CN207708410U - 一种带有健步机的动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有健步机的动感单车，包括单车本体、转动连接在单车本体上的踏板，其特征在于：所述踏板包括转动连接在所述单车本体上的连杆一，固定连接在连杆一一端上的固定杆、转动连接在固定杆上的底板；在所述单车本体上转动连接有两根连接杆一，所述两根连接杆一分别位于单车本体的两侧，在所述连接杆一下端转动连接有一连接杆二，所述连接杆二的一端安装在固定杆上，通过在所述单车本体上转动连接有两根连接杆一，所述两根连接杆分别位于单车本体的两侧，在所述连接杆一下端转动连接有一连接杆二，所述连接杆二的一端安装在固定杆上，实现了一辆动感单车同时也可以当做一种健步机来使用，增加了装置的功能。

Description

一种带有健步机的动感单车

技术领域

本实用新型涉及健身器材，具体涉及一种带有健步机的动感单车。

背景技术

动感单车在目前得到了健身者的极大青睐。通常，该动感单车包括主架，该主架下部前侧设有前支腿、后侧设有后支腿。该前支腿和后支腿可以是呈水平的横杆。同时，该主架上部从前至后依次设有扶手和座垫，该主架的中部还设有用于提供阻力的飞轮，该飞轮配有踏板。这样，锻炼者坐在座垫上，双脚踩踏踏板进行类似骑单车的运动，锻炼效果极佳。

现有的一些动感单车在使用过程中，只有一种动感单车的功能。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有健步机的动感单车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带有健步机的动感单车，包括单车本体、转动连接在单车本体上的踏板，其特征在于：所述踏板包括转动连接在所述单车本体上的连杆一，固定连接在连杆一一端上的固定杆、转动连接在固定杆上的底板；在所述单车本体上转动连接有两根连接杆一，所述两根连接杆一分别位于单车本体的两侧，在所述连接杆一下端转动连接有一连接杆二，所述连接杆二的一端安装在固定杆上。

通过采用上述技术方案，通过在所述单车本体上转动连接有两根连接杆一，所述两根连接杆分别位于单车本体的两侧，在所述连接杆一下端转动连接有一连接杆二，所述连接杆二的一端安装在固定杆上，实现了一辆动感单车同时也可以当做一种健步机来使用，增加了装置的功能。

本实用新型的进一步设置为：在所述连接杆二与固定杆之间设有一连接机构，所述连接机构包括固定连接在连接杆二一端上的连接块，在所述连接块上固定连接有勾环，所述勾环下端开设有一开口，在所述连接块上转动连接有一用于封闭勾环上开口的挡块，在所述挡块与连接块之间设有一抵紧弹簧，使挡块始终抵紧在勾环上，封闭开口。

通过采用上述技术方案，通过设置连接机构，固定连接在连接杆二一端上的连接块，在所述连接块上固定连接有勾环，所述勾环下端开设有一开口，在所述连接块上转动连接有一用于封闭勾环上开口的挡块，在所述挡块与连接块之间设有一抵紧弹簧，方便了对连接杆二的拆卸，在当做动感单车使用时，不会影响正常的使用。

本实用新型的进一步设置为：在所述挡块上固定连接有一用于方便驱动挡块开启开口的驱动杆。

通过采用上述技术方案，通过在挡块上固定连接有一用于方便驱动挡块开启开口的驱动杆，通过拨动驱动杆，就可以方便将连接杆从固定杆上取下。

本实用新型的进一步设置为：在所述连接杆一上安装有一用于卡接连接杆二的卡接机构，所述卡接机构包括扣接在连接杆一上的搭扣一、固定连接在搭扣一上的搭扣二，所述搭扣一和搭扣二呈圆弧状设置。

通过采用上述技术方案，通过在连接杆一上安装一卡接机构，扣接在连接杆一上的搭扣一、固定连接在搭扣一上的搭扣二，所述搭扣一和搭扣二呈圆弧状设置，方便将连接杆二进行固定，防止拆卸下来的连接杆二影响到动感单车的正常使用。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆一包括与连接杆二连接的连杆二、转动连接在连杆二一端上的连杆三、设置在连杆一和连杆二之间的控制组件。

