CN207761423U - 一种公路工程用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程设备技术领域，且公开了一种公路工程用防护装置，包括框架，所述框架内表面的上部与下部从左到右分别等距离穿插有八个第一转轴与第二转轴，八个所述第一转轴与八个所述第二转轴呈上下一一对应分布，八个第一转轴与八个第二转轴之间分别焊接有八个墙板，相邻所述墙板之间搭接，所述第一转轴外表面的上部套接有从动齿轮，八个所述从动齿轮的外表面通过链条传动连接，所述链条内腔的左侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的内部穿插有连接轴。本实用新型通过设置叶片、链条、墙板、支杆、档杆、弹簧、转轮、螺栓和绳套，使得该公路工程用防护装置不仅具有优越的防风性能，而且功能性较强。

Description

一种公路工程用防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程设备技术领域，具体为一种公路工程用防护装置。

背景技术

众所周知，在公路修建工程施工时，施工队需要使用防护装置将施工段公路与未施工段公路进行隔离，用以保障行人的安全以及工程的需要，现有的公路工程用防护装置一般采用数量众多的板状围栏将施工段公路包围。

目前，现有公路工程用防护装置的结构较为单一，其板状围栏一般都是一体式成型结构，并且在安装完成之后，板面通常都是固定不动，当外界风力较大时，风力会直接作用在围栏的板面上，而长时间受到风力的作用，板面更加容易弯曲损坏，甚至在风力较大时，围栏存在被吹倒的危险，这就导致现有公路工程用防护装置防风性能较差的问题出现。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用防护装置，解决了现有公路工程用防护装置防风性能较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括框架，所述框架内表面的上部与下部从左到右分别等距离穿插有八个第一转轴与第二转轴，八个所述第一转轴与八个所述第二转轴呈上下一一对应分布，八个第一转轴与八个第二转轴之间分别焊接有八个墙板，相邻所述墙板之间搭接，所述第一转轴外表面的上部套接有从动齿轮，八个所述从动齿轮的外表面通过链条传动连接，所述链条内腔的左侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的内部穿插有连接轴，所述连接轴的顶部焊接有叶片，所述叶片顶部的右侧穿插有螺栓，所述连接轴外表面的上部套接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮背面的底部啮合有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的背面焊接有转轮，所述转轮的底部焊接有钢丝绳，所述钢丝绳的外表面的上部套接有绳套，所述钢丝绳的底部贯穿绳套，所述钢丝绳的底部焊接有弹簧，所述第二转轴两侧的下部均焊接有支杆，所述框架内壁的底部从左到右等距离焊接有垫块，所述垫块顶部正面与背面的中部均焊接有挡杆。

优选的，所述弹簧的底部焊接有支板，且所述支板的右侧与所述框架内壁焊接。

优选的，所述螺栓的底部贯穿所述叶片，且所述螺栓的底部与所述框架顶部的左侧螺纹连接。

优选的，所述绳套位于所述钢丝绳从上到下的三分之一处，且所述绳套的右侧与所述框架内壁的右侧焊接。

优选的，所述转轮的直径大于所述从动锥形齿轮的直径，且所述转轮的直径小于所述主动锥形齿轮的直径，所述转轮的背面与所述框架内壁的背面通过支撑轴活动连接。

优选的，所述连接轴的顶部贯穿所述框架顶部的左侧，且所述连接轴的底部与所述框架内壁底部的左侧活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路工程用防护装置。具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置叶片、链条、墙板、支杆、档杆、弹簧和转轮，使得取下螺栓后，当外界风力吹向该防护装置时，风力会吹动叶片转动，叶片带动连接轴转动，连接轴通过主动齿轮、链条、从动齿轮和八个第一转轴带动八个墙板转动，在墙板转动的过程中会通过第二转轴带动支杆转动，当墙板转动到接近九十度辅助时，支杆接触到挡杆并被挡杆阻挡无法继续转动，此时，通过外接风力与挡杆的配合，能够让墙板保持最大张开的状态，外接风能够有效通过墙板之间的缝隙并降低对墙板施加的作用力，防止风力吹动损坏该装置，从而达到有效的防风效果，另外，在连接轴转动过程中，会通过主动锥形齿轮和从动锥形齿轮带动转轮转动，转轮会不断将钢丝绳缠绕并利用钢丝绳拉伸弹簧，当外界风力消失之后，叶片不受外界风力作用，此时，拉伸的弹簧在恢复过程中会带动转轮转动，而转轮会通过从动锥形齿轮和主动锥形齿轮带动连接轴反向转动，连接轴通过主动齿轮、链条、从动齿轮和第一转轴带动墙板反向转动，可以让墙板恢复关闭状态，因此该公路工程用防护装置能够在外界风力消失之后，自动将墙板复位，更进一步的，通过外界风力与弹簧弹力直接的大小差，能够让叶片转动不同的幅度，从而达到墙板转动不同的幅度，增强该公路工程用防护装置防风性能的优越性。

