CN207758883U - 汽车冲压件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车冲压件，包括相互连接的第一冲压片以及第二冲压片，在第一冲压片与第二冲压片的一端固定设有一贴合固定件，贴合固定件包括相互连接的贴合部以及固定部，贴合部的一端与第二冲压片固定连接，固定部的一端与第一冲压片固定连接，在第一冲压片的一侧缘设有第一翻边，在第二冲压片的一侧缘设有第二翻边，在第二冲压片上设有至少一第一固定通孔，在贴合固定件上设有至少一第二固定通孔，第一固定通孔以及第二固定通孔均用于通过螺栓结构将汽车冲压件固定安装在汽车车身上。本实用新型提出的汽车冲压件，可以有效地将后组合灯与汽车背门配合处出现的“黑洞”遮蔽掉，提高了汽车的整体外观形象。

Description

汽车冲压件及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车冲压件及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及生活水平的不断提高，我国居民的汽车保有量也在逐年上升。汽车已经成为了人们日常出行所必不可少的重要的交通工具，为人们的日常生活提供了极大的便利。

在现有的汽车车型中，一般都配备有一汽车后备箱。而汽车后备箱的开启或关闭则是通过汽车背门来实现的。可以理解的，汽车背门是安装在汽车尾部的一活动部件，在实际应用中汽车较为重要的作用。

然而，由于后组合灯与汽车背门相互配合处的间隙都比较大，在此种情况下，后组合灯与汽车背门配合处容易出现“黑洞”，大大降低了汽车的整体外观形象，影响了用户的使用体验。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，由于后组合灯与汽车背门相互配合处的间隙比较大，后组合灯与汽车背门配合处容易出现“黑洞”导致的影响汽车整体外观形象问题。

本实用新型提出一种汽车冲压件，用于安装在后组合灯与汽车背门相接合的位置以遮挡装配空隙，其中，所述汽车冲压件包括相互连接的第一冲压片以及第二冲压片，在所述第一冲压片与所述第二冲压片的一端固定设有一贴合固定件，所述贴合固定件包括相互连接的贴合部以及固定部，所述贴合部的一端与所述第二冲压片固定连接，所述固定部的一端与所述第一冲压片固定连接，在所述第一冲压片的一侧缘设有第一翻边，在所述第二冲压片的一侧缘设有第二翻边，在所述第二冲压片上设有至少一第一固定通孔，在所述贴合固定件上设有至少一第二固定通孔，所述第一固定通孔以及所述第二固定通孔均用于通过螺栓结构将所述汽车冲压件固定安装在汽车车身上。

本实用新型提出的汽车冲压件，包括相互连接的第一冲压片以及第二冲压片，其中在第一冲压片以及第二冲压片的一端连接有一贴合固定件。与此同时，在第一冲压片的一侧缘设有第一翻边，在第二冲压片的一侧缘设有第二翻边。此外，由于在第二冲压片上设有第一固定通孔，在贴合固定件上设有第二固定通孔，便于将该汽车冲压件固定安装在后组合灯与汽车背门相接合的位置处。本实用新型提出的汽车冲压件，可以有效地将后组合灯与汽车背门配合处出现的“黑洞”遮蔽掉，提高了汽车的整体外观形象。

所述汽车冲压件，其中，所述第一冲压片包括相互连接的第一平台部以及第二平台部，其中所述第一平台部在竖直方向上的高度高于所述第二平台部，所述第一平台部的宽度沿远离所述第二平台部的方向逐渐减小。

所述汽车冲压件，其中，在所述第二冲压片上设有定位微孔组件，所述定位微孔组件包括第一定位微孔以及第二定位微孔，所述第一定位微孔以及所述第二定位微孔设于靠近所述第二固定通孔的一侧。

所述汽车冲压件，其中，在所述贴合部上开设有第一紧固通孔以及第二紧固通孔，所述第一紧固通孔以及所述第二紧固通孔用于通过螺栓结构将所述汽车冲压片固定在汽车上。

所述汽车冲压件，其中，所述第二固定通孔开设于所述固定部上，在所述固定部上还设有第一定位柱以及第二定位柱，所述第一定位柱以及所述第二定位柱用于与设于所述汽车上对应的定位孔相互配合定位。

所述汽车冲压件，其中，所述第一翻边所在的平面与所述第一冲压片所在的平面相互垂直，所述第二翻边朝向所述第二冲压片的内侧翻折。

所述汽车冲压件，其中，所述固定部的形状为凹陷形。

所述汽车冲压件，其中，所述汽车冲压件为一体化冲压成型。

本实用新型提出一种汽车，所述汽车包括后组合灯以及汽车背门，其中，在所述后组合灯与所述汽车背门相接合的位置安装有所述汽车冲压件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的后组合灯、汽车背门以及汽车冲压件的装配结构示意图；

