CN207773154U - 一种简易路缘石搬运手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易路缘石搬运手推车包括横杆、竖杆、纵杆，纵杆的两端各设有长度相同的竖绳，两竖绳下端各连接有可夹持路缘石的夹持组件；纵杆上连接有一纵向旋转轴，纵向旋转轴上接有两端耳板、一中耳板；两端耳板分别通过一第一拉绳与位于纵轴前端的夹持组件的交叉连接铰相连；纵向旋转轴的中部的顶面上设有中耳板，中耳板的远离纵向旋转轴端通过第二拉绳与拉杆的中部连接。本实用新型手推车充分利用了杠杆原理，结构简单，横杆、竖杆、纵杆、各种绳均为常见物品，便于加工，可以单人实现路缘石的抓取、搬运、放置操作，节省了操作时间、人力物力，适宜于乡村公路、城市道路的路边、花池边上的路缘石搬运。

Description

一种简易路缘石搬运手推车

技术领域

本实用新型属于道路工程的技术领域，具体涉及一种简易路缘石搬运手推车。

背景技术

在乡村道路的施工过程中，人们常在道路两边铺设路缘石，沿线路缘石一般为花岗石材质，花岗石材质的路缘石的铺设在美观的同时兼顾了它的实用性，它采取的是无障碍设计，满足了视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。路缘石的铺设成功地提升了道路的品质，使道路区域与绿化区域得到了有效的分隔，道路两边铺设的整整齐齐的花岗石路缘石，可为美丽乡村建设增添了一道靓丽的风景。

在道路基层施工完成后，即开始由人工转运安砌。现有技术中，通常需要现场人工利用手推车转运路缘石或者采用机械叉车转运。由于路缘石单块重量可达较大，人工劳动强度大，功效低，费工费时。

公开号为CN206749827U的专利公开了一种路缘石搬运手推车，包括水平设置的横杆，以及与所述横杆垂直连接的竖杆；所述竖杆背离所述横杆的一端连接有轮胎的轮轴；所述横杆的一端设有夹持路缘石的夹持组件；所述横杆背离所述夹持组件的一端为手握端。路缘石搬运手推车利用杠杆原理，采用施工现场既有材料加工的一种简单的运输转运工具，实现了路缘石安砌节省人工，提高工效的目的。

发明人发现，该类型的小推车抓取路缘石时，就像一个人在钓鱼一样，比较困难；有时，操作时需要两个人，一个人推车，一个人在路缘石旁负责夹取，施工效率低。特别是在北方的冬天，乡村公路施工时，这种路缘石转运小车，在路缘石表面轻微的结冰、结霜、湿滑时，或者在秋季雨后初晴路缘石表面潮湿时，由于滑动摩擦系数的显著降低而操作时路缘石的前后表面都垂直于地面，容易出现路缘石的滑动、滑落的问题；动摩擦系数的降低有时不容易觉察，但是，一旦发生滑落，有可能使摆放路缘石者受伤，给施工安全带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种简易路缘石搬运手推车，其可在北方温度略低于零度，路缘石轻微的结冰、结霜时，担任人操作实现路缘石的抓取、搬运操作。

本实用新型采用的技术方案如下。

一种简易路缘石搬运手推车，包括水平设置的横杆，以及与所述横杆垂直连接的竖杆；所述竖杆背离横杆的一端连接有轮轴，轮轴的两端设有轮胎，横杆的左端为手握端，其特征在于：所述横杆的右端设有纵杆，纵杆的前、后两端各设有长度相同的竖绳；两竖绳的下端各连接有拉环，各拉环上连接有一可夹持路缘石的夹持组件。

各夹持组件结构相同，均包括交叉设置并于交叉处通过交叉连接铰铰接的一对J形的夹臂、一第一连接绳、一第二连接绳；各夹臂、各第一连接绳、各第二连接绳所在的平面均垂直于纵杆的中轴线；两顶端位于交叉连接铰的左侧的夹臂的顶端各连接有长度相同的第一连接绳，各第一连接绳与位于其上方的拉环连接；两顶端位于交叉连接铰的右侧的夹臂的顶端各连接有长度相同的第二连接绳，各第二连接绳与位于其上方的拉环连接；第二连接绳的长度小于第一连接绳的长度。

