CN207773135U - 一种用于列车座椅的扶手结构 - Google Patents
一种用于列车座椅的扶手结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207773135U CN207773135U CN201721818004.6U CN201721818004U CN207773135U CN 207773135 U CN207773135 U CN 207773135U CN 201721818004 U CN201721818004 U CN 201721818004U CN 207773135 U CN207773135 U CN 207773135U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gusset
- die casting
- armrest
- support plate
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于列车座椅的扶手结构，扶手结构包括一压铸支架,压铸支架的两侧分别设有一连接板；所述的压铸支架包括设置中部的支撑板和围绕支撑板设置的一圈筋板,所述的支撑板上设有支撑条和开挖的空腔凹槽。使用时，压铸支架作为整合性的一个整体支架，压铸支架的两侧设有连接板，保证了整体的稳定性，同时安装方便，压铸支架与连接板之间通过螺栓固定连接，整体结构简单、易于安装和日后的维护保养，降低人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车座椅的技术领域，具体地说是一种用于列车座椅的扶手结构。
背景技术
近年来，我国高速铁路快速发展，高铁座椅也逐渐成熟稳定化，目前高铁座椅中扶手是由金属型材焊接在加上金属钣金铆接组成中扶手框架，零件比较多，而且组装比较复杂。
同时，现有技术中的扶手结构由于零配件较多，安装不易，在装配过程中费时费力，给后续的产品维护、保养、检修带来不利因素。
同时由于整个部件复杂，加工过程也比较长，产品的生产成本一直高居不下，同时金属钣金铆接件在使用过程中也存在比较笨重，加重了座椅的重量，不利于运输和安装的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进用于列车座椅的扶手结构，通过设置了压铸支架和设在两侧的连接板,整体结构简单、易于加工安装，同时匹配精度提高。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：所述的扶手结构包括一压铸支架,压铸支架的两侧分别设有一连接板；所述的压铸支架包括设置中部的支撑板和围绕支撑板设置的一圈筋板,所述的支撑板上设有支撑条和开挖的空腔凹槽。
优选的，所述的支撑板上设有安装立柱，所述的安装立柱顶部设有螺栓孔，安装立柱的位置与连接板的位置相配合，连接板上设有螺纹孔，连接板通过设置于螺栓孔内的螺栓与安装立柱固定连接。
进一步，所述的安装立柱设置于支撑板的支撑条上，或者设置于筋板的内侧壁。
进一步，空腔凹槽的四周设有向外凸起的凸条，凸条表面设有倒角；围绕支撑板设置的一圈筋板，底部的筋板呈H型，H型筋板的内侧设有加强贴片，顶部的筋板呈弧面型，侧部的筋板设有向内弯曲的凹槽。
更进一步，顶部的筋板和侧部的筋板表面均设有安装固定孔。
相对于现有技术，本实用新型的技术方案除了整体技术方案的改进，还包括很多细节方面的改进，具体而言，具有以下有益效果：
1、本实用新型所述的改进方案，设有压铸支架，压铸支架作为整合性的一个整体支架，压铸支架的两侧设有连接板，保证了整体的稳定性，同时安装方便，压铸支架与连接板之间通过螺栓固定连接，整体结构简单、易于安装和日后的维护保养，降低人工成本；
2、本实用新型的技术方案的中，压铸支架结构精妙，设有支撑板，并在支撑板的四周围绕一圈筋板，不仅加强了强度和支撑的柔韧性，同时筋板又根据扶手结构各个部位的需要，进行了有效调整和融合；
3、本实用新型增强了安装的便捷性，在顶部的筋板和侧部的筋板上均设置了安装固定孔，便于后期扶手的安装，同时压铸支架与连接板之间也通过安装立柱进行有效连接，保证了连接牢固度、有效性，同时更为精准；
4、本实用新型的支架设有空腔凹槽，减轻了压铸支架的整体重量，降低了成本，同时也便于运输。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的分散结构示意图。
附图标记：
1压铸支架、2连接板；
11支撑板、12筋板、13空腔凹槽、14凸条、15安装立柱、16安装固定孔；
21螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种用于列车座椅的扶手结构，具体参见图1，其与现有技术的区别在于：所述的扶手结构包括一压铸支架,压铸支架的两侧分别设有一连接板；所述的压铸支架包括设置中部的支撑板和围绕支撑板设置的一圈筋板,所述的支撑板上设有支撑条和开挖的空腔凹槽。这里所述的开挖的空腔凹槽呈方形、T型或者L型，相邻的空腔凹槽之间设有支撑条，所述的空腔凹槽一般上下对称设置，这样既保证加工的便捷性，也保证了支撑板整体的强度。
具体来说，压铸支架作为整合性的一个整体支架，压铸支架的两侧设有连接板，保证了整体的稳定性，同时安装方便，压铸支架与连接板之间通过螺栓固定连接，整体结构简单、易于安装和日后的维护保养，降低人工成本。
在一个实施例中，所述的支撑板上设有安装立柱，所述的安装立柱顶部设有螺栓孔，安装立柱的位置与连接板的位置相配合，连接板通过螺栓与安装立柱固定连接。所述的安装立柱设置于支撑板的支撑条上，或者设置于筋板的内侧壁。安装于支撑条上的安装立柱呈圆柱形，安装于筋板内侧壁的安装立柱与内侧壁连接在一起，安装立柱与内侧壁之间通过过渡连接件相连，安装立柱设置于支撑板的中部位置或者支撑板高度的接近顶部的1/3位置，安装立柱的顶部设有调节装置，可以调节安装立柱的高低，便于连接板的有效配合。
