CN207747874U - 一种半挂车支腿 - Google Patents
一种半挂车支腿 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207747874U CN207747874U CN201721827476.8U CN201721827476U CN207747874U CN 207747874 U CN207747874 U CN 207747874U CN 201721827476 U CN201721827476 U CN 201721827476U CN 207747874 U CN207747874 U CN 207747874U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leg
- fixed block
- block
- semi
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种半挂车支腿。本实用新型属于半挂车支腿领域，解决了现有技术中支腿承载能力差，支腿内固定块容易脱焊的问题，包括外承腿和内承腿，所述外承腿与内承腿间相互滑动连接，外承腿内设有丝杆，所述丝杆上端穿过固接在外承腿内的支撑块连接有斜齿轮，所述斜齿轮与驱动齿轮相连，所述丝杆下端连接有螺母，所述螺母固接在固定块上，所述固定块底部边缘的中部各设有一凹槽，所述内承腿的内壁的四周上各焊接有一条加强筋，所述加强筋顶部设有与固定块上凹槽相匹配的凸块，固定块置于内承腿内，固定块凹槽套接在加强筋凸块上，并通过销连接。本实用新型大大提高支腿的承载力，同时提高了支腿内部固定块的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于半挂车支腿领域，特别涉及一种半挂车支腿。
背景技术
半挂车是现代运输业中应用广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端与牵引车相连以被其支承运行，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支承，半挂车往往设置有支腿。
现有技术中的支腿结构一般包括外承腿和内支承腿，所述的内外支承腿相对滑动，丝杆螺母分别固定在外、内腿上，丝杆螺母的相对运动使内腿伸缩活动，而丝杆的上端则与外部的齿轮传动机构相连，通过齿轮传动机构传递运动力矩，支腿在使用过程中，对丝杆螺母起支撑作用的固定块往往因脱焊或者因与内支承腿无法承受半挂车的重量而导致寿命短，承载能力低等问题。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种承载能力更强的半挂车支腿。
为了实现上述技术目的，本实用新型一种支腿底座采用的技术方案为：
一种半挂车支腿，包括外承腿和内承腿，所述外承腿与内承腿间相互滑动连接，外承腿内设有丝杆，所述丝杆上端穿过固接在外承腿内的支撑块连接有斜齿轮，所述斜齿轮与驱动齿轮相连，所述丝杆下端连接有螺母，所述螺母固接在固定块上，所述固定块底部边缘的中部各设有一凹槽，所述内承腿的内壁的四周上各焊接有一条加强筋，所述加强筋顶部设有与固定块上凹槽相匹配的凸块，固定块置于内承腿内，固定块凹槽套接在加强筋凸块上，并通过销连接。本实用新型通过丝杆的相对运动实现支腿外承腿与内承腿的伸缩，置于内承腿内部起固定与支撑作用的固定块上设置凹槽，所述的凹槽与内腿内壁上设置的加强筋顶部的凸块相匹配，从而可以将固定块通过凹槽与凸块的匹配固定在一起，一方面此种固定方法明显优于有脱焊风险的焊接固定，同时通过凸块下方的加强筋，可以提高固定块承受的载荷，大大提高支腿的承载力，固定块与加强筋凸块通过销连接能够提高两者的连接强度，防止固定块的脱落，大大提高了支腿内部固定块的使用寿命。
优选的，所述内承腿底部铰接有底座。底座对支腿起到支撑作用。
优选的，所述驱动齿轮与一级减速机的输出端相连，一级减速机的输入端通过连杆连接有驱动手柄。通过驱动手柄施力可以起到省力的作用，同时减速机能够降低速度。
优选的，所述支撑块下方布置有与丝杆匹配的轴承。轴承可以有效保护丝杆因摩擦而导致丝杆磨损。
优选的，所述丝杆下端设有限位圈。可以限制丝杆的最高行程，防止丝杆脱落。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有更强的支撑力和更长的使用寿命，通过丝杆的相对运动实现支腿外承腿与内承腿的伸缩，置于内承腿内部起固定与支撑作用的固定块上设置凹槽，所述的凹槽与内腿内壁上设置的加强筋顶部的凸块相匹配，从而可以将固定块通过凹槽与凸块的匹配固定在一起，一方面此种固定方法明显优于有脱焊风险的焊接固定，同时通过凸块下方的加强筋，可以提高固定块承受的载荷，大大提高支腿的承载力，固定块与加强筋凸块通过销连接能够提高两者的连接强度，防止固定块的脱落，大大提高了支腿内部固定块的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型支腿结构示意图；
图2是本实用新型支腿结构A部放大图。
图中：1.内承腿；2.外承腿；3.丝杆；4.支撑块；5.斜齿轮；6.驱动齿轮；7. 一级减速机；8.连杆；9.驱动手柄；10.轴承；11.螺母；12.固定块；13.销；14. 限位圈；15.加强筋；16.底座；17.凸块；18.凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1和2所示，一种半挂车支腿，包括外承腿2和内承腿1，所述外承腿 2与内承腿1间相互滑动连接，外承腿2内设有丝杆3，所述丝杆3上端穿过固接在外承腿2内的支撑块4连接有斜齿轮5，支撑块4下方布置有与丝杆3匹配的轴承10，所述斜齿轮5与驱动齿轮6相连，驱动齿轮6与一级减速机7的输出端相连，一级减速机7的输入端通过连杆8连接有驱动手柄9，所述丝杆3下端连接有螺母11，丝杆下端底部设有限位圈14，所述螺母11固接在固定块12 上，所述固定块12底部边缘的中部各设有一凹槽18，所述内承腿的内壁的四周上各焊接有一条加强筋15，所述加强筋15顶部设有与固定块12上凹槽18相匹配的凸块17，固定块12置于内承腿1内，固定块12的凹槽18套接在加强筋 15凸块17上，并通过销13连接，所述内承腿1底部铰接有底座16。
本实用新型具有更强的支撑力和更长的使用寿命，通过丝杆3的相对运动实现支腿外承腿2与内承腿1的伸缩，置于内承腿1内部起固定与支撑作用的固定块12上设置凹槽18，所述的凹槽18与内承腿1内壁上设置的加强筋15顶部的凸块17相匹配，从而可以将固定块12通过凹槽18与凸块17的匹配固定在一起，一方面此种固定方法明显优于有脱焊风险的焊接固定，同时通过凸块 17下方的加强筋15，可以提高固定块12承受的载荷，大大提高支腿的承载力，固定块12与加强筋15上的凸块17通过销13连接能够提高两者的连接强度，防止固定块12的脱落，大大提高了支腿内部固定块12的使用寿命。
Claims (5)
