CN207714119U - 组合式智能球型测力支座体系 - Google Patents
组合式智能球型测力支座体系 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207714119U CN207714119U CN201721697148.0U CN201721697148U CN207714119U CN 207714119 U CN207714119 U CN 207714119U CN 201721697148 U CN201721697148 U CN 201721697148U CN 207714119 U CN207714119 U CN 207714119U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spherical surface
- stand apparatus
- seat board
- intermediate seat
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及组合式智能球型测力支座体系，其包括多个结构相同且分别设置在同一桥梁模块之下且设置在同一的桥墩之上的第一支座装置与第二支座装置；第一支座装置包括位于在桥墩之上的底座板、设置在底座板上端定位内止口内的压力传感器、位于压力传感器上方的中间座板、下端球面设置在中间座板 上端内凹球面内的球冠板、设置在球冠板上端的平面耐磨板、设置在平面耐磨板上端的不锈钢板、设置在不锈钢板上的上顶板、设置在压力传感器上的传感器出线孔、以及安装在中间座板上端内凹球面上且与球冠板下端球面密封接触的弹性密封圈；本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及组合式智能球型测力支座体系。
背景技术
近些年来，我国高速铁路建设迅速发展，目前通车里程已经超过2.2万公里，至2020年将达到3万公里，而高速铁路中桥梁占比较高，一般达到50%~60%,有的甚至达到80%~90%以上。为确保高速列车在在桥梁上的安全运营，实时监测桥梁技术状况十分必要，同时也需要采取各种措施来保障桥梁结构始终处于良好的工作状态。
支座作为桥梁结构的一个重要组成部分，主要承担着将桥梁自重和桥上荷载传递到墩台基础并适应桥梁变形能力的功能。高速铁路桥梁多为箱形简支梁桥和连续梁桥，其中简支梁桥数量最多，每片箱梁布置4个支座，多采用300t~500t球型支座。桥梁建成后，桥梁支座是桥上荷载自上向下传递的第一路线，主要承受桥梁自重和列车荷载的双重作用，同时也会受到温度、自然灾害、冲击等影响，长期大吨位荷载作用将会导致一系列病害发生，进而引起桥梁结构状况发生变化，支座的安全问题直接关系到桥梁结构运营安全，保障支座安全至关重要。因此，实时监测桥梁支座反力变化情况，便可监测桥梁的工作状态，判断其是否处于正常范围。
目前，国内外尚缺少一种结构简单、受力明确、耐久性好、造价便宜的可用于大吨位高铁桥梁的智能测力支座。已有智能支座也大都存在结构复杂、造价高和不能大面积推广应用等不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种组合式智能球型测力支座体系；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种组合式智能球型测力支座体系，包括多个结构相同且分别设置在同一桥梁模块之下且设置在同一的桥墩之上的第一支座装置与第二支座装置；
第一支座装置包括位于在桥墩之上的底座板、设置在底座板上端定位内止口内的压力传感器、位于压力传感器上方的中间座板、下端球面设置在中间座板 上端内凹球面内的球冠板、设置在球冠板上端的平面耐磨板、设置在平面耐磨板上端的不锈钢板、设置在不锈钢板上的上顶板、设置在压力传感器上的传感器出线孔、以及安装在中间座板上端内凹球面上且与球冠板下端球面密封接触的弹性密封圈；
其中，中间座板上端内凹球面、弹性密封圈、以及球冠板下端球面之间形成球面耐磨腔；
中间座板下端设置有下止口，在底座板上端设置有与下止口接触的外止口，在下止口侧壁与外止口侧壁之间设置有耐磨条，上顶板的下端内止口与中间座板上端外止口接触设置。
本实用新型结构简单、造价便宜、应用范围广，实现支座竖向力动态测试，克服已有智能支座整体技术性能达不到要求，或者造价高、不易推广等不足。传感器与外部采集设备相连后完成竖向力动态检测/监测以及腔内压力检测/监测。
在球面耐磨腔内设置有耐磨板或石墨填料。
球面耐磨腔内填充有液压油或气体；从而具有更好柔性，本实用新型通过球冠板与密封圈实现密封，通过液压油或气体实现无损摩擦，从而提高了摩擦副的寿命，减少噪音，而且还具有良好的吸震效果。
在中间座板上设置有与压力阀的进口连通的压力阀；
第一支座装置的压力阀出口与第二支座装置的球面耐磨腔通过第二连通管路；
第二支座装置的压力阀出口与第一支座装置的球面耐磨腔通过第一连通管路。
通过压力阀设定安全压力，而桥面模块整体当压力超过设定之后，压力阀，打开，高压腔的油液/气体通过管路补充到低压腔内，从而保证整理压力平衡，不外泄，从而即实现腔体之间的连通，又保证了每个腔存储压力。
在球冠板上设置有直通孔，在直通孔下端设置有位于球面耐磨腔顶部的传感内止口，在传感内止口内设置有下活塞，在直通孔内设置有通过连杆与下活塞上端连接的上活塞，在直通孔内设置有用于感应上活塞位置的位移传感器。
当压力外泄后，活塞下移动到预设位置后，通过位移传感器检测输出位移数值，并传递给处理器，处理器提醒桥梁检修人员及时通过加注嘴补充油液。
在第二连通管路上连接有第二加注嘴，在第一连通管路上连接有第一加注嘴。
本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型联动使用的结构示意图。
图2是本实用新型支座装置的结构示意图。
