CN207725351U - 一种用于公共汽车的太阳能发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公共汽车的太阳能发电装置，包括车体，所述车体正表面的左端设有进活动门，所述车体外表面前后两侧的上端均设有观察窗，所述车体的正表面且位于观察窗的内侧设有出活动门，所述车体顶部的左端固定连接有太阳能电池板，所述车体顶部的右端固定连接有第二箱体，所述第二箱体内腔的底部从左到右依次固定连接有逆变器和蓄电池。本实用新型在车体顶部的左端固定连接了太阳能电池板，并通过逆变器和蓄电池的作用，可将太阳能转化为电能通过逆变器存储在蓄电池中，并为本装置内的用电设备进行供电，解决了现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费现象发生的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电装置技术领域，具体为一种用于公共汽车的太阳能发电装置。
背景技术
随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的迅速提高，公共交通已经成为我们生活中不可或缺的一部分，公共汽车是常见的公共交通形式之一，它是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车，而公共汽车内的用电设备离不开发电装置进行供电，但现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费的现象发生，为此，我们提出一种用于公共汽车的太阳能发电装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公共汽车的太阳能发电装置，具备太阳能供电的优点，解决了现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费现象发生的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公共汽车的太阳能发电装置，包括车体，所述车体正表面的左端设有进活动门，所述车体外表面前后两侧的上端均设有观察窗，所述车体的正表面且位于观察窗的内侧设有出活动门，所述车体顶部的左端固定连接有太阳能电池板，所述车体顶部的右端固定连接有第二箱体，所述第二箱体内腔的底部从左到右依次固定连接有逆变器15和蓄电池14，所述车体右侧的上端固定连接有支座，所述支座顶部的左端固定连接有第一箱体，所述第一箱体内腔底部的左端固定连接有泵体，所述泵体的出液口连通有管道，所述管道的末端活动连接有喷头，且喷头固定在车体内腔顶部的右端，车体右侧的下端固定连接有出气管。
优选的，所述车体左侧的上端固定连接有后视镜。
优选的，所述第一箱体内设有异味去除剂。
优选的，所述车体底部的四周均活动安装有滚轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型在车体顶部的左端固定连接了太阳能电池板，并通过逆变器和蓄电池的作用，可将太阳能转化为电能通过逆变器存储在蓄电池中，并为本装置内的用电设备进行供电，解决了现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费现象发生的问题。
2、本实用新型在第一箱体内腔底部的左端固定连接了泵体，并通过管道和喷头的作用，可将第一箱体内的异味去除剂喷向车体内，使其内部的环境保持清新，提高了人们乘车的舒适感。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部剖视结构示意图。
图中：1车体、2后视镜、3进活动门、4滚轮、5出气管、6支座、7第一箱体、8第二箱体、9出活动门、10观察窗、11太阳能电池板、12泵体、13管道、14蓄电池、15逆变器、16喷头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种用于公共汽车的太阳能发电装置，包括车体1，车体1左侧的上端固定连接有后视镜2，车体1底部的四周均活动安装有滚轮4，车体1正表面的左端设有进活动门3，车体1外表面前后两侧的上端均设有观察窗10，车体1的正表面且位于观察窗10的内侧设有出活动门9，车体1顶部的左端固定连接有太阳能电池板11，车体1顶部的右端固定连接有第二箱体8，第二箱体8内腔的底部从左到右依次固定连接有逆变器15和蓄电池14，可将太阳能转化为电能通过逆变器15存储在蓄电池中，并为本装置内的用电设备进行供电，解决了现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费现象发生的问题，车体1右侧的上端固定连接有支座6，支座6顶部的左端固定连接有第一箱体7，第一箱体7内设有异味去除剂，第一箱体7内腔底部的左端固定连接有泵体12，泵体12的出液口连通有管道13，管道13的末端活动连接有喷头16，且喷头16固定在车体1内腔顶部的右端，可将第一箱体7内的异味去除剂喷向车体1内，使其内部的环境保持清新，提高了人们乘车的舒适感，车体1右侧的下端固定连接有出气管5。
使用时，在车体1顶部的左端固定连接了太阳能电池板11，并通过逆变器15和蓄电池14的作用，可将太阳能转化为电能通过逆变器15存储在蓄电池中，并为本装置内的用电设备进行供电，解决了现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费现象发生的问题，同时在第一箱体7内腔底部的左端固定连接了泵体12，并通过管道13和喷头16的作用，可将第一箱体7内的异味去除剂喷向车体1内，使其内部的环境保持清新，提高了人们乘车的舒适感。
综上所述：该用于公共汽车的太阳能发电装置，在车体1顶部的左端固定连接了太阳能电池板11，并通过逆变器15和蓄电池14的作用，解决了现有的用于公共汽车的发电装置均为市电供电，不仅不环保，而且造成资源浪费现象发生的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种用于公共汽车的太阳能发电装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）正表面的左端设有进活动门（3），所述车体（1）外表面前后两侧的上端均设有观察窗（10），所述车体（1）的正表面且位于观察窗（10）的内侧设有出活动门（9），所述车体（1）顶部的左端固定连接有太阳能电池板（11），所述车体（1）顶部的右端固定连接有第二箱体（8），所述第二箱体（8）内腔的底部从左到右依次固定连接有逆变器（15）和蓄电池（14），所述车体（1）右侧的上端固定连接有支座（6），所述支座（6）顶部的左端固定连接有第一箱体（7），所述第一箱体（7）内腔底部的左端固定连接有泵体（12），所述泵体（12）的出液口连通有管道（13），所述管道（13）的末端活动连接有喷头（16），且喷头（16）固定在车体（1）内腔顶部的右端，车体（1）右侧的下端固定连接有出气管（5）。
2.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的太阳能发电装置，其特征在于：所述车体（1）左侧的上端固定连接有后视镜（2）。
3.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的太阳能发电装置，其特征在于：所述第一箱体（7）内设有异味去除剂。
4.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的太阳能发电装置，其特征在于：所述车体（1）底部的四周均活动安装有滚轮（4）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112677757A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-20 | 徐览生 | 一种节能型公交车 |
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2017
- 2017-12-12 CN CN201721716267.6U patent/CN207725351U/zh not_active Expired - Fee Related
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