CN207775752U - 一种市政道路减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路减速带，包括一个柱体预埋件，所述预埋件两端均设置有固定条，所述固定条内部设置有固定孔，所述固定孔内部设置有固定螺母，所述柱体预埋件中间设置有凹腔，所述柱体预埋件上方设置有橡胶主体部分，所述橡体主体部分下端设置有插口，所述插口上端设置有滚轴，所述滚轴上端设置有支撑杆，所述滚轴两端均设置有固定块，所述固定块上端设置有承重块。本实用新型结构简单，在使用时将柱体预埋件半埋入地下，通过固定条固定，将橡胶主体部分通过插口插入凹腔即可，承重块与支撑块可以让减速带更加稳固，在减速带出现破损时，只需将橡胶主体部分移出，更换新的橡胶主体部分即可，无需更换柱体预埋件。

Description

一种市政道路减速带

技术领域

本实用新型涉及一种市政道路减速带。

背景技术

减速带用于设置于道路上需要减速地段，由于经常受到车辆挤压，减速带非常容易损坏，现有的减速带损坏后更换麻烦，耗费人力物力的同时容易产生事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供便于更换的市政道路减速带。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路减速带，包括一个柱体预埋件，所述预埋件两端均设置有固定条，所述固定条内部设置有固定孔，所述固定孔内部设置有固定螺母，所述柱体预埋件中间设置有凹腔，所述柱体预埋件上方设置有橡胶主体部分，所述橡体主体部分下端设置有插口，所述插口上端设置有滚轴，所述滚轴上端设置有支撑杆，所述滚轴两端均设置有固定块，所述固定块上端设置有承重块。

作为优选的技术方案，所述柱体预埋件内部凹腔与橡胶主体部分下端插口大小相等，连接后紧密贴合。

作为优选的技术方案，所述柱体预埋件，固定条均由金属材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在使用时将柱体预埋件半埋入地下，通过固定条固定，将橡胶主体部分通过插口插入凹腔即可，承重块与支撑块可以让减速带更加稳固，在减速带出现破损时，只需将橡胶主体部分移出，更换新的橡胶主体部分即可，无需更换柱体预埋件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括一个柱体预埋件1，所述预埋件1两端均设置有固定条2，所述固定条2内部设置有固定孔3，所述固定孔3内部设置有固定螺母4，所述柱体预埋件1中间设置有凹腔5，所述柱体预埋件1上方设置有橡胶主体部分11，所述橡体主体部分11下端设置有插口6，所述插口6上端设置有滚轴7，所述滚轴7上端设置有支撑杆10，所述滚轴7两端均设置有固定块8，所述固定块8上端设置有承重块9。

其中，所述柱体预埋件1内部凹腔5与橡胶主体部分11下端插口6大小相等，连接后紧密贴合。

其中，所述柱体预埋件1，固定条2均由金属材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在使用时将柱体预埋件半埋入地下，通过固定条固定，将橡胶主体部分通过插口插入凹腔即可，承重块与支撑块可以让减速带更加稳固，在减速带出现破损时，只需将橡胶主体部分移出，更换新的橡胶主体部分即可，无需更换柱体预埋件。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种市政道路减速带，其特征在于：包括一个柱体预埋件，所述预埋件两端均设置有固定条，所述固定条内部设置有固定孔，所述固定孔内部设置有固定螺母，所述柱体预埋件中间设置有凹腔，所述柱体预埋件上方设置有橡胶主体部分，所述橡胶主体部分下端设置有插口，所述插口上端设置有滚轴，所述滚轴上端设置有支撑杆，所述滚轴两端均设置有固定块，所述固定块上端设置有承重块。

2.如权利要求1所述的市政道路减速带，其特征在于：所述柱体预埋件内部凹腔与橡胶主体部分下端插口大小相等，连接后紧密贴合。

3.如权利要求1所述的市政道路减速带，其特征在于：所述柱体预埋件，固定条均由金属材料制成。