CN207697920U - 一种新型自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车配件技术领域，且公开了一种新型自行车车架，包括第一连接架，所述第一连接架的一侧开设有第一卡槽，所述第一连接架的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架的一侧固定连接有第一卡块，所述第一连接架与第二连接架通过第一卡槽与第一卡块活动连接，所述第一连接架的另一侧开设有第二卡槽，所述第一连接架的另一侧设置有第三连接架，所述第三连接架的一侧固定连接有第二卡块，所述第一连接架与第三连接架通过第二卡槽与第二卡块活动连接。该新型自行车车架，能够方便人们将连接架进行有效的安装和拆卸，有效的增加了人们的生产效率，节约了人们的成本，在车架损坏时也方便了人们的更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种新型自行车车架。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步以及出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼和自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛以及特技自行车比赛等。现有传统自行车车架大多采用金属管材焊接成型，其焊接步骤，生产组装步骤繁多，如果自行车车架损坏，人们一般都只会将整个车架换掉，影响人们的使用效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型自行车车架，具备便于拆卸和安装等优点，解决了现有传统自行车车架大多采用金属管材焊接成型，其焊接步骤，生产组装步骤繁多，如果自行车车架损坏，人们一般都只会将整个车架换掉，影响人们使用效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于拆卸和安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自行车车架，包括第一连接架，所述第一连接架的一侧开设有第一卡槽，所述第一连接架的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架的一侧固定连接有第一卡块，所述第一连接架与第二连接架通过第一卡槽与第一卡块活动连接，所述第一连接架的另一侧开设有第二卡槽，所述第一连接架的另一侧设置有第三连接架，所述第三连接架的一侧固定连接有第二卡块，所述第一连接架与第三连接架通过第二卡槽与第二卡块活动连接，所述第一连接架与第三连接架的另一侧固定均固定连接有第三卡块，所述第一连接架的中心处开设有通孔，所述第一连接架通过通孔活动连接有第四连接架，所述第四连接架底部的两侧均开设有第三卡槽，所述第四连接架的顶部固定连接有橡胶垫，所述第四连接架的底部固定连接有连接螺母。
优选的，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架的外部均套设有保护套。
优选的，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架均为不锈钢连接架。
优选的，所述第二连接架和第三连接架的形状结构相互匹配。
优选的，所述通孔的直径为三厘米，且通孔的两侧内壁均固定连接有卡齿。
优选的，所述第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的结构相互匹配，所述第一卡块、第二卡块和第三卡块的形状结构相互匹配。
优选的，所述第一连接架的两侧均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的一端分别于第二连接架和第三连接架的一侧固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型自行车车架，具备以下有益效果：
1、该新型自行车车架，通过设置的第一卡槽、第一卡块、第二卡槽、第二卡块、第三卡槽和第三卡块，能够方便人们将第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架进行有效的安装和拆卸，有效的增加了人们的生产效率，节约了人们的成本，在车架损坏时也方便了人们的更换。
2、该新型自行车车架，通过设置的橡胶垫和保护套，能够对人们起到一定的保护作用，提高了人们的使用效率，通过设置的弹簧，能够降低自行车在骑行过程中产生的应力，提高了人们的骑行效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一连接架结构示意图。
