CN207785724U - 一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，包括通过钢索悬吊于机舱底部的吊桶，所述吊桶内设置有阻燃剂投放装置，所述阻燃剂投放装置包括料桶以及负压连接筒，所述料桶顶端封闭且其底端与负压连接筒连接处设置有封口膜，所述料桶内部固定设置有一投料触发器，所述投料触发器的底端设置有一能够将封口膜刺破的破膜针，所述负压连接筒的底端敞口且其底端插入吊桶内水面以下，所述负压连接筒的侧壁设置有一真空发生器，所述真空发生器的负压口位于负压连接筒的内侧，真空发生器的进气口位于负压连接筒的外侧，本实用新型可以快速的向吊桶内的水里添加灭火阻燃剂，同时有助于两者充分混合。

Description

一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置

技术领域

本实用新型涉及森林灭火装置技术领域，具体涉及一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置。

背景技术

吊桶灭火是利用直升机外挂吊桶载水或载化学药剂直接喷洒在火头、火线上；或释放到地面的水箱里，通过扑火队员利用不同灭火机具喷洒到火头、火线、地下火等处进行灭火。它喷洒准确、利用率高、作业距离短、成本低等优点。充分发挥了直升机机动灵活、一机多能、一机多用的特点，提高了灭火工作效率和航空护林的经济效益。吊桶灭火主要用来控制蔓延较快的火头、火线，减缓林火蔓延速度，降低林火燃烧强度，配合扑火队员最终扑灭林火，对较小的火场、火势较弱的地表火，吊桶灭火也可以单独实施作业。

目前市场上存在适用于直升机吊桶内添加的水系灭火剂，这类灭火剂在快速降温、隔绝空气、阻止复燃方面有很好的功效，能显著提高灭火效果，加快山火扑灭速度，减少直升机来回取水次数，节约飞行成本。但是目前国内没有专门针对吊桶灭火方法的投料袋式灭火阻燃剂添加设备。目前只能在直升机打水的间隙并返回临时起降点由人工进行添加。传统的方法耗时耗力大大降低直升机吊桶灭火的优势。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，可以快速的向吊桶内的水里添加灭火阻燃剂，同时有助于两者充分混合。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，包括通过钢索悬吊于机舱底部的吊桶，所述吊桶内设置有阻燃剂投放装置，所述阻燃剂投放装置包括料桶以及负压连接筒，所述料桶顶端封闭且其底端与负压连接筒连接处设置有封口膜，所述料桶内部固定设置有一投料触发器，所述投料触发器的底端设置有一能够将封口膜刺破的破膜针，所述负压连接筒的底端敞口且其底端插入吊桶内水面以下，所述负压连接筒的侧壁设置有一真空发生器，所述真空发生器的负压口位于负压连接筒的内侧，真空发生器的进气口位于负压连接筒的外侧。

进一步的，所述投料触发器为气缸，投料触发器通过气管连接至位于机舱内的空压机。

进一步的，所述料桶的顶端设置有用于检测料桶内压力的压力传感器。

进一步的，所述阻燃剂投放装置的侧面设置有用于与吊桶内壁活动连接的投料管固定装置。

进一步的，所述投料固定装置为挂钩。

进一步的，所述真空发生器采用型号为气立可EV-10。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，无需进行人工单次添加灭火阻燃剂，提高工作效率，同时每次添加灭火阻燃剂的时候，可以提高灭火阻燃剂与附近水的充分搅拌，达到加快溶解的效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A部位局部放大图。