2、本实用新型通过设置螺栓和绳套，使得当螺栓贯穿叶片与框架顶部螺纹连接时，可以将叶片进行固定，并不会受外界风力吹动，此时，可以保持墙板关闭，能够有效阻挡外界风力，便于在一些需要防风的施工工艺操作时，该公路工程用防护装置能够有效阻挡外界风力，保障施工现场受风力干扰低，提高该装置的功能性，而绳套能够让转轮转动时，保障钢丝绳的底部不会发生倾斜，并让弹簧始终在竖直方向实现形变，提高弹簧的使用效果，进一步增强该公路工程用防护装置运行时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

图4为图1中C处放大图。

图中：1框架、2第一转轴、3第二转轴、4墙板、5从动齿轮、6链条、7主动齿轮、8连接轴、9叶片、10螺栓、11主动锥形齿轮、12从动锥形齿轮、13转轮、14钢丝绳、15绳套、16弹簧、17支杆、18垫块、19挡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用防护装置，包括框架1，框架1内表面的上部与下部从左到右分别等距离穿插有八个第一转轴2与第二转轴3，八个第一转轴2与八个第二转轴3呈上下一一对应分布，八个第一转轴2与八个第二转轴3之间分别焊接有八个墙板4，相邻墙板4之间搭接，第一转轴2外表面的上部套接有从动齿轮5，八个从动齿轮5的外表面通过链条6传动连接，链条6内腔的左侧啮合有主动齿轮7，主动齿轮7的内部穿插有连接轴8，连接轴8的顶部焊接有叶片9，叶片9顶部的右侧穿插有螺栓10，连接轴8外表面的上部套接有主动锥形齿轮11，主动锥形齿轮11背面的底部啮合有从动锥形齿轮12，从动锥形齿轮12的背面焊接有转轮13，转轮13的底部焊接有钢丝绳14，钢丝绳14的外表面的上部套接有绳套15，钢丝绳14的底部贯穿绳套15，通过设置螺栓10和绳套15，使得当螺栓10贯穿叶片9与框架1顶部螺纹连接时，可以将叶片9进行固定，并不会受外界风力吹动，此时，可以保持墙板4关闭，能够有效阻挡外界风力，便于在一些需要防风的施工工艺操作时，该公路工程用防护装置能够有效阻挡外界风力，保障施工现场受风力干扰低，而绳套15能够让转轮13转动时，保障钢丝绳14的底部不会发生倾斜，并让弹簧16始终在竖直方向实现形变，提高弹簧16的使用效果，钢丝绳14的底部焊接有弹簧16，第二转轴3两侧的下部均焊接有支杆17，框架1内壁的底部从左到右等距离焊接有垫块18，垫块18顶部正面与背面的中部均焊接有挡杆19，通过设置叶片9、链条6、墙板4、支杆17、档杆、弹簧16和转轮13，使得取下螺栓10后，当外界风力吹向该防护装置时，风力会吹动叶片9转动，叶片9带动连接轴8转动，连接轴8通过主动齿轮7、链条6、从动齿轮5和八个第一转轴2带动八个墙板4转动，在墙板4转动的过程中会通过第二转轴3带动支杆17转动，当墙板4转动到接近九十度辅助时，支杆17接触到挡杆19并被挡杆19阻挡无法继续转动，此时，通过外接风力与挡杆19的配合，能够让墙板4保持最大张开的状态，外接风能够有效通过墙板4之间的缝隙并降低对墙板4施加的作用力，防止风力吹动损坏该装置，从而达到有效的防风效果，另外，在连接轴8转动过程中，会通过主动锥形齿轮11和从动锥形齿轮12带动转轮13转动，转轮13会不断将钢丝绳14缠绕并利用钢丝绳14拉伸弹簧16，当外界风力消失之后，叶片9不受外界风力作用，此时，拉伸的弹簧16在恢复过程中会带动转轮13转动，而转轮13会通过从动锥形齿轮12和主动锥形齿轮11带动连接轴8反向转动，连接轴8通过主动齿轮7、链条6、从动齿轮5和第一转轴2带动墙板4反向转动，可以让墙板4恢复关闭状态，因此该公路工程用防护装置能够在外界风力消失之后，自动将墙板4复位，更进一步的，通过外界风力与弹簧16弹力直接的大小差，能够让叶片9转动不同的幅度，从而达到墙板4转动不同的幅度，增强该公路工程用防护装置防风性能的优越性。

