CN207732106U - 一种汽车吊机用接地安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种汽车吊机用接地安全防护装置，目前吊装作业施工因条件的限制，汽车吊在高压线路下施工安全距离不足是危险作业的“常态”，虽然国家行业规范当中明确指出了安全操作距离和应对措施，但由于各种原因一直不能得到有效执行，通过在汽车吊以及接地体上柱形导体，柱形导体上设有集成接地线的集成体，在集成体两侧设有金属组件，金属组件与集成体通过压紧件压紧，增大连接面积，减小电阻，便于更好的导电，在吊装作业过程中因操作不当引起的触电事故时，将电流导入地面以下，保护操作人员的人身安全，且制作方便，实用效果明显，具有较好的推广应用价值。

Description

一种汽车吊机用接地安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及工程安全施工技术领域，尤其涉及一种汽车吊机用接地安全防护装置。

背景技术

目前，城市建设施工环境复杂多变，吊装作业施工越来越多。由于，汽车吊机动灵活，便于施工。因此，汽车吊使用率也是相当的高。在高频率使用吊车的同时，吊车危险作业的频率也越来越高。其中，因施工条件的限制，汽车吊在高压线路下施工安全距离不足是危险作业的“常态”。虽然，国家行业规范当中明确指出了安全操作距离，也编制了相应的防护设计和施工方法。但是，由于各种原因（如：申请停电手续繁琐；做防护资金投入过大；工期紧张等等），国家的规范一直不能得到有效实际的执行。在吊车危险作业的同时也给操作人员留下了严重的安全隐患，一旦发生触电事故，给作业人员造成的危害是无法想象的。也会给社会造成不良影响。

发明内容

针对汽车吊施工条件的复杂化，一种汽车吊机用接地安全防护装置，其制作简单，施工方便，且安全、经济效果明显。

本实用新型采取的技术方案是，一种汽车吊机用接地安全防护装置，包括用于将电流导入地面以下的接地体，以及多股用于传导电流的接地线，还包括焊接于汽车吊机金属部件上的第一柱形导体，以及焊接于接地体地面以上部分的第二柱形导体，所述两柱形导体上设有用于集成多股接地线的集成体，在集成体两侧设有用于加大集成体与柱形导体接触面积的金属组件，在柱形导体上还设有用于将所述金属组件与集成体压紧连接的压紧件，在两集成体之间连接有用于传导集成体内电流的接地线。

上述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，所述第一柱形导体与第二柱形导体均由螺纹杆制成，所述压紧件为螺母。

上述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，所述集成体为铜管鼻子，包括用于容纳接地线的卷板，与卷板相连接的连接板，所述连接板上开设有用于将连接板与柱形导体连接的孔，所述铜管鼻子负荷电流与接地线负载电流相匹配。

上述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，所述接地体包括埋设于地面以下的多根金属立柱，以及焊接于金属立柱顶部用于将多根金属立柱连接的连接管，在连接管上焊接有一延伸出地面以上的金属立柱。

上述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，所述金属组件为垫片。

上述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，所述金属组件为金属管。

上述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，所述接地线直径不小于70mm²。

本实用新型的一种汽车吊机用接地安全防护装置优点是，通过在汽车吊以及接地体上焊接柱形导体，柱形导体上设有集成接地线的集成体，在集成体两侧加设用于加大集成体与导体接触面积的金属组件，金属组件与柱形导体通过压紧件压紧连接，增大集成体与柱形导体的连接面积，减小电阻，便于更好的导电，在两集成体之间连接有用于传导集成体内电流的接地线，在吊装作业过程中因操作不当引起的触电事故时，将电流导入地面以下，保护操作人员的人身安全。且制作方便，实用效果明显，具有较好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图；

图3为集成体的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对对本实用新型作详细说明。

如附图1、图2，图3所示，本实用新型技术一种汽车吊机用接地安全防护装置，包括用于将电流导入地面以下的接地体，所述接地体包括埋设于地面以下的多根金属立柱1，以及焊接于金属立柱1顶部用于将多根金属立柱1连接的连接管2，在连接管2上焊接有一延伸出地面以上的金属立柱，接地体可选用建筑设备或建筑物的金属构架，或者参考JGJ46-2005规范接地体要求制作，还包括多股用于传导电流的接地线3，为保证电流传导的安全稳定性，根据工作场所高压线路电压的高低选择接地线3，接地线3直径不得小于70mm²，在汽车吊机金属部件上焊接有第一柱形导体4，以及焊接于接地体地面以上部分的第二柱形导体5，汽车吊机的焊接位置选择在汽车尾部金属底板上，且不得妨碍正常使用功能，接地体焊接位置焊接选择在导电良好的位置，所述第一柱形导体4与第二柱形导体5均由螺纹杆制成，制作简单，成本低廉，所述两柱形导体上设有用于集成多股接地线3的集成体6，所述集成体6为铜管鼻子7，包括用于容纳接地线的卷板8，与卷板8相连接的连接板9，所述连接板9上开设有用于将连接板9与柱形导体连接的孔10，使用铜管鼻子7将多股接地线3做可靠压接，分别做成两个线端，铜管鼻子7为本领域常见物件且造价便宜，所述铜管鼻子7负荷电流与接地线3负载电流相匹配，保证了该装置的安全稳定性，在集成体6两侧设有用于加大集成体6与柱形导体接触面积的金属组件11，所述金属组件11为垫片或金属管，均为本领域常见物件，结构简单，造价便宜，在柱形导体上还设有用于将所述垫片与集成体6压紧连接的压紧件12，所述压紧件12为螺母，增大了集成体6与柱形导体的连接面积，减小电阻，便于更好的导电，在两集成体6之间连接有用于传导集成体6内电流的接地线3，当人体触及带电外壳时，人体相当于接地电阻的一条并联支路，由于人体电阻远远大于接地电阻，所以通过人体的电流将会很小，避免了人身触电事故将电流导入地面以下，保护操作人员的人身安全。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车吊机用接地安全防护装置，包括用于将电流导入地面以下的接地体，以及多股用于传导电流的接地线，其特征在于，还包括焊接于汽车吊机金属部件上的第一柱形导体，以及焊接于接地体地面以上部分的第二柱形导体，所述两柱形导体上设有用于集成多股接地线的集成体，在集成体两侧设有用于加大集成体与柱形导体接触面积的金属组件，在柱形导体上还设有用于将所述金属组件与集成体压紧连接的压紧件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，其特征是，所述第一柱形导体与第二柱形导体均由螺纹杆制成，所述压紧件为螺母。

3.根据权利要求1所述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，其特征是，所述集成体为铜管鼻子，包括用于容纳接地线的卷板，与卷板相连接的连接板，所述连接板上开设有用于将连接板与柱形导体连接的孔，所述铜管鼻子负荷电流与接地线负载电流相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，其特征是，所述接地体包括埋设于地面以下的多根金属立柱，以及焊接于金属立柱顶部用于将多根金属立柱连接的连接管，在连接管上焊接有一延伸出地面以上的金属立柱。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，其特征是，所述金属组件为垫片。

6.根据权利要求1所述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，其特征是，所述金属组件为金属管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车吊机用接地安全防护装置，其特征是，所述接地线直径不小于70mm²。