其中：1、第一支座装置；2、第二支座装置；3、第一连通管路；4、第二连通管路；5、上顶板；6、不锈钢板；7、平面耐磨板；8、球冠板；9、球面耐磨腔；10、中间座板；11、压力传感器；12、底座板；13、耐磨条；14、传感器出线孔；15、第一加注嘴；16、第二加注嘴；17、弹性密封圈；18、压力阀；19、下活塞；20、上活塞；21、位移传感器。
具体实施方式
如图1-2所示，本实施例的组合式智能球型测力支座体系，包括多个结构相同且分别设置在同一桥梁模块之下且设置在同一的桥墩之上的第一支座装置1与第二支座装置2；
第一支座装置1包括位于在桥墩之上的底座板12、设置在底座板12上端定位内止口内的压力传感器11、位于压力传感器11上方的中间座板10、下端球面设置在中间座板10上端内凹球面内的球冠板8、设置在球冠板8上端的平面耐磨板7、设置在平面耐磨板7上端的不锈钢板6、设置在不锈钢板6上的上顶板5、设置在压力传感器11上的传感器出线孔14、以及安装在中间座板10上端内凹球面上且与球冠板8下端球面密封接触的弹性密封圈17；
其中，中间座板10上端内凹球面、弹性密封圈17、以及球冠板8下端球面之间形成球面耐磨腔9；
中间座板10下端设置有下止口，在底座板12上端设置有与下止口接触的外止口，在下止口侧壁与外止口侧壁之间设置有耐磨条13，上顶板5的下端内止口与中间座板10上端外止口接触设置。
本实用新型结构简单、造价便宜、应用范围广，实现支座竖向力动态测试，克服已有智能支座整体技术性能达不到要求，或者造价高、不易推广等不足。传感器与外部采集设备相连后完成竖向力动态检测/监测以及腔内压力检测/监测。
在球面耐磨腔9内设置有耐磨板或石墨填料。
球面耐磨腔9内填充有液压油或气体；从而具有更好柔性，本实用新型通过球冠板8与密封圈实现密封，通过液压油或气体实现无损摩擦，从而提高了摩擦副的寿命，减少噪音，而且还具有良好的吸震效果。
在中间座板10上设置有与压力阀18的进口连通的压力阀18；
第一支座装置1的压力阀18出口与第二支座装置2的球面耐磨腔9通过第二连通管路4；
第二支座装置2的压力阀18出口与第一支座装置1的球面耐磨腔9通过第一连通管路3。
通过压力阀设定安全压力，而桥面模块整体当压力超过设定之后，压力阀，打开，高压腔的油液/气体通过管路补充到低压腔内，从而保证整理压力平衡，不外泄，从而即实现腔体之间的连通，又保证了每个腔存储压力。
在球冠板8上设置有直通孔，在直通孔下端设置有位于球面耐磨腔9顶部的传感内止口，在传感内止口内设置有下活塞19，在直通孔内设置有通过连杆与下活塞19上端连接的上活塞20，在直通孔内设置有用于感应上活塞20位置的位移传感器21。
当压力外泄后，活塞下移动到预设位置后，通过位移传感器21检测输出位移数值，并传递给处理器，处理器提醒桥梁检修人员及时通过加注嘴补充油液。
在第二连通管路4上连接有第二加注嘴16，在第一连通管路3上连接有第一加注嘴15。
本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本实用新型充分描述是为了更加清楚的公开，而对于现有技术就不再一一例举。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种组合式智能球型测力支座体系，其特征在于：包括多个结构相同且分别设置在同一桥梁模块之下且设置在同一的桥墩之上的第一支座装置(1)与第二支座装置(2)；
第一支座装置(1)包括位于在桥墩之上的底座板(12)、设置在底座板(12)上端定位内止口内的压力传感器(11)、位于压力传感器(11)上方的中间座板(10)、下端球面设置在中间座板(10) 上端内凹球面内的球冠板(8)、设置在球冠板(8)上端的平面耐磨板(7)、设置在平面耐磨板(7)上端的不锈钢板(6)、设置在不锈钢板(6)上的上顶板(5)、设置在压力传感器(11)上的传感器出线孔(14)、以及安装在中间座板(10)上端内凹球面上且与球冠板(8)下端球面密封接触的弹性密封圈(17)；
其中，中间座板(10)上端内凹球面、弹性密封圈(17)、以及球冠板(8)下端球面之间形成球面耐磨腔(9)；
中间座板(10)下端设置有下止口，在底座板(12)上端设置有与下止口接触的外止口，在下止口侧壁与外止口侧壁之间设置有耐磨条(13)，上顶板(5)的下端内止口与中间座板(10)上端外止口接触设置。
2.根据权利要求1所述的组合式智能球型测力支座体系，其特征在于: 在球面耐磨腔(9)内设置有耐磨板或石墨填料。
3.根据权利要求1所述的组合式智能球型测力支座体系，其特征在于: 球面耐磨腔(9)内填充有液压油或气体；
在中间座板(10)上设置有与压力阀(18)的进口连通的压力阀(18)；
第一支座装置(1)的压力阀(18)出口与第二支座装置(2)的球面耐磨腔(9)通过第二连通管路(4)；
第二支座装置(2)的压力阀(18)出口与第一支座装置(1)的球面耐磨腔(9)通过第一连通管路(3)。
4.根据权利要求3所述的组合式智能球型测力支座体系，其特征在于: 在球冠板(8)上设置有直通孔，在直通孔下端设置有位于球面耐磨腔(9)顶部的传感内止口，在传感内止口内设置有下活塞(19)，在直通孔内设置有通过连杆与下活塞(19)上端连接的上活塞(20)，在直通孔内设置有用于感应上活塞(20)位置的位移传感器(21)。
5.根据权利要求4所述的组合式智能球型测力支座体系，其特征在于: 在第二连通管路(4)上连接有第二加注嘴(16)，在第一连通管路(3)上连接有第一加注嘴(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721697148.0U CN207714119U (zh) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | 组合式智能球型测力支座体系 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721697148.0U CN207714119U (zh) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | 组合式智能球型测力支座体系 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207714119U true CN207714119U (zh) | 2018-08-10 |
