CN207770141U - 一种车轮喷涂防护辅具 - Google Patents
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Abstract
一种车轮喷涂防护辅具，由安装架（1）、托盘（2）、T型滑槽（3）、导向柱（4）、弹簧Ⅰ（5）、防护盖（6）、蝶形螺母（7）、螺栓孔防护堵（8）、滑动圈（9）、弹簧Ⅱ（10）和T型滑块（11）组成。本实用新型在车轮喷漆过程中，能够防护车轮法兰面、中心孔和螺栓孔锥面，彻底解决了因防护不严、车轮晃动引起的粘漆问题，此辅具工艺先进、构思巧妙，结构简单，制造容易，实际生产中，既能达到防护目的，又能降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮喷漆防护的技术领域，具体地说是一种能够防护车轮中心孔、法兰面和螺栓孔锥面的辅具。
背景技术
车轮喷涂油漆时，要求中心孔、法兰安装面和螺栓孔安装锥面无漆，所以，涂装时必须对这些部位进行防护。目前，一般依靠车轮自重使法兰面与托盘贴合防护法兰面，采用浮动锥防护中心孔，将塑料堵直接放入螺栓孔内防护螺栓孔锥面，这种防护方式实际生产中遇到了很多问题：首先，单纯依靠车轮自重，无法使车轮法兰面与托盘完全贴合，车轮喷涂过程中，会低速旋转向前运动，车轮有轻微晃荡和移动现象会造成法兰面沾漆；其次，采用浮动锥防护中心孔依然不能将车轮稳固，中心孔偶有粘漆缺陷产生；最后，将塑料堵直接放入螺栓孔内防护螺栓孔锥面，不能保证塑料堵与螺栓孔锥面完全贴合，易产生螺栓孔锥面粘漆缺陷。以上问题若不及时解决，会影响实际生产的成品率，甚至客户抱怨。本专利基于此现状，提供一种新设计的车轮喷涂防护辅具，能够解决法兰面、中心孔和螺栓孔锥面粘漆的问题。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种车轮喷涂防护辅具，在车轮喷漆过程中，能够防护车轮法兰面、中心孔和螺栓孔锥面，避免这些位置粘漆。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮喷涂防护辅具，由安装架、托盘、T型滑槽、导向柱、弹簧Ⅰ、防护盖、蝶形螺母、螺栓孔防护堵、滑动圈、弹簧Ⅱ和T型滑块组成。
安装架用于与自动喷涂生产线连接，托盘焊接到安装架上，托盘上表面设置环形一周的T型滑槽，T型滑槽的圆周半径为车轮的节圆直径。导向柱上端固定连接防护盖，导向柱下端与托盘中心导向孔配合，可以沿着中心导向孔上下滑动。弹簧Ⅰ上端连接防护盖，下端固定在托盘上，防护盖用于与车轮中心孔退刀槽底平面配合，防护盖的直径小于中心孔直径，大于帽口斜面直径。车轮放在托盘上，防护盖与车轮中心孔退刀槽底平面接触，弹簧Ⅰ受到压缩，在弹簧Ⅰ的反作用力下，防护盖可与退刀槽底平面严密贴合，从而托盘、车轮中心孔、防护盖三者组成一个封闭空间，达到中心孔防护的目的。
螺栓孔防护堵上端安装蝶形螺母，用于旋转螺栓孔防护堵。弹簧Ⅱ上端连接螺栓孔防护堵，下端连接滑动圈，滑动圈用于接触车轮螺栓孔沉孔底面。螺栓孔防护堵下端安装T型滑块，T型滑块用于与T型滑槽配合。
一种车轮喷涂防护辅具的使用方法为：首先，将车轮放在托盘上，在车轮重力的作用下，弹簧Ⅰ受到压缩，在弹簧Ⅰ的反作用力下，防护盖可与退刀槽底平面严密贴合，从而托盘、车轮中心孔、防护盖三者组成一个封闭空间，达到中心孔防护的目的；接着，将螺栓孔防护堵置于螺栓孔内，向下按压，使弹簧Ⅱ受到压缩，同时，T型滑块嵌入到T型滑槽内，然后旋转蝶形螺母90°，使T型滑块与T型滑槽内壁贴合，在弹簧Ⅱ的反作用力下，车轮被牢牢的固定在托盘上，保证了防护堵与螺栓孔锥面完全贴合，即实现了车轮法兰面、螺栓孔锥面的防护，又实现了车轮的固定，从而彻底解决了因防护不严、车轮晃动引起的车轮法兰面、中心孔、螺栓孔锥面粘漆问题。
本实用新型在车轮喷漆过程中，能够防护车轮法兰面、中心孔和螺栓孔锥面，彻底解决了因防护不严、车轮晃动引起的粘漆问题，此辅具工艺先进、构思巧妙，结构简单，制造容易，实际生产中，既能达到防护目的，又能降低制造成本。
附图说明
图1是本实用新型一种车轮喷涂防护辅具的主视图；
图2是本实用新型一种车轮喷涂防护辅具的俯视图；