图2为图1所示的后组合灯中后组合灯罩以及后组合灯壳的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提出的汽车冲压件的整体结构示意图；

图4为图3所示的汽车冲压件的后视图。

主要符号说明：

贴合固定件	10	卡接片	123
				第一冲压片	11	后组合灯	200
第二冲压片	12	组合灯罩	201
				第一翻边	13	组合灯壳	202
第二翻边	14	汽车背门	300
				汽车冲压件	100	第一紧固通孔	1011
贴合部	101	第二紧固通孔	1012
				固定部	102	第一定位柱	1021
第一平台部	111	第二定位柱	1022
				第二平台部	112	第二固定通孔	1023
定位微孔组件	121	第一定位微孔	1211
				第一固定通孔	122	第二定位微孔	1212

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

现有技术中，由于后组合灯与汽车背门相互配合处的间隙都比较大，后组合灯与汽车背门配合处容易出现“黑洞”，大大降低了汽车的整体外观形象，影响了用户的使用体验。

请参阅图1至图4，为了解决这一问题，本实用新型提出一种汽车冲压件100，用于安装在后组合灯200与汽车背门300相接合的位置以遮挡装配空隙，从而有效消除空隙黑洞，以保证汽车的整体外观效果。在本实施例中，所述汽车冲压件100包括相互连接的第一冲压片11以及第二冲压片12，在所述第一冲压片11与所述第二冲压片12的左端固定设有一贴合固定件10。所述汽车冲压件100为一体化冲压成型。

对所述贴合固定件10而言，包括相互连接的贴合部101以及固定部102。其中，在该贴合部101上开设有第一紧固通孔1011以及第二紧固通孔1012。在实际安装中，在第一紧固通孔1011以及第二紧固通孔1012中穿入螺栓结构，以将汽车冲压片100固定在汽车上。在此需要说明的是，在本实施例中，该固定部102的形状为凹陷形，该设置主要是为了迎合汽车车身的形状设计，以有利于实际贴合安装作业。

在贴合部101的下部固定连接上述固定部102，其中在该固定部102上开设有第二固定通孔1023。可以理解的，该第二固定通孔1023同样通过螺栓结构，将汽车冲压片100固定设置在汽车车身上。与此同时，在该固定部102上还固定设有第一定位柱1021以及第二定位柱1022。其中，在汽车车身上设有与该第一定位柱1021以及第二定位柱1022相对应的定位孔，在将汽车冲压片100固定安装在汽车车身上时，将该第一定位柱1021以及第二定位柱1022嵌入在对应的定位孔内，便可以实现对该汽车冲压片100的固定安装。

对所述第一冲压片11而言，该第一冲压片11包括相互连接的第一平台部111以及第二平台部112。其中该第一平台部111在竖直方向上的高度高于所述第二平台部112，也即该第二平台部112相对于第一平台部111而言，该第二平台部112在水平面上的位置，相对于该第一平台部111的位置要凸起一部分。此外，由图4可以看出，该第一平台部111的宽度沿远离第二平台部112的方向逐渐减小，且边缘的形状呈弧形。与此同时，在所述第一冲压片11的下侧缘设有第一翻边13。其中，该第一翻边13所在的平面与第一冲压片11所在的平面相互垂直。在进行实际安装时，该第一翻边13与汽车车身紧密贴合，提高了整体的美观程度。在此还需要指出的是，在该第一翻边13的一端设有一卡接片123，该卡接片123用于与设于汽车车身上的卡接孔(图中未示出)相互卡接，以进一步对该汽车冲压片100进行固定。

对所述第二冲压片12而言，在该第二冲压片12上设有定位微孔组件121。其中，该定位微孔组件121包括第一定位微孔1211以及第二定位微孔1212，在本实施例中，该第一定位微孔1211与第二定位微孔1212均设于靠近第二固定通孔1023的一侧。其中，在汽车车身上设有微型定位柱，在进行装配时，将该第一定位微孔1211与第二定位微孔1212套设在汽车车身上的微型定位柱上，以进一步实现定位的功能。与此同时，在所述第二冲压片12的上侧缘设有第二翻边14，该第二翻边14朝向所述第二冲压片12的内侧翻折。在所述第二冲压片12上设有第一固定通孔122。该第一固定通孔122用于通过螺栓结构，将所述汽车冲压片固定安装在汽车车身上。

