CN207705934U - 一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，包括前端盖、定子、后端盖、转子、前轴承、后轴承、轴承盖、旋转变压器组件、防水电缆接头、定子引出线，本实用新型的电动机结构简单，制作方便，通过各个组件通过多种密封手段，将电动机内部与外部接触的地方密封严实，可以有效防止水和灰尘进入电动机内部，电动机的防护等级可以达到IP67，从而延长了电动机的使用寿命。

Description

一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电机技术领域，具体涉及一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机。

背景技术

目前市场上的大部分永磁同步电动机防护结构都是采用IP55防护结构，不能防止水进入电动机内部。永磁同步电动机广泛应用于电动汽车上，在梅雨季节时，电动汽车经常需要在雨中行驶，这样永磁同步电动机就长期处在潮湿环境中，其绝缘性能会逐渐下降，最终导致电动机漏电烧毁；另外永磁同步电动机内部有湿气，也会使永磁同步电动机定转子铁心及磁钢生锈，从而使永磁同步电动机的性能下降，最终导致电动汽车的续航里程下降。如果电动汽车不小心驶进积水里，水直接进入永磁同步电动机，永磁同步电动机会立即烧毁，从而造成安全事故。随着电动汽车用户对于汽车安全的要求不断提高，电动汽车制造企业对于电动机的防护等级也提出了更高要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，结构简单，制造方便并且防护等级高。

本实用新型的具体技术方案如下：一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，包括前端盖、定子、后端盖、转子、前轴承、后轴承、轴承盖、旋转变压器组件、第一防水电缆接头、第二防水电缆接头、定子引出线；所述的前端盖和后端盖通过内六角圆柱头螺钉固定在定子上；所述的前轴承和后轴承分别固定在前端盖和后端盖的轴承室内；所述的轴承盖通过内六角圆柱头螺钉与后端盖连接，并将后轴承锁住；所述的转子通过过盈配合与前轴承和后轴承连接；所述的旋转变压器组件设置在后端盖上，通过第二防水电缆接头引出到电动机外部；所述的第一防水电缆接头通过螺纹固定在后端盖上，定子引出线通过第一防水电缆接头引出到电动机外部。

进一步地，所述的前端盖和后端盖的止口上加工有O型圈沟槽，在沟槽内安装有O型密封圈。

进一步地，所述的旋转变压器组件包括旋转变压器定子、旋转变压器转子、旋转变压器罩、旋转变压器定子引出线，所述的旋转变压器定子通过内六角圆柱头螺钉固定在后端盖上；所述的旋转变压器转子通过过盈配合固定在转子上；所述的旋转变压器罩通过内六角圆柱头螺钉固定在后端盖上；所述的旋转变压器定子引出线通过第二防水电缆接头引出到电动机外部。

进一步地，所述的旋转变压器转子通过内六角圆柱头螺钉、弹垫以及加大垫片锁在转子上。

进一步地，所述的后端盖与旋转变压器罩接触面上开有O型圈沟槽，沟槽内安装有O型圈。

进一步地，所述的转子与前端盖连接处外侧安装有TCV骨架油封。

与现有技术相比，本实用新型的电动汽车用防水永磁同步电动机，将电动机内部与外部接触的地方密封严实，可以有效防止水和灰尘进入电动机内部，电动机的防护等级可以达到IP67，从而延长了电动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型电动机的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是图1中B处的放大示意图；

图4是图1中C处的放大示意图；

图5是图1中D处的放大示意图；

1、前端盖，2、定子，3、后端盖，4、转子，5、前轴承，6、后轴承，7、轴承盖，8、旋转变压器定子，9、旋转变压器转子，10、旋转变压器罩，11、第一防水电缆接头，12、定子引出线，13、O型密封圈，14、O型密封圈，15、 TCV骨架油封，16、第二防水电缆接头，17、内六角圆柱头螺钉，18、内六角圆柱头螺钉，19、内六角圆柱头螺钉，20、内六角圆柱头螺钉，21、弹簧垫圈，22、加大垫片，23、内六角圆柱头螺钉，24旋转变压器定子引出线。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1到图5所示，一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，包括前端盖1、定子2、后端盖3、转子4、前轴承5、后轴承6、轴承盖7、旋转变压器组件、第一防水电缆接头11、第二防水电缆接头16、定子引出线12；前端盖1 和后端盖3通过内六角圆柱头螺钉17固定在定子2上；前轴承5和后轴承6分别固定在前端盖1和后端盖3的轴承室内；轴承盖7通过内六角圆柱头螺钉18 与后端盖3连接，并将后轴承6锁住；转子4通过过盈配合与前轴承5和后轴承6连接；旋转变压器组件设置在后端盖上，通过第二防水电缆接头16引出到电动机外部；第一防水电缆接头11通过螺纹固定在后端盖3上，定子引出线12 通过第一防水电缆接头11引出到电动机外部。

上述的前端盖和后端盖的止口上加工有O型圈沟槽，在沟槽内安装有O型密封圈，使得密封更严密。

上述的旋转变压器组件包括旋转变压器定子8、旋转变压器转子9、旋转变压器罩10、旋转变压器定子引出线24，所述的旋转变压器定子8通过内六角圆柱头螺钉19固定在后端盖3上；所述的旋转变压器转子9通过过盈配合固定在转子4上；所述的旋转变压器罩10通过内六角圆柱头螺钉23固定在后端盖3 上；所述的旋转变压器定子引出线24通过第二防水电缆接头16引出到电动机外部。其中的旋转变压器转子9通过内六角圆柱头螺钉20、弹垫21以及加大垫片22锁在转子4上；后端盖3与旋转变压器罩10接触面上开有O型圈沟槽，沟槽内安装有O型圈14，使得密封更加严密。

上述的转子4与前端盖1连接处外侧安装有TCV骨架油封15，使得密封更加严密。

通过验证，本实用新型可以有效防止水和灰尘进入电动机内部，电动机的防护等级可以达到IP67。

Claims (6)

1.一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，其特征是，包括前端盖(1)、定子(2)、后端盖(3)、转子(4)、前轴承(5)、后轴承(6)、轴承盖(7)、旋转变压器组件、第一防水电缆接头(11)、第二防水电缆接头(16)、定子引出线(12)；所述的前端盖(1)和后端盖(3)通过内六角圆柱头螺钉(17)固定在定子(2)上；所述的前轴承(5)和后轴承(6)分别固定在前端盖(1)和后端盖(3)的轴承室内；所述的轴承盖(7)通过内六角圆柱头螺钉(18)与后端盖(3)连接，并将后轴承(6)锁住；所述的转子(4)通过过盈配合与前轴承(5)和后轴承(6)连接；所述的旋转变压器组件设置在后端盖(3)上，通过第二防水电缆接头(16)引出到电动机外部；所述的第一防水电缆接头(11)通过螺纹固定在后端盖(3)上，定子引出线(12)通过第一防水电缆接头(11)引出到电动机外部。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，其特征是，所述的前端盖(1)和后端盖(3)的止口上加工有O型圈沟槽，在沟槽内安装有O型密封圈(13)。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，其特征是，所述的旋转变压器组件包括旋转变压器定子(8)、旋转变压器转子(9)、旋转变压器罩(10)、旋转变压器定子引出线(24)，所述的旋转变压器定子(8)通过内六角圆柱头螺钉(19)固定在后端盖(3)上；所述的旋转变压器转子(9)通过过盈配合固定在转子(4)上；所述的旋转变压器罩(10)通过内六角圆柱头螺钉(23)固定在后端盖(3)上；所述的旋转变压器定子引出线(24)通过第二防水电缆接头(16)引出到电动机外部。

4.根据权利要求3所述的一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，其特征是，所述的旋转变压器转子(9)通过内六角圆柱头螺钉(20)、弹垫(21) 以及加大垫片(22)锁在转子(4)上。

5.根据权利要求3所述的一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，其特征是，所述的后端盖(3)与旋转变压器罩(10)接触面上开有O型圈沟槽，沟槽内安装有O型圈(14)。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用防水永磁同步电动机，其特征是，所述的转子(4)与前端盖(1)连接处外侧安装有TCV骨架油封(15)。