图3是本实用新型一种车轮喷涂防护辅具防护时的示意图；
图中，1-安装架， 2-托盘， 3-T型滑槽， 4-导向柱， 5-弹簧Ⅰ， 6-防护盖，7-蝶形螺母，8-螺栓孔防护堵，9-滑动圈， 10-弹簧Ⅱ，11-T型滑块。
具体实施方式
下面结合附图说明，给出本实用新型提出的具体装置细节和工作情况。
一种车轮喷涂防护辅具，由安装架1、托盘2、T型滑槽3、导向柱4、弹簧Ⅰ5、防护盖6、蝶形螺母7、螺栓孔防护堵8、滑动圈9、弹簧Ⅱ10和T型滑块11组成。
安装架1用于与自动喷涂生产线连接，托盘2焊接到安装架1上，托盘2上表面设置环形一周的T型滑槽3，T型滑槽3的圆周半径为车轮的节圆直径。导向柱4上端固定连接防护盖6，导向柱4下端与托盘2中心导向孔配合，可以沿着中心导向孔上下滑动。弹簧Ⅰ5上端连接防护盖6，下端固定在托盘2上，防护盖6用于与车轮中心孔退刀槽底平面配合，防护盖6的直径小于中心孔直径，大于帽口斜面直径。车轮放在托盘2上，防护盖6与车轮中心孔退刀槽底平面接触，弹簧Ⅰ5受到压缩，在弹簧Ⅰ5的反作用力下，防护盖6可与退刀槽底平面严密贴合，从而托盘2、车轮中心孔、防护盖6三者组成一个封闭空间，达到中心孔防护的目的。
螺栓孔防护堵8上端安装蝶形螺母7，用于旋转螺栓孔防护堵8。弹簧Ⅱ10上端连接螺栓孔防护堵8，下端连接滑动圈9，滑动圈9用于接触车轮螺栓孔沉孔底面。螺栓孔防护堵8下端安装T型滑块11，T型滑块11用于与T型滑槽3配合。
一种车轮喷涂防护辅具的使用方法为：首先，将车轮放在托盘2上，在车轮重力的作用下，弹簧Ⅰ5受到压缩，在弹簧Ⅰ5的反作用力下，防护盖6可与退刀槽底平面严密贴合，从而托盘2、车轮中心孔、防护盖6三者组成一个封闭空间，达到中心孔防护的目的；接着，将螺栓孔防护堵8置于螺栓孔内，向下按压，使弹簧Ⅱ10受到压缩，同时，T型滑块11嵌入到T型滑槽3内，然后旋转蝶形螺母90°，使T型滑块11与T型滑槽3内壁贴合，在弹簧Ⅱ10的反作用力下，车轮被牢牢的固定在托盘2上，保证了防护堵与螺栓孔锥面完全贴合，即实现了车轮法兰面、螺栓孔锥面的防护，又实现了车轮的固定，从而彻底解决了因防护不严、车轮晃动引起的车轮法兰面、中心孔、螺栓孔锥面粘漆问题。
本实用新型在车轮喷漆过程中，能够防护车轮法兰面、中心孔和螺栓孔锥面，彻底解决了因防护不严、车轮晃动引起的粘漆问题，此辅具工艺先进、构思巧妙，结构简单，制造容易，实际生产中，既能达到防护目的，又能降低制造成本。
Claims (4)
1.一种车轮喷涂防护辅具，由安装架（1）、托盘（2）、T型滑槽（3）、导向柱（4）、弹簧Ⅰ（5）、防护盖（6）、蝶形螺母（7）、螺栓孔防护堵（8）、滑动圈（9）、弹簧Ⅱ（10）和T型滑块（11）组成，其特征在于：托盘（2）上表面设置环形一周的T型滑槽（3），T型滑槽（3）的圆周半径为车轮的节圆直径。
2.根据权利要求1所述的一种车轮喷涂防护辅具，其特征在于：弹簧Ⅰ（5）上端连接防护盖（6），下端固定在托盘（2）上，防护盖（6）用于与车轮中心孔退刀槽底平面配合，防护盖（6）的直径小于中心孔直径，大于帽口斜面直径。
3.根据权利要求1所述的一种车轮喷涂防护辅具，其特征在于：车轮放在托盘（2）上，防护盖（6）与车轮中心孔退刀槽底平面接触，弹簧Ⅰ（5）受到压缩，在弹簧Ⅰ（5）的反作用力下，防护盖（6）可与退刀槽底平面严密贴合，从而托盘（2）、车轮中心孔、防护盖（6）三者组成一个封闭空间，达到中心孔防护的目的。
4.根据权利要求1所述的一种车轮喷涂防护辅具，其特征在于：螺栓孔防护堵（8）下端安装T型滑块（11），T型滑块（11）用于与T型滑槽（3）配合。
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| CN111659587A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-15 | 华惯科技有限公司 | 一种抓卡喷砂涂层处理的方法 |
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2017
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