CN207723304U - 一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，包括有上模本体，上模本体固定在固定座上，固定座上端面一侧设有止动机构，固定座下方连接有摆臂支架，摆臂支架通过固定锁付机构与固定座的底部连接，摆臂支架的一端设有旋转轴，旋转轴连接有压合刀块安装座，压合刀块安装块上活动连接有压合刀块，摆臂支架的另一端顶部与弹性回程机构的底部相接，弹性回程机构的顶部连接在固定座的底面，摆臂支架相对靠近弹性回程机构的一端底部设有自润滑导板，自润滑导板通过驱动机构连接有下模本体；本实用新型产品实用，结构合理，能保证满足客户和生产需求，精简机构便于生产，降低模具的制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机械设备冲压模具装置技术领域，具体尤其涉及一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构。
背景技术
目前在设计汽车覆盖件包边类模具时，特别是尾门及发盖包边模具，会出现水滴包边或者型面斜度较大，导致正常的压合刀块垂直方向压合效果较差，或是无法满足生产需求，此摆动压合机构改变了包边压合刀块对制件的施力方向，有效的解决了常规压合刀块的存在的缺陷，起到了安全便捷的效果。
实用新型内容
为此，本实用新型提出一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，产品实用，结构合理，有效的解决了传统包边压合过程中容易造成制件的褶皱、缺料，起到了安全可靠的效果。
本实用新型通过如下手段实现：
一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，包括有上模本体，所述的上模本体固定在固定座上，所述的固定座上端面一侧设有止动机构，所述的固定座下方连接有摆臂支架，所述的摆臂支架通过固定锁付机构与固定座的底部连接，所述的摆臂支架的一端设有旋转轴，所述的旋转轴连接有压合刀块安装座，所述的压合刀块安装块上活动连接有压合刀块，所述的摆臂支架的另一端顶部与弹性回程机构的底部相接，所述的弹性回程机构的顶部连接在固定座的底面，所述的摆臂支架相对靠近弹性回程机构的一端底部设有自润滑导板，所述的自润滑导板通过驱动机构连接有下模本体。
优选地，所述的摆臂支架的中部为开放镂空结构，便于本实用新型装置各部件旋转。
优选地，压合刀块安装座与摆臂支架通过焊接连成一体结构。
优选地，所述的压合刀片为带有凸边的刀体，所述的压合刀片上开边槽的深度小于下开边槽的深度。
优选地，自润滑导板与驱动机构的安装座螺钉连接，驱动机构的安装座与下模本体通过螺钉相连接固定。
优选地，所述的上模本体为带有折边并设有多组空心槽的立方体结构。
优选地，所述的下模本体为带有折边并设有连接摸座的的U型结构块。
本实用新型在具体实施中，开模状态下，在弹性回程机构的作用下压合刀块绕旋转轴旋转至止动机构处，进而与产品件脱离接触，在合模的过程中，驱动机构使弹性回程机构压缩，压合机构向下运动，驱动机构施力自润滑导板给压合机构、摆臂支架一个向上的作用力，推动它绕旋转轴旋转，压合刀块在机构的带动下绕旋转轴旋转，从而实现沿制件表面法向压合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型产品实用，结构合理，能保证满足客户和生产需求，精简机构便于生产，降低模具的制作成本，有效的解决了传统包边压合过程中容易造成制件的褶皱、缺料，起到了安全可靠的效果。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型部分结构示意图。
具体实施方式：
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：
一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，包括有上模本体1，所述的上模本体1固定在固定座2上，所述的固定座2上端面一侧设有止动机构3，所述的固定座2下方连接有摆臂支架5，所述的摆臂支架5通过固定锁付机构4与固定座2的底部连接，所述的摆臂支架5的一端设有旋转轴6，所述的旋转轴6连接有压合刀块安装座7，所述的压合刀块安装块7上活动连接有压合刀块8，所述的摆臂支架5的另一端顶部与弹性回程机构9的底部相接，所述的弹性回程机构9的顶部连接在固定座2的底面，所述的摆臂支架5相对靠近弹性回程机构9的一端底部设有自润滑导板11，所述的自润滑导板11通过驱动机构10连接有下模本体12。
优选地，所述的摆臂支架5的中部为开放镂空结构，便于本实用新型装置各部件旋转。
优选地，压合刀块安装座7与摆臂支架5通过焊接连成一体结构。
优选地，所述的压合刀片8为带有凸边的刀体，所述的压合刀片8上开边槽的深度小于下开边槽的深度。
优选地，自润滑导板11与驱动机构10的安装座螺钉连接，驱动机构10的安装座与下模本体12通过螺钉相连接固定。
优选地，所述的上模本体1为带有折边并设有多组空心槽的立方体结构。
优选地，所述的下模本体12为带有折边并设有连接摸座的的U型结构块。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
除非另有定义，本文所使用的所有学术和科学术语具有本实用新型所属技术领域普通技术人员所理解的相同含义。
在相抵触的情况下，以本说明书中的定义为准。
除非另有说明，所有的百分数、份数、比例等都是以重量计。
当给出数值或数值范围、优选范围或一系列下限优选值和上限优选值时，应当理解其具体公开了由任何较小的范围限值或优选值和任何较大的范围限值或优选值的任何一对数值所形成的任何范围，而无论范围是否分别被公开。除非另有说明，在本说明书描述数值范围之处，所述的范围意图包括范围端值和范围内的所有整数和分数。
当术语“约”或“左右”用于描述数值或范围的端值时，所公开的内容应当是包括该具体数值或所涉及的端值。
采用“一”和“一个/种”的用法描述本实用新型的要素和组分，这只是出于便利和为了给出本实用新型一般情况。除非另有明显表述，应将该说明理解为包括一个/种或至少一个/种。
Claims (7)
1.一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，包括有上模本体，所述的上模本体固定在固定座上，所述的固定座上端面一侧设有止动机构，所述的固定座下方连接有摆臂支架，所述的摆臂支架通过固定锁付机构与固定座的底部连接，所述的摆臂支架的一端设有旋转轴，所述的旋转轴连接有压合刀块安装座，所述的压合刀块安装块上活动连接有压合刀块，所述的摆臂支架的另一端顶部与弹性回程机构的底部相接，所述的弹性回程机构的顶部连接在固定座的底面，所述的摆臂支架相对靠近弹性回程机构的一端底部设有自润滑导板，所述的自润滑导板通过驱动机构连接有下模本体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，其特征在于：所述的摆臂支架的中部为开放镂空结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，其特征在于：压合刀块安装座与摆臂支架通过焊接连成一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，其特征在于：所述的压合刀片为带有凸边的刀体，所述的压合刀片上开边槽的深度小于下开边槽的深度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，其特征在于：自润滑导板与驱动机构的安装座螺钉连接，驱动机构的安装座与下模本体通过螺钉相连接固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，其特征在于：所述的上模本体为带有折边并设有多组空心槽的立方体结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件包边模模具摆动压合机构，其特征在于：所述的下模本体为带有折边并设有连接摸座的U型结构块。
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