各夹持组件中，顶端靠近轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度小于顶端远离轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度；两夹持组件的顶端远离轮胎的夹臂的底端的右侧面共同连接有一长方形的托板且该托板的底端与所述两夹臂的底端平齐。

纵杆上连接有一纵向旋转轴，纵向旋转轴的前、后两端的底面上各连接有端耳板；纵向旋转轴的前端的端耳板位于纵杆前端下方的夹持组件的交叉连接铰的正上方；纵向旋转轴的后端的端耳板位于纵杆后端下方的夹持组件的交叉连接铰的正上方；纵向旋转轴的前端的端耳板的远离纵向旋转轴端、纵向旋转轴的后端的端耳板的远离纵向旋转轴端各各通过一第一拉绳与位于其下方的交叉连接铰相连；纵向旋转轴的中部的顶面上设有中耳板，横杆上铰接有拉杆，中耳板的远离纵向旋转轴端通过第二拉绳与拉杆的中部连接。

本实用新型的有益效果是：各夹持组件中，顶端靠近轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度小于顶端远离轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度，第二连接绳的长度小于第一连接绳的长度；两夹持组件的顶端远离轮胎的夹臂的底端的右侧面连接有一长方形的托板且该托板的底端与所述两夹臂的底端平齐，在利用杠杆原理夹持路缘石时，路缘石与托板的接触面与地面的夹角是一个略小于90度的锐角；此时，路缘石的重力有一部分分量用于增大路缘石对托板后侧面的压力，另外，采用托板，也相比现有技术，大幅度提高了路缘石的受力面积，从而提高了托板后侧面的摩擦力，在北方低温施工（平均气温温度连续5天稳定在5℃以下或连续5天最低温度稳定在-3℃以下）且路缘石轻微的结冰、结霜时或者在雨后路缘石表面潮湿时，可以有效的削减摩擦系数降低带来的路缘石滑动现象，提高了施工的安全系数。设有拉杆，中耳板的远离纵向旋转轴端通过第二拉绳与拉杆的中部连接，通过拉动第二拉绳使第一拉绳拉动两交叉连接铰，可使夹持组件张开，从而将路缘石放下。夹取路缘石时，使托板的后侧面与路缘石前侧面接触，通过拉动第二拉绳使第一拉绳拉动两交叉连接铰，提起横杆的手握端，松开拉杆，下压横杆的手握端，夹持组件即可将路缘石抓起。由于各夹持组件中，顶端靠近轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度小于顶端远离轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度，托板的后侧面的下端很容易贴到路缘石的前侧面上。在抓取路缘石时，不用如现有技术那样，由于人距离路缘石比较远，单人操作像钓鱼一样取抓路缘石，视力不好者很难抓取，另外需要一个人负责夹路缘石，只需要一个操作者就可以实现路缘石的抓取、搬运、放置操作，节省了操作时间、人力物力。本实用新型搬运手推车也适用于在冬季搬运广场施工的条石。

进一步，两顶端位于交叉连接铰的左侧的夹臂的顶端各设有用于连接第一连接绳的第一连接孔；两顶端位于交叉连接铰的右侧的夹臂的顶端各设有用于连接第二连接绳的第二连接孔。采用这一技术方案，可以很容易用第一连接绳、第二连接绳连接各夹臂。

进一步，所述托板为木托板；夹臂为铁夹臂；两底端位于交叉连接铰的左侧的夹臂的底端的右侧面上设有若干钉子，托板固定在所述钉子上。采用木托板，不容易损伤路缘石。

进一步，纵杆的顶端设有两中轴线在同一纵向直线上的轴承，纵向旋转轴套装在两轴承上。

进一步，横杆上竖杆端以左部分与竖杆端以右部分的长度之比不小于5:1；横杆的长度与竖杆的长度之比不小于4:1。采用这一尺寸，比较省力且能保证抓取路缘石准确。

进一步，横杆与竖杆之间连接有若干斜向加固板。设有斜向加固板，可以增强小推车整体刚度。

进一步，第一连接绳、第二连接绳上设有若干用于调整绳长的连接夹。

进一步，夹臂中两底端位于交叉连接铰的左侧的夹臂的底端的左侧面上各设有用废旧轮胎制成的垫。设有垫，不容易损伤路缘石。

进一步，所述垫通过若干细钢丝捆绑在夹臂的底端的左侧面上。

进一步，横杆上固定有一张紧环，第二拉绳穿过所述张紧环。

附图说明

图1是本实用新型适宜北方地区冬季施工的路缘石搬运手推车一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的A部分的局部放大图。

