CN207737135U - 一种电动车电动式连体充电装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动车电动式连体充电装置，它涉及电动车充电装置技术领域；电瓶的输电端与充电装置本体的送电端通过连接线连接；所述的充电装置本体上设置有散热风扇，充电装置本体的输电端设置有电源线收放线装置；所述的电源线收放线装置包含收线盒、绕线盘、电源线、钢丝线、档位式驱动马达、马达控制器；所述的收线盒内设置有绕线盘，绕线盘上绕设有电源线，钢丝线的一端与绕线盘连接，钢丝线的另一端与电源线插头端连接；所述的档位式驱动马达与绕线盘驱动连接，档位式驱动马达与马达控制器电路连接。本实用新型一体式结构，出去无需携带充电器，可电动收纳电源线，不占用空间，收线长度易控制，电源线不受损伤，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电装置技术领域，具体涉及一种电动车电动式连体充电装置。
背景技术
充电是使用充电电池的重要步骤。适当合理的充电对延长电池寿命很有好处，而不恰当的充电将会对电池寿命有很大影响。锂电池基本都是根据各个产品单独封装，互不通用的，因此各个产品也提供各自的充电设备，互不通用。
现有的电动车充电器与电动车电瓶是分体式的，出行使用经常需要携带充电器，如果忘记了会很不方便，而携带充电器，充电器上有电源线，又会占用较大的空间，也很不方便，而且电源线如果经常收放，其电源线容易损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的电动车电动式连体充电装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含电瓶、连接线和充电装置本体；所述的电瓶的输电端与充电装置本体的送电端通过连接线连接；所述的充电装置本体上设置有散热风扇，充电装置本体的输电端设置有电源线收放线装置；所述的电源线收放线装置包含收线盒、绕线盘、电源线、钢丝线、档位式驱动马达、马达控制器；所述的收线盒内设置有绕线盘，绕线盘上绕设有电源线，电源线与充电装置本体内部电路板电路连接，钢丝线的一端与绕线盘连接，钢丝线的另一端与电源线插头端连接；所述的档位式驱动马达与绕线盘驱动连接，档位式驱动马达与马达控制器电路连接。
作为优选，所述的收线盒的侧壁设置有出线口，电源线插头位于出线口的外部。
作为优选，所述的散热风扇与车体对应位置配有通风孔。
作为优选，所述的电源线和钢丝线外部设置有保护皮。
作为优选，它内置于电动车体中，与电动车体为一体式结构。
本实用新型操作时，通过马达控制器操控档位式驱动马达控制绕线盘收线时的匀速转动，并设定档位式驱动马达的旋转圈数，使其精确控制收线的长度，避免电源线过牵拉造成的不必要的损伤；钢丝线用于固定收放线的长度；电源线插头置放于收线盒的外部，不能收入收线盒内；保护皮作用在于对电源线形成一层保护层，保护电源线不被磨损。
采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种电动车电动式连体充电装置，一体式结构，出去无需携带充电器，可电动收纳电源线，不占用空间，收线长度易控制，电源线不受损伤，使用方便，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型电源线收放线装置的结构图；
图3是图2的侧视图。
附图标记说明：
电瓶1、连接线2、充电装置本体3、散热风扇4、电源线收放线装置5、收线盒6、绕线盘7、电源线8、钢丝线9、档位式驱动马达10、马达控制器11、出线口12、电源线插头13。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
参看如图1——图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含电瓶1、连接线2和充电装置本体3；所述的电瓶1的输电端与充电装置本体3的送电端通过连接线2连接；所述的充电装置本体3上设置有散热风扇4，充电装置本体3的输电端设置有电源线收放线装置5；所述的电源线收放线装置5包含收线盒6、绕线盘7、电源线8、钢丝线9、档位式驱动马达10、马达控制器11；所述的收线盒6内设置有绕线盘7，绕线盘7上绕设有电源线8，电源线8与充电装置本体3内部电路板电路连接，钢丝线9的一端与绕线盘7连接，钢丝线9的另一端与电源线8插头端连接；所述的档位式驱动马达10与绕线盘7驱动连接，档位式驱动马达10与马达控制器11电路连接。
作为优选，所述的收线盒6的侧壁设置有出线口12，电源线插头13位于出线口12的外部。
作为优选，所述的散热风扇4与车体对应位置配有通风孔。
作为优选，所述的电源线8和钢丝线9外部设置有保护皮。
作为优选，它内置于电动车体中，与电动车体为一体式结构。
本具体实施方式操作时，通过马达控制器11操控档位式驱动马达10控制绕线盘7收线时的匀速转动，并设定档位式驱动马达10的旋转圈数，使其精确控制收线的长度，避免电源线8过牵拉造成的不必要的损伤；钢丝线9用于固定收放线的长度；电源线插头13置放于收线盒6的外部，不能收入收线盒6内；保护皮作用在于对电源线形成一层保护层，保护电源线不被磨损。
采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种电动车电动式连体充电装置，一体式结构，出去无需携带充电器，可电动收纳电源线，不占用空间，收线长度易控制，电源线不受损伤，使用方便，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动车电动式连体充电装置，其特征在于：它包含电瓶、连接线和充电装置本体；所述的电瓶的输电端与充电装置本体的送电端通过连接线连接；所述的充电装置本体上设置有散热风扇，充电装置本体的输电端设置有电源线收放线装置；所述的电源线收放线装置包含收线盒、绕线盘、电源线、钢丝线、档位式驱动马达、马达控制器；所述的收线盒内设置有绕线盘，绕线盘上绕设有电源线，电源线与充电装置本体内部电路板电路连接，钢丝线的一端与绕线盘连接，钢丝线的另一端与电源线插头端连接；所述的档位式驱动马达与绕线盘驱动连接，档位式驱动马达与马达控制器电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电动式连体充电装置，其特征在于：所述的收线盒的侧壁设置有出线口，电源线插头位于出线口的外部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电动式连体充电装置，其特征在于：所述的散热风扇与车体对应位置配有通风孔。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电动式连体充电装置，其特征在于：所述的电源线和钢丝线外部设置有保护皮。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电动式连体充电装置，其特征在于：它内置于电动车体中，与电动车体为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电动式连体充电装置，其特征在于：所述的马达控制器操控档位式驱动马达控制绕线盘收线时的匀速转动，并设定档位式驱动马达的旋转圈数，使其精确控制收线的长度。
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| CN110116647A (zh) * | 2018-01-11 | 2019-08-13 | 天津市汰尔电动自行车有限公司 | 一种电动车电动式连体充电装置 |
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