CN207712223U - 一种建筑工程专用坡面物料输送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程专用坡面物料输送车，一种建筑工程专用坡面物料输送车，包括车厢、第一履带、锁扣、固定板、支撑架、电线、接线柱、油箱、第二履带、控制面板、脚踏板、遥控器、车把、调节螺杆、开关、控制箱、清理障碍装置、传动链、第一传动轮、张紧装置、传动链调节装置、第二传动轮、喷水装置、支撑架、弹簧、弹簧座、油缸、传动轴、第一电动推杆、第二电动推杆、第一固定块、第一支撑架、第一障碍清除铲、第二障碍清除铲、第二支撑架、第二固定块、第一连接杆、支撑柱。该实用新型的有益效果是：比较省时，省力，比较安全，比较高效，智能化程度比较高，清洗比较方便，操作比较方便。

Description

一种建筑工程专用坡面物料输送车

技术领域

实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程专用坡面物料输送车。

背景技术

在建筑工地上，通常都是崎岖不平的坡面路，车子特别容易侧翻造成人员伤亡，造成物料的浪费，基本上都是土路，造成车子特别脏，不容易清洗。

因此实用新型一种建筑工程专用坡面物料输送车是十分必要的。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种建筑工程专用坡面物料输送车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程专用坡面物料输送车，包括车厢、第一履带、锁扣、固定板、支撑架、电线、接线柱、油箱、第二履带、控制面板、脚踏板、遥控器、车把、调节螺杆、开关、控制箱、清理障碍装置、传动链、第一传动轮、张紧装置、传动链调节装置、第二传动轮、喷水装置、支撑架、弹簧、弹簧座、油缸、传动轴、第一电动推杆、第二电动推杆、第一固定块、第一支撑架、第一障碍清除铲、第二障碍清除铲、第二支撑架、第二固定块、第一连接杆、支撑柱、支撑板、第三电动推杆、第二连接杆、旋叶、旋转主轴、大驱动轮和小驱动轮，所述车厢外表面上设置有锁扣；所述车厢的下端设置有第一履带和第二履带；所述车厢的一端对称连接有两个固定板；两个所述固定板分别连接有支撑架；所述支撑架的一端连接有控制箱；所述控制箱通过电线与控制面板电性连接；所述控制面板连接有车把和调节螺杆；所述车把上设置有开关；所述电线的固定端用接线柱固定；所述车厢的下表面设置有油箱；所述车厢的一端的下端设置有脚踏板；所述控制面板上连接有遥控器；所述第一履带和第二履带上分别圆周设置有传动链；所述第一履带和第二履带内部的一端设置有喷水装置；所述第一履带和第二履带内部中心位置处设置有支撑架；所述支撑架上设置有第二传动轮；所述第一履带和第二履带内部的另一端分别设置有第一传动轮；所述第一传动轮连接有张紧装置；所述第一履带和第二履带内部设置有传动链调节装置；所述车厢的另一端的下端连接有清理障碍装置；所述清理障碍装置包括第一电动推杆、第二电动推杆、第一固定块、第一支撑架、第一障碍清除铲、第二障碍清除铲、第二支撑架、第二固定块、第一连接杆、支撑柱、支撑板和第三电动推杆；所述第一电动推杆的下端连接有支撑板；所述支撑板的下端连接有支撑柱；所述支撑板的中心位置处连接有第一连接杆；所述第一连接杆连接有第二电动推杆；所述第二电动推杆下端的中心位置处设置有第三电动推杆；所述第二电动推杆的一端连接有第一固定块；所述第一固定块的一端连接有第一支撑架；所述第一支撑架的另一端连接有第一障碍清除铲；所述第二电动推杆的另一端连接有第二固定块；所述第二固定块的另一端连接有第二支撑架；所述第二支撑架连接有第二障碍清除铲；所述第三电动推杆连接有第二连接杆；所述第二连接杆的另一端连接有旋转主轴；所述旋转主轴上设置有若干旋叶；所述传动链内部的下端设置有大驱动轮和小驱动轮；所述大驱动轮通过张紧装置与小驱动轮连接。

