CN207729054U - 一种离合器软管支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支架技术领域，尤其是一种离合器软管支架，包括第一合压块，所述第一合压块的上方设有第二合压块，所述橡胶环的内部设有第一弹簧，所述第一凹槽的下表面设有第一通孔，所述连接板的下端设有第三凹槽，所述第一合压块和第二合压块内部具有相同结构，并且对称设置，所述第二合压块底部的两侧均设有第二弹簧，所述第二合压块的底部的两侧均设有第一连接块，所述第一合压块顶部的两侧均设有第二连接块，所述阻块远离弧形槽一侧的表面设有第三弹簧。本实用新型设置的第三凹槽结构，在和软管接触时，推动与连接柱连接的挡板运动，挡板挤压橡胶环和第一弹簧变形，进而提供一定的缓冲作用。

Description

一种离合器软管支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种离合器软管支架。

背景技术

在车辆行驶过程中，变速箱会与车身之间经常会发生相对运动，离合器位于变速箱内部，跟随变速箱一起运动，作为连接车身和离合器的离合管路，必然不能完全刚性连接，通常在车身和变速器之间接一段离合软管，来提供一定的运动余量，在车身和变速箱上需设置离合软管支架，来固定离合软管，但现有的支架不能提供缓冲作用，且固定软管较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不具有缓冲作用和固定软管麻烦的缺点，而提出的一种离合器软管支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种离合器软管支架，包括第一合压块，所述第一合压块的上方设有第二合压块，所述第二合压块的内部设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部设有横板，所述横板的内部设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有挡板，所述挡板的上表面设有多个橡胶环，所述橡胶环远离挡板的一侧和第二凹槽的顶部连接，所述橡胶环的内部设有第一弹簧，所述挡板的下表面设有连接柱，所述连接柱的下方设有连接板，所述第一凹槽的下表面设有第一通孔，所述连接柱远离挡板的一端穿过第一通孔，并与连接板的上表面连接，所述连接板的下端设有第三凹槽，所述第一合压块和第二合压块内部具有相同结构，并且对称设置，所述第二合压块底部的两侧均设有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二合压块的一侧连接有限位板，所述第二合压块的底部的两侧均设有第一连接块，所述第一连接块位于限位板的下方，所述第一连接块的表面设有卡槽，所述第一连接块的内部设有第二通孔，所述第一合压块顶部的两侧均设有第二连接块，所述第一合压块下端的两侧均设有第三连接块，所述第二连接块的内部设有第三通孔，所述第二通孔和第三通孔连通,且二者位于同一直线上，所述第一连接块的内部设有限位柱，所述限位柱穿过第二通孔并伸入到第二连接块的内部，所述限位柱两侧的底端均设有弧形槽，所述第三通孔两侧的内壁均设有第四凹槽，所述第四凹槽的表面设有阻块，所述阻块远离第四凹槽的一端伸入到弧形槽的内部，所述阻块远离弧形槽一侧的表面设有第三弹簧，所述第三弹簧远离阻块的一侧与第四凹槽的表面连接。

优选的，所述阻块的表面为弧形。

优选的，所述第三凹槽的表面设有横纹。

优选的，所述限位板远离第二合压块的一端设有推动块。

优选的，所述限位柱顶部靠近卡槽的一侧设有挡块，所述挡块的底部位于卡槽的内部。

本实用新型提出的一种离合器软管支架，有益效果在于：设置的第三凹槽结构，在和软管接触时，推动与连接柱连接的挡板运动，挡板挤压橡胶环和第一弹簧变形，进而提供一定的缓冲作用；设置的限位柱结构穿过第二通孔，并伸入到第二连接块的内部，可以方便的对第一连接块和第二连接块固定和拆卸,从而简化了固定软管的过程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一连接块和第二连接块结构示意图。

图中：第一合压块1、第二合压块2、第一凹槽3、横板4、第二凹槽5、挡板6、橡胶环7、第一弹簧8、连接柱9、第一通孔10、连接板11、第三凹槽12、第二弹簧13、限位板14、第一连接块15、第二连接块16、第三连接块17、卡槽18、第二通孔19、第三通孔20、限位柱21、挡块22、弧形槽23、第四凹槽24、阻块25、第三弹簧26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种离合器软管支架，包括第一合压块1，所述第一合压块1的上方设有第二合压块2，所述第二合压块2的内部设有第一凹槽3，所述第一凹槽3的顶部设有横板4，所述横板4的内部设有第二凹槽5，所述第二凹槽5的内部设有挡板6，所述挡板6的上表面设有多个橡胶环7，所述橡胶环7远离挡板6的一侧和第二凹槽5的顶部连接，所述橡胶环7的内部设有第一弹簧8，所述挡板6的下表面设有连接柱9，所述连接柱9的下方设有连接板11，所述第一凹槽3的下表面设有第一通孔10，所述连接柱9远离挡板6的一端穿过第一通孔10，并与连接板11的上表面连接，所述连接板11的下端设有第三凹槽12，所述第三凹槽12的表面设有横纹，增大摩擦力,防止软管相对第三凹槽12的表面移动，所述第一合压块1和第二合压块2内部具有相同结构，并且对称设置。

所述第二合压块2底部的两侧均设有第二弹簧13，所述第二弹簧13远离第二合压块2的一侧连接有限位板14，所述限位板14远离第二合压块2的一端设有推动块，推动块能够更加方便限位板14的移动，所述第二合压块2的底部的两侧均设有第一连接块15，所述第一连接块15位于限位板14的下方，所述第一连接块15的表面设有卡槽18，所述第一连接块15的内部设有第二通孔19，所述第一合压块1顶部的两侧均设有第二连接块16，所述第一合压块1下端的两侧均设有第三连接块17，所述第二连接块16的内部设有第三通孔20，所述第二通孔19和第三通孔20连通,且二者位于同一直线上，所述第一连接块15的内部设有限位柱21，所述限位柱21穿过第二通孔19并伸入到第二连接块16的内部，所述限位柱21顶部靠近卡槽18的一侧设有挡块22，所述挡块22的底部位于卡槽18的内部，挡块22方便了限位柱21的取出和插入，所述限位柱21两侧的底端均设有弧形槽23，所述第三通孔20两侧的内壁均第四凹槽24，所述第四凹槽24的表面设有阻块25，所述阻块25的表面为弧形，方便其进入弧形槽23，所述阻块25远离第四凹槽24的一端伸入到弧形槽23的内部，所述阻块25远离弧形槽23一侧的表面设有第三弹簧26，所述第三弹簧26远离阻块25的一侧与第四凹槽24的表面连接。

当离合软管放入第三凹槽12的内部时，限位柱21穿过第二通孔19，并伸入到第二连接块16的内部，对第一连接块15和第二连接块16进行固定，位于第一连接块15上方的限位板14在第二弹簧13的作用下移动到限位柱21的上方，对限位柱21起到限位作用，离合器软管更换时，推动限位板14移动，取出限位柱21，即可快速将第一合压块1和第二合压块2分开，然后取出离合器软管；当第一合压块1和第二合压块2紧密闭合时，位于第三凹槽12内部的离合器软管会推动与连接柱9连接的挡板6运动，运动的挡板6挤压橡胶环7和第一弹簧8使其变形，变形的橡胶环7和第一弹簧8可以提供一定的弹力，保证了连接板11与离合器软管紧密接触，对离合器软管起到固定作用，同时也可以给离合器软管提供一定的缓冲作用，第二压合块2底部的两侧均设有第三连接块17，螺丝穿过第三连接块17，将第二压合块2固定在车身上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离合器软管支架，包括第一合压块（1），所述第一合压块（1）的上方设有第二合压块（2），其特征在于，所述第二合压块（2）的内部设有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）的顶部设有横板（4），所述横板（4）的内部设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的内部设有挡板（6），所述挡板（6）的上表面设有多个橡胶环（7），所述橡胶环（7）远离挡板（6）的一侧和第二凹槽（5）的顶部连接，所述橡胶环（7）的内部设有第一弹簧（8），所述挡板（6）的下表面设有连接柱（9），所述连接柱（9）的下方设有连接板（11），所述第一凹槽（3）的下表面设有第一通孔（10），所述连接柱（9）远离挡板（6）的一端穿过第一通孔（10），并与连接板（11）的上表面连接，所述连接板（11）的下端设有第三凹槽（12），所述第一合压块（1）和第二合压块（2）内部具有相同结构，并且对称设置，所述第二合压块（2）底部的两侧均设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）远离第二合压块（2）的一侧连接有限位板（14），所述第二合压块（2）的底部的两侧均设有第一连接块（15），所述第一连接块（15）位于限位板（14）的下方，所述第一连接块（15）的表面设有卡槽（18），所述第一连接块（15）的内部设有第二通孔（19），所述第一合压块（1）顶部的两侧均设有第二连接块（16），所述第一合压块（1）下端的两侧均设有第三连接块（17），所述第二连接块（16）的内部设有第三通孔（20），所述第二通孔（19）和第三通孔（20）连通,且二者位于同一直线上，所述第一连接块（15）的内部设有限位柱（21），所述限位柱（21）穿过第二通孔（19）并伸入到第二连接块（16）的内部，所述限位柱（21）两侧的底端均设有弧形槽（23），所述第三通孔（20）两侧的内壁均设有第四凹槽（24），所述第四凹槽（24）的表面设有阻块（25），所述阻块（25）远离第四凹槽（24）的一端伸入到弧形槽（23）的内部，所述阻块（25）远离弧形槽（23）一侧的表面设有第三弹簧（26），所述第三弹簧（26）远离阻块（25）的一侧与第四凹槽（24）的表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种离合器软管支架，其特征在于，所述阻块（25）的表面为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种离合器软管支架，其特征在于，所述第三凹槽（12）的表面设有横纹。

4.根据权利要求1所述的一种离合器软管支架，其特征在于，所述限位板（14）远离第二合压块（2）的一端设有推动块。

5.根据权利要求1所述的一种离合器软管支架，其特征在于，所述限位柱（21）顶部靠近卡槽（18）的一侧设有挡块（22），所述挡块（22）的底部位于卡槽（18）的内部。