CN207780969U - 桥梁车流量实时监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁车流量实时监测系统，包括桥梁、CCD探测器、单片机控制器、标靶、指示器、无线通讯器，所述单片机控制器分别与CCD探测器、指示器、无线通讯器电连接，所述标靶设置在所述桥梁的车道上，所述CCD探测器通过检测标靶的变化，产生监测信号，并将该监测信号发送至单片机控制器处理，所述单片机控制器将该监测信号分别转换成显示信号、通讯信号后，分别将显示信号发送至指示器、通讯信号发送至无线通讯器。

Description

桥梁车流量实时监测系统

技术领域

本实用新型涉及监测系统，具体涉及桥梁车流量实时监测系统。

背景技术

随着我国建设的发展，公路已具有非常重要的作用。近几年来，可以说是我国的公路桥梁建设在飞速的发展，从而也取得了非常大的成就。我们可以看出我国公路桥梁建设的发展，基本上在总体上与国际先进水平接轨。

桥梁的建设在不断的发展、设计、施工都有了很大的加强，水平具有非常大的提高。在国内，桥梁技术的总体水平与世界领先的水平相比还是具有很大的差距，在理念的设计上以及工艺的创新上都有所体现。我们用可持续发展的观点来看桥梁的安全持久性的问题，对桥梁结构的全寿命进行设计，对健康检测进行加强，适时的做好养护维修的工作，从而达到桥梁最高要求。

桥梁的安全性以及持久性是所有桥梁研究人员所关注的最为突出的问题，有一些桥梁暴露出来极大的缺陷，反应了在设计以及施工，材料等方面所存在的一系列的问题。我国的技术虽然在不断提高，但是桥梁安全问题还是时有发生，大多是负荷过高导致的，如何控制负荷就是我们现在所面临的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决现有技术不能有效控制桥梁车流量的问题，提供桥梁车流量实时监测系统，可以对桥梁车流量进行实时监控，从而控制车流量。

本实用新型通过下述技术方案实现：

桥梁车流量实时监测系统，包括桥梁、CCD探测器、单片机控制器、标靶、指示器、无线通讯器，所述单片机控制器分别与CCD探测器、指示器、无线通讯器电连接，所述标靶设置在所述桥梁的车道上，所述CCD探测器通过检测标靶的变化，产生监测信号，并将该监测信号发送至单片机控制器处理，所述单片机控制器将该监测信号分别转换成显示信号、通讯信号后，分别将显示信号发送至指示器、通讯信号发送至无线通讯器。CCD探测器目前技术成熟，是很好的成像设备，通过CCD探测器监测标靶被过往车辆遮挡的次数来计数车流量，在桥梁的入口和出口各设置一个该桥梁车流量实时监测系统，通过入口车辆数减去出口车辆数即得出桥梁上车辆，当车辆数逼近桥梁所能承受的负荷时，单片机控制器便发出显示信号给指示器，指示器示意驾驶人员减速或等待，待指示器的指示再依次通过桥梁，车流量的信息也会通过无线通讯器发送至交通指挥部门，供交通指挥部门提前做出指示。我国还有很多建造时间较久远的桥梁，技术落后，负荷承载量不够大，就急需要这样的设备来做出有效地、简单的监测系统。

进一步，上述的桥梁车流量实时监测系统，还包括A\D转换器，所述A\D转换器接收所述CCD探测器发出的监测信号，并将该监测信号转换成数字信号发送至计数器计数或直接发送至单片机控制器。

进一步，还包括计数器，所述计数器接收所述A\D转换器发出的数字信号，经过所述计数器计数后将计数后的数据发送至所述单片机控制器。

进一步，还包括外壳，所述外壳前端设有开口，所述CCD探测器、单片机控制器、计数器、无线通讯器都设置在该外壳内，所述CCD探测器设有探头，该探头从外壳的开口伸出外壳。

进一步，所述外壳的上方还设置有连接件，所述连接件与所述外壳刚接。

进一步，所述指示器包括三个不同颜色的灯以及连接杆，所述三个灯平行设置在该指示器的前端，所述连接杆设置在该指示器的侧端。方便驾驶人员识别车流量信息。

可选的，所述单片机控制器是内部自带A/D转换器和计数器的单片机。

可选的，所述单片机控制器是内部自带A/D转换器的单片机。

可选的，所述单片机控制器是内部自带计数器的单片机。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型结构简单、安装简便、可操作空间大；

2、本实用新型可以无线传输信息；

3、本实用新型设置有连接件，方便连接在各种固件上。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型原理示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图；

