CN207737408U - 共享单车的二维码板翻转结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种共享单车的二维码板翻转结构，共享单车包括方管，翻转结构包括转动座以及翻转板，转动座固定在方管上表面，翻转板通过转动轴转动安装在转动座上；翻转板的扫码面上具有安装槽，二维码板嵌装在安装槽中，扫码面远离转动轴的一侧嵌装有第一磁铁；方管上表面上嵌装有第二磁铁；翻转板具有收拢工作位和展开工作位，在收拢工作位时，扫码面与方管上表面贴合，第一磁铁和第二磁铁相互吸合，在展开工作位时，翻转板向外打开。本申请不需要扫码时，翻转板处于收拢工作位，此时扫码面与方管上表面贴合，二维码板不会裸露在外，有效防止被污染；当需要扫码时，只需要翻动翻转板，使二维码板外露即可。

Description

共享单车的二维码板翻转结构

技术领域

本实用新型涉及代步工具，具体涉及共享单车的二维码板翻转结构。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，共享单车是一种新型共享经济。

二维码板是每台共享单车必不可少的部件，手机APP通过手机摄像头捕获二维码板上的信息，从而才能实现开车动作。但是现有的二维码板直接固定在车身上，二维码板表面容易堆积灰尘，影响使用者的扫码操作。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种共享单车的二维码板翻转结构，在不需要扫码时，可以将二维码板隐藏，防止二维码板表面变脏，影响扫码操作。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种共享单车的二维码板翻转结构，所述共享单车包括具有斜管的车架，所述斜管为中空的方管，所述翻转结构包括转动座以及翻转板，所述转动座固定在方管上表面，所述翻转板通过转动轴转动安装在转动座上；所述翻转板的一个表面为扫码面，所述扫码面上具有安装槽，二维码板嵌装在安装槽中，且二维码板厚度小于安装槽的深度，扫码面远离转动轴的一侧嵌装有第一磁铁；所述方管上表面上嵌装有第二磁铁；所述翻转板具有收拢工作位和展开工作位，在收拢工作位时，所述扫码面与方管上表面贴合，第一磁铁和第二磁铁相互吸合，在展开工作位时，所述翻转板向外打开150°～180°，二维码板露出，能够被手机进行扫码。

二维码板固定在翻转板的扫码面上，翻转板能够相对方管转动，翻转板具有收拢工作位和展开工作位，当不需要扫码时，翻转板处于收拢工作位，此时扫码面与方管上表面贴合，二维码板不会裸露在外，有效防止被污染，设置第一磁铁和第二磁铁能够使翻转板可靠保持在收拢工作位；当需要扫码时，只需要翻动翻转板，使二维码板外露即可。本申请二维码板嵌装在安装槽中，且二维码板厚度小于安装槽的深度，这样设置能够使二维码板表面不与方管接触，进一步防止被方管上表面污染。

可选的，所述安装槽的外周绕设有密封槽，翻转结构还包括安装在密封槽上的密封圈。

设置密封槽和密封圈能够在收拢工作位时，有效防止外部杂质进入安装槽中污染二维码板。

可选的，所述安装槽、密封槽和密封圈均为矩形。

可选的，所述翻转板远离转动轴的一侧具有拨块。

设置拨块能够方便使用者手动将翻转板打开。

可选的，还包括与转动轴配合的扭簧，所述扭簧使翻转板具有向收拢工作位转动的趋势。

设置扭簧使得翻转板不受外力时能够自动复位，复位至收拢工作位。

可选的，所述共享单车还包括与后轮刹车组件配合的刹车线；刹车线的一端与刹车手把连接，另一端从方管的上部穿过进入方管内，并从方管的下部穿出，最后与后轮刹车组件连接；所述刹车线包括钢丝以及设置在钢丝外部的塑料套，在方管内，还包括拉索，所述拉索一端绕设固定在转动轴上，另一端穿过塑料套与钢丝连接，按压刹车手把时，钢丝相对塑料套移动，钢丝带动拉索移动，拉索带动转动轴转动，最终使翻转板从收拢工作位切换为展开工作位。

这样设置使得按压车把时就可以使翻转板打开进行扫描操作，实际运用时也可以辅助检测后刹车组件是否能够可靠工作。

可选的，还包括设置在方管内的转向轴，所述拉索一端通过转向轴后与钢丝配合。

本实用新型的有益效果是：二维码板固定在翻转板的扫码面上，翻转板能够相对方管转动，翻转板具有收拢工作位和展开工作位，当不需要扫码时，翻转板处于收拢工作位，此时扫码面与方管上表面贴合，二维码板不会裸露在外，有效防止被污染，设置第一磁铁和第二磁铁能够使翻转板可靠保持在收拢工作位；当需要扫码时，只需要翻动翻转板，使二维码板外露即可。本申请二维码板嵌装在安装槽中，且二维码板厚度小于安装槽的深度，这样设置能够使二维码板表面不与方管接触，进一步防止被方管上表面污染。

附图说明：

图1是实施例1共享单车的示意图；

图2是在收拢工作位时，方管和翻转结构的示意图；

图3是在展开工作位时，方管和翻转结构的示意图；

图4是图3中设置密封槽和密封圈的示意图；

图5是扭簧的示意图；

图6是实施例2共享单车的示意图；

图7是翻转板和拉索的示意图；

图8是刹车线和翻转板配合的示意图。

图中各附图标记为：

1、方管；2、翻转板；3、转动座；4、转动轴；5、拨块；6、扫码面；7、第一磁铁；8、二维码板；9、安装槽；10、第二磁铁；11、刹车手把；12、刹车线；13、后轮刹车组件；14、拉索；15、钢丝；16、塑料套；17、转向轴；18、密封槽；19、密封圈。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

实施例1

如图1所示，一种共享单车，包括二维码板翻转结构，共享单车包括具有斜管的车架，斜管为中空的方管1，如图2和3所示，翻转结构包括转动座3以及翻转板2，转动座3固定在方管1上表面，翻转板2通过转动轴4转动安装在转动座3上；翻转板2的一个表面为扫码面6，扫码面6上具有安装槽9，二维码板8嵌装在安装槽9中，且二维码板8厚度小于安装槽9的深度，扫码面6远离转动轴4的一侧嵌装有第一磁铁7；方管1上表面上嵌装有第二磁铁10；翻转板2具有收拢工作位和展开工作位，在收拢工作位时，扫码面6与方管1上表面贴合，第一磁铁7和第二磁铁10相互吸合，在展开工作位时，翻转板2向外打开150°～180°，二维码板8露出，能够被手机进行扫码。

如图4所示，实际运用时，安装槽9的外周还可以绕设有密封槽18，翻转结构还包括安装在密封槽18上的密封圈19(图4中密封圈19从密封槽18上拿出)。设置密封槽18和密封圈19能够在收拢工作位时，有效防止外部杂质进入安装槽9中污染二维码板8。

于本实施例中，安装槽9、密封槽18和密封圈19均为矩形。

如图2和3所示，于本实施例中，翻转板2远离转动轴4的一侧具有拨块5。设置拨块5能够方便使用者手动将翻转板2打开。

如图5所示，于本实施例中，还包括与转动轴4配合的扭簧，扭簧使翻转板2具有向收拢工作位转动的趋势。设置扭簧使得翻转板2不受外力时能够自动复位，复位至收拢工作位。

二维码板8固定在翻转板2的扫码面6上，翻转板2能够相对方管1转动，翻转板2具有收拢工作位和展开工作位，当不需要扫码时，翻转板2处于收拢工作位，此时扫码面6与方管1上表面贴合，二维码板8不会裸露在外，有效防止被污染，设置第一磁铁7和第二磁铁10能够使翻转板2可靠保持在收拢工作位；当需要扫码时，只需要翻动翻转板2，使二维码板8外露即可。本申请二维码板8嵌装在安装槽9中，且二维码板8厚度小于安装槽9的深度，这样设置能够使二维码板8表面不与方管1接触，进一步防止被方管1上表面污染。

实施例2

如图6、7和8所示，本实施例与实施例1的区别在于，共享单车还包括与后轮刹车组件13配合的刹车线12；刹车线12的一端与刹车手把11连接，另一端从方管1的上部穿过进入方管1内，并从方管1的下部穿出，最后与后轮刹车组件13连接；刹车线12包括钢丝15以及设置在钢丝15外部的塑料套16，在方管1内，还包括拉索14，拉索14一端绕设固定在转动轴4上，另一端穿过塑料套16与钢丝15连接，按压刹车手把11时，钢丝15相对塑料套16移动，钢丝15带动拉索14移动，拉索14带动转动轴4转动，最终使翻转板2从收拢工作位切换为展开工作位。这样设置使得按压车把时就可以使翻转板2打开进行扫描操作，实际运用时也可以辅助检测后刹车组件是否能够可靠工作。

如图8所示，于本实施例中，还包括设置在方管1内的转向轴17，拉索14一端通过转向轴17后与钢丝15配合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种共享单车的二维码板翻转结构，所述共享单车包括具有斜管的车架，其特征在于，所述斜管为中空的方管，所述翻转结构包括转动座以及翻转板，所述转动座固定在方管上表面，所述翻转板通过转动轴转动安装在转动座上；所述翻转板的一个表面为扫码面，所述扫码面上具有安装槽，二维码板嵌装在安装槽中，且二维码板厚度小于安装槽的深度，扫码面远离转动轴的一侧嵌装有第一磁铁；所述方管上表面上嵌装有第二磁铁；所述翻转板具有收拢工作位和展开工作位，在收拢工作位时，所述扫码面与方管上表面贴合，第一磁铁和第二磁铁相互吸合，在展开工作位时，所述翻转板向外打开150°～180°，二维码板露出，能够被手机进行扫码。

2.如权利要求1所述的共享单车的二维码板翻转结构，其特征在于，所述安装槽的外周绕设有密封槽，翻转结构还包括安装在密封槽上的密封圈。

3.如权利要求2所述的共享单车的二维码板翻转结构，其特征在于，所述安装槽、密封槽和密封圈均为矩形。

4.如权利要求1所述的共享单车的二维码板翻转结构，其特征在于，所述翻转板远离转动轴的一侧具有拨块。

5.如权利要求1所述的共享单车的二维码板翻转结构，其特征在于，还包括与转动轴配合的扭簧，所述扭簧使翻转板具有向收拢工作位转动的趋势。

6.如权利要求1所述的共享单车的二维码板翻转结构，其特征在于，所述共享单车还包括与后轮刹车组件配合的刹车线；刹车线的一端与刹车手把连接，另一端从方管的上部穿过进入方管内，并从方管的下部穿出，最后与后轮刹车组件连接；所述刹车线包括钢丝以及设置在钢丝外部的塑料套，在方管内，还包括拉索，所述拉索一端绕设固定在转动轴上，另一端穿过塑料套与钢丝连接，按压刹车手把时，钢丝相对塑料套移动，钢丝带动拉索移动，拉索带动转动轴转动，最终使翻转板从收拢工作位切换为展开工作位。

7.如权利要求6所述的共享单车的二维码板翻转结构，其特征在于，还包括设置在方管内的转向轴，所述拉索一端通过转向轴后与钢丝配合。