CN207788375U - 一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，包括夹持座，所述夹持座的右侧壁开设夹持槽，所述夹持槽的右壁一体成型有固定柱，所述固定柱的外壁固定安装第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接轴内壳支撑座，所述轴内壳支撑座的内壁开设支撑座槽，所述支撑座槽的内壁卡接橡胶垫，所述橡胶垫的底面固定安装橡胶垫支撑座，本实用新型通过设置能够达到两种夹持松紧的半轴壳，既可以实现边旋转边加工的效果，又可以对半轴壳实现固定，方便对其某一个特定位置进行加工时，可通过第一弹簧和第二弹簧的配合夹持实现对半轴壳的固定效果，方便加工的顺利进行。

Description

一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置

技术领域

本实用新型涉及驱动桥加工领域，具体的说是一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置。

背景技术

新能源汽车驱动桥作为其输出的重要工具，起到了支撑并保护主减速器、差速器和半轴的作用，且在新能源汽车驱动桥的半轴端也同时必须有相应的保护装置来维持其正常的运动输出，但是目前我们常见的半轴壳加工装置中，多采用三角卡盘的加工方式，这种方式极有可能在加工过程中对半轴壳造成损伤，因此我们需要一款能够满足对半轴壳的加工需求的同时，也能方便对半轴壳实施及时退料的夹持装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，能实现根据不同情况下的加工需求起到对新能源汽车驱动桥半轴壳的限位支撑或夹持固定的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，包括夹持座，所述夹持座的右侧壁开设夹持槽，所述夹持槽的右壁一体成型有固定柱，所述固定柱的外壁固定安装第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接轴内壳支撑座，所述轴内壳支撑座的内壁开设支撑座槽，所述支撑座槽的内壁卡接橡胶垫，所述橡胶垫的底面固定安装橡胶垫支撑座，所述橡胶垫支撑座的底面固定安装第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接固定柱，所述橡胶垫支撑座的底面固定安装永磁铁，所述固定柱的外壁开设固定柱槽体，所述固定柱槽体的内壁卡接永磁铁，所述夹持座的左侧壁固定安装蓄电池，所述固定柱的内壁固定安装电磁铁，且电磁铁与蓄电池电连接，所述电磁铁与固定柱槽体联通，所述夹持座的内壁开设退料槽，且退料槽与夹持槽联通，所述夹持座的内壁开设圆孔，且圆孔与退料槽联通，所述圆孔的内壁卡接圆杆，所述圆杆的底面固定安装退料斜板，所述退料槽的底面内壁固定安装第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接退料斜板。

进一步，所述夹持座的底面外壁固定安装夹持座支撑台。

进一步，所述圆杆的上壁固定安装把手。

进一步，所述轴内壳支撑座的右侧壁设有斜面倒角。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置能够达到两种夹持松紧的半轴壳，既可以实现边旋转边加工的效果，又可以对半轴壳实现固定，方便对其某一个特定位置进行加工时，可通过第一弹簧和第二弹簧的配合夹持实现对半轴壳的固定效果，方便加工的顺利进行。

2.本实用新型通过设置能够达到退料效果的结构，使得当不便对装夹严实的半轴壳实现退料时，可以通过按压把手达到协助退料的效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的右视外观图。