通过采用上述技术方案，通过将连接杆一设置成与连接杆二连接的连杆二、转动连接在连杆二一端上的连杆三、设置在连杆一和连杆二之间的控制组件，通过控制组件来控制连杆三与连杆二之间的位置，使在使用动感单车时，连接杆一带来的影响。

本实用新型的进一步设置为：所述控制组件包括滑动连接在所述连杆二上的滑动套，设置在所述滑动套内壁上的内螺纹，设置在所述连杆三靠近连杆二一端上的外表面上的外螺纹。

通过采用上述技术方案，通过将滑动套螺纹连接诶在连杆三上的，对连杆二和连杆三进行固定，这种连接方式，结构简单，操作方便。

本实用新型的进一步设置为：在所述滑动套外表面上固定连接有若干防滑条。

通过采用上述技术方案，通过在滑动套外表面上固定连接若干防滑条，增加了滑动条表面的摩擦力，防止操作者在操作时出现打滑的现象。

本实用新型的进一步设置为：在所述连杆二上设有一用于卡紧连杆三的卡紧机构，所述卡紧机构包括卡紧在连杆二上的卡紧扣一、固定连接在所述卡紧扣一上的卡紧扣二，所述卡紧扣一、卡紧扣二呈开环设置。

通过采用上述技术方案，通过在连杆二上设有一用于卡紧连杆三的卡紧机构，所述卡紧机构包括卡紧在连杆二上的卡紧扣一、固定连接在所述卡紧扣一上的卡紧扣二，所述卡紧扣一、卡紧扣二呈开环设置，方便将连杆三固定起来，以免在使用动感单车的时候影响操作者。

本实用新型具有以下优点：实现了一辆动感单车同时也可以当做一种健步机来使用，增加了装置的功能；通过在滑动套外表面上固定连接若干防滑条，增加了滑动条表面的摩擦力，防止操作者在操作时出现打滑的现象；通过将滑动套螺纹连接诶在连杆三上的，对连杆二和连杆三进行固定，这种连接方式，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为实施例中整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为实施例中连接杆一的整体结构示意图；

图4为图3中B处的放大图。

附图标记：1、单车本体；2、踏板；3、连杆一；4、连杆二；5、连杆三；6、连接杆一；7、连接杆二；8、固定杆；9、底板；10、连接机构；11、连接块；12、勾环；13、挡块；14、抵紧弹簧；15、驱动杆；16、卡接机构；17、搭扣一；18、搭扣二；19、控制组件；20、滑动套；21、内螺纹；22、外螺纹；23、防滑条；24、卡紧机构；25、卡紧扣一；26、卡紧扣二。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。

一种带有健步机的动感单车，如图1所示，包括单车本体1、转动连接在单车本体1上的踏板2。

如图1所示，踏板2包括转动连接在单车本体1上的连杆一3、固定连接在连杆一3一端上的固定杆8（如图2）、转动连接在固定杆8一端上的底板9。

如图1、图2所示，在单车本体1上转动连接有两根连接杆一6，两根连接杆一6分别位于单车本体1两侧，在连接杆一6一端上转动连接有连接杆二7，连接杆二7一端安装在固定杆8上，在固定杆8和连接杆二7之间设有一连接机构10。

如图2所示，连接机构10包括固定连接在连接杆二7一端上的连接块11，在连接块11上固定连接有勾环12，勾环12下端开设有一开口，在连接块11上转动连接有一用于封闭勾环12上开口的挡块13，在挡块13与连接块11之间设有一抵紧弹簧14使挡块13始终抵紧在勾环12上，封闭开口。

如图2所示，为了方便驱动挡块13脱离开口，在挡块13上固定连接一驱动杆15。

如图3所示，在连接杆一6上设有一用于卡接连接杆二7的卡接机构16，卡接机构16包括扣接在连接杆一6上的搭扣一17、固定连接在搭扣一17上的搭扣二18，搭扣一17和搭扣二18呈圆弧状设置。