图3是图1的B部分的局部放大图。

图4是图3的C部分的局部放大图。

图5是图1所示适宜北方地区冬季施工的路缘石搬运手推车的一运动状态图图。

图6是图5的D部分的局部放大图。

图7是图5的E部分的局部放大图。

图8是图1所示适宜北方地区冬季施工的路缘石搬运手推车的一使用状态图图。

图9是图8的F部分的局部放大图。

图10是图1所示适宜北方地区冬季施工的路缘石搬运手推车去掉托板后的结构示意图。

图11是图10的G部分的局部放大图。

图12是本实用新型适宜北方地区冬季施工的路缘石搬运手推车一较佳实施例的结构示意图。

图13是图12的H部分的局部放大图。

其中：横杆-1；竖杆-2；轮胎-3；轮轴-4；纵杆-5；竖绳-6；拉环-7；路缘石-8；夹持组件-9；交叉连接铰-10；夹臂-11；第一连接绳-12；第二连接绳-13； 第一连接孔-14；托板-15；纵向旋转轴-16；端耳板-17；第一拉绳-18；中耳板-19；第二拉绳-20；拉杆-21；连接夹 -22；钉子-23；轴承-24；斜向加固板-25；第二连接孔-26；垫-27；细钢丝-28；张紧环-29。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1。如图1-12所示，一种简易路缘石搬运手推车，包括水平设置的横杆1，以及与所述横杆1垂直连接的竖杆2；所述竖杆2背离横杆1的一端连接有轮轴4，轮轴4的两端设有轮胎3，横杆1的左端为手握端，其特征在于：所述横杆1的右端设有纵杆5，纵杆5的前、后两端各设有长度相同的竖绳6；两竖绳6的下端各连接有拉环7，各拉环7上连接有一可夹持路缘石8的夹持组件9。

各夹持组件9结构相同，均包括交叉设置并于交叉处通过交叉连接铰10铰接的一对J形的夹臂11、一第一连接绳12、一第二连接绳13；各夹臂11、各第一连接绳12、各第二连接绳13所在的平面均垂直于纵杆5的中轴线；两顶端位于交叉连接铰10的左侧的夹臂11的顶端各连接有长度相同的第一连接绳12，各第一连接绳12与位于其上方的拉环7连接；两顶端位于交叉连接铰10的右侧的夹臂11的顶端各连接有长度相同的第二连接绳13，各第二连接绳13与位于其上方的拉环7连接；第二连接绳13的长度小于第一连接绳12的长度。

各夹持组件9中，顶端靠近轮胎3的夹臂11的交叉连接铰10以下部分的长度小于顶端远离轮胎3的夹臂11的交叉连接铰10以下部分的长度；两夹持组件9的顶端远离轮胎3的夹臂11的底端的右侧面共同连接有一长方形的托板15且该托板15的底端与所述两夹臂11的底端平齐。

纵杆5上连接有一纵向旋转轴16，纵向旋转轴16的前、后两端的底面上各连接有端耳板17；纵向旋转轴16的前端的端耳板17位于纵杆5前端下方的夹持组件9的交叉连接铰10的正上方；纵向旋转轴16的后端的端耳板17位于纵杆5后端下方的夹持组件9的交叉连接铰10的正上方；纵向旋转轴16的前端的端耳板17的远离纵向旋转轴16端、纵向旋转轴16的后端的端耳板17的远离纵向旋转轴16端各各通过一第一拉绳18与位于其下方的交叉连接铰10相连；纵向旋转轴16的中部的顶面上设有中耳板19，横杆1上铰接有拉杆21，中耳板19的远离纵向旋转轴16端通过第二拉绳20与拉杆21的中部连接。

