CN207787299U - 拉丝机传动箱密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉丝机传动箱密封结构，包括传动箱、拉丝轮轴、拉丝轮及拉丝腔，拉丝轮轴穿过传动箱侧壁且通过轴承转动支承在传动箱箱体上，在轴承与拉丝轮之间设有密封隔套，密封隔套与拉丝轮轴密封固连，在轴承与拉丝轮之间还设有密封座，密封座与传动箱密封固连；在封隔套的外圈与密封座的内孔之间设有至少二道机油密封圈，机油密封圈与轴承相邻，在相邻两机油密封圈之间以及机油密封圈与轴承之间均设有机油排出通道，机油排出通道与传动箱内腔通连；在密封隔套的外圈与密封座的内孔之间还设有拉丝油密封圈，拉丝油密封圈与拉丝轮相邻。该拉丝机传动箱密封结构能保证对传动箱内的润滑油实施有效封隔，防止润滑油与拉丝油相互渗漏。

Description

拉丝机传动箱密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备，尤其涉及一种线缆拉丝机密封结构的改进。

背景技术

线缆拉丝机是一种将金属线材拉制成所要求的具有较细直径规格的电线电缆芯材的机械设备，在拉丝过程中，依次排列的若干拉丝轮以不同速度进行运转，各拉丝轮的速度从前至后依次递增，待拉制的线材从前至后逐一卷绕在各拉丝轮上，由拉丝轮牵引待拉丝加工的线材在相邻两拉丝轮之间的拉丝模的孔径限制下产生塑性变形、被逐步拉细，在这过程中，各拉丝轮需要提供足够大的牵引力，因而各拉丝轮的传动部件负荷极大，需要极为有效的润滑来保护其正常运转，如采用大流速的润滑油直接喷淋润滑或其它具有一定压力的润滑方式进行润滑，而另一方面，线材与拉丝模之间也需要通过拉丝油来带走金属线材塑性变形所产生的热量并且提供润滑保证线材顺利通过拉丝模。拉丝轮的传动部件工作在拉丝机的传动箱内，通过齿轮副驱动拉丝轮轴旋转，拉丝轮轴穿过传动箱侧壁悬伸至传动箱外侧的拉丝腔，拉丝轮安装在拉丝轮轴的悬伸端，由拉丝轮轴带动旋转，由于传动箱内的润滑油与拉丝腔内的拉丝油性质完全不同，不可混合使用，这样，拉丝轮轴穿过传动箱壁的结构必须保证传动箱内的润滑油与拉丝腔内的拉丝油绝对隔离，否则润滑油与拉丝油之间相互渗漏会使传动箱润滑性能下降、拉丝腔线材散热不良，造成设备损坏与线材质量的下降，不能保证正常生产。通常的密封结构能保证普通机械的密封要求，但在拉丝机这样的特殊使用场合，特别是大流量直接喷淋润滑的情况下，现有的通用密封装置是无法保证密封效果的，这严重影响了拉丝机的正常运转与生产效率。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拉丝机传动箱密封结构，它能保证对传动箱内的润滑油实施有效封隔，防止润滑油与拉丝油相互渗漏。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种拉丝机传动箱密封结构，包括传动箱、拉丝轮轴、拉丝轮及位于传动箱一侧的拉丝腔，所述拉丝轮轴穿过传动箱侧壁且通过轴承转动支承在传动箱箱体上，拉丝轮轴外伸端位于拉丝腔内，拉丝轮安装在该拉丝轮轴的外伸端上，在所述轴承与拉丝轮之间设有密封隔套，该密封隔套与拉丝轮轴密封固连，在所述轴承与拉丝轮之间还设有密封座，该密封座与传动箱密封固连；在所述密封隔套的外圈与密封座的内孔之间设有至少二道机油密封圈，机油密封圈与轴承相邻，在相邻两机油密封圈之间以及机油密封圈与轴承之间均设有机油排出通道，机油排出通道与传动箱内腔通连；在所述密封隔套的外圈与密封座的内孔之间还设有拉丝油密封圈，该拉丝油密封圈与拉丝轮相邻。

