CN207700083U - 一种设有压力传感器的智能斑马线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有压力传感器的智能斑马线。本实用新型通过在距离所述斑马线条的侧边预设距离处设有若干压力传感器，并且所述压力传感器向所述斑马线条侧边的方向为行车方向，从而能够在马路上有汽车时，使所述斑马线条的发光带点亮，在马路上没有汽车时，使所述斑马线条的发光点熄灭，从而节省了电能。

Description

一种设有压力传感器的智能斑马线

技术领域

本实用新型涉及城市交通设备技术领域，尤其涉及一种设有压力传感器的智能斑马线。

背景技术

常见的斑马线多由油漆喷刷制成，用于警示车辆驾驶人员，使其在行驶过程中，注意避让穿行马路的行人，但是在使用一段时间后，油漆容易退色甚至剥落，从而降低了警示效果，即使定期维护，补喷油漆，为避免定期维护，现在出现了将LED屏作为斑马线的产品，即智能斑马线。

但是通常情况下，为了保证所述斑马线能够被司机察觉到，通常需要保证LED屏处于开启状态，在深夜时，经过马路的车已经非常少，而智能斑马线仍然会保证LED屏处于开启状态，导致电能被浪费。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种设有压力传感器的智能斑马线，旨在解决现有技术中电能被浪费的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种设有压力传感器的智能斑马线，所述设有压力传感器的智能斑马线包括：人行区域以及所述人行区域上方的斑马线条，所述斑马线条包括自上而下依次设置的发光带、顶板、减振区和压电转换模块；

距离所述斑马线条的侧边预设距离处设有若干压力传感器，所述压力传感器向所述斑马线条侧边的方向为行车方向。

优选地，所述预设距离的取值范围为2～50米。

优选地，所述顶板下方设置有与压电转换模块活动接触的压力头。

优选地，所述压电转换模块下方设置有用于存储电量的电池组。

优选地，所述斑马线条的侧边的行车方向设有挡车架；

所述挡车架包括滑动杆、驱动机构、第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别固定于所述斑马线条的侧边的行车方向两端，所述第一支架和第二支架相对的侧面沿竖直方向设有滑槽，所述滑动杆在所述驱动机构的带动下沿着所述滑槽进行滑动。

优选地，所述驱动机构为无杆气缸。

优选地，所述无杆气缸包括气缸主体和滑块；

所述气缸主体设于所述第一支架的滑槽内，所述滑块与所述滑动杆的第一端相连。

优选地，所述第二支架的滑槽的横截面呈T型，所述滑动杆的第二端与所述第二支架的滑槽相适应。

优选地，所述滑动杆的两侧设有若干LED灯。

本实用新型通过在距离所述斑马线条的侧边预设距离处设有若干压力传感器，并且所述压力传感器向所述斑马线条侧边的方向为行车方向，从而能够在马路上有汽车时，使所述斑马线条的发光带点亮，在马路上没有汽车时，使所述斑马线条的发光点熄灭，从而节省了电能。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的设有压力传感器的智能斑马线的结构示意图；

图2为图1所示的设有压力传感器的智能斑马线中斑马线条的结构示意图；

图3为本实用新型另一种实施例的设有压力传感器的智能斑马线的结构示意图；

图4为图3所示的设有压力传感器的智能斑马线中滑动杆的截面图；

图5为图3所示的设有压力传感器的智能斑马线中无杆气缸的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型公开了一种设有压力传感器的智能斑马线一实施例，如图1～2所示，所述设有压力传感器的智能斑马线包括：人行区域1以及所述人行区域上方的斑马线条2，所述斑马线条2包括自上而下依次设置的发光带201、顶板202、减振区203和压电转换模块205；