图中：1第一连接架、2第一卡槽、3第二连接架、4第一卡块、5第二卡槽、6第三连接架、7第二卡块、8第三卡块、9通孔、10第四连接架、11第三卡槽、12橡胶垫、13连接螺母、14保护套、15弹簧、16卡齿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种新型自行车车架，包括第一连接架1，第一连接架1的一侧开设有第一卡槽2，第一连接架1的一侧设置有第二连接架3，第二连接架3的一侧固定连接有第一卡块4，第一连接架1与第二连接架3通过第一卡槽2与第一卡块4活动连接，第一连接架1的另一侧开设有第二卡槽5，第一连接架1的另一侧设置有第三连接架6，第二连接架3和第三连接架6的形状结构相互匹配，第一连接架1的两侧均固定连接有弹簧15，两个弹簧15的一端分别于第二连接架3和第三连接架6的一侧固定连接，第三连接架6的一侧固定连接有第二卡块7，第一连接架1与第三连接架6通过第二卡槽5与第二卡块7活动连接，第一连接架1与第三连接架6的另一侧固定均固定连接有第三卡块8，第一连接架1的中心处开设有通孔9，通孔9的直径为三厘米，且通孔9的两侧内壁均固定连接有卡齿15，第一连接架1通过通孔9活动连接有第四连接架10，通过设置的第一卡槽2、第一卡块4、第二卡槽5、第二卡块7、第三卡槽11和第三卡块8，能够方便人们将第一连接架1、第二连接架3、第三连接架6和第四连接10架进行有效的安装和拆卸，有效的增加了人们的生产效率，节约了人们的成本，在车架损坏时也方便了人们的更换，第一连接架1、第二连接架3、第三连接架6和第四连接架10的外部均套设有保护套14，第一连接架1、第二连接架3、第三连接架6和第四连接架10均为不锈钢连接架，第四连接架10底部的两侧均开设有第三卡槽11，第一卡槽2、第二卡槽5和第三卡槽11的结构相互匹配，第一卡块4、第二卡块7和第三卡块8的形状结构相互匹配，第四连接架10的顶部固定连接有橡胶垫12，第四连接架10的底部固定连接有连接螺母13，通过设置的橡胶垫12和保护套14，能够对人们起到一定的保护作用，提高了人们的使用效率，通过设置的弹簧15，能够降低自行车在骑行过程中产生的应力，提高了人们的骑行效率。
综上所述，该新型自行车车架，通过设置的第一卡槽2、第一卡块4、第二卡槽5、第二卡块7、第三卡槽11和第三卡块8，能够方便人们将第一连接架1、第二连接架3、第三连接架6和第四连接10架进行有效的安装和拆卸，有效的增加了人们的生产效率，节约了人们的成本，在车架损坏时也方便了人们的更换，通过设置的橡胶垫12和保护套14，能够对人们起到一定的保护作用，提高了人们的使用效率，通过设置的弹簧15，能够降低自行车在骑行过程中产生的应力，提高了人们的骑行效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型自行车车架，包括第一连接架(1)，其特征在于：所述第一连接架(1)的一侧开设有第一卡槽(2)，所述第一连接架(1)的一侧设置有第二连接架(3)，所述第二连接架(3)的一侧固定连接有第一卡块(4)，所述第一连接架(1)与第二连接架(3)通过第一卡槽(2)与第一卡块(4)活动连接，所述第一连接架(1)的另一侧开设有第二卡槽(5)，所述第一连接架(1)的另一侧设置有第三连接架(6)，所述第三连接架(6)的一侧固定连接有第二卡块(7)，所述第一连接架(1)与第三连接架(6)通过第二卡槽(5)与第二卡块(7)活动连接，所述第一连接架(1)与第三连接架(6)的另一侧固定均固定连接有第三卡块(8)，所述第一连接架(1)的中心处开设有通孔(9)，所述第一连接架(1)通过通孔(9)活动连接有第四连接架(10)，所述第四连接架(10)底部的两侧均开设有第三卡槽(11)，所述第四连接架(10)的顶部固定连接有橡胶垫(12)，所述第四连接架(10)的底部固定连接有连接螺母(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于：所述第一连接架(1)、第二连接架(3)、第三连接架(6)和第四连接架(10)的外部均套设有保护套(14)。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于：所述第一连接架(1)、第二连接架(3)、第三连接架(6)和第四连接架(10)均为不锈钢连接架。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于：所述第二连接架(3)和第三连接架(6)的形状结构相互匹配。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于：所述通孔(9)的直径为三厘米，且通孔(9)的两侧内壁均固定连接有卡齿(16)。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于：所述第一卡槽(2)、第二卡槽(5)和第三卡槽(11)的结构相互匹配，所述第一卡块(4)、第二卡块(7)和第三卡块(8)的形状结构相互匹配。
7.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于：所述第一连接架(1)的两侧均固定连接有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)的一端分别于第二连接架(3)和第三连接架(6)的一侧固定连接。
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