CN207714831U - 一种简易非机动车车棚 - Google Patents

Abstract

一种简易非机动车车棚，它包括若干立柱和遮阳板，各立柱等间距沿直线排列布置固定在地面上，所述立柱的上端焊接有横梁，各横梁相互平行设置，所述横梁上等间距焊接有与所述横梁垂直的若干支杆，所述遮阳板安装在各支杆上，所述遮阳板覆盖各横梁和各支杆设置，所述立柱与相应的所述横梁之间铰接有拉杆，所述拉杆与所述横梁的铰接端和所述立柱均穿过所述遮阳板，所述拉杆、所述横梁和所述立柱组成悬挑结构，所述立柱的下端焊接有底板，所述底板的四角均钻设有螺栓通孔，所述螺栓通孔中安装有膨胀螺栓以固定所述底板。该简易非机动车车棚具有设计科学、结构简易、强度高、空间宽敞、整洁美观、适于临建规范化、可提供充电和照明的优点。

Description

一种简易非机动车车棚

技术领域

本实用新型涉及公共设施技术领域，具体的说，涉及一种简易非机动车车棚。

背景技术

在建筑施工工地中，工人的出行方式多是利用电动车、自行车等非机动车车辆，这些电动车和自行车往往摆放混乱，工人就近而停，难以管理，也影响附近建筑施工过程，因此，需要临建若干非机动车棚，方便停放和管理非机动车。一般施工工地临建的非机动车车棚不规范，利用较多的C型钢柱组成骨架，然后再覆盖上铁皮，结构复杂，浪费的材料多，也不美观，空间狭窄。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、结构简易、强度高、空间宽敞、整洁美观、适于临建规范化、可提供充电和照明的简易非机动车车棚。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种简易非机动车车棚，它包括若干立柱和遮阳板，各立柱等间距沿直线排列布置固定在地面上，所述立柱的上端焊接有横梁，各横梁相互平行设置，所述横梁上等间距焊接有与所述横梁垂直的若干支杆，所述遮阳板安装在各支杆上，所述遮阳板覆盖各横梁和各支杆设置，所述立柱与相应的所述横梁之间铰接有拉杆，所述拉杆与所述横梁的铰接端和所述立柱均穿过所述遮阳板，所述拉杆、所述横梁和所述立柱组成悬挑结构，所述立柱的下端焊接有底板，所述底板的四角均钻设有螺栓通孔，所述螺栓通孔中安装有膨胀螺栓以固定所述底板。

基上所述，所述立柱为φ152mmX5mm的无缝钢管，相邻两个所述立柱之间距离为2500mm。

基上所述，所述横梁为80mmX60mmX7mm的矩形钢管，所述支杆为60mmX40mmX5mm的矩形钢管。

基上所述，所述拉杆为φ50mmX5mm的无缝钢管，所述底板为200mmX200mmX5mm的钢板。

基上所述，所述横梁与所述立柱之间的夹角小于90度。

基上所述，所述拉杆与所述横梁的铰接端和所述立柱穿过所述遮阳板处密封设置。

基上所述，所述遮阳板下方的各立柱上均设有充电插座以供电动车充电。

基上所述，各横梁上均安装有灯管以提供照明，所述灯管连接有声控开关以控制所述灯管的开关。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型采用无缝钢管作为立柱，等间距直线排列布置固定在地面上，各立柱焊接有矩形钢管的横梁，所述横梁上等间距焊接有若干矩形钢管的支杆，所述遮阳板安装在各支杆上，所述拉杆的两端分别与所述立柱和所述横梁铰接，所述拉杆、所述横梁和所述立柱组成悬挑结构，结构简易，强度高，空间宽敞，整洁美观，所述立柱的下端焊接有底板，所述底板的四角通过所述膨胀螺栓固定在地面上，固定牢固，节省材料，适于工地临建非机动车车棚的规范化。