距离所述斑马线条2的侧边预设距离处设有若干压力传感器3，所述压力传感器3向所述斑马线条2侧边的方向为行车方向。

为防止汽车与所述斑马线条2侧边的距离太近，不便于司机进行反应，本实施例中，所述预设距离的取值范围为2～50米。

优选地，所述顶板202下方设置有与压电转换模块205活动接触的压力头204。

优选地，所述压电转换模块205下方设置有用于存储电量的电池组206。

具体使用时，车辆、行人经过人行区域1上的斑马线条2，压力通过压电转换模块205发电，存储在电池组206内，以供设备使用。

本实施例通过在距离所述斑马线条的侧边预设距离处设有若干压力传感器，并且所述压力传感器向所述斑马线条侧边的方向为行车方向，从而能够在马路上有汽车时，使所述斑马线条的发光带点亮，在马路上没有汽车时，使所述斑马线条的发光点熄灭，从而节省了电能。

参照图3～5，所述斑马线条2的侧边的行车方向设有挡车架；所述挡车架包括滑动杆4、驱动机构、第一支架5和第二支架6，所述第一支架5和第二支架6分别固定于所述斑马线条2的侧边的行车方向两端，所述第一支架5和第二支架6相对的侧面沿竖直方向设有滑槽7，所述滑动杆4在所述驱动机构的带动下沿着所述滑槽7进行滑动。

为方便使所述滑动杆4在所述驱动机构的带动下沿着所述滑槽7进行滑动，本实施例中，所述驱动机构可采用无杆气缸8，当然，还可采用其他驱动机构，本实施例对此不加以限制。

在具体实现中，所述无杆气缸8包括气缸主体8-1和滑块8-2；

所述气缸主体8-1设于所述第一支架5的滑槽7内，所述滑块8-2与所述滑动杆4的第一端4-1相连。

为防止所述滑动杆4的第二端4-2从滑槽内脱出，本实施例中，所述第二支架6的滑槽7的横截面呈T型，所述滑动杆4的第二端4-2与所述第二支架6的滑槽7相适应。

为防止在夜间时司机不便于观察所述滑动杆4，本实施例中，所述滑动杆3的两侧设有若干发光二极管(Light Emitting Diode，LED)灯(未示出)。

在交通路口，当人通行时，所述滑动杆4从上向下滑动，从而将车道上的汽车拦住，汽车必须停止前行，如此不会出现闯红灯现象，将违章遏制在发生之前，从而确保行人安全，当汽车通行时，所述滑动杆4从下向上滑动，从而便于汽车通行。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种设有压力传感器的智能斑马线，所述设有压力传感器的智能斑马线包括：人行区域以及所述人行区域上方的斑马线条，其特征在于，所述斑马线条包括自上而下依次设置的发光带、顶板、减振区和压电转换模块；

距离所述斑马线条的侧边预设距离处设有若干压力传感器，所述压力传感器向所述斑马线条侧边的方向为行车方向。

2.如权利要求1所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述预设距离的取值范围为2～50米。

3.如权利要求1所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述顶板下方设置有与压电转换模块活动接触的压力头。

4.如权利要求1所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述压电转换模块下方设置有用于存储电量的电池组。

5.如权利要求1～4中任一项所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述斑马线条的侧边的行车方向设有挡车架；

所述挡车架包括滑动杆、驱动机构、第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别固定于所述斑马线条的侧边的行车方向两端，所述第一支架和第二支架相对的侧面沿竖直方向设有滑槽，所述滑动杆在所述驱动机构的带动下沿着所述滑槽进行滑动。

6.如权利要求5所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述驱动机构为无杆气缸。

7.如权利要求6所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述无杆气缸包括气缸主体和滑块；

所述气缸主体设于所述第一支架的滑槽内，所述滑块与所述滑动杆的第一端相连。

8.如权利要求7所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述第二支架的滑槽的横截面呈T型，所述滑动杆的第二端与所述第二支架的滑槽相适应。

9.如权利要求8所述的设有压力传感器的智能斑马线，其特征在于，所述滑动杆的两侧设有若干LED灯。