如图3所示，连接杆一6包括与连接杆二7连接的连杆二4、转动连接在连杆二4一端上的连杆三5、设置在连杆二4和连杆三5之间的控制组件19。

如图4所示，控制组件19包括滑动连接在滑动套20、固定连接在滑动套20内壁上的内螺纹21、固定连接在连杆三5靠近连杆二4一端上的外螺纹22。

如图4所示，为了增加滑动套20外壁上的摩擦力，在滑动套20外壁上固定连接若干防滑条23。

如图3所示，在连杆二4上设有一用于卡紧连杆三5的卡紧机构24，卡紧机构24包括卡紧在连杆二4上的卡紧扣一25、固定连接在卡紧扣一25上的卡紧扣二26，卡紧扣一25、卡紧扣二26呈开环设置。

工作原理：只是用动感单车时，将连接杆二7卡接在搭扣二18上，将连杆三5扣接在卡紧扣二26上。

使用健步车时，将连接杆二7从搭扣二18上取下，将连接杆二7连接在固定杆8上，将连杆三5从卡紧扣二26中取下，将滑动套20螺纹连接在连杆三5上，连接好连杆三5和连杆二4。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带有健步机的动感单车，包括单车本体（1）、转动连接在单车本体（1）上的踏板（2），其特征在于：所述踏板（2）包括转动连接在所述单车本体（1）上的连杆一（3），固定连接在连杆一（3）一端上的固定杆（8）、转动连接在固定杆（8）上的底板（9）；在所述单车本体（1）上转动连接有两根连接杆一（6），所述两根连接杆一（6）分别位于单车本体（1）的两侧，在所述连接杆一（6）下端转动连接有一连接杆二（7），所述连接杆二（7）的一端安装在固定杆（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：在所述连接杆二（7）与固定杆（8）之间设有一连接机构（10），所述连接机构（10）包括固定连接在连接杆二（7）一端上的连接块（11），在所述连接块（11）上固定连接有勾环（12），所述勾环（12）下端开设有一开口，在所述连接块（11）上转动连接有一用于封闭勾环（12）上开口的挡块（13），在所述挡块（13）与连接块（11）之间设有一抵紧弹簧（14），使挡块（13）始终抵紧在勾环（12）上，封闭开口。

3.根据权利要求2所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：在所述挡块（13）上固定连接有一用于方便驱动挡块（13）开启开口的驱动杆（15）。

4.根据权利要求2所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：在所述连接杆一（6）上安装有一用于卡接连接杆二（7）的卡接机构（16），所述卡接机构（16）包括扣接在连接杆一（6）上的搭扣一（17）、固定连接在搭扣一（17）上的搭扣二（18），所述搭扣一（17）和搭扣二（18）呈圆弧状设置。

5.根据权利要求1所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：所述连接杆一（6）包括与连接杆二（7）连接的连杆二（4）、转动连接在连杆二（4）一端上的连杆三（5）、设置在连杆一（3）和连杆二（4）之间的控制组件（19）。

6.根据权利要求5所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：所述控制组件（19）包括滑动连接在所述连杆二（4）上的滑动套（20），设置在所述滑动套（20）内壁上的内螺纹（21），设置在所述连杆三（5）靠近连杆二（4）一端上的外表面上的外螺纹（22）。

7.根据权利要求6所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：在所述滑动套（20）外表面上固定连接有若干防滑条（23）。

8.根据权利要求5所述的一种带有健步机的动感单车，其特征在于：在所述连杆二（4）上设有一用于卡紧连杆三（5）的卡紧机构（24），所述卡紧机构（24）包括卡紧在连杆二（4）上的卡紧扣一（25）、固定连接在所述卡紧扣一（25）上的卡紧扣二（26），所述卡紧扣一（25）、卡紧扣二（26）呈开环设置。