1.一种半挂车支腿，包括外承腿和内承腿，其特征在于：所述外承腿与内承腿间相互滑动连接，外承腿内设有丝杆，所述丝杆上端穿过固接在外承腿内的支撑块连接有斜齿轮，所述斜齿轮与驱动齿轮相连，所述丝杆下端连接有螺母，所述螺母固接在固定块上，所述固定块底部边缘的中部各设有一凹槽，所述内承腿的内壁的四周上各焊接有一条加强筋，所述加强筋顶部设有与固定块上凹槽相匹配的凸块，固定块置于内承腿内，固定块凹槽套接在加强筋凸块上，并通过销连接。
2.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述内承腿底部铰接有底座。
3.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述驱动齿轮与一级减速机的输出端相连，一级减速机的输入端通过连杆连接有驱动手柄。
4.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述支撑块下方布置有与丝杆匹配的轴承。
5.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述丝杆下端底部设有限位圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721827476.8U CN207747874U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种半挂车支腿 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721827476.8U CN207747874U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种半挂车支腿 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207747874U true CN207747874U (zh) | 2018-08-21 |
Family
ID=63150254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721827476.8U Expired - Fee Related CN207747874U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种半挂车支腿 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207747874U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110804691A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-18 | 深圳市安达工业设计有限公司 | 一种便于调节尺寸的退火设备 |
-
2017
- 2017-12-25 CN CN201721827476.8U patent/CN207747874U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110804691A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-18 | 深圳市安达工业设计有限公司 | 一种便于调节尺寸的退火设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207747874U (zh) | 一种半挂车支腿 | |
| CN206265042U (zh) | 铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构 | |
| CN204323151U (zh) | 自卸车倾卸装置 | |
| CN103640508A (zh) | 农用运输挂车的液压系统 | |
| CN102285332A (zh) | 大吨位整体式抱罐车 | |
| CN208454012U (zh) | 一种改进后的翻车机驱动系统 | |
| CN204488840U (zh) | 一种涂料桶运输车 | |
| CN207293389U (zh) | 一种agv牵引装置的防回转结构 | |
| CN202200884U (zh) | 一种倒置型自卸车前置油缸 | |
| CN206187143U (zh) | 一种收割机履带导向轮机构及收割机 | |
| CN204915878U (zh) | 一种半挂车牵引座 | |
| CN201559661U (zh) | 侧柱内置式铁路敞车车体侧墙 | |
| CN210762127U (zh) | 一种新型汽车底盘车架的支撑架 | |
| CN203567599U (zh) | 农用运输挂车的液压系统 | |
| CN207225192U (zh) | 一种防止尘土飞扬的环保渣土车厢 | |
| CN105712017A (zh) | 一种压实装载的多功能垃圾车 | |
| CN102837753A (zh) | 液压重型超限运输挂车 | |
| CN210084611U (zh) | 卷线筒存放架 | |
| CN101607630A (zh) | 车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置 | |
| CN206664756U (zh) | 一种应用于长件运输的液压后置转弯炮 | |
| CN201528848U (zh) | 方便实用的组合柜 | |
| CN201458192U (zh) | 车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置 | |
| CN205675615U (zh) | 一种压实装载的多功能垃圾车 | |
| CN207525260U (zh) | 一种抱罐车 | |
| CN203167617U (zh) | 卸粮筒 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190926 Address after: 225000 Jinying Avenue, Jinying Village, Maji Town, Yizheng City, Yangzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Yangzhou Tonghai Automobile Parts Co.,Ltd. Address before: 225000 logistics park, canal north road, Guangling District, Yangzhou, Jiangsu Patentee before: YANGZHOU TONGHAI SPECIAL PURPOSE VEHICLE PARTS CO.,LTD. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180821 Termination date: 20211225 |