的阻挡块与车轮接触的一端在竖直面的投影为半圆状。
5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的车轮定位装置，其特征在于：所述的定位面上贴有反光警示条。
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|---|---|---|---|---|
| CN109448436A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-03-08 | 安徽华星智能停车设备有限公司 | 一种停车限位用报警装置 |
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