CN207720121U - 一种具有广播功能的车载收音机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有广播功能的车载收音机，属于车载收音机技术领域。它解决了车载收音机广播功能有限的问题。本具有广播功能的车载收音机，包括FM接收模块、无线接收模块、微处理器和连接内置喇叭的音频功放模块，FM接收模块和无线接收模块分别连接微处理器输入端，音频功放模块连接微处理器输出端，微处理器还连接有音频处理模块和外置喇叭，外置喇叭还连接音频功放模块，音频处理模块还连接有FM发射模块。通过多个途径对收音机接收的信号进行广播，不仅实现应急通讯能力，同时增强了广播能力。

Description

一种具有广播功能的车载收音机

技术领域

本实用新型属于车载收音机技术领域，涉及一种具有广播功能的车载收音机。

背景技术

车载收音机是车载音响系统的一部分，可以为驾驶员提供及时的路况信息、天气信息等，随着车辆的越来越多的进入人们的生活中，车载收音机与人们的生活联系的越来越紧密。而应急通讯已成为现代和谐社会必不可少的通讯手段，在自然灾害和严重车祸或堵车等不方便通讯的情况下，此时应急通讯则成为与外界联系的手段，及时传达外面的情况广播出去让暂时得不到信息的人能够及时有效的得到信息，因此在车载收音机中增加能够把广播信息、实时语音信息等发射出去、传播出去等广播功能很有必要。

中国专利文献公开了专利号为200920142786.5的一种车载收音机系统，包括收音机天线系统、收音机主机、收音机扬声器、麦克风、信号发射器和麦克风信号接收器，使用该系统可以在广播的同时播放麦克风采集信号，保证在复杂车位情况下，车外协助指挥位移的人声能清晰的传递到室内。该系统能够实现简单的应急通讯。但是广播手段有限只能实现本车内外的通讯。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的问题，提出了一种具有广播功能的车载收音机，该系统解决了车载收音机广播功能有限的问题。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种具有广播功能的车载收音机，包括FM接收模块，其特征在于，还包括无线接收模块、微处理器和连接内置喇叭的音频功放模块，FM接收模块和无线接收模块分别连接微处理器输入端，音频功放模块连接微处理器输出端，所述微处理器还连接有音频处理模块和外置喇叭，所述外置喇叭还连接音频功放模块，所述音频处理模块还连接有FM发射模块。