图3为指示器的结构示意图。

附图中标记及对应部分的名称：

1-外壳，2-探头，3-连接件，4-灯，5-连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1和2所示，桥梁车流量实时监测系统，包括桥梁、CCD探测器、单片机控制器、标靶、指示器、无线通讯器，所述单片机控制器分别与CCD探测器、指示器、无线通讯器电连接，所述标靶设置在所述桥梁的车道上，所述CCD探测器通过检测标靶的变化，产生监测信号，并将该监测信号发送至单片机控制器处理，所述单片机控制器将该监测信号分别转换成显示信号、通讯信号后，分别将显示信号发送至指示器、通讯信号发送至无线通讯器。CCD探测器目前技术成熟，是很好的成像设备，通过CCD探测器监测标靶被过往车辆遮挡的次数来计数车流量，在桥梁的入口和出口各设置一个该桥梁车流量实时监测系统，通过入口车辆数减去出口车辆数即得出桥梁上车辆，当车辆数逼近桥梁所能承受的负荷时，单片机控制器便发出显示信号给指示器，指示器示意驾驶人员减速或等待，待指示器的指示再依次通过桥梁，车流量的信息也会通过无线通讯器发送至交通指挥部门，供交通指挥部门提前做出指示。我国还有很多建造时间较久远的桥梁，技术落后，负荷承载量不够大，就急需要这样的设备来做出有效地、简单的监测系统。把标靶设置在路面上，每一条车道在桥梁的入口处和出口处都设置有一个标靶，CCD探测器通过识别标靶的遮挡次数来监测车流量，最终汇总到单片机控制器。还包括A\D转换器，所述A\D转换器接收所述CCD探测器发出的监测信号，并将该监测信号转换成数字信号发送至计数器计数或直接发送至单片机控制器。还包括计数器，所述计数器接收所述A\D转换器发出的数字信号，经过所述计数器计数后将计数后的数据发送至所述单片机控制器。

如图3所示，还包括外壳1，所述外壳1前端设有开口，所述CCD探测器、单片机控制器、计数器、无线通讯器都设置在该外壳1内，所述CCD探测器设有探头2，该探头2从外壳1的开口伸出外壳1。所述外壳1的上方还设置有连接件3，所述连接件3与所述外壳1刚接。所述指示器包括三个不同颜色的灯4以及连接杆5，所述三个灯4平行设置在该指示器的前端，所述连接杆5设置在该指示器的侧端，在本实施例中三个灯的颜色优选为红绿蓝，红色表示车流量较大，需要等待观察，绿色表示通行，蓝色表示交通管制，方便驾驶人员识别车流量信息。

本实施例中所述单片机控制器优选内部自带A/D转换器和计数器的单片机。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.桥梁车流量实时监测系统，包括桥梁，其特征在于，还包括CCD探测器、单片机控制器、标靶、指示器、无线通讯器，所述单片机控制器分别与CCD探测器、指示器、无线通讯器电连接，所述标靶设置在所述桥梁的车道上，所述CCD探测器通过检测标靶的变化，产生监测信号，并将该监测信号发送至单片机控制器处理，所述单片机控制器将该监测信号分别转换成显示信号、通讯信号后，分别将显示信号发送至指示器、通讯信号发送至无线通讯器。

2.根据权利要求1所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：还包括A\D转换器，所述A\D转换器接收所述CCD探测器发出的监测信号，并将该监测信号转换成数字信号发送至计数器计数或直接发送至单片机控制器。

3.根据权利要求2所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：还包括计数器，所述计数器接收所述A\D转换器发出的数字信号，经过所述计数器计数后将计数后的数据发送至所述单片机控制器。

4.根据权利要求1所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：还包括外壳(1)，所述外壳(1)前端设有开口，所述CCD探测器、单片机控制器、计数器、无线通讯器都设置在该外壳(1)内，所述CCD探测器设有探头(2)，该探头(2)从外壳(1)的开口伸出外壳(1)。

5.根据权利要求4所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：所述外壳(1)的上方还设置有连接件(3)，所述连接件(3)与所述外壳(1)刚接。

6.根据权利要求1所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：所述指示器包括三个不同颜色的灯(4)以及连接杆(5)，所述三个灯(4)平行设置在该指示器的前端，所述连接杆(5)设置在该指示器的侧端。

7.根据权利要求1所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：所述单片机控制器是内部自带A/D转换器和计数器的单片机。

8.根据权利要求1所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：所述单片机控制器是内部自带A/D转换器的单片机。

9.根据权利要求1所述的桥梁车流量实时监测系统，其特征在于：所述单片机控制器是内部自带计数器的单片机。