CN207760872U - 双层综合管廊 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种双层综合管廊；双层综合管廊内设置有天然气舱、电舱和综合舱，天然气舱内能容纳设置天然气管道，电舱内能容纳设置电力管线及通信管线，综合舱内能容纳设置给水管道、再生水管道、热力管道及通信管线，天然气舱和电舱设置于综合舱的上方构成双层布置结构，天然气舱呈密封独立设置；双层综合管廊的上层还设置有功能舱，功能舱能沿双层综合管廊的纵向分别与天然气舱、电舱和综合舱连通，功能舱的顶部设置能与双层综合管廊的顶部外部连通且能密封的功能通口。该双层综合管廊的内部设置用以满足吊装、引线等功能的功能舱，有效降低空间占用，结构简单且施工成本低，有利于推广使用。

Description

双层综合管廊

技术领域

本实用新型涉及城市综合管廊技术领域，尤其涉及一种双层综合管廊。

背景技术

综合管廊为建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。综合管廊的建设可有效消除城市“拉链路”，保障道路交通通畅，同时保证地下管线安全运营。

中央【2016】6号文件，即《党中央、国务院关于进一步加强城市规划建设管理的若干意见》中指出：凡是建设有综合管廊的区域，各类管线必须全部入廊，管线以外的区域不得新建管线。国办发【2015】61号文件强调：已建设地下综合管廊的区域内所有管线必须全部入廊。

在部分综合管廊建设范围内，管廊布设场地狭小，需要纳入综合管廊的管线种类较多，部分管道管径较大，对综合管廊的空间需求较大。对于道路修好后建设综合管廊的工程或者在道路断面范围内，有其他设施占用了较大的空间，这时就要求综合管廊实施时尽可能少的开挖路面或者管廊在规划设计阶段就要求尽量少的占用道路横断面上的空间，而综合管廊为了满足人员检修要求和管道安装运行等要求，需要占用一定量的空间。

综合管廊布置为了满足各个舱室的吊装、通风、逃生等的要求，一般按照单层布置，按这种布置形式布置的综合管廊，在入廊管线较多或者入廊管径较大时将占用较宽的路面空间。部分道路建设提供的实施空间较小，例如和地铁等设施平行布置时，综合管廊必须尽量少占用道路横断面上的空间，否则无法满足规划设计以及实施要求。

为了节省综合管廊占用道路横断面上的空间，同时满足综合管廊规范对空间的要求，部分工程的综合管廊采用双层布置的方式来减小对道路平面空间的占用。但是，现有的双层的综合管廊中，下层舱室的引线分支口设置在管廊底部或侧面，加深管廊底部埋深或增大侧面空间的占用，不利于减小对空间的占用；另外，现有的双层的综合管廊投料吊装时，下层舱室的投料吊装口设置于管廊下层的底部或者侧面，加深管廊底部埋深或增大侧面空间的占用，不利于减小对空间的占用；现有的双层的综合管廊的下层舱室通风时，需要在综合管廊的侧面单独设置通风通道，增大了侧面空间的占用；同时需要在综合管廊下层的底部进行投料吊装、引线时，会造成综合管廊底部的局部埋深加大，综合管廊的排水系统需要单独设置，造成施工难度大、成本投入较高的问题。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种双层综合管廊，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层综合管廊，克服现有技术中存在的综合管廊单层布置占用空间大以及现有的双层的综合管廊侧部空间占用大、底部局部埋深大、施工成本高的问题，该双层综合管廊的内部设置用以满足各舱室投料吊装、引线、通风、逃生等功能的功能舱，有效降低空间占用，结构简单且施工成本低，有利于推广使用。

本实用新型的目的是这样实现的，一种双层综合管廊，所述双层综合管廊内设置有呈间隔设置的天然气舱、电舱和综合舱，所述天然气舱内能容纳设置天然气管道，所述电舱内能容纳设置电力管线及通信管线，所述综合舱内能容纳设置给水管道、再生水管道、热力管道及通信管线，所述天然气舱和所述电舱设置于所述综合舱的上方构成双层布置结构，所述天然气舱呈密封独立设置；所述双层综合管廊的上层还设置有功能舱，所述功能舱能沿所述双层综合管廊的纵向分别与所述天然气舱、所述电舱和所述综合舱连通，所述功能舱的顶部设置有能与所述双层综合管廊的顶部外部连通且能密封的功能通口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述功能通口包括逃生口、投料吊装口、引线分支口和通风口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述功能舱包括能与所述天然气舱连通的第一功能舱段、能与所述电舱连通的第二功能舱段和能与所述综合舱连通的第三功能舱段，所述第一功能舱段、所述第二功能舱段和所述第三功能舱段沿所述双层综合管廊的纵向呈间隔交错设置。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第一功能舱段设置于所述天然气舱内，所述天然气舱的顶部位于所述第一功能舱段的顶部设置所述功能通口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第二功能舱段设置于所述电舱内，所述电舱的顶部位于所述第二功能舱段的顶部设置所述功能通口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第三功能舱段自所述综合舱的顶部向上延伸设置于间隔设置的所述天然气舱和所述电舱之间，所述第三功能舱段的顶部设置所述功能通口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述电舱能通过防火门或防火盖板与所述综合舱能连通且能相互密封隔离地设置。

