CN207731956U - 动力电池盖板及其动力电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种动力电池盖板及其动力电池，包括盖板本体、设置于所述盖板本体上的第一极柱单元和第二极柱单元，所述第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通所述盖板本体的注液通孔，所述注液通孔内设置有适配密封所述注液通孔的密封件。通过在第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通盖板本体的注液通孔，该注液通孔上设置有适配密封该注液通孔的密封件，抬高注液通孔与动力电池内部的高度距离，有效提高内部空间的利用率，提高注液及抽真空效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到动力电池的技术领域，特别是涉及到一种动力电池盖板及其动力电池。
背景技术
随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流，日益严峻的空气形势也进一步促进了新能源汽车的兴起，混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可，动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。
随着动力电池减重及能量密度提升的需要，动力电池内部高度空间利用率逐步提高。而动力电池在制备过程中，涉及到注液后、化成前的密封，密封件压入注液孔的过程中，容易遭受到更大的阻力，且抽真空情况下，内部物质很容易被吸附并堵塞注液孔，影响注液效率，影响抽真空动作实现并破坏内部结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种改善内部空间利用率的动力电池盖板及其动力电池。
本实用新型提出了一种动力电池盖板，包括盖板本体以及设置于所述盖板本体上的第一极柱单元和第二极柱单元，所述第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通所述盖板本体的注液通孔，所述注液通孔内设置有适配密封所述注液通孔的密封件。
进一步地，还包括防爆阀，所述盖板本体上设置有避开所述第一极柱单元和第二极柱单元的防爆阀孔，所述防爆阀适配安装于所述防爆阀孔上。
进一步地，所述第一极柱单元包括第一极柱、具有通孔的电阻块、第一密封圈和第一导电基块；
所述第一极柱包括第一基体部以及向下延伸的第一贯通部，所述第一基体部和所述第一贯通部的截面呈T型设置，所述第一贯通部依次穿过所述电阻块、第一密封圈，并穿进所述第一导电基块内；
所述第一贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述电阻块位于所述盖板本体上端面；
所述第一密封圈和所述第一导电基块固定并位于所述盖板本体内；
所述第一贯通部远离所述第一基体部的一端外周与所述第一导电基块过盈配合，并通过焊接固定；
所述注液通孔贯穿设置于所述第一极柱的中心。
进一步地，所述第二极柱单元包括第二极柱、具有通孔的上绝缘件、第二密封圈和第二导电基块；
所述第二极柱包括第二基体部以及向下延伸的第二贯通部，所述第二贯通部依次穿过所述上绝缘件、第二密封圈，并穿进所述第二导电基块内；
所述第二贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述上绝缘件位于所述盖板本体上端面；
所述第二密封圈和所述第二导电基块固定并位于所述盖板本体内；
所述第二贯通部远离所述第二基体部的一端外周与所述第二导电基块过盈配合，并通过焊接固定。
进一步地，所述第二极柱中心上设置有所述注液通孔。
进一步地，还包括绝缘板，所述绝缘板设置于所述盖板本体的下方，并与所述盖板本体贴合固定。
进一步地，所述注液通孔包括自上而下的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次连接且同轴心设置；
所述第一段内径大于所述第二段内径，所述第二段内径大于所述第三段内径。
