CN207711304U - 一种注塑模缸体自冷却油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种注塑模缸体自冷却油缸，包括油缸缸体、油缸活塞、活塞底座、油缸底座、驱动轴；油缸缸体为下端开口的中空缸体结构；油缸底座安装于油缸缸体的下端，在油缸缸体内形成活塞腔体；油缸活塞活动设置于活塞腔体内，沿活塞腔体的轴向运动；在油缸活塞尾部与驱动轴连接；活塞底座安装于油缸活塞上，与活塞腔体侧壁密封接触；油缸缸体上安装有进油管和出油管，进油管和出油管与活塞腔体连通；在油缸缸体的下部设置有环绕活塞腔体的冷却水路；冷却水路与连通油缸缸体外部的水管连通。本实用新型实现了油缸缸体自冷却，更好的降低油缸缸体的温度，使油缸活塞始终保持在最佳的工作状态，延长工作周期，提高了生产效率。

Description

一种注塑模缸体自冷却油缸

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别涉及一种注塑模缸体自冷却油缸。

背景技术

随着工业现代化、自动化的发展，油缸在机械领域得到日益广泛的应用。油缸常被用于注塑模具中，作为注塑模具内的一种动作驱动部件。在整体式油缸热流道系统中，由于油缸与流道板是采用直接螺栓固定。所以在生产中流道板的热量会直接传递到油缸上，导致油缸容易出现密封圈老化，油缸漏油的问题。为了避免上述问题，也有一些油缸采用缸体下方增加一块水路冷却板的方法，以保证油缸能正常工作。但是增加水路冷却板加工工艺复杂，增大了模具的体积，同时会造成生产成本上升。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种注塑模缸体自冷却油缸，通过在油缸缸体下端设置一组冷却水路，从而将流道板传递上来的热量通过水路回路带走，解决了在生产中流道板的热量会直接传递到油缸上，导致油缸容易出现密封圈老化，油缸漏油的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种注塑模缸体自冷却油缸，包括油缸缸体、油缸活塞、活塞底座、油缸底座、驱动轴；所述油缸缸体为下端开口的中空缸体结构；所述油缸底座安装于所述油缸缸体的下端，与所述油缸缸体配合密封，在所述油缸缸体内形成活塞腔体；所述活塞腔体为圆柱形，所述活塞腔体的轴向沿竖直方向设置；所述油缸活塞活动设置于所述活塞腔体内，沿所述活塞腔体的轴向运动；在所述油缸活塞尾部与所述驱动轴连接，所述驱动轴从所述油缸底座穿过，伸出所述活塞腔体；所述活塞底座安装于所述油缸活塞上，与所述活塞腔体侧壁密封接触；所述油缸缸体上安装有进油管和出油管，所述进油管和出油管与所述活塞腔体连通；在所述油缸缸体的下部设置有环绕所述活塞腔体的冷却水路；所述冷却水路与连通所述油缸缸体外部的水管连通。

作为本实用新型的一种优选方案，所述油缸底座由耐高温陶瓷材料制成。

作为本实用新型的一种优选方案，所述油缸底座为向内凹陷的盘状结构；所述油缸底座与所述油缸缸体的接触面与所述冷却水路的排布对应。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述油缸底座的表面涂覆有隔热涂层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述冷却水路为螺旋状结构，螺旋环绕所述活塞腔体设置。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型通过在油缸缸体下部加工一组冷却水路，从而将流道板传递上来的热量通过冷却水路带走，实现油缸缸体自冷却，更好的降低油缸缸体的温度，使油缸活塞始终保持在最佳的工作状态。同时减少了水路板的加工，简单化加工工艺和加工流程，降低生产成本；油缸缸体的温度降低后，油缸缸体内部的密封圈的寿命将大幅提升，减少本实用新型的维护次数，延长工作周期，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型冷却水路的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.油缸缸体 2.油缸活塞 3.活塞底座

4.冷却水路 5.油缸底座 6.进油管

7.出油管 8.水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

结合图1、图2，本实用新型公开了一种注塑模缸体自冷却油缸，安装于注塑模具的流道板上。本实用新型包括油缸缸体1、油缸活塞2、活塞底座3、油缸底座5、驱动轴。油缸缸体1为下端开口的中空缸体结构。油缸底座5安装于油缸缸体1的下端，与油缸缸体1配合密封，在油缸缸体1内形成活塞腔体。活塞腔体为圆柱形，活塞腔体的轴向沿竖直方向设置。油缸活塞2活动设置于活塞腔体内，沿活塞腔体的轴向运动。在油缸活塞2尾部与驱动轴连接，驱动轴从油缸底座5穿过，伸出活塞腔体。活塞底座3安装于油缸活塞2上，与活塞腔体侧壁密封接触。油缸缸体1上安装有进油管6和出油管7，进油管6和出油管7与活塞腔体连通。在油缸缸体1的下部设置有环绕活塞腔体的冷却水路4；冷却水路4与连通油缸缸体1外部的水管8连通。

为了提高本实用新型的隔热性能，油缸底座5由耐高温陶瓷材料制成。在油缸底座5的表面涂覆有隔热涂层。

为了降低热传递对活塞腔体内的影响，提高本实用新型的自冷却性能，油缸底座5为向内凹陷的盘状结构；油缸底座5与油缸缸体1的接触面与冷却水路4的排布对应。冷却水路4为螺旋状结构，螺旋环绕活塞腔体设置。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在油缸缸体1下部加工一组冷却水路4，从而将流道板传递上来的热量通过冷却水路4带走，实现油缸缸体1自冷却，更好的降低油缸缸体1的温度，使油缸活塞2始终保持在最佳的工作状态。同时减少了水路板的加工，简单化加工工艺和加工流程，降低生产成本；油缸缸体1的温度降低后，油缸缸体1内部的密封圈的寿命将大幅提升，减少本实用新型的维护次数，延长工作周期，提高了生产效率。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种注塑模缸体自冷却油缸，其特征在于，包括油缸缸体、油缸活塞、活塞底座、油缸底座、驱动轴；所述油缸缸体为下端开口的中空缸体结构；所述油缸底座安装于所述油缸缸体的下端，与所述油缸缸体配合密封，在所述油缸缸体内形成活塞腔体；所述活塞腔体为圆柱形，所述活塞腔体的轴向沿竖直方向设置；所述油缸活塞活动设置于所述活塞腔体内，沿所述活塞腔体的轴向运动；在所述油缸活塞尾部与所述驱动轴连接，所述驱动轴从所述油缸底座穿过，伸出所述活塞腔体；所述活塞底座安装于所述油缸活塞上，与所述活塞腔体侧壁密封接触；所述油缸缸体上安装有进油管和出油管，所述进油管和出油管与所述活塞腔体连通；在所述油缸缸体的下部设置有环绕所述活塞腔体的冷却水路；所述冷却水路与连通所述油缸缸体外部的水管连通。

2.根据权利要求1所述的注塑模缸体自冷却油缸，其特征在于，所述油缸底座由耐高温陶瓷材料制成。

3.根据权利要求2所述的注塑模缸体自冷却油缸，其特征在于，所述油缸底座为向内凹陷的盘状结构；所述油缸底座与所述油缸缸体的接触面与所述冷却水路的排布对应。

4.根据权利要求3所述的注塑模缸体自冷却油缸，其特征在于，在所述油缸底座的表面涂覆有隔热涂层。

5.根据权利要求4所述的注塑模缸体自冷却油缸，其特征在于，所述冷却水路为螺旋状结构，螺旋环绕所述活塞腔体设置。