由上所述，本实用新型的双层综合管廊具有如下有益效果：

本实用新型的双层综合管廊的内部管线根据管线功能设置于相互独立的舱室内，且各舱室呈上下间隔设置构成双层布置结构，双层综合管廊的内部上层设置的功能舱能够满足各舱室的投料吊装、引线、通风、逃生等功能，设置于综合管廊内部的功能舱的空间远小于传统的双层的综合管廊对其底部和侧面的空间占用，该结构设置能有效地减少综合管廊对道路平面空间的占用，进而增加综合管廊的布置使用范围；本实用新型的双层综合管廊的断面布置具有统一性、均匀性，可以减少双层综合管廊局部的埋深，降低综合管廊排水系统的复杂性，从而进一步减少成本投入；本实用新型的双层综合管廊的天然气舱置于双层布置结构的上层，减少安全隐患的发生；本实用新型的双层综合管廊结构简单且施工成本低，有利于推广使用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：为本实用新型的功能舱的第一功能舱段处的双层综合管廊的截面示意图。

图2：为本实用新型的功能舱的第二功能舱段处的双层综合管廊的截面示意图。

图3：为本实用新型的功能舱的第三功能舱段处的双层综合管廊的截面示意图。

图中：

100、双层综合管廊；

1、天然气舱；

11、天然气管道；

2、电舱；

21、电力管线；22、通信管线；

3、综合舱；

31、给水管道；32、再生水管道；33、热力管道；

4、功能舱；

401、功能通口；

41、第一功能舱段；42、第二功能舱段；43、第三功能舱段。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种双层综合管廊100，双层综合管廊100内设置有呈间隔设置的天然气舱1、电舱2和综合舱3，天然气舱1内能容纳设置天然气管道11，电舱2内能容纳设置电力管线21及通信管线22，综合舱3内能容纳设置给水管道31、再生水管道32、热力管道33及通信管线22，天然气舱1和电舱2设置于综合舱3的上方构成双层布置结构，天然气舱1呈密封独立设置，天然气舱1设置有天然气检测设备(现有技术)，用以随时监测舱内是否存在天然气泄漏，如果把天然气舱1布置在其他舱室的下方，那么由于天然气较空气轻，如果发生泄漏，有可能进入上层的其他舱室，而天然气舱1以外的其他舱室(电舱2和综合舱3)没有设置天然气检测设备，当天然气聚集到一定程度，容易产生危险，因此，将天然气舱1密封独立设置且置于双层布置结构的上层，能有效减少安全隐患的发生。双层综合管廊100的内部上层还设置有功能舱4，功能舱4能沿双层综合管廊100的纵向分别与天然气舱1、电舱2和综合舱3连通，功能舱4的顶部设置有能与双层综合管廊100的顶部外部连通且能密封的功能通口401。本实用新型的双层综合管廊的内部管线根据管线功能设置于相互独立的舱室内，且各舱室呈上下间隔设置构成双层布置结构，双层综合管廊的内部上层设置的功能舱能够满足各舱室的投料吊装、引线、通风、逃生等功能，设置于综合管廊内部的功能舱的空间远小于传统的双层的综合管廊对其底部和侧面的空间占用，该结构设置能有效地减少综合管廊对道路平面空间的占用，进而增加综合管廊的布置使用范围；本实用新型的双层综合管廊的断面布置具有统一性、均匀性，可以减少双层综合管廊局部的埋深，降低综合管廊排水系统的复杂性，从而进一步减少成本投入；本实用新型的双层综合管廊结构简单且施工成本低，有利于推广使用。