本实用新中，弹簧16的底部焊接有支板，且支板的右侧与框架1内壁焊接，螺栓10的底部贯穿叶片9，且螺栓10的底部与框架1顶部的左侧螺纹连接，绳套15位于钢丝绳14从上到下的三分之一处，且绳套15的右侧与框架1内壁的右侧焊接，转轮13的直径大于从动锥形齿轮12的直径，且转轮13的直径小于主动锥形齿轮11的直径，转轮13的背面与框架1内壁的背面通过支撑轴活动连接，连接轴8的顶部贯穿框架1顶部的左侧，且连接轴8的底部与框架1内壁底部的左侧活动连接。

工作原理：使用时，取下螺栓10后，当外界风力吹向该防护装置时，风力会吹动叶片9转动，叶片9带动连接轴8转动，连接轴8通过主动齿轮7、链条6、从动齿轮5和八个第一转轴2带动八个墙板4转动，在墙板4转动的过程中会通过第二转轴3带动支杆17转动，当墙板4转动到接近九十度辅助时，支杆17接触到挡杆19并被挡杆19阻挡无法继续转动，此时，通过外接风力与挡杆19的配合，能够让墙板4保持最大张开的状态，外接风能够有效通过墙板4之间的缝隙并降低对墙板4施加的作用力，防止风力吹动损坏该装置，达到防风效果，另外，在连接轴8转动过程中，会通过主动锥形齿轮11和从动锥形齿轮12带动转轮13转动，转轮13会不断将钢丝绳14缠绕并利用钢丝绳14拉伸弹簧16，当外界风力消失之后，叶片9不受外界风力作用，此时，拉伸的弹簧16在恢复过程中会带动转轮13转动，而转轮13会通过从动锥形齿轮12和主动锥形齿轮11带动连接轴8反向转动，连接轴8通过主动齿轮7、链条6、从动齿轮5和第一转轴2带动墙板4反向转动，可以让墙板4恢复关闭状态，因此该公路工程用防护装置能够在外界风力消失之后，自动将墙板4复位，更进一步的，通过外界风力与弹簧16弹力直接的大小差，能够让叶片9转动不同的幅度，从而达到墙板4转动不同的幅度，增强防风性能的优越性，而当螺栓10贯穿叶片9与框架1顶部螺纹连接时，可以将叶片9进行固定，并不会受外界风力吹动，此时，可以保持墙板4关闭，能够有效阻挡外界风力，便于在一些需要防风的施工工艺操作时，该公路工程用防护装置能够有效阻挡外界风力，保障施工现场受风力干扰低，而绳套15能够让转轮13转动时，保障钢丝绳14的底部不会发生倾斜，并让弹簧16始终在竖直方向实现形变，提高弹簧16的使用效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程用防护装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内表面的上部与下部从左到右分别等距离穿插有八个第一转轴(2)与第二转轴(3)，八个所述第一转轴(2)与八个所述第二转轴(3)呈上下一一对应分布，八个第一转轴(2)与八个第二转轴(3)之间分别焊接有八个墙板(4)，相邻所述墙板(4)之间搭接，所述第一转轴(2)外表面的上部套接有从动齿轮(5)，八个所述从动齿轮(5)的外表面通过链条(6)传动连接，所述链条(6)内腔的左侧啮合有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的内部穿插有连接轴(8)，所述连接轴(8)的顶部焊接有叶片(9)，所述叶片(9)顶部的右侧穿插有螺栓(10)，所述连接轴(8)外表面的上部套接有主动锥形齿轮(11)，所述主动锥形齿轮(11)背面的底部啮合有从动锥形齿轮(12)，所述从动锥形齿轮(12)的背面焊接有转轮(13)，所述转轮(13)的底部焊接有钢丝绳(14)，所述钢丝绳(14)的外表面的上部套接有绳套(15)，所述钢丝绳(14)的底部贯穿绳套(15)，所述钢丝绳(14)的底部焊接有弹簧(16)，所述第二转轴(3)两侧的下部均焊接有支杆(17)，所述框架(1)内壁的底部从左到右等距离焊接有垫块(18)，所述垫块(18)顶部正面与背面的中部均焊接有挡杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述弹簧(16)的底部焊接有支板，且所述支板的右侧与所述框架(1)内壁焊接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述螺栓(10)的底部贯穿所述叶片(9)，且所述螺栓(10)的底部与所述框架(1)顶部的左侧螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述绳套(15)位于所述钢丝绳(14)从上到下的三分之一处，且所述绳套(15)的右侧与所述框架(1)内壁的右侧焊接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述转轮(13)的直径大于所述从动锥形齿轮(12)的直径，且所述转轮(13)的直径小于所述主动锥形齿轮(11)的直径，所述转轮(13)的背面与所述框架(1)内壁的背面通过支撑轴活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述连接轴(8)的顶部贯穿所述框架(1)顶部的左侧，且所述连接轴(8)的底部与所述框架(1)内壁底部的左侧活动连接。