1-吊桶；2-阻燃剂投放装置；3-封口膜；4-投料触发器；5-真空发生器；6-压力传感器；21-料桶；22-负压连接筒；23-投料管固定装置；41-破膜针。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，包括通过钢索悬吊于机舱底部的吊桶1，所述吊桶1内设置有阻燃剂投放装置2，所述阻燃剂投放装置2包括料桶21以及负压连接筒22，所述料桶21顶端封闭且其底端与负压连接筒22连接处设置有封口膜3，所述料桶21内部固定设置有一投料触发器4，所述投料触发器4的底端设置有一能够将封口膜3刺破的破膜针41，所述负压连接筒22的底端敞口且其底端插入吊桶1内水面以下，所述负压连接筒22的侧壁设置有一真空发生器5，所述真空发生器5的负压口位于负压连接筒22的内侧，真空发生器5的进气口位于负压连接筒22的外侧。

其中，所述投料触发器4为气缸，投料触发器4通过气管连接至位于机舱内的空压机；所述料桶21的顶端设置有用于检测料桶21内压力的压力传感器6；所述阻燃剂投放装置2的侧面设置有用于与吊桶1内壁活动连接的投料管固定装置23；所述投料固定装置23为挂钩；所述真空发生器5采用型号为气立可EV-10。

本实用新型提到的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，其在具体使用时，在料桶21内填装一定量的灭火阻燃剂，吊桶1内部的桶壁上设置有若干个挂扣，然后将若干阻燃剂投放装置2通过位于其侧面的投料管固定装置23悬挂固定于挂扣上，通过吊桶1打水，使得水面漫过负压连接筒22的底端，机舱内设置有设置有控制器、操控面板以及电磁阀，所述电磁阀连接于空压机与投料触发器4之间的气管中，通过压力传感器6检测料桶21内的压力情况，未投放时，压力传感器6将压力信号传递至控制器，此时在操控面板上显示该阻燃剂投放装置2未投料，当需要进行投料时，在操控面板上启动对应其中一个阻燃剂投放装置2的开关，控制器控制对应的电磁阀打开，空压机内的高压气体推动投料触发器4向下推出，位于投料触发器4底部的破膜针41刺破封口膜3，同时在飞机飞行过程中，真空发生器5通过进气口进入外界高强气流，在负压连接筒22内产生负压，促使位于料桶21内的灭火阻燃剂向下落下并与负压连接筒22底部的水进行充分混合溶解，此时灭火阻燃剂添加完成，而压力传感器6检测到料桶21内压力变化，将信号传递至控制器，并在操控面板上显示该阻燃剂投放装置投料完成，操控面板上可以通过红绿指示灯来显示投料情况。

完成一次投料以后，下一次飞机可以直接飞至水源处进行打水，无需每次都进行灭火阻燃剂的添加，提高森林灭火的效率。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，包括通过钢索悬吊于机舱底部的吊桶(1)，所述吊桶(1)内设置有阻燃剂投放装置(2)，其特征在于：所述阻燃剂投放装置(2)包括料桶(21)以及负压连接筒(22)，所述料桶(21)顶端封闭且其底端与负压连接筒(22)连接处设置有封口膜(3)，所述料桶(21)内部固定设置有一投料触发器(4)，所述投料触发器(4)的底端设置有一能够将封口膜(3)刺破的破膜针(41)，所述负压连接筒(22)的底端敞口且其底端插入吊桶(1)内水面以下，所述负压连接筒(22)的侧壁设置有一真空发生器(5)，所述真空发生器(5)的负压口位于负压连接筒(22)的内侧，真空发生器(5)的进气口位于负压连接筒(22)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，其特征在于：所述投料触发器(4)为气缸，投料触发器(4)通过气管连接至位于机舱内的空压机。

3.根据权利要求1所述的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，其特征在于：所述料桶(21)的顶端设置有用于检测料桶(21)内压力的压力传感器(6)。

4.根据权利要求1所述的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，其特征在于：所述阻燃剂投放装置(2)的侧面设置有用于与吊桶(1)内壁活动连接的投料管固定装置(23)。

5.根据权利要求4所述的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，其特征在于：所述投料固定装置(23)为挂钩。

6.根据权利要求1所述的一种抛弃型航空吊桶灭火阻燃剂添加装置，其特征在于：所述真空发生器(5)采用型号为气立可EV-10。