平时收音机工作情况：微处理器根据FM接收模块或无线接收模块接收的收音机信号，经过音频功放模块进行处理后通过内置喇叭在车内输出，方便车内部成员收听广播。在必要环境下可选择打开外置喇叭。微处理器控制外置喇叭的开关，同时收音机接收的信号通过外置喇叭在车辆一定范围内喇叭广播。通过该方式可以把收音机接收的信号广播给通讯受限的人们。同时通过音频处理模块和FM发射模块，对收音机接收的信号进行二次传播。针对车辆一定范围内的收音机群众，比如其他在收听广播的车主，通过多个途径对收音机接收的信号进行广播，不仅实现应急通讯能力，同时增强了广播能力。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述音频处理模块包括锁相环振荡器、连接微处理器的升频混频器、连接升频混频器的射频功率放大器，锁相环振荡器连接升频混频器，射频功率放大器将升频混频器输出的射频信号进行射频功率放大输出高频高功率的射频信号。这里射频信号的功率放大是为了满足发射天线发送信号的需要。同时通过锁相环振荡器根据对应输入信号频率控制环路内部振荡信号的频率和相位从而自动跟踪升频混频器的输出信号频率，从而保证了发射信号更加的稳定。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述FM发射模块包括依次连接的发射天线、天线开关和低通滤波器，所述低通滤波器连接射频功率放大器。通过低通滤波器进行净化处理后发送给发射天线，同时滤波能够使得信号更纯净，减少失真，从而达到稳定传输的效果。同时天线开关不仅起到了隔离的效果同时用于控制射频信号的发射，能够根据需要选择关闭一个通道。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述音频处理模块还包括电源控制开关电路、用于检测低通滤波器与射频功率放大器之间功率信号的正向检测电路和反向检测电路，所述反向检测电路通过电源控制开关电路反馈连接功率放大器。通过正向检测电路检测射频功率放大器的输出端确定发射信号。同时通过反向检测电路检测射频功率放大器的输出端出现异常情况时电源控制开关电路调整射频功率放大器的基准信号。从而减少定失真率产生最大功率输出以驱动发射天线发射信号从而提高了射频信号的输出。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述FM接收模块包括收音机天线和自动增益放大器，收音机天线通过自动增益放大器连接微处理器。自增益放大器使放大电路的增益自动地随信号强度而调整，从而使得接收收音机天线传输的信号后经自增益放大器功率放大后保持在降频混频器接收的范围内。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述音频功放模块包括中频滤波器、中频放大器、隔离单元、用于对中频信号进行解调输出基带信号的调制解调器和用于将射频信号变为中频信号的降频混频器，所述降频混频器、中频滤波器、中频放大器、隔离单元和调制解调器分别依次连接，所述降频混频器连接微处理器，调制解调器分别连接内置喇叭和外置喇叭。接收收音机信号干扰少，信号强而稳定，同时通过内置喇叭和外置喇叭进行车内、车外收音机信息的广播。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述微处理器还连接有读写存储器、串行口和USB接口。通过设置串行口和USB接口对微处理器的端口进行扩展，方便后期连接其他设备做准备。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述隔离单元为环形器。环形器具有隔离信号和限幅降低噪音的功能。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述微处理器还双向连接有触摸屏。通过触摸屏输入微处理器的控制信号，实现对微处理器的操作及控制指令的输入。

上述的具有广播功能的车载收音机中，所述正向检测电路还连接有发射指示单元。通过正向检测电路检测射频功率放大器的输出端确定发射信号通过发射指示单元进行提示，可以更直观的让使用者了解本系统是否在正常的工作，同时也便于后期的维护。

与现有技术相比，本具有广播功能的车载收音机具有以下优点：

1、本实用新型通过多个途径对收音机接收的信号进行广播，不仅实现应急通讯能力，同时增强了广播能力。

2、本实用新型通过对收音机天线接收的信号进行上述一系列的放大、降频、过滤、调制、编码过程，从而提高了收音机接收信号能力和抗干扰能力，从而提高收音机的音质，减少杂音，提高收音机性能。

3、本实用新型通过设置正向检测电路、反向检测电路及锁相环振荡器不仅能够有效的通过发射指示单元和接收指示单元实时提示本系统的工作情况同时通过电源控制开关电路反馈给射频功率放大器，减少定失真率产生最大功率输出以驱动天线发射信号从而提高了射频信号的输出。保证信号发射频率更加的稳定。

附图说明

图1是本实用新型总电路框图。

图2是本实用新型部分详细电路框图。

图中，1、微处理器；2、FM接收模块；21、收音机天线；22、自动增益放大器；3、无线接收模块；4、USB接口；5、串行口；6、读写存储器；7、音频处理模块；71、升频混频器；72、电源控制开关电路；73、射频功率放大器；74、反向检测电路；75、正向检测电路；76、发射指示单元；77、锁相环振荡器；8、FM发射模块；81、低通滤波器；82、天线开关；83、发射天线；9、音频功放模块；91、降频混频器；92、中频滤波器；93、中频放大器；94、隔离单元；95、调制解调器；10、内置喇叭；11、外置喇叭；12、触摸屏。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-2所示，本具有广播功能的车载收音机包括FM接收模块2、无线接收模块3、微处理器1和连接内置喇叭10的音频功放模块9，FM接收模块2和无线接收模块3分别连接微处理器1输入端，音频功放模块9连接微处理器1输出端，微处理器1还连接有音频处理模块7和外置喇叭11，外置喇叭11还连接音频功放模块9，音频处理模块7还连接有FM发射模块8。微处理器1还连接有读写存储器6、串行口5和USB接口4。通过设置串行口5和USB接口4对微处理器1的端口进行扩展，串行口5可以连接麦克风，USB接口4连接MP3或手机等。方便后期连接其他设备做准备。微处理器1还双向连接有触摸屏12。通过触摸屏12输入微处理器1的控制信号，实现对微处理器1的操作及控制指令的输入。