进一步地，还包括密封金属片；所述密封件密封固定于所述第一段内，所述密封金属片固定焊接于所述第二段内；
所述第一段沿轴向高度设置为0.1-0.3mm。
本实用新型还提出了一种动力电池，包括壳体、电芯、电解液以及动力电池盖板，所述电解液、电芯容纳于所述壳体与动力电池盖板形成的容纳空间内；
所述动力电池盖板，包括盖板本体以及设置于所述盖板本体上的第一极柱单元和第二极柱单元，所述第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通所述盖板本体的注液通孔，所述注液通孔内设置有适配密封所述注液通孔的密封件。
进一步地，还包括防爆阀，所述盖板本体上设置有避开所述第一极柱单元和第二极柱单元的防爆阀孔，所述防爆阀适配安装于所述防爆阀孔上。
进一步地，所述第一极柱单元包括第一极柱、具有通孔的电阻块、第一密封圈和第一导电基块；
所述第一极柱包括第一基体部以及向下延伸的第一贯通部，所述第一基体部和所述第一贯通部的截面呈T形设置，所述第一贯通部依次穿过所述电阻块、第一密封圈，并穿进所述第一导电基块内；
所述第一贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述电阻块位于所述盖板本体上端面；
所述第一密封圈和所述第一导电基块固定并位于所述盖板本体内；
所述第一贯通部远离所述第一基体部的一端外周与所述第一导电基块过盈配合，并通过焊接固定；
所述注液通孔贯穿设置于所述第一极柱的中心。
进一步地，所述第二极柱单元包括第二极柱、具有通孔的上绝缘件、第二密封圈和第二导电基块；
所述第二极柱包括第二基体部以及向下延伸的第二贯通部，所述第二贯通部依次穿过所述上绝缘件、第二密封圈，并穿进所述第二导电基块内；
所述第二贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述上绝缘件位于所述盖板本体上端面；
所述第二密封圈和所述第二导电基块固定并位于所述盖板本体内；
所述第二贯通部远离所述第二基体部的一端外周与所述第二导电基块过盈配合，并通过焊接固定。
进一步地，所所述第二极柱中心上设置有所述注液通孔。
进一步地，还包括绝缘板，所述绝缘板设置于所述盖板本体的下方，并与所述盖板本体贴合固定。
进一步地，所述注液通孔包括自上而下的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次连接且同轴心设置；
所述第一段内径大于所述第二段内径，所述第二段内径大于所述第三段内径。
进一步地，还包括密封金属片；所述密封件密封固定于所述第三段内，所述密封金属片固定焊接于所述第二段内；
所述第一端沿轴向高度设置为0.1-0.3mm。
本实用新型的动力电池盖板及其动力电池具有的有益效果为，通过在第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通盖板本体的注液通孔，该注液通孔上设置有适配密封该注液通孔的密封件，抬高注液通孔与动力电池内部的高度距离，有效提高内部空间的利用率，提高注液及抽真空效率。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的动力电池盖板的组合结构示意图；
图2是本实用新型一实施例的动力电池盖板的爆炸结构示意图；
图3是本实用新型一实施例的动力电池盖板的第一极柱的剖视图；
图4是本实用新型一实施例的动力电池的结构示意图；
图5是本实用新型一实施例的动力电池的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
参照图1-3所示，提出本实用新型一实施例的一种动力电池盖板，包括盖板本体1以及设置于盖板本体1上的第一极柱单元2和第二极柱单元3，第一极柱单元2和/或第二极柱单元3上设置有贯通盖板本体1的注液通孔5，注液通孔5上内设置有适配密封注液通孔5的密封件7。
在本实施例中，通过在第一极柱单元上2设置贯通盖板本体1的注液通孔5，减少盖板本体1的加工工艺，在不破坏注液通孔5的结构下，将注液通孔5移动至第一极柱单元2上，既可以保证密封件7可以密封注液通孔5，当动力电池盖板安装于动力电池后，可以有效的避免戳伤动力电池内部的物质，而且高度差使注液时较好避免内部物质遮挡液体的流动，抬高注液通孔5与动力电池内部物质的高度距离，提高注液效率。在其他实施例中，还可以通过在第二极柱单元3上设置贯穿盖板本体1的注液通孔，或者同时在第一极柱单元2和第二极柱单元3上设置有贯穿盖板本体1的注液通孔，都可以对动力电池进行注液，提高注液的效率，且可以改善抽真空时遇到的阻挡和干扰问题。
在本实施例中，动力电池盖板还包括防爆阀4，盖板本体1上设置有避开第一极柱单元2和第二极柱单元3的防爆阀孔41，防爆阀4适配安装于防爆阀孔41上。将动力电池盖板安装于壳体上，并在内部填充电解液后，使用时，当电芯内部压力过大的情况下，防爆阀4会自动打开泄压，以防止出现爆炸的现象。
在本实施例中，第一极柱单元2包括第一极柱21、具有通孔的电阻块22、第一密封圈23和第一导电基块24；第一极柱21包括第一基体部211以及向下延伸的第一贯通部212，第一基体部211和第一贯通部212的界面呈T型设置，第一贯通部212依次穿过电阻块22、第一密封圈23，并穿进第一导电基块24内；第一贯通部212贯穿盖板本体1，且第一基体部211凸出于盖板本体1上端面，电阻块22位于盖板本体1上端面；第一密封圈23和第一导电基块24固定并位于盖板本体1内；第一贯通部212远离第一基体部211的一端外周与第一导电基24块过盈配合，并通过焊接固定；注液通孔5贯穿设置于第一极柱21的中心。电阻块22为耐高温电阻块，用于隔绝第一极柱21与动力电池壳体电性连接；
在本实施例中，第二极柱单元3包括第二极柱31、具有通孔的上绝缘件32、第二密封圈33和第二导电基块34；第二极柱31包括第二基体部以及向下延伸的第二贯通部，第二贯通部依次穿过上绝缘件32、第二密封圈33，并穿进第二导电基块34内；第二贯通部贯穿盖板本体1，且第一基体部凸出于盖板本体1上端面，上绝缘件32位于盖板本体1上端面；第二密封圈33和第二导电基块34固定并位于盖板本体1内；第二贯通部远离第二基体部的一端外周与第二导电基34块过盈配合，并通过焊接固定。在其他实施例中，第二极柱31中心上设置有注液通孔5。
在本实施例中，还包括绝缘板6，绝缘板6设置于盖板本体1的下方，并与盖板本体1贴合固定。
在本实施例中，注液通孔5包括自上而下的第一段51、第二段52和第三段53，第一段51、第二段52和第三段53依次连接且同轴心设置；第一段51内径大于第二段52内径，第二段52内径大于第三段53内径。
在本实施例中，还包括密封金属片8；密封件7密封固定于第三段53上，密封金属片8固定焊接于第二段52内；第一段51沿轴向高度设置为0.1-0.3mm。设置第一段53为了预留足够的空间防止密封于第二端52内的密封金属片8凸出于盖板本体1的上表面，通过激光焊接将密封金属片8焊接于第二段52内，确保动力电池无泄漏，密封性好。
在本实施例中，动力电池的制备中涉及到通过注液孔注液，以及抽真空等操作，若内部空间填充动力液体过忙，动力电池内部物质与动力电池盖板的注液孔距离太小，容易阻挡电解液注入电芯，影响注液效率；而抽真空情况下，内部物质很容易被吸附并堵塞注液孔，影响抽真空动作实现并破坏内部结构。将注液通孔5设置在第一极柱21或者第二极柱31上，在不影响动力电池内部空间利用率和不破坏当前注液孔结构的前提下，将注液通孔5设置在顶盖极柱单元上，7密封件压入注液孔，实现密封效果的同时，避免戳伤动力电池内部物质，同时，能有效避免注液受到内部物质遮挡，提高注液效率。
如图1-5所示，本实用新型还提出了一种动力电池，包括壳体9、电芯(图中未示)、电解液(图中未示)以及动力电池盖板，电解液、电芯容纳于壳体9与动力电池盖板形成的容纳空间内；动力电池盖板包括盖板本体1以及设置于盖板本体1上的第一极柱单元2和第二极柱单元3，第一极柱单元2和/或第二极柱单元3上设置有贯通盖板本体1的注液通孔5，注液通孔5内设置有适配密封注液通孔5的密封件7。
在本实施例中，通过在第一极柱单元2上设置贯通盖板本体1的注液通孔，减少盖板本体1的加工工艺，在不破坏注液通孔5的结构下，将注液通孔5移动至第一极柱单元2上，既可以保证密封件7可以密封注液通孔5，当动力电池盖板安装于动力电池后，可以有效的避免戳伤动力电池内部的物质，而且高度差使注液时较好避免内部物质遮挡液体的流动，抬高注液通孔5与动力电池内部物质的高度距离，提高注液效率。在其他实施例中，还可以通过在第二极柱单元3上设置贯穿盖板本体1的注液通孔，或者同时在第一极柱单元2和第二极柱单元3上设置有贯穿盖板本体1的注液通孔，都可以对动力电池进行注液，提高注液的效率，且可以改善抽真空时遇到的阻挡和干扰问题。
在本实施例中，动力电池盖板还包括防爆阀4，盖板本体1上设置有避开第一极柱单元2和第二极柱单元3的防爆阀孔，防爆阀4适配安装于防爆阀孔41上。将动力电池盖板安装于壳体9上，并在内部填充电解液后，使用时，当电芯内部压力过大的情况下，防爆阀4会自动打开泄压，以防止出现爆炸的现象。
在本实施例中，第一极柱单元2包括第一极柱21、具有通孔的电阻块22、第一密封圈23和第一导电基块24；第一极柱21包括第一基体部211以及向下延伸的第一贯通部212，第一基体部211和第一贯通部212的界面呈T型设置，第一贯通部212依次穿过电阻块22、第一密封圈23，并穿进第一导电基块24内；第一贯通部212贯穿盖板本体1，且第一基体部211凸出于盖板本体1上端面，电阻块22位于盖板本体1上端面；第一密封圈23和第一导电基块24固定并位于盖板本体1内；第一贯通部212远离第一基体部211的一端外周与第一导电基块24过盈配合，并通过焊接固定；注液通孔5贯穿设置于第一极柱21的中心。电阻块22为耐高温电阻块，用于隔绝第一极柱21与动力电池的壳体9电性连接；
在本实施例中，第二极柱单元3包括第二极柱31、具有通孔的上绝缘件32、第二密封圈33和第二导电基块34；第二极柱31包括第二基体部以及向下延伸的第二贯通部，第二贯通部依次穿过上绝缘件32、第二密封圈33，并穿进第二导电基块34内；第二贯通部贯穿盖板本体1，且第一基体部凸出于盖板本体1上端面，上绝缘件32位于盖板本体1上端面；第二密封圈33和第二导电基块34固定并位于盖板本体1内；第二贯通部远离第二基体部的一端外周与第二导电基块34过盈配合，并通过焊接固定。在其他实施例中，第二极柱31中心上设置有注液通孔5。
在本实施例中，还包括绝缘板6，绝缘板6设置于盖板本体1的下方，并与盖板本体1贴合固定。
在本实施例中，注液通孔5包括自上而下的第一段51、第二段52和第三段53，第一段51、第二段52和第三段53依次连接且同轴心设置；第一段51内径大于第二段52内径，第二段52内径大于第三段53内径。
在本实施例中，还包括密封金属片8；密封件7密封固定于第三段53上，密封金属片8固定焊接于第二段52内；第一段51沿轴向高度设置为0.1-0.3mm。设置第三段53为了预留足够的空间防止密封于第二端52内的密封金属片8凸出于盖板本体1的上表面，通过激光焊接将密封金属片8焊接于第二段52内，确保动力电池无泄漏，密封性好。
在本实施例中，动力电池的制备中涉及到通过注液孔注液，以及抽真空等操作，若内部空间填充动力液体过忙，动力电池内部物质与动力电池盖板的注液孔距离太小，容易阻挡电解液注入电芯，影响注液效率；而抽真空情况下，内部物质很容易被吸附并堵塞注液孔，影响抽真空动作实现并破坏内部结构。将注液通孔5设置在第一极柱21或者第二极柱31上，在不影响动力电池内部空间利用率和不破坏当前注液孔结构的前提下，将注液孔设置在顶盖极柱单元上，将密封件压入注液孔，实现密封效果的同时，避免戳伤动力电池内部物质，同时，能有效避免注液受到内部物质遮挡，提高注液效率。
本实用新型的动力电池盖板及其动力电池，通过在第一极柱单元2和/或第二极柱单元3上设置有贯通盖板本体1的注液通孔5，该注液通孔5上设置有适配密封该注液通孔5的密封件7，抬高注液通孔5与动力电池内部的高度距离，有效提高内部空间的利用率，提高注液及抽真空效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种动力电池盖板，包括盖板本体、设置于所述盖板本体上的第一极柱单元和第二极柱单元，其特征在于，所述第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通所述盖板本体的注液通孔，所述注液通孔内设置有适配密封所述注液通孔的密封件。
2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，还包括防爆阀，所述盖板本体上设置有避开所述第一极柱单元和第二极柱单元的防爆阀孔，所述防爆阀适配安装于所述防爆阀孔上。
3.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第一极柱单元包括第一极柱、具有通孔的电阻块、第一密封圈和第一导电基块；
所述第一极柱包括第一基体部以及向下延伸的第一贯通部，所述第一基体部和所述第一贯通部的截面呈T型设置，所述第一贯通部依次穿过所述电阻块、第一密封圈，并穿进所述第一导电基块内；
所述第一贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述电阻块位于所述盖板本体上端面；
所述第一密封圈和所述第一导电基块固定并位于所述盖板本体内；
所述第一贯通部远离所述第一基体部的一端外周与所述第一导电基块过盈配合，并通过焊接固定；
所述注液通孔贯穿设置于所述第一极柱的中心。
4.根据权利要求1-3任一项所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第二极柱单元包括第二极柱、具有通孔的上绝缘件、第二密封圈和第二导电基块；
所述第二极柱包括第二基体部以及向下延伸的第二贯通部，所述第二贯通部依次穿过所述上绝缘件、第二密封圈，并穿进所述第二导电基块内；
所述第二贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述上绝缘件位于所述盖板本体上端面；
所述第二密封圈和所述第二导电基块固定并位于所述盖板本体内；
所述第二贯通部远离所述第二基体部的一端外周与所述第二导电基块过盈配合，并通过焊接固定。
5.根据权利要求4所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第二极柱中心上设置有所述注液通孔。
6.根据权利要求5所述的动力电池盖板，其特征在于，还包括绝缘板，所述绝缘板设置于所述盖板本体的下方，并与所述盖板本体贴合固定。
7.根据权利要求6所述动力电池盖板，其特征在于，所述注液通孔包括自上而下的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次连接且同轴心设置；
所述第一段内径大于所述第二段内径，所述第二段内径大于所述第三段内径。
8.根据权利要求7所述的动力电池盖板，其特征在于，还包括密封金属片；所述密封件密封固定于所述第三段内，所述密封金属片固定焊接于所述第二段内；
所述第一段轴向高度设置为0.1-0.3mm。
9.一种动力电池，其特征在于，包括壳体、电芯、电解液以及动力电池盖板，所述电解液、电芯容纳于所述壳体与动力电池盖板形成的容纳空间内；
所述动力电池盖板如权利要求1-8任一项所述的动力电池盖板。
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| CN201820049326.7U CN207731956U (zh) | 2018-01-11 | 2018-01-11 | 动力电池盖板及其动力电池 |
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|---|---|---|---|---|
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-
2018
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| CN109546018A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-29 | 欣旺达电子股份有限公司 | 电池顶盖及使用该电池顶盖的动力电池 |
| CN109546018B (zh) * | 2018-11-27 | 2021-09-17 | 欣旺达电子股份有限公司 | 电池顶盖及使用该电池顶盖的动力电池 |
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