优选的，所述控制面板上对称连接有两个车把和两个调节螺杆。

优选的，所述开关设置有四个触点。

优选的，所述旋转主轴上最少设置有四个旋叶。

优选的，所述喷水装置设置有连接水管的接口。

优选的，所述第一履带和第二履带内部设置有若干个同等的大驱动轮和小驱动轮。

优选的，所述车厢下表面设置有气缸。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有第一履带和第二履带内部设置传动链调节装置，并且清理障碍装置包括第一电动推杆、第二电动推杆、第一固定块、第一支撑架、第一障碍清除铲、第二障碍清除铲、第二支撑架、第二固定块、第一连接杆、支撑柱、支撑板和第三电动推杆；在第二连接杆的另一端连接有旋转主轴；旋转主轴上设置有若干旋叶，当需要在坡面进行运输物料时，可以拧动车把和开关来调节不同档次的速度的大小。当遇到坡面崎岖的道路时可以通过调节传动链调节装置，改变传动链的比例。当遇到土堆或则其他的车子难以过去时，启动旋叶、旋转主轴、第一障碍清除铲、第二障碍清除铲可以把障碍物消除，达到目的地。使用比较方便。通过设置有弹簧、弹簧座、传动轴、传动链、第一传动轮、张紧装置、传动链调节装置、第二传动轮、大驱动轮和小驱动轮，传动链内部的下端设置有大驱动轮和小驱动轮；并且在大驱动轮通过张紧装置与小驱动轮连接，在第一履带和第二履带内部的另一端分别设置有第一传动轮；在第一传动轮连接有张紧装置，第一传动轮连接有张紧装置，可以针对不同的坡面进行调节，使用比较方便。

2、该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有车厢的下端设置第一履带和第二履带，控制面板连接有车把和调节螺杆，并且在第一履带和第二履带内部的一端设置有喷水装置，当需要把车子里面的物料弄出来时，启动调节螺杆和气缸，就可以把物料从车厢内运出来。当车子运输物料完毕时，可以启动喷水装置对车子的第一履带和第二履带进行清理，清洗比较方便。

3、该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有支撑架的一端连接控制箱；控制箱通过电线与控制面板电性连接，控制面板上连接有遥控器，遥控器可以实现无人驾驶，就可以把物料运输到目的地，避免车子走坡面或则其他造成人员伤害，对人比较安全，实现了智能化。

4、该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有车把，设置的是双车把，符合人们正常的驾驶习惯，操作比较方便，通过设置有调节螺杆和气缸，通过调节螺杆来控制气缸的收放，进而控制车厢的高低，把物料从车厢中卸出来，比较省时，省力，

5、该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有一电动推杆的下端连接有支撑板；支撑板的下端连接支撑柱；支撑板的中心位置处连接有第一连接杆；第一连接杆连接有第二电动推杆；第二电动推杆下端的中心位置处设置有第三电动推杆；第二电动推杆的一端连接有第一固定块；第一固定块的一端连接有第一支撑架；第一支撑架的另一端连接有第一障碍清除铲；第二电动推杆的另一端连接有第二固定块；第二固定块的另一端连接有第二支撑架；第二支撑架连接有第二障碍清除铲；第三电动推杆连接有第二连接杆；第二连接杆的另一端连接有旋转主轴；旋转主轴上设置有若干旋叶，可以把障碍物清除，方便行驶，比较节约时间，也减少了危险系数，降低损失，比较安全。