FM信号发射通道：音频处理模块7包括锁相环振荡器77、连接微处理器1的升频混频器71、连接升频混频器71的射频功率放大器73，锁相环振荡器77连接升频混频器71，射频功率放大器73将升频混频器71输出的射频信号进行射频功率放大输出高频高功率的射频信号。这里射频信号的功率放大是为了满足发射天线83发送信号的需要。同时通过锁相环振荡器77根据对应输入信号频率控制环路内部振荡信号的频率和相位从而自动跟踪升频混频器71的输出信号频率，从而保证了发射信号更加的稳定。FM发射模块8包括依次连接的发射天线83、天线开关82和低通滤波器81，低通滤波器81连接射频功率放大器73。通过低通滤波器81进行净化处理后发送给发射天线83，同时滤波能够使得信号更纯净，减少失真，从而达到稳定传输的效果。同时天线开关82不仅起到了隔离的效果同时用于控制射频信号的发射，能够根据需要选择关闭一个通道。音频处理模块7还包括电源控制开关电路72、用于检测低通滤波器81与射频功率放大器73之间功率信号的正向检测电路75和反向检测电路74，反向检测电路74通过电源控制开关电路72反馈连接功率放大器。通过正向检测电路75检测射频功率放大器73的输出端确定发射信号。同时通过反向检测电路74检测射频功率放大器73的输出端出现异常情况时电源控制开关电路72调整射频功率放大器73的基准信号。从而减少定失真率产生最大功率输出以驱动发射天线83发射信号从而提高了射频信号的输出。正向检测电路75还连接有发射指示单元76。通过正向检测电路75检测射频功率放大器73的输出端确定发射信号通过发射指示单元76进行提示，可以更直观的让使用者了解本系统是否在正常的工作，同时也便于后期的维护。

FM接收通道：FM接收模块2包括收音机天线21和自动增益放大器22，收音机天线21通过自动增益放大器22连接微处理器1。自增益放大器使放大电路的增益自动地随信号强度而调整，从而使得接收收音机天线21传输的信号后经自增益放大器功率放大后保持在降频混频器91接收的范围内。音频功放模块9包括中频滤波器92、中频放大器93、隔离单元94、用于对中频信号进行解调输出基带信号的调制解调器95和用于将射频信号变为中频信号的降频混频器91，降频混频器91、中频滤波器92、中频放大器93、隔离单元94和调制解调器95分别依次连接，降频混频器91连接微处理器1，调制解调器95分别连接内置喇叭10和外置喇叭11。隔离单元94为环形器。环形器具有隔离信号和限幅降低噪音的功能。

微处理器1根据FM接收模块2或无线接收模块3接收的收音机信号，经过音频功放模块9进行处理后通过内置喇叭10在车内输出，方便车内部成员收听广播。在必要环境下可选择打开外置喇叭11。微处理器1控制外置喇叭11的开关，同时收音机接收的信号通过外置喇叭11在车辆一定范围内喇叭广播。通过该方式可以把收音机接收的信号广播给通讯受限的人们。同时通过音频处理模块7和FM发射模块8，对收音机接收的信号进行二次传播。针对车辆一定范围内的收音机群众，比如其他在收听广播的车主，通过多个途径对收音机接收的信号进行广播，不仅实现应急通讯能力，同时增强了广播能力。且具有稳定的FM接收电路和FM发射电路，同时接收信号由FM接收模块2和无线接收模块3能够进一步加强收音机接收信号的能力。具体的信号接收通道：收音机天线21接收FM信号通过自动增益放大器22将高频已调波信号进行功率放大。自动增益放大器22使放大电路的增益自动地随信号强度而调整，从而使得接收收音机天线21传输的信号后经自动增益放大器22功率放大后保持在降频混频器91接收的范围内。放大后的高频高功率信号经过降频混频器91降频输出中频信号由中频滤波器92过滤高频或低频信号形成干净的中频信号，干净的中频信号经中频放大器93进行功率放大输出给调制解调器95进行解调输出基带信号，基带信号最后通过内置喇叭10或外置喇叭11进行广播，同时也可通过发射通道对接收的信号进行二次传播。

