CN207708525U - 一种新型遥控直升机机身 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型遥控直升机机身，包括尾管固定座、下主轴固定座、马达固定座、左侧板、右侧板、主轴舵机固定座、皮带导轮固定座、电池板、左脚架固定座、右脚架固定座、若干个横梁柱、若干个机身固定座；本实用新型提供的一种新型遥控直升机机身，其独特的机身结构使得舵机的安装更为灵活，选择的余地更多，维修拆卸更为方便；使得电池能从机身后部安装进入，不必再拆卸头罩外壳，给人们在日常飞行练习中带来极大的便利。

Description

一种新型遥控直升机机身

技术领域

本实用新型涉及了一种新型遥控直升机机身，其独特的机身结构使得人们能更为方便地拆装更换电池以及更为灵活地选择安装不同大小型号种类的舵机。

背景技术

现有的遥控直升机机身主要是通过上、下两个主轴座的侧面来安装舵机，因为上、下主轴座是固定住的这样就没有灵活变动的空间，所以只能安装同一种大小型号种类的舵机，在维修时候还需要拆卸很多零件才能将其拆卸下，乏灵活性和便捷性；在更换电池方面，现有的遥控直升机机身是通过电池板绑电池在机身前部插入或者不通过电池板直接把电池绑在机身前部，这样一样来每次换电池都需要拆卸机身外的头罩外壳，过程非常的繁琐又耗时间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型遥控直升机机身，以解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：一种新型遥控直升机机身，包括尾管固定座、下主轴固定座、马达固定座、左侧板、右侧板、主轴舵机固定座、皮带导轮固定座、电池板、左脚架固定座、右脚架固定座、若干个横梁柱、若干个机身固定座；所述左侧板、右侧板分别与所述尾管固定座、下主轴固定座、马达固定座、主轴舵机固定座、皮带导论固定座、左脚架固定座、右脚架固定座、若干个横梁柱、若干个机身固定座连接；所述左脚架固定座、右脚架固定座分别包含一脚架板，所述脚架板分别与所述左脚架固定座、右脚架固定座连接。

进一步地，所述左侧板包括电池板卡扣、左电池导轨固定板、若干个沉头螺栓，所述左侧板上设有一镂空槽、若干个形状规则的减重镂空，所述左侧板一侧还设有若干个锥形孔；所述左电池导轨固定板设有一限位凹槽，所述限位凹槽上设有一镂空槽，所述限位凹槽一端还设有一开口；所述电池板卡扣设有若干个螺纹孔，所述若干个螺纹孔与所述左侧板一侧的所述若干个锥形孔对应，并配合所述若干个沉头螺栓穿组于所述若干个锥形孔在所述左侧板的另一侧连接为一体；所述右侧板包括右电池导轨固定板，所述右侧板还设有若干个形状规则的减重镂空；所述右电池导轨固定板设有一限位凹槽，所述限位凹槽一端还设有一开口；所述左电池导轨固定板、右电池导轨固定板分别与所述左侧板上的若干个锥形孔同一侧、右侧板一侧连接，相互对称，并且相对于所述左侧板的上边缘水平位置、右侧板的上边缘水平位置有一定的倾斜度，以实现所述电池板能从机身后部安装进入的目的；所述电池板两侧分别设有一开口槽，相互对称，从机身后部装入时与所述电池板卡扣配合以实现固定所述电池板的目的。

进一步地，所述主轴舵机固定座包括十字盘导板、上主轴固定座、三个舵机固定座、三个连接柱；所述主轴舵机固定座上还设有三个圆角矩形凹槽、三个圆形凹槽，所述上主轴固定座上也设有三个圆形凹槽；所述三个舵机固定座分别与所述三个圆角矩形凹槽对应，连接于所述主轴舵机固定座上；所述三个舵机固定座分别包含两个舵机连接块，所述舵机连接块各设有四个通孔，所述两个舵机连接块分别各与所述舵机固定座连接；所述三个连接柱上下两端分别对应所述上主轴固定座上的三个圆形凹槽、所述主轴舵机固定座上的三个圆形凹槽，与所述主轴舵机固定座、上主轴固定座连接；所述十字盘导板与主轴舵机固定座连接。

进一步地，所述三个舵机固定座分别设有一下方通孔、两个上方通孔；所述一舵机连接块与所述下方通孔对应固定连接，所述一舵机连接块可以与所述两个上方通孔中的任意一个对应连接，以实现灵活安装不同大小型号种类舵机的目的。