附图说明

图1为实用新型的一种建筑工程专用坡面物料输送车结构示意图；

图2为实用新型的一种建筑工程专用坡面物料输送车的张紧装置结构示意图；

图3为实用新型的一种建筑工程专用坡面物料输送车的清理障碍装置结构示意图；

图4为实用新型的一种建筑工程专用坡面物料输送车的第一履带和第二履带结构示意图；

图5为实用新型的一种建筑工程专用坡面物料输送车的部分结构示意图；

图6为实用新型的一种建筑工程专用坡面物料输送车的部分结构示意图。

图中：1-车厢；2-第一履带；3-锁扣；4-固定板；5-支撑架；6-电线；7-接线柱；8-油箱；9-第二履带；10-控制面板；11-脚踏板；12-遥控器；13-车把；14-调节螺杆；15-开关；16-控制箱；17-清理障碍装置；21-传动链；22-第一传动轮；23-张紧装置；24-传动链调节装置；25-第二传动轮；26-喷水装置；27-支撑架；231-弹簧；232-弹簧座；233-油缸；234-传动轴；171-第一电动推杆；173-第二电动推杆；174-第一固定块；175-第一支撑架；176-第一障碍清除铲；177-第二障碍清除铲；178-第二支撑架；179-第二固定块；1710-第一连接杆；1711-支撑柱；1712-支撑板；1713-第三电动推杆；1714-第二连接杆；1715-旋叶；1716-旋转主轴；211-大驱动轮212-小驱动轮212。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，实用新型提供一种建筑工程专用坡面物料输送车技术方案：包括车厢1、第一履带2、锁扣3、固定板4、支撑架5、电线6、接线柱7、油箱8、第二履带9、控制面板10、脚踏板11、遥控器12、车把13、调节螺杆14、开关15、控制箱16、清理障碍装置17、传动链21、第一传动轮22、张紧装置23、传动链调节装置24、第二传动轮25、喷水装置26、支撑架27、弹簧231、弹簧座232、油缸233、传动轴234、第一电动推杆171、第二电动推杆173、第一固定块174、第一支撑架175、第一障碍清除铲176、第二障碍清除铲177、第二支撑架178、第二固定块179、第一连接杆1710、支撑柱1711、支撑板1712、第三电动推杆1713、第二连接杆1714、旋叶1715、旋转主轴1716、大驱动轮211和小驱动轮212，所述车厢1外表面上设置有锁扣3；所述车厢1的下端设置有第一履带2和第二履带9；所述车厢1的一端对称连接有两个固定板4；两个所述固定板4分别连接有支撑架5；所述支撑架5的一端连接有控制箱16；所述控制箱16通过电线6与控制面板10电性连接；所述控制面板10连接有车把13和调节螺杆14；所述车把13上设置有开关15；所述电线6的固定端用接线柱7固定；所述车厢1的下表面设置有油箱8；所述车厢1的一端的下端设置有脚踏板11；所述控制面板10上连接有遥控器12；所述第一履带2和第二履带9上分别圆周设置有传动链21；所述第一履带2和第二履带9内部的一端设置有喷水装置26；所述第一履带2和第二履带9内部中心位置处设置有支撑架27；所述支撑架27上设置有第二传动轮25；所述第一履带2和第二履带9内部的另一端分别设置有第一传动轮22；所述第一传动轮22连接有张紧装置23；所述第一履带2和第二履带9内部设置有传动链调节装置24；所述车厢1的另一端的下端连接有清理障碍装置17；所述清理障碍装置17包括第一电动推杆171、第二电动推杆173、第一固定块174、第一支撑架175、第一障碍清除铲176、第二障碍清除铲177、第二支撑架178、第二固定块179、第一连接杆1710、支撑柱1711、支撑板1712和第三电动推杆1713；所述第一电动推杆171的下端连接有支撑板1712；所述支撑板1712的下端连接有支撑柱1711；所述支撑板1712的中心位置处连接有第一连接杆1710；所述第一连接杆1710连接有第二电动推杆173；所述第二电动推杆173下端的中心位置处设置有第三电动推杆1713；所述第二电动推杆173的一端连接有第一固定块174；所述第一固定块174的一端连接有第一支撑架175；所述第一支撑架175的另一端连接有第一障碍清除铲176；所述第二电动推杆173的另一端连接有第二固定块179；所述第二固定块179的另一端连接有第二支撑架178；所述第二支撑架178连接有第二障碍清除铲177；所述第三电动推杆1713连接有第二连接杆1714；所述第二连接杆1714的另一端连接有旋转主轴1716；所述旋转主轴1716上设置有若干旋叶1715；所述传动链21内部的下端设置有大驱动轮211和小驱动轮212；所述大驱动轮211通过张紧装置23与小驱动轮212连接。所述控制面板10上对称连接有两个车把13和两个调节螺杆14。所述开关15设置有四个触点。所述旋转主轴1716上最少设置有四个旋叶1715。所述喷水装置26设置有连接水管的接口。所述第一履带2和第二履带9内部设置有若干个同等的大驱动轮211和小驱动轮212。所述车厢1下表面设置有气缸。

工作原理：该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有第一履带2和第二履带9内部设置传动链调节装置24，并且清理障碍装置17包括第一电动推杆171、第二电动推杆173、第一固定块174、第一支撑架175、第一障碍清除铲176、第二障碍清除铲177、第二支撑架178、第二固定块179、第一连接杆1710、支撑柱1711、支撑板1712和第三电动推杆1713；在第二连接杆1714的另一端连接有旋转主轴1716；所述旋转主轴1716上设置有若干旋叶1715，当需要在坡面进行运输物料时，可以拧动车把13和开关15来调节不同档次的速度的大小。当遇到坡面崎岖的道路时可以通过调节传动链调节装置24，改变传动链21的比例。当遇到土堆或则其他的车子难以过去时，启动旋叶1715、旋转主轴1716、第一障碍清除铲176、第二障碍清除铲177可以把障碍物消除，达到目的地。使用比较方便。通过设置有弹簧231、弹簧座232、传动轴234、传动链21、第一传动轮22、张紧装置23、传动链调节装置24、第二传动轮25、大驱动轮211和小驱动轮212，所述传动链21内部的下端设置有大驱动轮211和小驱动轮212；并且在大驱动轮211通过张紧装置23与小驱动轮212连接，在第一履带2和第二履带9内部的另一端分别设置有第一传动轮22；在第一传动轮22连接有张紧装置23，所述第一传动轮22连接有张紧装置23，可以针对不同的坡面进行调节，使用比较方便。该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有车厢1的下端设置第一履带2和第二履带9，控制面板10连接有车把13和调节螺杆14，并且在第一履带2和第二履带9内部的一端设置有喷水装置26，当需要把车子里面的物料弄出来时，启动调节螺杆14和气缸，就可以把物料从车厢1内运出来。当车子运输物料完毕时，可以启动喷水装置26对车子的第一履带2和第二履带9进行清理，清洗比较方便。该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有支撑架5的一端连接控制箱16；控制箱16通过电线6与控制面板10电性连接，控制面板10上连接有遥控器12，遥控器12可以实现无人驾驶，就可以把物料运输到目的地，避免车子走坡面或则其他造成人员伤害，对人比较安全，实现了智能化。该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有车把13，设置的是双车把13，符合人们正常的驾驶习惯，操作比较方便，通过设置有调节螺杆14和气缸，通过调节螺杆14来控制气缸的收放，进而控制车厢1的高低，把物料从车厢1中卸出来，比较省时，省力，该建筑工程专用坡面物料输送车，通过设置有一电动推杆171的下端连接有支撑板1712；支撑板1712的下端连接支撑柱1711；支撑板1712的中心位置处连接有第一连接杆1710；第一连接杆1710连接有第二电动推杆173；第二电动推杆173下端的中心位置处设置有第三电动推杆1713；第二电动推杆173的一端连接有第一固定块174；第一固定块174的一端连接有第一支撑架175；第一支撑架175的另一端连接有第一障碍清除铲176；第二电动推杆173的另一端连接有第二固定块179；第二固定块179的另一端连接有第二支撑架178；第二支撑架178连接有第二障碍清除铲177；第三电动推杆1713连接有第二连接杆1714；第二连接杆1714的另一端连接有旋转主轴1716；旋转主轴1716上设置有若干旋叶1715，可以把障碍物清除，方便行驶 ，比较节约时间，也减少了危险系数，降低损失，比较安全。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：包括车厢（1）、第一履带（2）、锁扣（3）、固定板（4）、支撑架（5）、电线（6）、接线柱（7）、油箱（8）、第二履带（9）、控制面板（10）、脚踏板（11）、遥控器（12）、车把（13）、调节螺杆（14）、开关（15）、控制箱（16）、清理障碍装置（17）、传动链（21）、第一传动轮（22）、张紧装置（23）、传动链调节装置（24）、第二传动轮（25）、喷水装置（26）、支撑架（27）、弹簧（231）、弹簧座（232）、油缸（233）、传动轴（234）、第一电动推杆（171）、第二电动推杆（173）、第一固定块（174）、第一支撑架（175）、第一障碍清除铲（176）、第二障碍清除铲（177）、第二支撑架（178）、第二固定块（179）、第一连接杆（1710）、支撑柱（1711）、支撑板（1712）、第三电动推杆（1713）、第二连接杆（1714）、旋叶（1715）、旋转主轴（1716）、大驱动轮（211）和小驱动轮（212），所述车厢（1）外表面上设置有锁扣（3）；所述车厢（1）的下端设置有第一履带（2）和第二履带（9）；所述车厢（1）的一端对称连接有两个固定板（4）；两个所述固定板（4）分别连接有支撑架（5）；所述支撑架（5）的一端连接有控制箱（16）；所述控制箱（16）通过电线（6）与控制面板（10）电性连接；所述控制面板（10）连接有车把（13）和调节螺杆（14）；所述车把（13）上设置有开关（15）；所述电线（6）的固定端用接线柱（7）固定；所述车厢（1）的下表面设置有油箱（8）；所述车厢（1）的一端的下端设置有脚踏板（11）；所述控制面板（10）上连接有遥控器（12）；所述第一履带（2）和第二履带（9）上分别圆周设置有传动链（21）；所述第一履带（2）和第二履带（9）内部的一端设置有喷水装置（26）；所述第一履带（2）和第二履带（9）内部中心位置处设置有支撑架（27）；所述支撑架（27）上设置有第二传动轮（25）；所述第一履带（2）和第二履带（9）内部的另一端分别设置有第一传动轮（22）；所述第一传动轮（22）连接有张紧装置（23）；所述第一履带（2）和第二履带（9）内部设置有传动链调节装置（24）；所述车厢（1）的另一端的下端连接有清理障碍装置（17）；所述清理障碍装置（17）包括第一电动推杆（171）、第二电动推杆（173）、第一固定块（174）、第一支撑架（175）、第一障碍清除铲（176）、第二障碍清除铲（177）、第二支撑架（178）、第二固定块（179）、第一连接杆（1710）、支撑柱（1711）、支撑板（1712）和第三电动推杆（1713）；所述第一电动推杆（171）的下端连接有支撑板（1712）；所述支撑板（1712）的下端连接有支撑柱（1711）；所述支撑板（1712）的中心位置处连接有第一连接杆（1710）；所述第一连接杆（1710）连接有第二电动推杆（173）；所述第二电动推杆（173）下端的中心位置处设置有第三电动推杆（1713）；所述第二电动推杆（173）的一端连接有第一固定块（174）；所述第一固定块（174）的一端连接有第一支撑架（175）；所述第一支撑架（175）的另一端连接有第一障碍清除铲（176）；所述第二电动推杆（173）的另一端连接有第二固定块（179）；所述第二固定块（179）的另一端连接有第二支撑架（178）；所述第二支撑架（178）连接有第二障碍清除铲（177）；所述第三电动推杆（1713）连接有第二连接杆（1714）；所述第二连接杆（1714）的另一端连接有旋转主轴（1716）；所述旋转主轴（1716）上设置有若干旋叶（1715）；所述传动链（21）内部的下端设置有大驱动轮（211）和小驱动轮（212）；所述大驱动轮（211）通过张紧装置（23）与小驱动轮（212）连接。

2.如权利要求1所述的一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：所述控制面板（10）上对称连接有两个车把（13）和两个调节螺杆（14）。

3.如权利要求1所述的一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：所述开关（15）设置有四个触点。

4.如权利要求1所述的一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：所述旋转主轴（1716）上最少设置有四个旋叶（1715）。

5.如权利要求1所述的一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：所述喷水装置（26）设置有连接水管的接口。

6.如权利要求1所述的一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：所述第一履带（2）和第二履带（9）内部设置有若干个同等的大驱动轮（211）和小驱动轮（212）。

7.如权利要求1所述的一种建筑工程专用坡面物料输送车，其特征在于：所述车厢（1）下表面设置有气缸。