具体的信号发送通道为：音频信号需要发送出去时，则通过音频信号通过中频信号给升频混频器71，中频信号经升频混频器71后输出射频信号，射频信号经过射频功率放大器73放大后低通滤波器81进行滤波净化处理后输出给发射天线83发送。通过正向检测电路75检测射频功率放大器73的输出端确定有发射信号通过发射指示单元76进行提示，这里的发射指示单元76可以是显示器或提示灯，提示灯可以为闪烁提示灯或常亮的多颜色指示灯。同时通过反向检测电路74检测射频功率放大器73的输出端出现异常情况时电源控制开关电路72调整射频功率放大器73的基准信号。同时在信号发送通道的升频混合器通过锁相环振荡器77进行调节。通过锁相环振荡器77根据对应输入信号频率控制环路内部振荡信号的频率和相位从而自动跟踪升频混频器71的输出信号频率，从而保证了FM发射频率更加的稳定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种具有广播功能的车载收音机，包括FM接收模块(2)，其特征在于，还包括无线接收模块(3)、微处理器(1)和连接内置喇叭(10)的音频功放模块(9)，FM接收模块(2)和无线接收模块(3)分别连接微处理器(1)输入端，音频功放模块(9)连接微处理器(1)输出端，所述微处理器(1)还连接有音频处理模块(7)和外置喇叭(11)，所述外置喇叭(11)还连接音频功放模块(9)，所述音频处理模块(7)还连接有FM发射模块(8)。

2.根据权利要求1所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述音频处理模块(7)包括锁相环振荡器(77)、连接微处理器(1)的升频混频器(71)、连接升频混频器(71)的射频功率放大器(73)，锁相环振荡器(77)连接升频混频器(71)，射频功率放大器(73)将升频混频器(71)输出的射频信号进行射频功率放大输出高频高功率的射频信号。

3.根据权利要求2所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述FM发射模块(8)包括依次连接的发射天线(83)、天线开关(82)和低通滤波器(81)，所述低通滤波器(81)连接射频功率放大器(73)。

4.根据权利要求3所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述音频处理模块(7)还包括电源控制开关电路(72)、用于检测低通滤波器(81)与射频功率放大器(73)之间功率信号的正向检测电路(75)和反向检测电路(74)，所述反向检测电路(74)通过电源控制开关电路(72)反馈连接功率放大器。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述FM接收模块(2)包括收音机天线(21)和自动增益放大器(22)，收音机天线(21)通过自动增益放大器(22)连接微处理器(1)。

6.根据权利要求5所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述音频功放模块(9)包括中频滤波器(92)、中频放大器(93)、隔离单元(94)、用于对中频信号进行解调输出基带信号的调制解调器(95)和用于将射频信号变为中频信号的降频混频器(91)，所述降频混频器(91)、中频滤波器(92)、中频放大器(93)、隔离单元(94)和调制解调器(95)分别依次连接，所述降频混频器(91)连接微处理器(1)，调制解调器(95)分别连接内置喇叭(10)和外置喇叭(11)。

7.根据权利要求1所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述微处理器(1)还双向连接有读写存储器(6)、串行口(5)和USB接口(4)。

8.根据权利要求6所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述隔离单元(94)为环形器。

9.根据权利要求1所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述微处理器(1)还双向连接有触摸屏(12)。

10.根据权利要求4所述的具有广播功能的车载收音机，其特征在于，所述正向检测电路(75)还连接有发射指示单元(76)。