在上述结构中，由于在所述轴承与拉丝轮之间设有密封隔套，该密封隔套与拉丝轮轴密封固连，在所述轴承与拉丝轮之间还设有密封座，该密封座与传动箱密封固连，则拉丝轮轴与传动箱箱体之间的密封通过密封隔套与密封座来实现，密封隔套与密封座分别与拉丝轮轴与传动箱实现静密封，而拉丝轮轴与传动箱箱体之间的动密封则通过密封隔套与密封座来实现，这样有利于密封结构的设计，以保证密封效果；又由于在所述密封隔套的外圈与密封座的内孔之间设有至少二道机油密封圈，机油密封圈与轴承相邻，在相邻两机油密封圈之间以及机油密封圈与轴承之间均设有机油排出通道，机油排出通道与传动箱内腔通连，则所设置的至少两道机油密封圈可以很好地对具有一定压力的润滑油实施密封，且每道机油密封圈之前均设有机油排出通道，可以使从传动箱内泄漏出来的润滑油回流到传动箱内，避免对之后的机油密封圈造成密封压力，更好地实施对传动箱内润滑油的有效封隔，保证密封效果；还由于在所述密封隔套的外圈与密封座的内孔之间还设有拉丝油密封圈，该拉丝油密封圈与拉丝轮相邻，则通过该拉丝油密封圈可以封隔拉丝腔内所存在的拉丝油，防止润滑油与拉丝油相互渗漏。

本实用新型的一种优选实施方式，在传动箱内壁上安装有机油输送管，该机油输送管与轴承的滚子腔相通连。采用该实施方式，轴承的滚子腔为开放式结构，拉丝轮轴的支承轴承由机油输送管实施喷淋润滑，在保证对轴承润滑效果的同时不会过多增加对密封装置的压力，润滑与密封兼顾，使用效果好。

本实用新型的另一种优选实施方式，在密封隔套的外周与密封座的内孔上分别设有相对应的机油隔油槽，机油隔油槽位于相邻两机油密封圈之间以及机油密封圈与轴承之间，机油隔油槽与机油排出通道相通连，所述机油排出通道穿过密封座和传动箱的箱体与传动箱内腔通连。采用该实施方式，所设置的机油隔油槽可以对润滑油的渗漏通道形成阻隔，且被阻隔的润滑油可及时回流到传动箱内，更好地保证密封效果。

本实用新型的又一种优选实施方式，在所述密封隔套的外圈与密封座的内孔之间设有三道机油密封圈并相应设有三条机油隔油槽，所述机油排出通道有二条，内侧的两条机油隔油槽与上方的机油排出通道通连，外侧的一条机油隔油槽与下方的机油排出通道通连。采用该实施方式，三道机油密封圈及相应的机油隔油槽可达到很好的密封效果，而二条机油排出通道为排油量较大的前道密封与排油量较小的后道密封分别提供排油通道，可进一步提升密封效果。

本实用新型进一步的优选实施方式，在密封座与传动箱的箱体之间设有通道密封圈，该通道密封圈位于机油排出通道外周。采用该实施方式，可防止机油排出通道在密封座与传动箱之间的连接处产生泄漏。

本实用新型另一进一步的优选实施方式，所述机油密封圈为叠环式密封圈。采用该实施方式，叠环式密封圈与相关件的接触部位少、在极小的间隙内可形成多重迷宫密封，因此对于油脂润滑有特别的密封作用，且磨擦部位小，极大的减少了发热及磨损的产生，密封效果非常理想，使用寿命长。

本实用新型又一进一步的优选实施方式，所述拉丝油密封圈为叠环式密封圈。采用该实施方式，叠环式密封圈密封效果非常理想，使用寿命长，可满足对拉丝油的密封要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型拉丝机传动箱密封结构作进一步的详细说明。

图1是本实用新型拉丝机传动箱密封结构一种具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示结构中密封结构部位的局部放大示意图。

图中：1-传动箱、2-拉丝轮轴、3-机油排出通道、4-轴承、5-机油输送管、6-密封隔套、7-机油密封圈、8-密封座、9-拉丝油密封圈、10-拉丝腔、11-拉丝轮、12-机油隔油槽、13-通道密封圈。

