CN207747741U - 一种新能源电动车汽车电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括安装箱，所述安装箱内壁的底部固定连接有底板，所述底板上开设有滑槽，所述安装箱内壁的两侧之间滑动连接有压板，所述压板的一侧通过弹簧杆与安装箱的内壁固定连接，且安装箱内壁背面的两侧均固定连接有固定块，所述固定块内壁的一侧固定连接有第一滑块，所述固定块内壁的一侧固定连接有上挡板，本实用新型涉及电动车汽车电池安装技术领域。该新能源电动车汽车电池安装结构，能够在电池安装的时候十分方便的进行限位，同时能够在安装后取出的时候十分便捷，减少了时间的浪费，提升了工作的效率，使得安装人员能够方便快速以及精确的进行安装，确保电池的正常使用。

Description

一种新能源电动车汽车电池安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动车汽车电池安装技术领域，具体为一种新能源电动车汽车电池安装结构。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机(BLDCM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

新能源电动汽车的使用越来越频繁，因此新能源电动汽车的电池就显得十分重要，现有电动汽车的电池在进行安装的时候十分复杂，一般人很难一次性将电池进行装好，导致极为费时费力，同时没有安装好，可能影响电动汽车的正常行驶。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电动车汽车电池安装结构，解决了现有电动汽车的电池在进行安装的时候十分复杂，一般人很难一次性将电池进行装好，导致极为费时费力，同时没有安装好，可能影响电动汽车正常行驶的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括安装箱，所述安装箱内壁的底部固定连接有底板，所述底板上开设有滑槽，所述安装箱内壁的两侧之间滑动连接有压板，所述压板的一侧通过弹簧杆与安装箱的内壁固定连接，且安装箱内壁背面的两侧均固定连接有固定块，所述固定块内壁的一侧固定连接有第一滑块，所述固定块内壁的一侧固定连接有上挡板，且固定块内壁的底部固定连接有下挡板，所述固定块内壁的右侧固定连接有第二滑块，所述压板底部的两侧均转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿固定块且延伸至固定块的内部，所述转动杆延伸至固定块内部的一端固定连接有横杆。

优选的，所述安装箱内壁的两侧均固定连接有转动块，且两个转动块相对的一侧均转动连接有夹紧板，所述夹紧板的顶部通过挤压弹簧与安装箱内壁的顶部固定连接。

优选的，所述安装箱内壁顶部的两侧均固定连接有顶轮，所述安装箱内壁的两侧位于转动块的顶部均固定连接有滑轮。

优选的，所述夹紧板的一侧转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有钢丝绳，且钢丝绳的表面与顶轮和滑轮均为传动连接设置。

优选的，所述钢丝绳的一端贯穿安装箱且延伸至安装箱的外部，所述钢丝绳延伸至安装箱外部的一端固定连接有把手，所述把手的一侧与安装箱的一侧滑动连接。

优选的，所述安装箱内壁的两侧位于底板的顶部均固定连接有温控板，所述安装箱的正面铰接有箱门。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源电动车汽车电池安装结构。具备以下有益效果：

(1)、该新能源电动车汽车电池安装结构，通过安装箱内壁的两侧之间滑动连接有压板，且安装箱内壁背面的两侧均固定连接有固定块，固定块内壁的一侧固定连接有第一滑块，固定块内壁的一侧固定连接有上挡板，且固定块内壁的底部固定连接有下挡板，固定块内壁的右侧固定连接有第二滑块，压板底部的两侧均转动连接有转动杆，转动杆的一端贯穿固定块且延伸至固定块的内部，转动杆延伸至固定块内部的一端固定连接有横杆，底板上开设有滑槽，能够在电池安装的时候十分方便的进行限位，同时能够在安装后取出的时候十分便捷，减少了时间的浪费，提升了工作的效率，使得安装人员能够方便快速以及精确的进行安装，确保电池的正常使用。

(2)、该新能源电动车汽车电池安装结构，通过安装箱内壁的两侧均固定连接有转动块，且两个转动块相对的一侧均转动连接有夹紧板，所述安装箱内壁顶部的两侧均固定连接有顶轮，所述安装箱内壁的两侧位于转动块的顶部均固定连接有滑轮，所述夹紧板的一侧转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有钢丝绳，且钢丝绳的表面与顶轮和滑轮均为传动连接设置，所述钢丝绳的一端贯穿安装箱且延伸至安装箱的外部，所述钢丝绳延伸至安装箱外部的一端固定连接有把手，所述把手的一侧与安装箱的一侧滑动连接，电池安装后能够有效的进行卡紧固定，防止在使用的时候电池会发生偏移，防止影响电动汽车的正常行驶，提升了使用过程中的安全性，减少了不必要的浪费，同时装置结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图；

