CN207790429U - 一种汽车座椅用包边条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅用包边条，包括翻折并层叠粘接在一起的包边面料，所述包边面料在翻折后在翻折部形成有连接孔，所述连接孔中固定连接有芯条，所述包边面料的边缘开设有剪口。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅用包边条，该包边条在将汽车座椅的面料进行缝合的时候，包边条不会产生褶皱，使得座椅面料和面料之间的结合面保持光滑。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰领域，具体涉及一种汽车座椅用包边条。
背景技术
汽车座椅的面套是通过若干块面套面料拼接在一起组成的，目前是直接将两块面料进行缝纫在一起，在缝纫的时候，为了缝纫更加牢固，防止拉扯的时候面套面料之间脱落，一般要沿着缝合两条线，即缝合线一和缝合线二，但是这种方式使座椅的外观比较呆板与简单，特别是轮廓线位置，另外，两条缝合线均裸露在外，在长时间使用或者摩擦后，如果两条缝合线均被磨损，也将会导致面套面料之间脱落。
实用新型内容
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅用包边条，该包边条在将汽车座椅的面套面料进行缝合的时候，两面套面料之间不容易脱落，同时增加了座椅的立体感和层次感。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车座椅用包边条，包括翻折并层叠粘接在一起的包边面料，所述包边面料在翻折后的翻折部形成有连接孔，所述连接孔中固定连接有芯条，所述包边面料的边缘开设有剪口。
进一步的，所述包边面料在翻折层叠时通过耐高温热熔胶粘接，所述芯条通过耐高温热熔胶粘接或者直接铆接在所述连接孔中。
进一步的，所述芯条采用PU、PET或者TPU材质，所述面料采用PVC面料、PU面料或者真皮面料。
进一步的，所述剪口为波浪形或者锯齿形。
进一步的，该包边条整体高度为11-13mm，所述剪口的高度为6-7mm。
本实用新型的有益效果是：
1、通过在两块面套面料之间连接包边条后，由于面套面料之间连接有包边条，层数增多，使得面套面料的二者之间连接更加牢固，由于在包边条中连接有芯条，该芯条的设置能够使得翻折部在面套面料之间保持凸起，所以能够使得座椅在外观视觉上更加具有立体感和层次感，能够增加顾客的购买欲；
2、由于翻折部中设置有芯条，所以其中一条缝合线可以处于距离翻折部较近的位置，在长时间时候后，该缝合线在翻折部的作用和保护下，能够大大减少被磨损的几率，使得面套面料之间不容易脱落；
3、通过在包边条的边缘设置有剪口，该剪口的设置，使得包边条在沿着座椅泡沫进行弯曲的时候，其边缘不会产生褶皱，使得面套布料表面保持平整。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型剪口为波浪形的结构示意图；
图3是本实用新型剪口为锯齿形的结构示意图；
图4是本实用新型在缝合到座椅面套上的结构示意图。
图中:1、包边面料；2、翻折部；3、芯条；4、座椅；5、剪口；6、面套面料；7、缝合线一；8、缝合线二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1-4所示的一种汽车座椅用包边条，包括翻折并层叠粘接在一起的包边面料1，所述包边面料1在翻折后的翻折部2形成有连接孔，所述连接孔中固定连接有芯条3，所述包边面料1的边缘开设有剪口5。
本实用新型在使用的时候过程如下，当座椅面套的两块面料之间进行缝合的时候，在二者之间连接该包边条，使得面套面料6之间连接更加牢固，为了进一步的增加面套面料6之间的牢固度，需要在包边条和座椅面套面料6之间缝合缝合线一7和缝合线二8，其中缝合线一7靠近翻折部2，缝合线二8和包边条的边缘相隔一段距离，在缝合线二8和包边条之间的部分设置有剪口5，该剪口5为波浪状或者锯齿状，所以包边条在沿着座椅泡沫的弯曲轮廓进行折弯的时候，其边缘将不会产生褶皱，所以能够使得面套面料6表面也保持平滑，另外，在翻折部2中还设置有芯条3，该芯条3可使得座椅4更富有立体感和层次感，使得座椅4外形更加美观，增加顾客的购买欲。
本实用新型通过在翻折部2的连接孔中设置有芯条3，所以翻折部2是凸起的，所以在翻折部2下方能够形成一块不容易被接触到的区域，而缝合线一由于靠近翻折部2，所以刚好处于该区域之间，所以缝合线一7能够大大减少被磨损的几率，及时缝合线二8脱落，也不会影响到缝合线一7，使得面套面料6之间不容易脱落；
进一步，所述包边面料1在翻折时通过耐高温热熔胶粘接，为了使得包边面料1在粘接的时候更加牢固，包边面料1在翻折之后通过耐高温热熔胶粘接，同时，所述芯条3也通过耐高温热熔胶粘接在翻折部中的连接孔中，另外，芯条3也可以通过铆钉铆接在所述连接孔中。
进一步，所述芯条3采用PU、PET或者TPU材料制成，成本更加低廉，且柔韧性更强，另外，本实用新型的包边面料1采用PVC面料、PU面料或者真皮面料。
进一步，该包边条整体高度为11-13mm，面料边缘的波浪形凸起或者锯齿的高度为6-7mm。本实用新型的包边条的整体高度为11-13cm，另外，面料边缘的剪口5的高度为6-7cm，这些尺寸的设计，能够使得两块面料在进行缝合后，弯曲包边条的时候，包边条末端的剪口5不会发生褶皱，使得面套面料的表面保持平整。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车座椅用包边条，其特征在于，包括翻折并层叠粘接在一起的包边面料，所述包边面料在翻折后的翻折部形成有连接孔，所述连接孔中固定连接有芯条，所述包边面料的边缘开设有剪口。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用包边条，其特征在于，所述包边面料在翻折层叠时通过耐高温热熔胶粘接，所述芯条通过耐高温热熔胶粘接或者直接铆接在所述连接孔中。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅用包边条，其特征在于，所述芯条采用PU、PET或者TPU材质，所述面料采用PVC面料、PU面料或者真皮面料。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅用包边条，其特征在于，所述剪口为波浪形或者锯齿形。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅用包边条，其特征在于，该包边条整体高度为11-13mm，所述剪口的高度为6-7mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820164344.XU CN207790429U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种汽车座椅用包边条 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820164344.XU CN207790429U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种汽车座椅用包边条 |
Publications (1)
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| CN207790429U true CN207790429U (zh) | 2018-08-31 |
Family
ID=63268459
Family Applications (1)
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| CN201820164344.XU Active CN207790429U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种汽车座椅用包边条 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207790429U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116096951A (zh) * | 2022-09-21 | 2023-05-09 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 超细纤维面料顶篷的包边方法 |
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2018
- 2018-01-31 CN CN201820164344.XU patent/CN207790429U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116096951A (zh) * | 2022-09-21 | 2023-05-09 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 超细纤维面料顶篷的包边方法 |
| WO2024060042A1 (zh) * | 2022-09-21 | 2024-03-28 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 超细纤维面料顶篷的包边方法 |
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