具体实施方式

在图1所示的拉丝机传动箱密封结构中，传动箱1为长箱体构件，在传动箱1上转动支承有若干拉丝轮轴2，各拉丝轮轴2沿传动箱1长度方向排列，各拉丝轮轴2由拉丝驱动电机通过齿轮副驱动旋转，齿轮副位于传动箱1内，拉丝轮轴2穿过传动箱1侧壁且通过轴承4转动支承在传动箱1箱体上，拉丝轮轴2外伸端位于拉丝腔10内，拉丝腔10为处于封闭罩壳内的拉丝工作空间，拉丝轮11安装在拉丝腔10内的拉丝轮轴2的外伸端上。参见图2，在传动箱1内壁上安装有机油输送管5，该机油输送管5与轴承4的滚子腔相通连，在轴承4与拉丝轮11之间设有密封隔套6，密封隔套6与拉丝轮轴2之间通过密封圈实施静密封，且通过拉丝轮11的安装螺钉轴向夹紧固定，与拉丝轮轴2连为一体同步转动，这样密封隔套6与拉丝轮轴2密封固连，在轴承4与拉丝轮11之间还设有密封座8，密封座8与传动箱1箱体之间通过密封圈实施静密封，且通过紧固螺钉与传动箱1固连，这样密封座8与传动箱1密封固连；在密封隔套6的外圈与密封座8的内孔之间设有至少二道机油密封圈7，机油密封圈7采用叠环式密封圈，机油密封圈7与轴承4相邻，在相邻两机油密封圈7之间以及机油密封圈7与轴承4之间均设有机油排出通道3，机油排出通道3与传动箱1内腔通连，在密封隔套6的外周与密封座8的内孔上还分别设有相对应的机油隔油槽12，机油隔油槽12位于相邻两机油密封圈7之间以及机油密封圈7与轴承4之间，机油隔油槽12与位于其下方的机油排出通道3相通连，机油排出通道3穿过密封座8和传动箱1的箱体与传动箱1内腔通连，作为优选，在密封隔套6的外圈与密封座8的内孔之间设有三道机油密封圈7并相应设有三条机油隔油槽12，机油排出通道3有二条，二条机油排出通道3上下排列，与传动箱1内腔相邻的内侧的两条机油隔油槽12与上方的机油排出通道3通连，外侧的一条机油隔油槽12与下方的机油排出通道3通连，在密封座8与传动箱1的箱体之间设有通道密封圈13，该通道密封圈13位于机油排出通道3外周；在密封隔套6的外圈与密封座8的内孔之间还设有拉丝油密封圈9，拉丝油密封圈9采用叠环式密封圈，该拉丝油密封圈9与拉丝轮11相邻。

以上仅列出了本实用新型的一些具体实施方式，但本实用新型并不仅限于此，还可以作出较多的改进与变换，如所述机油排出通道3也可以不是二条，而可以是与机油隔油槽12数量相等，每一机油隔油槽12对应设置有一机油排出通道3；所述拉丝油密封圈9也可以不是采用叠环式密封圈，而可以是采用其它形式的密封圈。如此等等，只要是在本实用新型基本原理基础上所作出的改进与变换，均应视为落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种拉丝机传动箱密封结构，包括传动箱（1）、拉丝轮轴（2）、拉丝轮（11）及位于传动箱（1）一侧的拉丝腔（10），所述拉丝轮轴（2）穿过传动箱（1）侧壁且通过轴承（4）转动支承在传动箱（1）箱体上，拉丝轮轴（2）外伸端位于拉丝腔（10）内，拉丝轮（11）安装在该拉丝轮轴（2）的外伸端上，其特征在于：在所述轴承（4）与拉丝轮（11）之间设有密封隔套（6），该密封隔套（6）与拉丝轮轴（2）密封固连，在所述轴承（4）与拉丝轮（11）之间还设有密封座（8），该密封座（8）与传动箱（1）密封固连；在所述密封隔套（6）的外圈与密封座（8）的内孔之间设有至少二道机油密封圈（7），机油密封圈（7）与轴承（4）相邻，在相邻两机油密封圈（7）之间以及机油密封圈（7）与轴承（4）之间均设有机油排出通道（3），机油排出通道（3）与传动箱（1）内腔通连；在所述密封隔套（6）的外圈与密封座（8）的内孔之间还设有拉丝油密封圈（9），该拉丝油密封圈（9）与拉丝轮（11）相邻。

2.根据权利要求1所述的拉丝机传动箱密封结构，其特征在于：在传动箱（1）内壁上安装有机油输送管（5），该机油输送管（5）与轴承（4）的滚子腔相通连。

3.根据权利要求1所述的拉丝机传动箱密封结构，其特征在于：在密封隔套（6）的外周与密封座（8）的内孔上分别设有相对应的机油隔油槽（12），机油隔油槽（12）位于相邻两机油密封圈（7）之间以及机油密封圈（7）与轴承（4）之间，机油隔油槽（12）与机油排出通道（3）相通连，所述机油排出通道（3）穿过密封座（8）和传动箱（1）的箱体与传动箱（1）内腔通连。

4.根据权利要求3所述的拉丝机传动箱密封结构，其特征在于：在所述密封隔套（6）的外圈与密封座（8）的内孔之间设有三道机油密封圈（7）并相应设有三条机油隔油槽（12），所述机油排出通道（3）有二条，内侧的两条机油隔油槽（12）与上方的机油排出通道（3）通连，外侧的一条机油隔油槽（12）与下方的机油排出通道（3）通连。

5.根据权利要求1或3所述的拉丝机传动箱密封结构，其特征在于：在密封座（8）与传动箱（1）的箱体之间设有通道密封圈（13），该通道密封圈（13）位于机油排出通道（3）外周。

6.根据权利要求1所述的拉丝机传动箱密封结构，其特征在于：所述机油密封圈（7）为叠环式密封圈。

7.根据权利要求1所述的拉丝机传动箱密封结构，其特征在于：所述拉丝油密封圈（9）为叠环式密封圈。