进一步的，所述横梁与所述立柱之间的夹角小于90度，既保证空间宽敞，又利于下雨天雨水沿所述遮阳板向下流动，避免雨水长时间滞留在所述遮阳板上，导致渗漏。

进一步的，所述充电插座方便工人对电动车进行充电，人性化，所述灯管通过所述声控开关控制，既能提供照明，又能节约用电，设计合理。

其具有设计科学、结构简易、强度高、空间宽敞、整洁美观、适于临建规范化、可提供充电和照明的优点。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1.立柱；2.遮阳板；3.横梁；4.支杆；5.拉杆；6.底板；7.膨胀螺栓；8.充电插座；9.灯管。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1和图2所示，一种简易非机动车车棚，它包括若干立柱1和遮阳板2，各立柱1等间距沿直线排列布置固定在地面上，所述立柱1的上端焊接有横梁3，各横梁3相互平行设置，所述横梁3上等间距焊接有与所述横梁3垂直的若干支杆4，所述遮阳板2安装在各支杆4上，所述遮阳板2覆盖各横梁3和各支杆4设置，所述立柱1与相应的所述横梁3之间铰接有拉杆5，所述拉杆5与所述横梁3的铰接端和所述立柱1均穿过所述遮阳板2，所述拉杆5、所述横梁3和所述立柱1组成悬挑结构，所述立柱1的下端焊接有底板6，所述底板6的四角均钻设有螺栓通孔，所述螺栓通孔中安装有膨胀螺栓7以固定所述底板6。

所述立柱1为φ152mmX5mm的无缝钢管，相邻两个所述立柱1之间距离为2500mm。

所述横梁3为80mmX60mmX7mm的矩形钢管，所述支杆4为60mmX40mmX5mm的矩形钢管。

所述拉杆5为φ50mmX5mm的无缝钢管，所述底板6为200mmX200mmX5mm的钢板。

所述横梁3与所述立柱1之间的夹角小于90度。

所述拉杆5与所述横梁3的铰接端和所述立柱1穿过所述遮阳板2处密封设置。

所述遮阳板2下方的各立柱1上均设有充电插座8以供电动车充电。

各横梁3上均安装有灯管9以提供照明，所述灯管9连接有声控开关以控制所述灯管9的开关。

本实用新型的简易非机动车车棚的工作过程和原理是，工人骑电动车或自行车来到工地上班时，可以将电动车或自行车停放在该非机动车车棚中，按照所述立柱1的直线排列方向进行摆放，使电动车或自行车停放有序整齐，本实用新型的简易非机动车车棚采用无缝钢管作为立柱1，各立柱1焊接有矩形钢管的横梁3，所述横梁3上等间距焊接有若干矩形钢管的支杆4，所述遮阳板2安装在各支杆4上，所述拉杆5的两端分别与所述立柱1和所述横梁3铰接，所述拉杆5、所述横梁3和所述立柱1组成悬挑结构，结构简易，强度高，空间宽敞，整洁美观，所述立柱1的下端焊接有底板6，所述底板6的四角通过所述膨胀螺栓7固定在地面上，固定牢固，节省材料，适于工地临建非机动车车棚的规范化；并且所述充电插座8方便工人对电动车进行充电，人性化，所述灯管9通过所述声控开关控制，既能提供照明，又能节约用电，设计合理。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种简易非机动车车棚，其特征在于：它包括若干立柱和遮阳板，各立柱等间距沿直线排列布置固定在地面上，所述立柱的上端焊接有横梁，各横梁相互平行设置，所述横梁上等间距焊接有与所述横梁垂直的若干支杆，所述遮阳板安装在各支杆上，所述遮阳板覆盖各横梁和各支杆设置，所述立柱与相应的所述横梁之间铰接有拉杆，所述拉杆与所述横梁的铰接端和所述立柱均穿过所述遮阳板，所述拉杆、所述横梁和所述立柱组成悬挑结构，所述立柱的下端焊接有底板，所述底板的四角均钻设有螺栓通孔，所述螺栓通孔中安装有膨胀螺栓以固定所述底板。

2.根据权利要求1所述的简易非机动车车棚，其特征在于：所述立柱为φ152mmX5mm的无缝钢管，相邻两个所述立柱之间距离为2500mm。

3.根据权利要求1所述的简易非机动车车棚，其特征在于：所述横梁为80mmX60mmX7mm的矩形钢管，所述支杆为60mmX40mmX5mm的矩形钢管。

4.根据权利要求1所述的简易非机动车车棚，其特征在于：所述拉杆为φ50mmX5mm的无缝钢管，所述底板为200mmX200mmX5mm的钢板。

5.根据权利要求1-4任一项所述的简易非机动车车棚，其特征在于：所述横梁与所述立柱之间的夹角小于90度。

6.根据权利要求5所述的简易非机动车车棚，其特征在于：所述拉杆与所述横梁的铰接端和所述立柱穿过所述遮阳板处密封设置。

7.根据权利要求6所述的简易非机动车车棚，其特征在于：所述遮阳板下方的各立柱上均设有充电插座以供电动车充电。

8.根据权利要求7所述的简易非机动车车棚，其特征在于：各横梁上均安装有灯管以提供照明，所述灯管连接有声控开关以控制所述灯管的开关。