两顶端位于交叉连接铰10的左侧的夹臂11的顶端各设有用于连接第一连接绳12的第一连接孔14；两顶端位于交叉连接铰10的右侧的夹臂11的顶端各设有用于连接第二连接绳13的第二连接孔26。采用这一技术方案，可以很容易用第一连接绳12、第二连接绳13连接各夹臂。

所述托板15为木托板；夹臂11为铁夹臂；两底端位于交叉连接铰10的左侧的夹臂11的底端的右侧面上设有若干钉子23，托板15固定在所述钉子23上。采用木托板，不容易损伤路缘石。

纵杆5的顶端设有两中轴线在同一纵向直线上的轴承24，纵向旋转轴16套装在两轴承24上。

横杆1上竖杆2端以左部分与竖杆2端以右部分的长度之比不小于5:1；横杆1的长度与竖杆2的长度之比不小于4:1。采用这一尺寸，比较省力且能保证抓取路缘石准确。

第一连接绳12、第二连接绳13上设有若干用于调整绳长的连接夹22。

夹臂11中两底端位于交叉连接铰10的左侧的夹臂11的底端的左侧面上各设有用废旧轮胎制成的垫27。设有垫，不容易损伤路缘石。

所述垫27通过若干细钢丝28捆绑在夹臂11的底端的左侧面上。

横杆1上固定有一张紧环29，第二拉绳20穿过所述张紧环29。

路缘石尺寸一般为：长度为50cm～100cm，宽度为10cm～20cm，高度为500cm～600cm。路缘石单块重量可达250kg～260kg。各夹持组件中，顶端靠近轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度小于顶端远离轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度，第二连接绳的长度小于第一连接绳的长度；两夹持组件的顶端远离轮胎的夹臂的底端的右侧面连接有一长方形的托板且该托板的底端与所述两夹臂的底端平齐，在利用杠杆原理夹持路缘石时，路缘石与托板的接触面与地面的夹角是一个略小于90度的锐角；此时，路缘石的重力有一部分分量用于增大路缘石对托板后侧面的压力，另外，采用托板，也相比现有技术，大幅度提高了路缘石的受力面积，从而提高了托板后侧面的摩擦力，在北方低温施工（平均气温温度连续5天稳定在5℃以下或连续5天最低温度稳定在-3℃以下）且路缘石轻微的结冰、结霜时或者在雨后路缘石表面潮湿时，可以有效的削减摩擦系数降低带来的路缘石滑动现象，提高了施工的安全系数。设有拉杆，中耳板的远离纵向旋转轴端通过第二拉绳与拉杆的中部连接，通过拉动第二拉绳使第一拉绳拉动两交叉连接铰，可使夹持组件张开，从而将路缘石放下。夹取路缘石时，使托板的后侧面与路缘石前侧面接触，通过拉动第二拉绳使第一拉绳拉动两交叉连接铰，提起横杆的手握端，松开拉杆，下压横杆的手握端，夹持组件即可将路缘石抓起。由于各夹持组件中，顶端靠近轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度小于顶端远离轮胎的夹臂的交叉连接铰以下部分的长度，托板的后侧面的下端很容易贴到路缘石的前侧面上。在抓取路缘石时，不用如现有技术那样，由于人距离路缘石比较远，单人操作像钓鱼一样取抓路缘石，视力不好者很难抓取，另外需要一个人负责夹路缘石，只需要一个操作者就可以实现路缘石的抓取、搬运、放置操作，节省了操作时间、人力物力。

实施例2。如图12-13所示，本实施例与实施例1唯一的不同在于：横杆1与竖杆2之间连接有若干斜向加固板25。设有斜向加固板，可以增强小推车整体刚度。本实施例手推车充分利用了杠杆原理，结构简单，横杆、竖杆、纵杆、各种绳均为常见物品，便于加工，可以单人实现路缘石的抓取、搬运、放置操作，节省了操作时间、人力物力，适宜于乡村公路、城市道路的路边、花池边上的路缘石搬运。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求 保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种简易路缘石搬运手推车，包括水平设置的横杆（1），以及与所述横杆（1）垂直连接的竖杆（2）；所述竖杆（2）背离横杆（1）的一端连接有轮轴（4），轮轴（4）的两端设有轮胎（3），横杆（1）的左端为手握端，其特征在于：所述横杆（1）的右端设有纵杆（5），纵杆（5）的前、后两端各设有长度相同的竖绳（6）；两竖绳（6）的下端各连接有拉环（7），各拉环（7）上连接有一可夹持路缘石（8）的夹持组件（9）；