空腔凹槽的四周设有向外凸起的凸条，凸条表面设有倒角。围绕支撑板设置的一圈筋板，底部的筋板呈H型，H型筋板的内侧设有加强贴片，对于整体的压铸支架起到更好的稳固作用，保证支撑力，顶部的筋板呈弧面型，所述的弧面型为向上微凸的弧面，该弧面为一个整体的弧面，可以由一段平面和一段弧面进行连接而成，侧部的筋板设有向内弯曲的凹槽。顶部的筋板和侧部的筋板表面均设有安装固定孔。
具体来说，压铸支架结构精妙，设有支撑板，并在支撑板的四周围绕一圈筋板，不仅加强了强度和支撑的柔韧性，同时筋板又根据扶手结构各个部位的需要，进行了有效调整和融合；同时，本实用新型增强了安装的便捷性，在顶部的筋板和侧部的筋板上均不设置了安装固定孔，便于后期扶手的安装，同时压铸支架与连接板之间也通过安装立柱进行有效连接，保证了连接牢固度、有效性，同时更为精准；本实用新型的支架设有空腔凹槽，减轻了压铸支架的整体重量，降低了成本，同时也便于运输。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：所述的扶手结构包括一压铸支架,压铸支架的两侧分别设有一连接板；
所述的压铸支架包括设置中部的支撑板和围绕支撑板设置的一圈筋板,所述的支撑板上设有支撑条和开挖的空腔凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：所述的支撑板上设有安装立柱，所述的安装立柱顶部设有螺栓孔，安装立柱的位置与连接板的位置相配合，连接板上设有螺纹孔，连接板通过设置于螺栓孔内的螺栓与安装立柱固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：所述的安装立柱设置于支撑板的支撑条上，或者设置于筋板的内侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：空腔凹槽的四周设有向外凸起的凸条，凸条表面设有倒角；
围绕支撑板设置的一圈筋板，底部的筋板呈H型，H型筋板的内侧设有加强贴片，顶部的筋板呈弧面型，侧部的筋板设有向内弯曲的凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：顶部的筋板和侧部的筋板表面均设有安装固定孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721818004.6U CN207773135U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种用于列车座椅的扶手结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721818004.6U CN207773135U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种用于列车座椅的扶手结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207773135U true CN207773135U (zh) | 2018-08-28 |
Family
ID=63228221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721818004.6U Active CN207773135U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种用于列车座椅的扶手结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207773135U (zh) |
-
2017
- 2017-12-22 CN CN201721818004.6U patent/CN207773135U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201496073U (zh) | 门架式液压钢模台车 | |
| CN207773135U (zh) | 一种用于列车座椅的扶手结构 | |
| CN205855825U (zh) | 一种起重机运行防脱轨装置 | |
| WO2017049996A1 (zh) | 一种低地板有轨电车铰接机构安装座 | |
| CN104590306A (zh) | 排障器 | |
| CN203924704U (zh) | 铝模板系统 | |
| CN203497907U (zh) | 一种新型的自动扶梯、自动人行道楼层板 | |
| CN204108584U (zh) | 下支座专用工装 | |
| CN102513759A (zh) | 一种附着式车门安装工具 | |
| CN104960733B (zh) | 组合式托盘 | |
| CN204954807U (zh) | 一种工具车车体 | |
| CN202242846U (zh) | 钢板弹簧固定端支架 | |
| CN208868124U (zh) | 一种基于电动转向管柱的下安装支架 | |
| CN202132659U (zh) | 柴油发电机组底座 | |
| CN207724283U (zh) | 一种大型铸件加工用划线模板 | |
| CN202831719U (zh) | 一种载车盘结构 | |
| CN207442752U (zh) | 一种光伏组件横向与彩钢瓦连接结构 | |
| CN205703033U (zh) | 一种回转塔架塔帽对接铆焊工装 | |
| CN207234915U (zh) | 一种大型扫描设备导轨机构 | |
| CN111972222A (zh) | 一种可移动式双孢菇种植架 | |
| CN205892440U (zh) | 一种新型曳引机架 | |
| CN204315943U (zh) | 一种45度翼角g型材开关柜柜体 | |
| CN204920766U (zh) | 一种铁路维修保养作业用梯车 | |
| CN204801448U (zh) | 吊耳支架、车辆悬挂系统及车辆 | |
| CN204279444U (zh) | 一种可拆卸式侧墙 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |