CN207719049U - 同步送线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了同步送线装置，包括机架、设于机架一侧的第一线嘴、设于机架另一侧的导线柱、设于机架上的电机、连接电机的第一压线结构和第二压线结构。本实用新型采用以上结构，大大提高传动件与线的摩擦面积，减少线打滑现象，确保送线长度、速度的准确性和送线精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及绕线设备技术领域，具体涉及同步送线装置。
背景技术
在绕线工艺中，绕线设备很多都设有送线结构，但在送线的过程中，随着摩擦力的变化，线和轮子之间存在打滑现象，直接影响送线长度和速度，造成送线不稳定，影响产品质量，不合格率高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于公开了同步送线装置，解决了现有送线结构线和轮子之间存在打滑现象的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
同步送线装置，包括机架、设于机架一侧的第一线嘴、设于机架另一侧的导线柱、设于机架上的电机、连接电机的第一压线结构和第二压线结构。
进一步，所述第一压线结构包括连接所述电机的主动轮和设于所述机架的第一压线轮，第一压线轮和主动轮配合实现一次压线。
进一步，所述第二压线结构包括与所述主动轮同轴配合且连接所述电机的第一同步轮、第一同步带、设于所述机架的第二同步轮、与第二同步轮同轴连接的第三同步轮、与第三同步轮配合的第四同步轮、第二同步带和第二压线轮；电机驱动第一同步轮旋转；第一同步轮通过第一同步带连接第二同步轮，并带动第二同步轮和第三同步轮旋转；第三同步轮通过第二同步带连接第四同步轮，并带动第四同步轮旋转；第二压线轮位于和第二同步带配合的位置，且第二压线轮和第二同步带配合实现二次压线。
进一步，所述第二压线轮位于所述第二同步带上方。
进一步，所述第一同步轮和所述主动轮固定在所述电机的旋转轴上。
进一步，在所述第一压线结构和所述第二压线结构之间还设有第二线嘴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型采用第一压线结构实现一次压线，第二压线结构实现二次压线，大大提高传动件与线的摩擦面积，减少线打滑现象，确保送线长度、速度的准确性和送线精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型同步送线装置，实施例的结构示意图；
图2是图1的爆炸示意图。
图中，1-机架；2-线嘴；3-导线柱；4-电机；5-第一压线结构；51-主动轮；52-第一压线轮；6-第二压线结构；61-第一同步轮；62-第一同步带；63-第二同步轮；64-第三同步轮；65-第四同步轮；66-第二同步带；67-第二压线轮；7-第二线嘴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示实施例同步送线装置，包括机架1、设于机架1一侧的第一线嘴2、设于机架1另一侧的导线柱3、设于机架1上的电机4、连接电机4的第一压线结构5和第二压线结构6。第一压线结构5包括连接电机4的主动轮51和设于机架1的第一压线轮52，第一压线轮52和主动轮51配合实现一次压线。第二压线结构6包括与主动轮51同轴配合且连接电机4的第一同步轮61、第一同步带62、设于机架1的第二同步轮63、与第二同步轮63同轴连接的第三同步轮64、与第三同步轮64配合的第四同步轮65、第二同步带66和第二压线轮67；电机4驱动第一同步轮61旋转，第一同步轮61通过第一同步带62连接第二同步轮63并带动第二同步轮63和第三同步轮64旋转，第三同步轮64通过第二同步带66连接第四同步轮65并带动第四同步轮65旋转，第二压线轮67位于第二同步带66上方且配合第二同步带66实现二次压线。
本实施例中，第一同步轮64和主动轮51固定在电机4的旋转轴上。在第一压线结构5和第二压线结构6之间还设有第二线嘴7。
被传送的线依次经过第一线嘴2、第二同步带66与第二压线轮67之间、第二线嘴7、主动轮51与第一压线轮52之间，然后从导线柱3流出。第一压线轮52和主动轮51之间是线接触，接触面积小，当导线柱3后面的线经过较大阻力或者第一线嘴2、第二线嘴7前面的线被卡住时，都易造成打滑，影响送线精度。通过增加第二压线结构6，第二同步带和第二压线轮实现二次压线，大大提高传动件与线的摩擦面积，减少线打滑现象，确保送线精度。
本实施例的其它结构参见现有技术。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (6)
1.同步送线装置，其特征是：包括机架、设于机架一侧的第一线嘴、设于机架另一侧的导线柱、设于机架上的电机、连接电机的第一压线结构和第二压线结构。
2.根据权利要求1所述同步送线装置，其特征在于：所述第一压线结构包括连接所述电机的主动轮和设于所述机架的第一压线轮，第一压线轮和主动轮配合实现一次压线。
3.根据权利要求2所述同步送线装置，其特征在于：所述第二压线结构包括与所述主动轮同轴配合且连接所述电机的第一同步轮、第一同步带、设于所述机架的第二同步轮、与第二同步轮同轴连接的第三同步轮、与第三同步轮配合的第四同步轮、第二同步带和第二压线轮；电机驱动第一同步轮旋转；第一同步轮通过第一同步带连接第二同步轮，并带动第二同步轮和第三同步轮旋转；第三同步轮通过第二同步带连接第四同步轮，并带动第四同步轮旋转；第二压线轮位于和第二同步带配合的位置，且第二压线轮和第二同步带配合实现二次压线。
4.根据权利要求3所述同步送线装置，其特征在于：所述第二压线轮位于所述第二同步带上方。
5.根据权利要求3所述同步送线装置，其特征在于：所述第一同步轮和所述主动轮固定在所述电机的旋转轴上。
6.根据权利要求3至5任意一项所述同步送线装置，其特征在于：在所述第一压线结构和所述第二压线结构之间还设有第二线嘴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721648135.4U CN207719049U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 同步送线装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721648135.4U CN207719049U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 同步送线装置 |
Publications (1)
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| CN207719049U true CN207719049U (zh) | 2018-08-10 |
Family
ID=63057940
Family Applications (1)
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| CN201721648135.4U Active CN207719049U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 同步送线装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207719049U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107978449A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-01 | 珠海市恒诺科技有限公司 | 同步送线装置 |
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2017
- 2017-11-30 CN CN201721648135.4U patent/CN207719049U/zh active Active
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