CN207746716U - 一种主轴夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种主轴夹具，包含固定圈体，与所述固定圈体相连接的加紧装置，其中：所述固定圈体包含圈体本体，通孔，延伸部，所述通孔位于所述圈体本体上，所述延伸部位于所述圈体本体的一端，且与所述圈体本体焊接连接；所述加紧装置包含加紧头，气缸结构，所述夹紧头位于所述气缸结构的一端，所述加紧头贯穿所述通孔。同现有技术相比，该主轴夹具，在加工零部件时，可以将主轴固定牢靠，同时结构稳定，方便操作。

Description

一种主轴夹具

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域，特别涉及一种主轴夹具。

背景技术

随着工业的发展，很多零部件需要应用到机床生产出来，机床因其生产速度快，精确度高被广泛应用，在加工零部件的过程中，需要将未加工的部件固定在主轴上，然后进行加工，长时间使用，主轴会出现移动，不够稳定，操作困难，进而影响加工零部件的精确度。

因此，怎样提供一种固定牢靠，结构稳定，方便操作的主轴夹具，是目前所要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种主轴夹具，在加工零部件时，可以将主轴固定牢靠，同时结构稳定，方便操作。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种主轴夹具，包含固定圈体，与所述固定圈体相连接的加紧装置，其中：所述固定圈体包含圈体本体，通孔，延伸部，所述通孔位于所述所述圈体本体上，所述延伸部位于所述圈体本体的一端，且与所述圈体本体焊接连接；所述加紧装置包含加紧头，气缸结构，所述夹紧头位于所述气缸结构的一端，所述加紧头贯穿所述通孔。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，由于该主轴夹具，包含固定圈体，与所述固定圈体相连接的加紧装置，其中：所述固定圈体包含圈体本体，通孔，延伸部，所述通孔位于所述圈体本体上，所述延伸部位于所述圈体本体的一端，且与所述圈体本体焊接连接；所述加紧装置包含加紧头，气缸结构，所述夹紧头位于所述气缸结构的一端，所述加紧头贯穿所述通孔，在加工零部件时，可以将主轴固定牢靠，同时结构稳定，方便操作。

进一步的，所述通孔的四周设有胶体结构，由于所述通孔的四周设有胶体结构，可以起到减震作用，保证稳定性。

进一步的，所述延伸部与圈体本体一体成型，或者为相互独立部件。

进一步的，所述加紧头的直径与所述通孔的内直径相等，由于所述加紧头的直径与所述通孔的内直径相等，使得加紧头与通孔连接紧密。

进一步的，所述加紧头为可伸缩装置，由于所述加紧头为可伸缩装置，可以根据实际需要对加紧头进行调节，同时方便更换。

进一步的，所述气缸结构上设有自动和手动开关按钮，由于所述气缸结构上设有自动和手动开关按钮，当遇到特殊情况，可以及时控制气缸加紧装置，保证装置安全。

进一步的，根据实际需要，所述加紧装置的数量为4。

进一步的，所述加紧头与所述气缸结构通过固定件连接，由于所述加紧头与所述气缸结构通过固定件连接，使得加紧头与气缸结构的连接更加紧密，避免两者发生位移。

进一步的，所述加紧头的远离气缸结构的一端为内凹形，由于所述加紧头的远离气缸结构的一端为内凹形，方便固定物体。

附图说明

下面的所附附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型第一实施方式中主轴夹具的俯视图；

图2为本实用新型第一实施方式中主轴夹具的主视图；

图3为本实用新型第一实施方式中通孔的结构示意图。

附图标记说明：

1固定圈体 11圈体本体

12通孔 121胶体结构

13延伸部 2加紧装置

21加紧头 22气缸结构

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本实用新型所揭示内容的精神，任何所属技术领域技术人员在了解本实用新型内容的实施例后，当可由本实用新型内容所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本实用新型内容的精神与范围。

本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。

关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本实用新型，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。

关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。

关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。

关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。

某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。

本实用新型的第一实施方式涉及一种主轴夹具，如图1，图2和图3所示，该主轴夹具由固定圈体1和加紧装置2组成，固定圈体1相连接加紧装置2，其中：固定圈体1由圈体本体11，通孔12和延伸部13组成，通孔12位于圈体本体11上，延伸部13位于圈体本体11的一端，且与圈体本体11焊接连接；加紧装置2由加紧头21和气缸结构22组成，夹紧头21位于气缸结构22的一端，加紧头21贯穿通孔12。

通过上述内容不难发现，由于该主轴夹具由固定圈体1和加紧装置2组成，固定圈体1相连接加紧装置2，其中：固定圈体1由圈体本体11，通孔12和延伸部13组成，通孔12位于圈体本体11上，延伸部13位于圈体本体11的一端，且与圈体本体11焊接连接；加紧装置2由加紧头21和气缸结构22组成，夹紧头21位于气缸结构22的一端，加紧头21贯穿通孔12，在加工零部件时，可以将主轴固定牢靠，同时结构稳定，方便操作。

在本实施方式中，通孔12的四周设有胶体结构121，可以起到减震作用，保证稳定性。

特别的，在本实施中，延伸部13与圈体本体11为相互独立部件时，两者焊接连接，使得两者连接更加紧密，而在实际应用过程中，延伸部13与圈体本体11可以为一体成型设计，进一步使得两者紧密相连，避免彼此发生位移移动。

值得一提的是，加紧头21的直径与通孔12的内直径相等，由于加紧头21的直径与通孔12的内直径相等，使得加紧头21与通孔12连接紧密，需要说进一步说明的是，在本实施方式中，加紧，21为可伸缩装置，可以根据实际需要对加紧头21进行调节，同时方便更换。

具体的说，加紧头21与气缸结构22通过固定件连接，由于加紧头21与气缸结构22通过固定件连接，使得加紧头21与气缸结构22的连接更加紧密，避免两者发生位移，同时，需要指出的是，加紧头21的远离气缸结构22的一端为内凹形，方便固定物体。

另外，根据实际需要，加紧装置2的数量为4。

需要说明的是，气缸结构22上设有自动和手动开关按钮，当遇到特殊情况，可以及时控制加紧装置2，保证装置安全。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (9)

1.一种主轴夹具，其特征在于：包含固定圈体，与所述固定圈体相连接的加紧装置，其中：

所述固定圈体包含圈体本体，通孔，延伸部，所述通孔位于所述圈体本体上，所述延伸部位于所述圈体本体的一端，且与所述圈体本体焊接连接；

所述加紧装置包含加紧头，气缸结构，所述加紧头位于所述气缸结构的一端，所述加紧头贯穿所述通孔。

2.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述通孔的四周设有胶体结构。

3.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述延伸部与圈体本体一体成型，或者为相互独立部件。

4.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述加紧头的直径与所述通孔的内直径相等。

5.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述加紧头为可伸缩装置。

6.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述气缸结构上设有自动和手动开关按钮。

7.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述加紧装置的数量为4。

8.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述加紧头与所述气缸结构通过固定件连接。

9.根据权利要求1所述的主轴夹具，其特征在于：所述加紧头的远离气缸结构的一端为内凹形。