进一步地，所述马达固定座包括圆柱体、若干个轴承；所述若干个轴承互相重叠，并与所述圆柱体重叠，连接在所述马达固定座上，以实现增大马达齿与皮带啮合所形成的包角的目的，使之不容易打滑。

本实用新型有益效果是，一种新型遥控直升机机身，其独特的机身结构使得舵机的安装更为灵活，选择的余地更多，维修拆卸更为方便；使得电池能从机身后部安装入，不必再拆卸头罩外壳，给人们在日常飞行练习中带来极大的便利。

附图说明

附图是对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新型遥控直升机机身的结构示意图。

图2是本实用新型一种新型遥控直升机机身的框架示意图。

图3是本实用新型一种新型遥控直升机机身的左侧板爆炸图。

图4是本实用新型一种新型遥控直升机机身的左侧板正视图。

图5是本实用新型一种新型遥控直升机机身的右侧板爆炸图。

图6是本实用新型一种新型遥控直升机机身的右侧板正视图。

图7是本实用新型一种新型遥控直升机机身的主轴舵机固定座爆炸图。

图8是本实用新型一种新型遥控直升机机身的舵机连接块上下移动变换示意图。

图9是本实用新型一种新型遥控直升机机身的马达固定座爆炸图。

图10是本实用新型一种新型遥控直升机机身的电池装入示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优先选择实施例进行了说明，应该理解的是此处所述的优先选择实施例仅仅用于说明和解释本实用新型，并不代表限定于本实用新型。

如图1至图10所示，一种新型遥控直升机机身，包括尾管固定座1、下主轴固定座2、马达固定座3、左侧板4、右侧板5、主轴舵机固定座6、皮带导轮固定座7、电池板8、左脚架固定座9、右脚架固定座10、若干个横梁柱11、若干个机身固定座12；所述左侧板4、右侧板5分别与所述尾管固定座1、下主轴固定座2、马达固定座3、主轴舵机固定座6、皮带导论固定座7、左脚架固定座9、右脚架固定座10、若干个横梁柱11、若干个机身固定座12连接；所述左脚架固定座9、右脚架固定座10分别包含一脚架板13，所述脚架板13分别与所述左脚架固定座9、右脚架固定座10连接。

所述左侧板4包括电池板卡扣41、左电池导轨固定板43、若干个沉头螺栓46，所述左侧板4上设有一镂空槽45、若干个形状规则的减重镂空42，所述左侧板4一侧还设有若干个锥形孔44；所述左电池导轨固定板43设有一限位凹槽431，所述限位凹槽431上设有一镂空槽4311，所述限位凹槽431一端还设有一开口4312；所述电池板卡扣41设有若干个螺纹孔411，所述若干个螺纹孔411与所述左侧板4一侧的所述若干个锥形孔44对应，并配合所述若干个沉头螺栓46穿组于所述若干个锥形孔44在所述左侧板4的另一侧连接为一体；所述右侧板5包括右电池导轨固定板51，所述右侧板5还设有若干个形状规则的减重镂空52；所述右电池导轨固定板51设有一限位凹槽511，所述限位凹槽511一端还设有一开口5111；所述左电池导轨固定板43、右电池导轨固定板51分别与所述左侧板4上的若干个锥形孔44同一侧、右侧板5一侧连接，相互对称，并且相对于所述左侧板4的上边缘水平位置47、右侧板5的上边缘水平位置53有一定的倾斜度，以实现所述电池板8能从机身后部安装进入的目的；所述电池板8两侧分别设有一开口槽81，相互对称，从机身后部装入时与所述电池板卡扣41配合以实现固定所述电池板8的目的。

所述主轴舵机固定座6包括十字盘导板63、上主轴固定座64、三个舵机固定座66、三个连接柱65；所述主轴舵机固定座6上还设有三个圆角矩形凹槽61、三个圆形凹槽62，所述上主轴固定座64上也设有三个圆形凹槽641；所述三个舵机固定座66分别与所述三个圆角矩形凹槽61对应，连接于所述主轴舵机固定座6上；所述三个舵机固定座66分别包含两个舵机连接块661，所述舵机连接块661各设有四个通孔6611，所述两个舵机连接块661分别各与所述三个舵机固定座66连接；所述三个连接柱65上下两端分别对应所述所述上主轴固定座64上的三个圆形凹槽641、所述主轴舵机固定座6上的三个圆形凹槽62，与所述主轴舵机固定座6、上主轴固定座64连接；所述十字盘导板63与主轴舵机固定座6连接。

