CN207733149U - 功率模块化驱动电源的自冷散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了功率模块化驱动电源的自冷散热装置，包括：壳体，所述壳体内部一侧设置用于安装电源驱动板的第一卡槽，另一侧设置用于固定热管散热器的第二卡槽，所述电源驱动板安装在第一卡槽上，其中电源驱动板上的功率器件设置导热板，所述导热板上设置用于与热管散热器固定的安装架，所述安装架与热管散热器的蒸发端连接，所述热管散热器的冷凝端与壳体上的第二卡槽固定，所述壳体上设置第二卡槽的一端的两侧分别设置进风口和出风口；所述进风口和出风口上分别设置第一风扇和第二风扇。本实用新型通过将功率器件与导热板连接，将热能传递给导热板，在导热板上设置热管散热器进行自冷散热，达到降温的目的；提高散热效率。

Description

功率模块化驱动电源的自冷散热装置

技术领域

本实用新型涉及电源散热技术领域，具体涉及到功率模块化驱动电源的自冷散热装置。

背景技术

由于功率器件在工作时会产生大量的热能，这样在实用过程产生的热能在驱动电源的狭小空间内难以散发，导致驱动电源的温度升高，对驱动电源内部的电子元器件造成影响，当温度过高时，容易烧毁电子元器件，导致驱动电源损坏；由于安全原因一般安装在灯具密闭的腔体内，其正常工作环境温度在65℃--110℃，甚至更高。在如此高的温度下，驱动电源使用寿命将受很大影响。另外，由于灯具腔体内部温度很高，驱动电源主要功率器件散热器必须在热容量和散热面积上满足灯具驱动功率要求，所以散热器会占据驱动电源的很大空间，如此结构之驱动电源发出的耗散功率热量，主要通过空气介质传导和辐射到灯具壳体上，热量传递效率很低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了功率模块化驱动电源的自冷散热装置。

本实用新型采用的技术方案是：

功率模块化驱动电源的自冷散热装置，包括：壳体，所述壳体内部一侧设置用于安装电源驱动板的第一卡槽，另一侧设置用于固定热管散热器的第二卡槽，所述电源驱动板安装在第一卡槽上，其中电源驱动板上的功率器件设置导热板，所述导热板上设置用于与热管散热器固定的安装架，所述安装架与热管散热器的蒸发端连接，所述热管散热器的冷凝端与壳体上的第二卡槽固定，所述壳体上设置第二卡槽的一端的两侧分别设置进风口和出风口；所述进风口和出风口上分别设置第一风扇和第二风扇。

进一步的，所述第一卡槽为台阶结构，其中台阶结构的两侧设置螺纹孔。

进一步的，所述壳体由第一壳体和第二壳体扣合为封闭的空腔结构，其中所述第一壳体和第二壳体均为L型结构，扣合成封闭的方体结构，所述第一壳体的扣合边缘设置凹槽，所述第二壳体的扣合边缘设置凸起，所述第一壳体和第二壳体通过凹槽和凸起固定。

进一步的，所述第一壳体和第二壳体上设置用于对热管散热器进行固定的支撑座。

进一步的，所述进风口和出风口上分别设置过滤网。

进一步的，所述导热板的两侧分别涂覆导热硅脂。

进一步的，所述进风口和出风口的中轴线在同一直线上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型提供的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，由于功率器件在工作时会产生大量的热能，这样在实用过程产生的热能在驱动电源的狭小空间内难以散发，通过将功率器件例如变压器、功率管和整流桥等发热量大的器件与导热板连接，将热能传递给导热板，在导热板上设置热管散热器进行自冷散热，热管散热器的蒸发端吸收导热板的热能，热管散热器的液体蒸发成气体向热管散热器的另一端移动，到达热管散热器的另一端时散热冷凝为液体回流到热管散热器的蒸发端，如此快速循环，达到降温的目的；同时在热管散热器的冷凝端的壳体上设置进风口和出风口，可以与外界进行空气交换，在进风口和出风口处安装第一风扇和第二风扇，可以加速外界空气与驱动电源内的空气交换，提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的功率模块化驱动电源的自冷散热装置结构图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参见图1，为本实用新型提出的功率模块化驱动电源的自冷散热装置结构图。

如图1所示，功率模块化驱动电源的自冷散热装置，包括：壳体1，所述壳体1内部一侧设置用于安装电源驱动板的第一卡槽11，另一侧设置用于固定热管散热器的第二卡槽12，电源驱动板2安装在第一卡槽11上，其中电源驱动板2上的功率器件3设置导热板4，导热板4上设置用于与热管散热器5固定的安装架41，安装架41与热管散热器5的蒸发端连接，热管散热器5的冷凝端与壳体1上的第二卡槽12固定，壳体1上设置第二卡槽12的一端的两侧分别设置进风口6和出风口7；进风口6和出风口7上分别设置第一风扇61和第二风扇71。

本实用新型提供的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，由于功率器件在工作时会产生大量的热能，这样在实用过程产生的热能在驱动电源的狭小空间内难以散发，通过将功率器件例如变压器、功率管和整流桥等发热量大的器件与导热板连接，将热能传递给导热板，在导热板上设置热管散热器进行自冷散热，热管散热器的蒸发端吸收导热板的热能，热管散热器的液体蒸发成气体向热管散热器的另一端移动，到达热管散热器的另一端时散热冷凝为液体回流到热管散热器的蒸发端，如此快速循环，达到降温的目的；同时在热管散热器的冷凝端的壳体上设置进风口和出风口，可以与外界进行空气交换，在进风口和出风口处安装第一风扇和第二风扇，可以加速外界空气与驱动电源内的空气交换，提高散热效率。

第一卡槽11为台阶结构，其中台阶结构的两侧设置螺纹孔。本实用新型实施例中，在第一卡槽上设置台阶结构，可以将电源驱动板卡装在台阶上，通过螺栓固定，其中电源驱动板底部与壳体之间留有一定间隙，方便散热。电源驱动板上设置与台阶上的螺纹孔对应的安装孔，通过螺栓进行紧固。

壳体1由第一壳体13和第二壳体14扣合为封闭的空腔结构，其中第一壳体13和第二壳体14均为L型结构，扣合成封闭的方体结构，第一壳体14的扣合边缘设置凹槽131，第二壳体14的扣合边缘设置凸起141，第一壳体13和第二壳体14通过凹槽131和凸起141固定。本实用新型实施例中，壳体采用第一壳体和第二壳体构成封闭的空腔结构，通过设置凹槽和凸起进行扣合，扣合结构简单，安装使用方便，在具体装配过程中，首先将电源驱动板固定在第一壳体上，然后将导热板与功率器件固定安装，再将热管散热器与导热板固定，最后将第二壳体与第一壳体扣合完成安装。

第一壳体13和第二壳体14上设置用于对热管散热器5进行固定的第一支撑座132和第二支撑座142。通过第一支撑座和第二支撑座对热管散热器进行支撑，加固热管散热器的安装。

进风口6和出风口7上分别设置过滤网8。通过过滤网可以防止外界环境中的灰尘进入驱动电源内部，保持壳体内部的清洁。

导热板4的两侧分别涂覆导热硅脂。导热硅脂可以有效的将热能从功率器件传递到导热板上，在从导热板传递到热管散热器。

进风口6和出风口7的中轴线在同一直线上。进风口与出风口的中轴线在同一直线上，加强可空气对流，进风口和出风口上设置的第一风扇和第二风扇可以加速空气流动，提高散热效率，同时对于第一风扇和第二风扇可以设置间隔时间启动，节省电能，也可以通过在驱动电源内部设置温度传感器，通过检测温度控制第一风扇和第二风扇是否启动。

上面对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (6)

1.功率模块化驱动电源的自冷散热装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内部一侧设置用于安装电源驱动板的第一卡槽，另一侧设置用于固定热管散热器的第二卡槽，所述电源驱动板安装在第一卡槽上，其中电源驱动板上的功率器件设置导热板，所述导热板上设置用于与热管散热器固定的安装架，所述安装架与热管散热器的蒸发端连接，所述热管散热器的冷凝端与壳体上的第二卡槽固定，所述壳体上设置第二卡槽的一端的两侧分别设置进风口和出风口；所述进风口和出风口上分别设置第一风扇和第二风扇。

2.根据权利要求1所述的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，其特征在于，所述第一卡槽为台阶结构，其中台阶结构的两侧设置螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，其特征在于，所述壳体由第一壳体和第二壳体扣合为封闭的空腔结构，其中所述第一壳体和第二壳体均为L型结构，扣合成封闭的方体结构，所述第一壳体的扣合边缘设置凹槽，所述第二壳体的扣合边缘设置凸起，所述第一壳体和第二壳体通过凹槽和凸起固定。

4.根据权利要求3所述的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，其特征在于，所述第一壳体和第二壳体上设置用于对热管散热器进行固定的支撑座。

5.根据权利要求1所述的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，其特征在于，所述进风口和出风口上分别设置过滤网。

6.根据权利要求1所述的功率模块化驱动电源的自冷散热装置，其特征在于，所述导热板的两侧分别涂覆导热硅脂。