CN207740334U - 一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油发动机润滑结构技术领域，尤其涉及一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片。本实用新型采用的技术方案是：一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片，其特征在于：包括圆柱形主体垫片结构，主体垫片结构的上端中心位置设有圆柱形中心装配孔，中心装配孔的内圆柱面上设有圆柱均匀分布的防滑槽，主体垫片结构的外圆柱面左侧位置设有一体成型的长方形固定连接凸台，固定连接凸台下端面左侧位置设有长方形固定装配支角，固定连接凸台的左侧端面上设有倒梯形卡合装配槽。本实用新型的优点是：在起到垫片作用的同时还能够与另一个零件配合连接在一起，使零件之间的连接牢固性更好，连接的稳定性更可靠，使用效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机润滑结构技术领域，尤其涉及一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片。
背景技术
柴油发动机内部的零件种类很多，各零件之间必需严密的装配在一起，这样才能确保柴油发动机的正常运行。柴油发动机内部零件在装配时经常需要用到垫片结构来使相互配合的两个零件之间能够紧密的连接在一起，但一般的垫片都是简单的起到垫片的作用，功能比较单一，并且在装配时容易发生移动，使装配操作的难度变得更大，装配效率比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片，它在起到垫片作用的同时还能够与另一个零件配合连接在一起，使零件之间的连接牢固性更好，连接的稳定性更可靠，它还通过卡合的方式进行装配，使装配时的操作更方便，装配效率更高，然后再通过螺丝紧固的方式对垫片进行固定，使本垫片结构在使用时的连接效果更好，使用起来更方便，另外，它还通过在装配孔内设置防滑槽，使装配的紧密性更好，连接装配的更加牢固。
本实用新型的技术方案如下：
一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片，其特征在于：包括圆柱形主体垫片结构，所述主体垫片结构的上端中心位置设有圆柱形中心装配孔，所述中心装配孔的内圆柱面上设有圆柱均匀分布的防滑槽，所述防滑槽将所述主体垫片结构的上下端面完全贯穿，所述主体垫片结构的外圆柱面左侧位置设有一体成型的长方形固定连接凸台，所述固定连接凸台的厚度与所述主体垫片结构的厚度相同，所述固定连接凸台的宽度小于所述主体垫片结构的直径，所述固定连接凸台下端面左侧位置设有长方形固定装配支角，所述固定装配支角的左侧端面与所述固定连接凸台的左侧端面在同一平面上，所述固定装配支角前后端面分别与所述固定连接凸台的前后端面重合在一起，所述固定连接凸台的左侧端面上设有倒梯形卡合装配槽，所述卡合装配槽将所述固定连接凸台的前后端面完全贯穿，所述固定装配支角的右侧端面上设有锁紧螺丝孔。
进一步的，所述锁紧螺丝孔的数量为2个，并且分别分布在所述固定装配支角右端面的前后位置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在起到垫片作用的同时还能够与另一个零件配合连接在一起，使零件之间的连接牢固性更好，连接的稳定性更可靠，使用效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体垫片结构，2、中心装配孔，3、防滑槽，4、固定连接凸台，5、固定装配支角，6、卡合装配槽，7、锁紧螺丝孔。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片，它在起到垫片作用的同时还能够与另一个零件配合连接在一起，使零件之间的连接牢固性更好，连接的稳定性更可靠，它还通过卡合的方式进行装配，使装配时的操作更方便，装配效率更高，然后再通过螺丝紧固的方式对垫片进行固定，使本垫片结构在使用时的连接效果更好，使用起来更方便，另外，它还通过在装配孔内设置防滑槽，使装配的紧密性更好，连接装配的更加牢固。它包括圆柱形主体垫片结构1，它与传统的垫片结构一样，能够确保零件在装配时零件之间的连接紧密性更好。所述主体垫片结构1的上端中心位置设有圆柱形中心装配孔2，所述中心装配孔2的内圆柱面上设有圆柱均匀分布的防滑槽3，在装配时能够与装配中心轴的连接更紧密。所述防滑槽3将所述主体垫片结构1的上下端面完全贯穿，使防滑效果更好。所述主体垫片结构1的外圆柱面左侧位置设有一体成型的长方形固定连接凸台4，它能够与另外的零件配合固定连接在一起。所述固定连接凸台4的厚度与所述主体垫片结构1的厚度相同，使零件的结构强度更好，连接牢固性更可靠。所述固定连接凸台4的宽度小于所述主体垫片结构1的直径，使它占用空间更小，在使用时更方便。所述固定连接凸台4下端面左侧位置设有长方形固定装配支角5，通过它能够进行固定加固。所述固定装配支角5的左侧端面与所述固定连接凸台4的左侧端面在同一平面上，在生产加工时更方便，并且连接位置的结构强度更好。所述固定装配支角5前后端面分别与所述固定连接凸台4的前后端面重合在一起，使零件的整体性更好。所述固定连接凸台4的左侧端面上设有倒梯形卡合装配槽6，它在装配前先进行卡合装配，能够提高装配时的效率，使装配操作更方便。所述卡合装配槽6将所述固定连接凸台4的前后端面完全贯穿，所述固定装配支角5的右侧端面上设有锁紧螺丝孔7，连接固定性更可靠，并且加固操作更方便。
作为优选，所述锁紧螺丝孔7的数量为2个，并且分别分布在所述固定装配支角5右端面的前后位置，锁紧连接的效果更好，连接固定后对本垫片的受力更均匀，使它连接的牢固性更可靠。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片，其特征在于：包括圆柱形主体垫片结构(1)，所述主体垫片结构(1)的上端中心位置设有圆柱形中心装配孔(2)，所述中心装配孔(2)的内圆柱面上设有圆柱均匀分布的防滑槽(3)，所述防滑槽(3)将所述主体垫片结构(1)的上下端面完全贯穿，所述主体垫片结构(1)的外圆柱面左侧位置设有一体成型的长方形固定连接凸台(4)，所述固定连接凸台(4)的厚度与所述主体垫片结构(1)的厚度相同，所述固定连接凸台(4)的宽度小于所述主体垫片结构(1)的直径，所述固定连接凸台(4)下端面左侧位置设有长方形固定装配支角(5)，所述固定装配支角(5)的左侧端面与所述固定连接凸台(4)的左侧端面在同一平面上，所述固定装配支角(5)前后端面分别与所述固定连接凸台(4)的前后端面重合在一起，所述固定连接凸台(4)的左侧端面上设有倒梯形卡合装配槽(6)，所述卡合装配槽(6)将所述固定连接凸台(4)的前后端面完全贯穿，所述固定装配支角(5)的右侧端面上设有锁紧螺丝孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机内部稳定型支撑垫片，其特征在于：所述锁紧螺丝孔(7)的数量为2个，并且分别分布在所述固定装配支角(5)右端面的前后位置。
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2017
- 2017-12-17 CN CN201721773225.6U patent/CN207740334U/zh not_active Expired - Fee Related
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