在此需要指出的是，在所述贴合固定件10上设有第二固定通孔1023，其中该第二固定通孔1023设于固定部102上。在进行紧固安装时，同样可以通过螺栓结构，将所述汽车冲压片固定安装在汽车车身上，提高了该汽车冲压件100与汽车车身之间的装配的紧密程度。

在实际应用中，当需要将该汽车冲压件100安装在汽车上时，首先通过设于汽车冲压件100上的第一定位微孔1211以及第二定位微孔1212与设于汽车车身上的微型定位柱进行定位卡接；与此同时，将第一定位柱1021以及第二定位柱1022卡设于汽车车身上的定位孔内。在实现了定位作业之后，通过第一紧固通孔1011以及第二紧固通孔1012，将汽车冲压件100固定安装在汽车车身上，以此实现了汽车冲压件与汽车车身的安装作业。可以理解的，该汽车冲压件100可以安装在后组合灯200(其中，该后组合灯200包括组合灯罩201以及组合灯壳202)与汽车背门300相接合的位置处，以将二者相互贴合时的空隙遮蔽掉，从而保证整体外观效果。

本实用新型提出的汽车冲压件，包括相互连接的第一冲压片以及第二冲压片，其中在第一冲压片以及第二冲压片的一端连接有一贴合固定件。与此同时，在第一冲压片的一侧缘设有第一翻边，在第二冲压片的一侧缘设有第二翻边。此外，由于在第二冲压片上设有第一固定通孔，在贴合固定件上设有第二固定通孔，便于将该汽车冲压件固定安装在后组合灯与汽车背门相接合的位置处。本实用新型提出的汽车冲压件，可以有效地将后组合灯与汽车背门配合处出现的“黑洞”遮蔽掉，提高了汽车的整体外观形象。

本实用新型提出一种汽车，所述汽车包括后组合灯以及汽车背门，其中，在所述后组合灯与所述汽车背门相接合的位置安装有所述汽车冲压件。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的首选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车冲压件，用于安装在后组合灯与汽车背门相接合的位置以遮挡装配空隙，其特征在于，所述汽车冲压件包括相互连接的第一冲压片以及第二冲压片，在所述第一冲压片与所述第二冲压片的一端固定设有一贴合固定件，所述贴合固定件包括相互连接的贴合部以及固定部，所述贴合部的一端与所述第二冲压片固定连接，所述固定部的一端与所述第一冲压片固定连接，在所述第一冲压片的一侧缘设有第一翻边，在所述第二冲压片的一侧缘设有第二翻边，在所述第二冲压片上设有至少一第一固定通孔，在所述贴合固定件上设有至少一第二固定通孔，所述第一固定通孔以及所述第二固定通孔均用于通过螺栓结构将所述汽车冲压件固定安装在汽车车身上。

2.根据权利要求1所述的汽车冲压件，其特征在于，所述第一冲压片包括相互连接的第一平台部以及第二平台部，其中所述第一平台部在竖直方向上的高度高于所述第二平台部，所述第一平台部的宽度沿远离所述第二平台部的方向逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的汽车冲压件，其特征在于，在所述第二冲压片上设有定位微孔组件，所述定位微孔组件包括第一定位微孔以及第二定位微孔，所述第一定位微孔以及所述第二定位微孔设于靠近所述第二固定通孔的一侧。

4.根据权利要求3所述的汽车冲压件，其特征在于，在所述贴合部上开设有第一紧固通孔以及第二紧固通孔，所述第一紧固通孔以及所述第二紧固通孔用于通过螺栓结构将所述汽车冲压片固定在汽车上。

5.根据权利要求4所述的汽车冲压件，其特征在于，所述第二固定通孔开设于所述固定部上，在所述固定部上还设有第一定位柱以及第二定位柱，所述第一定位柱以及所述第二定位柱用于与设于所述汽车上对应的定位孔相互配合定位。

6.根据权利要求1所述的汽车冲压件，其特征在于，所述第一翻边所在的平面与所述第一冲压片所在的平面相互垂直，所述第二翻边朝向所述第二冲压片的内侧翻折。

7.根据权利要求6所述的汽车冲压件，其特征在于，所述固定部的形状为凹陷形。

8.根据权利要求1所述的汽车冲压件，其特征在于，所述汽车冲压件为一体化冲压成型。

9.一种汽车，所述汽车包括后组合灯以及汽车背门，其特征在于，在所述后组合灯与所述汽车背门相接合的位置安装有如上述权利要求1至8任意一项所述的汽车冲压件。