所述三个舵机固定座66分别设有一下方通孔662、两个上方通孔663；所述一舵机连接块661与所述下方通孔662对应固定连接，所述一舵机连接块661可以与所述两个上方通孔663中的任意一个对应连接。如图8所示，所述一舵机连接块661对应连接于两个上方通孔663中的任意一个，以实现灵活安装不同大小型号种类舵机的目的。

所述马达固定座3包括圆柱体31、若干个轴承32；所述若干个轴承32互相重叠，并与所述圆柱体31重叠，连接在所述马达固定座3上，以实现增大马达齿与皮带啮合所形成的包角的目的，使之不容易打滑。

如图10所示，所述电池板8上依靠轧带83捆绑着动力电池82，在机身后部沿着相互对称的所述左电池导轨固定板43上的所述限位凹槽431与所述右电池导轨固定板51上的所述限位凹槽511往前推入电池板8进入机身内，所述电池板卡扣41刚好卡在所述电池板8的所述开口槽81上以便固定所述电池板8。

本实用新型一种新型遥控直升机机身，其独特的机身结构使得舵机的安装更为灵活，选择的余地更多，维修拆卸更为方便；使得电池能从机身后部安装进入，不必再拆卸头罩外壳，给人们在日常飞行练习中带来极大的便利。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优先选择实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型遥控直升机机身，包括尾管固定座、下主轴固定座、马达固定座、左侧板、右侧板、主轴舵机固定座、皮带导轮固定座、电池板、左脚架固定座、右脚架固定座、若干个横梁柱、若干个机身固定座；所述左侧板、右侧板分别与所述尾管固定座、下主轴固定座、马达固定座、主轴舵机固定座、皮带导论固定座、左脚架固定座、右脚架固定座、若干个横梁柱、若干个机身固定座连接；所述左脚架固定座、右脚架固定座分别包含一脚架板，所述脚架板分别与所述左脚架固定座、右脚架固定座连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型遥控直升机机身，其特征在于，所述左侧板包括电池板卡扣、左电池导轨固定板、若干个沉头螺栓，所述左侧板上设有一镂空槽、若干个形状规则的减重镂空，所述左侧板一侧还设有若干个锥形孔；所述左电池导轨固定板设有一限位凹槽，所述限位凹槽上设有一镂空槽，所述限位凹槽一端还设有一开口；所述电池板卡扣设有若干个螺纹孔，所述若干个螺纹孔与所述左侧板一侧的所述若干个锥形孔对应，并配合所述若干个沉头螺栓穿组于所述若干个锥形孔在所述左侧板的另一侧连接为一体；所述右侧板包括右电池导轨固定板，所述右侧板还设有若干个形状规则的减重镂空；所述右电池导轨固定板设有一限位凹槽，所述限位凹槽一端还设有一开口；所述左电池导轨固定板、右电池导轨固定板分别与所述左侧板上的若干个锥形孔同一侧、右侧板一侧连接，相互对称，并且相对于所述左侧板的上边缘水平位置、右侧板的上边缘水平位置有一定的倾斜度，以实现所述电池板能从机身后部安装进入的目的；所述电池板两侧分别设有一开口槽，相互对称，从机身后部装入时与所述电池板卡扣配合以实现固定所述电池板的目的。

3.根据权利要求1所述的一种新型遥控直升机机身，其特征在于，所述主轴舵机固定座包括十字盘导板、上主轴固定座、三个舵机固定座、三个连接柱；所述主轴舵机固定座上还设有三个圆角矩形凹槽、三个圆形凹槽，所述上主轴固定座上也设有三个圆形凹槽；所述三个舵机固定座分别与所述三个圆角矩形凹槽对应，连接于所述主轴舵机固定座上；所述三个舵机固定座分别包含两个舵机连接块，所述舵机连接块各设有四个通孔，所述两个舵机连接块分别各与所述舵机固定座连接；所述三个连接柱上下两端分别对应所述上主轴固定座上的三个圆形凹槽、所述主轴舵机固定座上的三个圆形凹槽，与所述主轴舵机固定座、上主轴固定座连接；所述十字盘导板与主轴舵机固定座连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型遥控直升机机身，其特征在于，所述三个舵机固定座分别设有一下方通孔、两个上方通孔；所述一舵机连接块与所述下方通孔对应固定连接，所述一舵机连接块可以与所述两个上方通孔中的任意一个对应连接，以实现灵活安装不同大小型号种类舵机的目的。

5.根据权利要求1所述的一种新型遥控直升机机身，其特征在于，所述马达固定座包括圆柱体、若干个轴承；所述若干个轴承互相重叠，并与所述圆柱体重叠，连接在所述马达固定座上，以实现增大马达齿与皮带啮合所形成的包角的目的，使之不容易打滑。