图3为本实用新型结构的俯视图。

图中：1-安装箱、2-底板、3-滑槽、4-转动块、5-夹紧板、6-连接块、7-钢丝绳、8-顶轮、9-挤压弹簧、10-滑轮、11-把手、12-压板、13-固定块、14-第一滑块、15-上挡板、16-下挡板、17-第二滑块、18-弹簧杆、19-转动杆、20-横杆、21-温控板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括安装箱1，安装箱1内壁的底部固定连接有底板2，底板2上开设有滑槽3，滑槽3方便电池进行限位，方便进行安装，安装箱1内壁的两侧之间滑动连接有压板12，压板12的一侧通过弹簧杆18与安装箱1的内壁固定连接，且安装箱1内壁背面的两侧均固定连接有固定块13，固定块13内壁的一侧固定连接有第一滑块14，固定块13内壁的一侧固定连接有上挡板15，且固定块13内壁的底部固定连接有下挡板16，固定块13内壁的右侧固定连接有第二滑块17，压板12底部的两侧均转动连接有转动杆19，转动杆19的一端贯穿固定块13且延伸至固定块13的内部，转动杆19延伸至固定块13内部的一端固定连接有横杆20，横杆20方便进行固定，安装箱1内壁的两侧均固定连接有转动块4，且两个转动块4相对的一侧均转动连接有夹紧板5，夹紧板5的顶部通过挤压弹簧9与安装箱1内壁的顶部固定连接，方便对电池进行夹紧和固定，安装箱1内壁顶部的两侧均固定连接有顶轮8，安装箱1内壁的两侧位于转动块4的顶部均固定连接有滑轮10，方便钢丝绳7的传动，夹紧板5的一侧转动连接有连接块6，连接块6的顶部固定连接有钢丝绳7，且钢丝绳7的表面与顶轮8和滑轮10均为传动连接设置，钢丝绳7的一端贯穿安装箱1且延伸至安装箱1的外部，钢丝绳7延伸至安装箱1外部的一端固定连接有把手11，把手11的一侧与安装箱1的一侧滑动连接，安装箱1的两侧均开设有与把手11相适配的滑轨，安装箱1内壁的两侧位于底板2的顶部均固定连接有温控板21，调节温度进行散热，安装箱1的正面铰接有箱门，能够在电池安装的时候十分方便的进行限位，同时能够在安装后取出的时候十分便捷，减少了时间的浪费，提升了工作的效率，使得安装人员能够方便快速以及精确的进行安装，确保电池的正常使用，电池安装后能够有效的进行卡紧固定，防止在使用的时候电池会发生偏移，防止影响电动汽车的正常行驶，提升了使用过程中的安全性，减少了不必要的浪费，同时装置结构简单，实用性强。

使用时，将两侧的把手11向下移动，使得把手11拉动钢丝绳7，钢丝绳7在滑轮10和顶轮8的表面传动，通过连接块6带动夹紧板5绕转动块4转动，打开箱门将电池放置在底板2上滑槽3的内部，然后推动电池，使得电池挤压压板12，压板12通过转动杆19带动横杆20移动，通过第一滑块14、上挡板15和下挡板16进行限位，使得横杆20与上挡板15卡紧，然后松开把手11，使得由于挤压弹簧9的作用力，通过夹紧板5将电池进行固定，需要取出电池的时候，继续推动电池，使得上挡板15、下挡板16和第二滑块17的限位，同时弹簧杆18的弹性形变，使得横杆20回到原位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)内壁的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)上开设有滑槽(3)，所述安装箱(1)内壁的两侧之间滑动连接有压板(12)，所述压板(12)的一侧通过弹簧杆(18)与安装箱(1)的内壁固定连接，且安装箱(1)内壁背面的两侧均固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)内壁的一侧固定连接有第一滑块(14)，所述固定块(13)内壁的一侧固定连接有上挡板(15)，且固定块(13)内壁的底部固定连接有下挡板(16)，所述固定块(13)内壁的右侧固定连接有第二滑块(17)，所述压板(12)底部的两侧均转动连接有转动杆(19)，所述转动杆(19)的一端贯穿固定块(13)且延伸至固定块(13)的内部，所述转动杆(19)延伸至固定块(13)内部的一端固定连接有横杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车汽车电池安装结构，其特征在于：所述安装箱(1)内壁的两侧均固定连接有转动块(4)，且两个转动块(4)相对的一侧均转动连接有夹紧板(5)，所述夹紧板(5)的顶部通过挤压弹簧(9)与安装箱(1)内壁的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车汽车电池安装结构，其特征在于：所述安装箱(1)内壁顶部的两侧均固定连接有顶轮(8)，所述安装箱(1)内壁的两侧位于转动块(4)的顶部均固定连接有滑轮(10)。

4.根据权利要求2所述的一种新能源电动车汽车电池安装结构，其特征在于：所述夹紧板(5)的一侧转动连接有连接块(6)，所述连接块(6)的顶部固定连接有钢丝绳(7)，且钢丝绳(7)的表面与顶轮(8)和滑轮(10)均为传动连接设置。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动车汽车电池安装结构，其特征在于：所述钢丝绳(7)的一端贯穿安装箱(1)且延伸至安装箱(1)的外部，所述钢丝绳(7)延伸至安装箱(1)外部的一端固定连接有把手(11)，所述把手(11)的一侧与安装箱(1)的一侧滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动车汽车电池安装结构，其特征在于：所述安装箱(1)内壁的两侧位于底板(2)的顶部均固定连接有温控板(21)，所述安装箱(1)的正面铰接有箱门。