各夹持组件（9）结构相同，均包括交叉设置并于交叉处通过交叉连接铰（10）铰接的一对J形的夹臂（11）、一第一连接绳（12）、一第二连接绳（13）；各夹臂（11）、各第一连接绳（12）、各第二连接绳（13）所在的平面均垂直于纵杆（5）的中轴线；两顶端位于交叉连接铰（10）的左侧的夹臂（11）的顶端各连接有长度相同的第一连接绳（12），各第一连接绳（12）与位于其上方的拉环（7）连接；两顶端位于交叉连接铰（10）的右侧的夹臂（11）的顶端各连接有长度相同的第二连接绳（13），各第二连接绳（13）与位于其上方的拉环（7）连接；第二连接绳（13）的长度小于第一连接绳（12）的长度；

各夹持组件（9）中，顶端靠近轮胎（3）的夹臂（11）的交叉连接铰（10）以下部分的长度小于顶端远离轮胎（3）的夹臂（11）的交叉连接铰（10）以下部分的长度；两夹持组件（9）的顶端远离轮胎（3）的夹臂（11）的底端的右侧面共同连接有一长方形的托板（15）且该托板（15）的底端与两夹臂（11）的底端平齐；

纵杆（5）上连接有一纵向旋转轴（16），纵向旋转轴（16）的前、后两端的底面上各连接有端耳板（17）；纵向旋转轴（16）的前端的端耳板（17）位于纵杆（5）前端下方的夹持组件（9）的交叉连接铰（10）的正上方；纵向旋转轴（16）的后端的端耳板（17）位于纵杆（5）后端下方的夹持组件（9）的交叉连接铰（10）的正上方；纵向旋转轴（16）的前端的端耳板（17）的远离纵向旋转轴（16）端、纵向旋转轴（16）的后端的端耳板（17）的远离纵向旋转轴（16）端通过一第一拉绳（18）与位于其下方的交叉连接铰（10）相连；纵向旋转轴（16）的中部的顶面上设有中耳板（19），横杆（1）上铰接有拉杆（21），中耳板（19）的远离纵向旋转轴（16）端通过第二拉绳（20）与拉杆（21）的中部连接。

2.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：两顶端位于交叉连接铰（10）的左侧的夹臂（11）的顶端各设有用于连接第一连接绳（12）的第一连接孔（14）；两顶端位于交叉连接铰（10）的右侧的夹臂（11）的顶端各设有用于连接第二连接绳（13）的第二连接孔（26）。

3.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：所述托板（15）为木托板；夹臂（11）为铁夹臂；两底端位于交叉连接铰（10）的左侧的夹臂（11）的底端的右侧面上设有若干钉子（23），托板（15）固定在所述钉子（23）上。

4.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：纵杆（5）的顶端设有两中轴线在同一纵向直线上的轴承（24），纵向旋转轴（16）套装在两轴承（24）上。

5.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：横杆（1）上竖杆（2）端以左部分与竖杆（2）端以右部分的长度之比不小于5:1；横杆（1）的长度与竖杆（2）的长度之比不小于4:1。

6.如权利要求5所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：横杆（1）与竖杆（2）之间连接有若干斜向加固板（25）。

7.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：第一连接绳（12）、第二连接绳（13）上设有若干用于调整绳长的连接夹（22）。

8.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：夹臂（11）中两底端位于交叉连接铰（10）的左侧的夹臂（11）的底端的左侧面上各设有用废旧轮胎制成的垫（27）。

9.如权利要求8所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：所述垫（27）通过若干细钢丝（28）捆绑在夹臂（11）的底端的左侧面上。

10.如权利要求1所述的一种简易路缘石搬运手推车，其特征在于：横杆（1）上固定有一张紧环（29），第二拉绳（20）穿过所述张紧环（29）。