CN207765655U - 一种电动汽车充电插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车充电插座，包括设置于充电插座内的PE端子和信号端子，还包括一块PCB板，所述PE端子和信号端子的尾端固定在所述PCB板上，所述PE端子和信号端子之间通过所述PCB板实现相互之间的导通连接。本实用新型既解决了基本的信号传导，又实现了集成化、提高生产效率，杜绝传统手工串线焊接电阻带来的失效风险，极大地提升了产品可靠性。

Description

一种电动汽车充电插座

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体说是一种电动汽车充电插座。

背景技术

电动汽车充电插座包括交流充电插座和直流充电插座，电动汽车充电插座方面的国家标准有GBT 20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》、GBT20234.2-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》和GBT 20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》。电动汽车充电插座需要满足国家要求。为了满足与车内实现正常的连接传导（通过编码电阻检测），国家标准中对插座内部低压端子之间需要连接编码电阻或实现电连接。现有低压信号端子是采用传统的人工并线压接及手工串线焊接电阻的方式，人工并线压接存在生产效率低、手工串线焊接电阻失效率高、可靠性低等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种电动汽车充电插座。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动汽车充电插座，包括插座体及设置于插座体内的PE端子、信号端子和一块PCB板，所述PCB板上设有插接所述PE端子和信号端子的若干个插接孔，所述插接孔之间通过设于所述PCB板上集成的连接电路相互连接，所述PE端子和信号端子的一端分别插入所述插接孔中，所述PE端子和信号端子之间通过所述PCB板上集成的连接电路实现相互之间的导通连接。

本实用新型进一步的设计方案中，上述PCB板上集成的连接电路中还设有编码电阻，所述编码电阻通过焊接方式固定在所述PCB板上。

本实用新型进一步的设计方案中，上述插座体内设有挡隔所述PE端子和信号端子的绝缘板，所述PCB板上设有与所述绝缘板相适配的安装缝隙。

本实用新型进一步的设计方案中，上述插接孔内侧设有一圈金属接触圈，所述金属接触圈设有缺口。

本实用新型进一步的设计方案中，上述金属接触圈的一侧或两侧周边设有若干弹性簧片。

本实用新型进一步的设计方案中，上述金属接触圈焊接固定在所述PCB板上的插接孔内侧。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

本实用新型的电动汽车充电插座采用弹性簧片+PCB集成方式实现PE端子和信号端子相互间的导通连接，既解决了基本的信号传导，又减少人工并线压接操作、实现了集成化、提高生产效率，杜绝传统手工串线焊接电阻带来的失效风险，极大地提升了产品可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中电动汽车充电插座安装后结构示意图；

图2是本实用新型实施例中PCB板安装爆炸图；

图3是本实用新型实施例中端子绝缘板位置示意图；

图4是本实用新型实施例中电动汽车充电插座爆炸图；

图中，1-PE端子，2-信号端子，3-PCB板，4-编码电阻，5-插接孔，6-弹性簧片，7-金属接触圈，8-按压凹穴，9-安装缝隙，10-插座体，11-绝缘板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

一种电动汽车交流充电插座，包括设置于充电插座内的一个PE端子1、2个信号端子2和一块PCB板3，PCB板3上设有插接PE端子1和信号端子2的3个插接孔5，插接孔5内侧设有一圈金属接触圈7，金属接触圈7设有缺口。金属接触圈7的两侧周边分别设有均匀分布的若干弹性簧片6。金属接触圈7焊接固定在PCB板3上的插接孔5内侧。插接孔5之间通过所述PCB板3上集成的连接电路相互连接，PCB板3上集成的连接电路中还设有编码电阻4，编码电阻4焊接固定在PCB板3上。PCB板3上包括编码电阻4在内的集成电路，该集成电路符合GBT20234.2-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》和GBT 20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》的相关要求。PE端子1和信号端子2的一端分别插入插接孔5中，PE端子1和信号端子2之间通过PCB板3上集成的连接电路实现相互之间的导通连接。

处于安全防范和信号稳定的考虑，在插座体10内设有挡隔所述PE端子1和信号端子2的绝缘板11，绝缘板11有2条，分别设置在PE端子1和信号端子2插孔之间，相应的，为了避免安装了PCB板3的端子在插座体10不能安装到位，在PCB板3上设有与绝缘板11相适配的安装缝隙9。同时安装缝隙9也能够使得插接孔5间的距离可以微调，该形状的安装缝隙9更容易产生相应的形变。

安装时，将PCB板3上3个插接孔5对应三个端子沿轴线方向从端子头部插入至根部，继而实现信号端子2与PE端子1间串联编码电阻4成回路的集成。插接孔5内侧设置的金属接触圈7的作用有两个，一是使得端子与PCB板3上连接电路有更好的导电连接接触，二是可以方便设置弹性簧片6，进一步方便端子的插入和固定，金属接触圈7周边的弹性簧片6可以只设于一侧，设置在两侧具有更好的效果。由于弹性簧片6的弹性作用，既便于端子的插拔，又对插入的端子具有压力作用，使得PE端子1和信号端子2与PCB板3上的连接电路具有非常可靠的接触，实现PE端子1、信号端子2以及编码电阻4相互之间的导通连接。金属接触圈7上的缺口设计使得金属接触圈7具有弹性，便于生产时能够便捷地放入插接孔5内。在便于安装操作的方面，本实施例中的PCB板3还进一步在上面设计如下结构：在相邻的插接孔5之间设有安装缝隙9，使得插接孔5间的距离可以通过挤压等方式进行微调。防止插接孔5之间的间距与端子之间的间距略有相差时，仍然能够方便地相向按压插接孔5实现与端子之间的插接。为了便于按压，在PCB板3侧边多处相应位置处可以设置按压凹穴8。本实施例既解决了端子间的信号传导，又减少效率低下的手工并线压接，实现了集成化，提高生产效率，并且杜绝传统手工串线焊接电阻带来的失效风险，提升产品可靠性。

本实施例以交流充电插座为例，对于直流充电插座仍然可以适用本实用新型的技术方案，只不过对于直流充电插座，PCB板3上的连接电路需要符合GBT 20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》和GBT 20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》的相关要求。

以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动汽车充电插座，包括插座体（10）及设置于插座体（10）内的PE端子（1）和信号端子（2），其特征在于，还包括一块PCB板（3），所述PCB板（3）上设有插接所述PE端子（1）和信号端子（2）的若干个插接孔（5），所述插接孔（5）之间通过设于所述PCB板（3）上集成的连接电路相互连接，所述PE端子（1）和信号端子（2）的一端分别插入所述插接孔（5）中，所述PE端子（1）和信号端子（2）之间通过所述PCB板（3）上集成的连接电路实现相互之间的导通连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座，其特征在于，所述PCB板（3）上集成的连接电路中还设有编码电阻（4），所述编码电阻（4）通过焊接方式固定在所述PCB板（3）上。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座，其特征在于，所述插座体（10）内设有挡隔所述PE端子（1）和信号端子（2）的绝缘板（11），所述PCB板（3）上设有与所述绝缘板（11）相适配的安装缝隙（9）。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座，其特征在于，所述插接孔（5）内侧设有一圈金属接触圈（7），所述金属接触圈（7）设有缺口。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电插座，其特征在于，所述金属接触圈（7）的一侧或两侧周边设有若干弹性簧片（6）。

6.根据权利要求4所述的电动汽车充电插座，其特征在于，所述金属接触圈（7）焊接固定在所述PCB板（3）上的插接孔（5）内侧。