进一步，功能通口401包括逃生口、投料吊装口、引线分支口和通风口，用以满足需求舱室的投料吊装、引线、通风、逃生等要求。

进一步，功能舱4包括能与天然气舱1连通的第一功能舱段41、能与电舱2连通的第二功能舱段42和能与综合舱3连通的第三功能舱段43，第一功能舱段41、第二功能舱段42和第三功能舱段43沿双层综合管廊100的纵向呈间隔交错设置。第一功能舱段41、第二功能舱段42和第三功能舱段43的位置和长度尺寸可以根据实际需求确定。进一步，如图1所示，第一功能舱段41设置于天然气舱1内，即天然气舱1在容纳设置天然气管道11的基础上，扩大空间设置，该扩大的空间构成第一功能舱段41，天然气舱1的顶部位于第一功能舱段41的顶部设置前述的功能通口401，用以满足天然气舱1的投料吊装、引线、通风、逃生等要求。为了方便使用，第一功能舱段41一般位于天然气舱1靠近电舱2的一侧设置。通过扩大位于上层的天然气舱1的空间，实现第一功能舱段41的设置，结构简单，施工方便。

进一步，如图2所示，第二功能舱段42设置于电舱2内，即电舱2在容纳设置电力管线21及通信管线22的基础上，扩大空间设置，该扩大的空间构成第二功能舱段42，电舱2的顶部位于第二功能舱段42的顶部设置前述的功能通口401，用以满足电舱2的投料吊装、引线、通风、逃生等要求。通过扩大位于上层的电舱2的空间，实现第二功能舱段42的设置，结构简单，施工方便。

进一步，如图3所示，第三功能舱段43为独立空间，第三功能舱段43自综合舱3的顶部向上延伸设置于间隔设置的天然气舱1和电舱2之间，第三功能舱段43的顶部设置前述的功能通口401，用以满足综合舱3的投料吊装、引线、通风、逃生等要求。

进一步，电舱2能通过防火门或防火盖板与综合舱3能连通且能相互密封隔离地设置。

由上所述，本实用新型的双层综合管廊具有如下有益效果：

本实用新型的双层综合管廊的内部管线根据管线功能设置于相互独立的舱室内，且各舱室呈上下间隔设置构成双层布置结构，双层综合管廊的内部上层设置的功能舱能够满足各舱室的投料吊装、引线、通风、逃生等功能，设置于综合管廊内部的功能舱的空间远小于传统的双层的综合管廊对其底部和侧面的空间占用，该结构设置能有效地减少综合管廊对道路平面空间的占用，进而增加综合管廊的布置使用范围；本实用新型的双层综合管廊的断面布置具有统一性、均匀性，可以减少双层综合管廊局部的埋深，降低综合管廊排水系统的复杂性，从而进一步减少成本投入；本实用新型的双层综合管廊的天然气舱置于双层布置结构的上层，减少安全隐患的发生；本实用新型的双层综合管廊结构简单且施工成本低，有利于推广使用。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种双层综合管廊；其特征在于，所述双层综合管廊内设置有呈间隔设置的天然气舱、电舱和综合舱，所述天然气舱内能容纳设置天然气管道，所述电舱内能容纳设置电力管线及通信管线，所述综合舱内能容纳设置给水管道、再生水管道、热力管道及通信管线，所述天然气舱和所述电舱设置于所述综合舱的上方构成双层布置结构，所述天然气舱呈密封独立设置；所述双层综合管廊的上层还设置有功能舱，所述功能舱能沿所述双层综合管廊的纵向分别与所述天然气舱、所述电舱和所述综合舱连通，所述功能舱的顶部设置有能与所述双层综合管廊的顶部外部连通且能密封的功能通口。

2.如权利要求1所述的双层综合管廊，其特征在于，所述功能通口包括逃生口、投料吊装口、引线分支口和通风口。

3.如权利要求1或2所述的双层综合管廊，其特征在于，所述功能舱包括能与所述天然气舱连通的第一功能舱段、能与所述电舱连通的第二功能舱段和能与所述综合舱连通的第三功能舱段，所述第一功能舱段、所述第二功能舱段和所述第三功能舱段沿所述双层综合管廊的纵向呈间隔交错设置。

4.如权利要求3所述的双层综合管廊，其特征在于，所述第一功能舱段设置于所述天然气舱内，所述天然气舱的顶部位于所述第一功能舱段的顶部设置所述功能通口。

5.如权利要求3所述的双层综合管廊，其特征在于，所述第二功能舱段设置于所述电舱内，所述电舱的顶部位于所述第二功能舱段的顶部设置所述功能通口。

6.如权利要求3所述的双层综合管廊，其特征在于，所述第三功能舱段自所述综合舱的顶部向上延伸设置于间隔设置的所述天然气舱和所述电舱之间，所述第三功能舱段的顶部设置所述功能通口。

7.如权利要求1所述的双层综合管廊，其特征在于，所述电舱能通过防火门或防火盖板与所述综合舱能连通且能相互密封隔离地设置。