Family
ID=63060032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721697148.0U Expired - Fee Related CN207714119U (zh) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | 组合式智能球型测力支座体系 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207714119U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108049307A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-18 | 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 | 组合式智能球型测力支座体系 |
| CN110847025A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-28 | 常熟市亿利诚机械有限公司 | 一种便于保养维护的桥梁盆式橡胶支座 |
| RU215974U1 (ru) * | 2022-10-28 | 2023-01-11 | Акционерное общество "Дороги и Мосты" | Шаровая сегментная опора |
-
2017
- 2017-12-08 CN CN201721697148.0U patent/CN207714119U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108049307A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-18 | 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 | 组合式智能球型测力支座体系 |
| CN108049307B (zh) * | 2017-12-08 | 2023-08-29 | 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 | 组合式智能球型测力支座体系 |
| CN110847025A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-28 | 常熟市亿利诚机械有限公司 | 一种便于保养维护的桥梁盆式橡胶支座 |
| CN110847025B (zh) * | 2019-12-17 | 2021-07-27 | 常熟市亿利诚机械有限公司 | 一种便于保养维护的桥梁盆式橡胶支座 |
| RU215974U1 (ru) * | 2022-10-28 | 2023-01-11 | Акционерное общество "Дороги и Мосты" | Шаровая сегментная опора |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207714119U (zh) | 组合式智能球型测力支座体系 | |
| CN1325753C (zh) | 油水井带压作业装置 | |
| CN104294756B (zh) | 一种多向测力球型钢支座 | |
| CN101475131B (zh) | 一种提升机盘式制动器 | |
| CN104502011B (zh) | 一种多绳提升机钢丝绳张力监测装置 | |
| CN108049307A (zh) | 组合式智能球型测力支座体系 | |
| CN107841941A (zh) | 分布式智能球型测力支座 | |
| CN103089187A (zh) | 一种组合密封、双管注气、远程控制井口装置 | |
| CN207714118U (zh) | 分布式智能球型测力支座 | |
| CN202002798U (zh) | 高速动车组传动系总成可靠性试验台 | |
| CN103303768A (zh) | 一种钢丝绳锥套 | |
| CN204185764U (zh) | 一种多向测力球型钢支座 | |
| CN201347340Y (zh) | 一种提升机可靠性盘式制动器 | |
| CN207554807U (zh) | 一种天然气管道防泄漏装置 | |
| CN204325905U (zh) | 用于多向测力球型钢支座的测力弹性体 | |
| CN204359468U (zh) | 用于多向测力球型钢支座的测力环 | |
| CN205854169U (zh) | 一种可实时监测安全性能的减速顶 | |
| CN204530446U (zh) | 桥梁测力摩擦摆支座 | |
| CN207109565U (zh) | 一种无极调高测力球型支座 | |
| CN208858669U (zh) | 液力平衡节能型mwd脉冲器伺服阀 | |
| CN208328678U (zh) | 分离式智能球型测力支座体系装置 | |
| CN202484320U (zh) | 新型电石进料阀 | |
| CN201749011U (zh) | 气密式破损雷管在线自动检测仪 | |
| CN211347334U (zh) | 一种隔膜计量泵阀室螺栓检测装置 | |
| CN219765589U (zh) | 一种高压辊磨机支撑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180810 Termination date: 20191208 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |