CN207705903U - 一种永磁体方便安装的汽车转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种永磁体方便安装的汽车转子，包括转子本体，所述转子本体的内壁固定连接有转子支架，所述转子支架正表面的中轴处开设有安装轴孔，所述转子本体的正表面开设有凹槽，凹槽的数量为十二个，凹槽的内腔设置有永磁体，凹槽靠近转子支架的一侧镶嵌有壳体，所述永磁体的底部开设有卡槽，壳体的顶部开设有通孔。本实用新型通过壳体、卡槽、通孔、固定杆、滑套、弹簧、固定板、连接块和卡块的配合使用，解决了现有汽车转子在对永磁体在安装时，操作繁琐，需要花费较长时间的问题，该永磁体方便安装的汽车转子，具备永磁体方便安装的优点，提高了永磁体的安装效率，方便了使用者的使用，提高了汽车转子的实用性。

Description

一种永磁体方便安装的汽车转子

技术领域

本实用新型涉及汽车转子技术领域，具体为一种永磁体方便安装的汽车转子。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器，低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

转子是汽车发电机的重要组成部分，但是现有汽车转子在对永磁体在安装时，操作繁琐，需要花费较长的时间，降低了永磁体的安装效率，不方便使用者的使用，降低了汽车转子的实用性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种永磁体方便安装的汽车转子，具备永磁体方便安装的优点，解决了现有汽车转子在对永磁体在安装时，操作繁琐，需要花费较长时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种永磁体方便安装的汽车转子，包括转子本体，所述转子本体的内壁固定连接有转子支架，所述转子支架正表面的中轴处开设有安装轴孔，所述转子本体的正表面开设有凹槽，所述凹槽的数量为十二个，所述凹槽的内腔设置有永磁体，所述凹槽靠近转子支架的一侧镶嵌有壳体，所述永磁体的底部开设有卡槽，所述壳体的顶部开设有通孔，所述壳体的内腔竖向固定连接有两个固定杆，所述固定杆的表面套设有滑套，所述固定杆位于滑套底部的表面套设有弹簧，两个滑套之间固定连接有固定板，所述固定板顶部的中轴处固定连接有连接块，所述连接块的顶部延伸至通孔的内腔并固定连接有卡块，所述卡块的顶部延伸至卡槽的内腔。

优选的，所述壳体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑套远离固定板的一端固定连接有与滑槽配合使用的滑杆。

优选的，所述固定杆表面的顶部套设有限位块，所述限位块的底部与滑套的顶部接触。

优选的，所述转子支架的正表面开设有散热孔，所述散热孔的数量为六个，且六个散热孔之间呈均匀分布。

优选的，所述卡块侧面的形状为梯形，所述弹簧的顶端与滑套的底部固定连接，所述弹簧的底端与壳体内腔的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、卡槽、通孔、固定杆、滑套、弹簧、固定板、连接块和卡块的配合使用，解决了现有汽车转子在对永磁体在安装时，操作繁琐，需要花费较长时间的问题，该永磁体方便安装的汽车转子，具备永磁体方便安装的优点，提高了永磁体的安装效率，方便了使用者的使用，提高了汽车转子的实用性。

2、本实用新型通过滑槽和滑杆的配合使用，对滑套起到了支撑的作用，避免了固定杆因受力不均出现从壳体内壁上脱落的现象，增大了固定杆在使用时的稳定性，使固定杆的稳定效果更好，通过限位块的设置，对滑套起到了限位的作用，避免了弹簧出现从滑套上脱落的现象，增大了弹簧的稳定性，使弹簧的稳定效果更好，通过散热孔的设置，起到了在该转子转动时对转子支架散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型局部结构的左视剖视图。

图中：1转子本体、2转子支架、3安装轴孔、4凹槽、5永磁体、6壳体、7卡槽、8通孔、9固定杆、10滑套、11弹簧、12固定板、13连接块、14卡块、15滑槽、16滑杆、17限位块、18散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种永磁体方便安装的汽车转子，包括转子本体1，转子本体1的内壁固定连接有转子支架2，转子支架2的正表面开设有散热孔18，散热孔18的数量为六个，且六个散热孔18之间呈均匀分布，通过散热孔18的设置，起到了在该转子转动时对转子支架2散热的效果，转子支架2正表面的中轴处开设有安装轴孔3，转子本体1的正表面开设有凹槽4，凹槽4的数量为十二个，凹槽4的内腔设置有永磁体5，凹槽4靠近转子支架2的一侧镶嵌有壳体6，永磁体5的底部开设有卡槽7，壳体6的顶部开设有通孔8，壳体6的内腔竖向固定连接有两个固定杆9，固定杆9的表面套设有滑套10，壳体6内腔的两侧均开设有滑槽15，滑套10远离固定板12的一端固定连接有与滑槽15配合使用的滑杆16，通过滑槽15和滑杆16的配合使用，对滑套10起到了支撑的作用，避免了固定杆9因受力不均出现从壳体6内壁上脱落的现象，增大了固定杆9在使用时的稳定性，使固定杆9的稳定效果更好，固定杆9位于滑套10底部的表面套设有弹簧11，弹簧11的顶端与滑套10的底部固定连接，弹簧11的底端与壳体6内腔的底部固定连接，两个滑套10之间固定连接有固定板12，固定杆9表面的顶部套设有限位块17，限位块17的底部与滑套10的顶部接触，通过限位块17的设置，对滑套10起到了限位的作用，避免了弹簧11出现从滑套10上脱落的现象，增大了弹簧11的稳定性，使弹簧11的稳定效果更好，固定板12顶部的中轴处固定连接有连接块13，连接块13的顶部延伸至通孔8的内腔并固定连接有卡块14，卡块14的顶部延伸至卡槽7的内腔，卡块14侧面的形状为梯形。

使用时，使用者永磁体5从前至后将永磁体5插入到凹槽4的内腔，永磁体5带动卡块14向下移动，卡块14带动连接块13向下移动，连接块13带动固定板12向下移动，固定板12带动滑套10向下移动，滑套10带动弹簧11压缩，当卡槽7移动到卡块14的位置，弹簧11伸长带动滑套10向上移动，进而带动卡块14卡进卡槽7的内腔，从而达到了该汽车转子永磁体便于安装的效果。

综上所述：该永磁体方便安装的汽车转子，通过壳体6、卡槽7、通孔8、固定杆9、滑套10、弹簧11、固定板12、连接块13和卡块14的配合使用，解决了现有汽车转子在对永磁体在安装时，操作繁琐，需要花费较长时间的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种永磁体方便安装的汽车转子，包括转子本体（1），其特征在于：所述转子本体（1）的内壁固定连接有转子支架（2），所述转子支架（2）正表面的中轴处开设有安装轴孔（3），所述转子本体（1）的正表面开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的数量为十二个，所述凹槽（4）的内腔设置有永磁体（5），所述凹槽（4）靠近转子支架（2）的一侧镶嵌有壳体（6），所述永磁体（5）的底部开设有卡槽（7），所述壳体（6）的顶部开设有通孔（8），所述壳体（6）的内腔竖向固定连接有两个固定杆（9），所述固定杆（9）的表面套设有滑套（10），所述固定杆（9）位于滑套（10）底部的表面套设有弹簧（11），两个滑套（10）之间固定连接有固定板（12），所述固定板（12）顶部的中轴处固定连接有连接块（13），所述连接块（13）的顶部延伸至通孔（8）的内腔并固定连接有卡块（14），所述卡块（14）的顶部延伸至卡槽（7）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种永磁体方便安装的汽车转子，其特征在于：所述壳体（6）内腔的两侧均开设有滑槽（15），所述滑套（10）远离固定板（12）的一端固定连接有与滑槽（15）配合使用的滑杆（16）。

3.根据权利要求1所述的一种永磁体方便安装的汽车转子，其特征在于：所述固定杆（9）表面的顶部套设有限位块（17），所述限位块（17）的底部与滑套（10）的顶部接触。

4.根据权利要求1所述的一种永磁体方便安装的汽车转子，其特征在于：所述转子支架（2）的正表面开设有散热孔（18），所述散热孔（18）的数量为六个，且六个散热孔（18）之间呈均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种永磁体方便安装的汽车转子，其特征在于：所述卡块（14）侧面的形状为梯形，所述弹簧（11）的顶端与滑套（10）的底部固定连接，所述弹簧（11）的底端与壳体（6）内腔的底部固定连接。