附图标记说明：1、夹持座，2、夹持槽，3、固定柱，4、第一弹簧，5、轴内壳支撑座，6、支撑座槽，7、橡胶垫，8、橡胶垫支撑座，9、第二弹簧，10、永磁铁，11、固定柱槽体，12、蓄电池，13、电磁铁，14、退料槽，15、圆孔，16、圆杆，17、退料斜板，18、第三弹簧，19、夹持座支撑台，20、把手。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1-2是本实用新型结构示意图，包括夹持座1，所述夹持座1的右侧壁开设夹持槽2，所述夹持槽2的右壁一体成型有固定柱3，所述固定柱3的外壁固定安装第一弹簧4的一端，所述第一弹簧4的另一端固定连接轴内壳支撑座5，所述轴内壳支撑座5的内壁开设支撑座槽6，且使得支撑座槽6与第一弹簧4不会相互影响，所述支撑座槽6的内壁卡接橡胶垫7，所述橡胶垫7的底面固定安装橡胶垫支撑座8，所述橡胶垫支撑座8的底面固定安装第二弹簧9的一端，所述第二弹簧9的另一端固定连接固定柱3，且使得第二弹簧9处于第一弹簧4的弹簧圈内，所述橡胶垫支撑座8的底面固定安装永磁铁10，且使得永磁铁10处于第二弹簧9的弹簧圈内，所述固定柱3的外壁开设固定柱槽体11，所述固定柱槽体11的内壁卡接永磁铁10，并使得当电磁铁13带电后，电磁铁13与永磁铁10相互排斥，所述夹持座1的左侧壁固定安装蓄电池12，所述固定柱3的内壁固定安装电磁铁13，且电磁铁13与蓄电池12电连接，所述电磁铁13与固定柱槽体11联通，并且当电磁铁13无需使用时，第二弹簧9的拉力可以保证橡胶垫7不会伸出支撑座槽6，所述夹持座1的内壁开设退料槽14，且退料槽14与夹持槽2联通，所述夹持座1的内壁开设圆孔15，且圆孔15与退料槽14联通，所述圆孔15的内壁卡接圆杆16，所述圆杆16的底面固定安装退料斜板17，所述退料槽14的底面内壁固定安装第三弹簧18的一端，所述第三弹簧18的另一端固定连接退料斜板17，并保证第三弹簧18处于平衡状态时，退料斜板17不会对装入的半轴壳造成影响，具体而言，为了起到对夹持座1的支撑效果，所述夹持座1的底面外壁固定安装夹持座支撑台19，具体而言，为了更方便的按压圆杆16，所述圆杆16的上壁固定安装把手20，具体而言，为了方便插入半轴壳，所述轴内壳支撑座5的右侧壁设有斜面倒角。

本实用新型工作时，当只需要对半轴壳实现限位支撑时，只需将半轴壳装入夹持槽2，通过第一弹簧4和轴内壳支撑座5对半轴壳内壁的支撑效果对其实现限位，此时由于对半轴壳内壁的支撑力较小，使得可以边对半轴壳进行旋转边对其进行周向加工，当需要对半轴壳固定位置，对其某一个特定地点进行加工时，可以通过开启蓄电池12使电磁铁13带电，此时电磁铁13与永磁铁10相互排斥，使橡胶垫7紧贴半轴壳内壁，达到使半轴壳无法在夹持槽2中实现旋转的效果，对半轴壳进行固定，方便对半轴壳的特定位置进行加工，当加工完成后，可以按压把手20达到退料斜板17对半轴壳的挤压效果，方便取出半轴壳。

本实用新型通过设置能够达到两种夹持松紧的半轴壳，使得当遇到只需要对半轴壳达到限位支撑效果，且需要边旋转边加工时，可以通过第一弹簧对半轴壳单独夹持达到边旋转边加工的效果，当需要对半轴壳实现固定，方便对其某一个特定位置进行加工时，可通过第一弹簧和第二弹簧的配合夹持实现对半轴壳的固定效果，方便加工的顺利进行。

Claims (4)

1.一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，其特征在于：包括夹持座，所述夹持座的右侧壁开设夹持槽，所述夹持槽的右壁一体成型有固定柱，所述固定柱的外壁固定安装第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接轴内壳支撑座，所述轴内壳支撑座的内壁开设支撑座槽，所述支撑座槽的内壁卡接橡胶垫，所述橡胶垫的底面固定安装橡胶垫支撑座，所述橡胶垫支撑座的底面固定安装第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接固定柱，所述橡胶垫支撑座的底面固定安装永磁铁，所述固定柱的外壁开设固定柱槽体，所述固定柱槽体的内壁卡接永磁铁，所述夹持座的左侧壁固定安装蓄电池，所述固定柱的内壁固定安装电磁铁，且电磁铁与蓄电池电连接，所述电磁铁与固定柱槽体联通，所述夹持座的内壁开设退料槽，且退料槽与夹持槽联通，所述夹持座的内壁开设圆孔，且圆孔与退料槽联通，所述圆孔的内壁卡接圆杆，所述圆杆的底面固定安装退料斜板，所述退料槽的底面内壁固定安装第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接退料斜板。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，其特征在于：所述夹持座的底面外壁固定安装夹持座支撑台。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，其特征在于：所述圆杆的上壁固定安装把手。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥半轴壳加工夹持装置，其特征在于：所述轴内壳支撑座的右侧壁设有斜面倒角。