CN207697878U - 一种双轮车智能管理摆放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双轮车智能管理摆放装置，包括摆放装置主体架、升降装置、底部固体底座、地开关、智能车锁，所述摆放装置主体架下端与底部固体底座焊接一起，所述升降装置安装在摆放装置主体架内，所述升降装置固定连接有滑体，所述智能车锁设置在滑体内部，所述地开关设置在底部固体底座上或一侧，所述地开关通过电信号传输线连接升降装置和智能车锁。本实用新型双轮车智能管理摆放装置，成本投入小，智能化的解决人们日常生活中所出现的车辆停放混乱、停车空间不足、车辆丢失等问题，本装置结构新颖、操作便捷、使用寿命长、经济实用。

Description

一种双轮车智能管理摆放装置

技术领域

本实用新型属于车辆停放领域，具体是一种双轮车智能管理摆放装置。

背景技术

现如今生活中，双轮车(如自行车、电动车等)已经成为大多数人群出门的最佳选择。双轮车具备体积小、价格低、续航能力强而受到人们的喜欢。但近些年由于双轮车的数量剧增，给日常生活带来了一些不便。如车辆停放混乱，停车空间不足，车辆丢失等。虽然针对以上的问题各管理机构已经给出部分解决方案，但所投入的代价过大，并且治标不治本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轮车智能管理摆放装置，可以给人们日常使用停放双轮车提供摆放整齐，提高土地的利用率以及给人们的财产安全提供保护。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双轮车智能管理摆放装置，包括摆放装置主体架、升降装置、底部固体底座、地开关、智能车锁，所述摆放装置主体架下端与底部固体底座焊接一起，所述升降装置安装在摆放装置主体架内，所述升降装置固定连接有滑体，所述智能车锁设置在滑体内部，所述地开关设置在底部固体底座上或一侧，所述地开关通过电信号传输线连接升降装置和智能车锁。

优选地，所述底部固体底座上设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓将底部固体底座固定在地面上；所述底部固体底座前后两端设有斜坡，所述斜坡延伸至摆放装置主体架内。

优选地，所述摆放装置主体架后端与底部固体底座连接处设置有通过螺钉固定的固定斜块，所述摆放装置主体架内部设有滑槽，所述升降装置及滑体安装在滑槽中。

优选地，所述摆放装置主体架采用高刚度金属制成。

优选地，所述滑体为“凹”形状，所述滑体包括上滑体、下滑体，所述上滑体、下滑体前端设置有钢架挡板，所述上滑体、下滑体后端固定在升降装置上。

优选地，所述智能车锁安装在上滑体、下滑体之间。

优选地，所述智能车锁包括支撑底板、锁环触发装置、传感器，所述传感器由传感器信号发射端、传感器信号接受端组成，所述支撑底板前端设置有与滑体形状相适应的方形凹口，所述传感器信号发射端、传感器信号接受端分别固定在方形凹口两侧的支撑底板上，所述锁环触发装置固定在支撑底板后端，所述锁环触发装置由锁环滑块、滑块轨道、锁环组成，所述锁环滑块设置在滑块轨道上，所述锁环设置在锁环滑块上。

优选地，所述摆放装置主体架内部设置有电性元件，所述电性元件控制地开关与升降装置及智能车锁间的电信号的信息传递。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型，可以用很小的成本投入，智能化的解决人们日常生活中所出现的车辆停放混乱，停车空间不足，车辆丢失等。双轮车智能管理摆放装置不仅成本低廉，且使用寿命长，治标也治本。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型升降装置和滑体结构示意图；

图3：本实用新型智能车锁结构示意图。

具体实施方式

结合附图1、2、3，对本实用新型的具体实施方式作如下说明：

如图1、2、3所示，一种双轮车智能管理摆放装置，包括摆放装置主体架1、升降装置2、底部固体底座4、地开关5、智能车锁6。其中摆放装置主体架1采用高刚度金属制成，摆放装置主体架1下端与底部固体底座4焊接一起，摆放装置主体架1后端与底部固体底座 4连接处设置有通过螺钉固定的固定斜块3；底部固体底座4上设置有螺纹孔，螺纹孔通过螺栓将底部固体底座4固定在地面上；底部固体底座4前后两端设有斜坡并延伸至摆放装置主体架1内。

其中升降装置2固定连接有滑体21，滑体21为“凹”形状，滑体21由上滑体211、下滑体212组成，上滑体211、下滑体212前端设置有钢架挡板213，其后端固定在升降装置2上；摆放装置主体架 1内部设有滑槽11，升降装置2及滑体21安装在滑槽11中。

智能车锁6设置在滑体21内部，地开关5设置在底部固体底座4 上或一侧，地开关5通过电信号传输线连接升降装置2和智能车锁6；摆放装置主体架1内部设置有电性元件，电性元件控制地开关5与升降装置2及智能车锁6间的电信号的信息传递。

智能车锁6安装在上滑体211、下滑体212之间，智能车锁6包括支撑底板61、锁环触发装置62、传感器63，传感器63由传感器信号发射端631、传感器信号接受端632组成，支撑底板61前端设置有与滑体21形状相适应的方形凹口，传感器信号发射端631、传感器信号接受端632分别固定在方形凹口两侧的支撑底板61上，锁环触发装置62固定在支撑底板61后端，锁环触发装置62由锁环滑块621、滑块轨道622、锁环623组成，锁环滑块621设置在滑块轨道622上，锁环623设置在锁环滑块621上。

本装置工作时，当双轮车前轮通过底部固体底座4进入摆放装置主体架1的滑体21内，智能车锁6的传感器63感应并将信号传给锁环触发装置62，锁环触发装置62中的锁环滑块621在滑块轨道622 上移动，使锁环623上锁并将电信号传输给升降装置2，上升装置2 控制滑体21上升，这样便可实现对双轮车的自动上升。当工作时人脚踩地开关5，电信号传输给升降装置2，升降装置2带动滑体21下降，滑体21下降到位后，升降装置2传递信号给锁环触发装置62，锁环623打开，这样可人为取走双轮车。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，包括摆放装置主体架(1)、升降装置(2)、底部固体底座(4)、地开关(5)、智能车锁(6)，所述摆放装置主体架(1)下端与底部固体底座(4)焊接一起，所述升降装置(2)安装在摆放装置主体架(1)内，所述升降装置(2)固定连接有滑体(21)，所述智能车锁(6)设置在滑体(21)内部，所述地开关(5)设置在底部固体底座(4)上或一侧，所述地开关(5)通过电信号传输线连接升降装置(2)和智能车锁(6)。

2.根据权利要求1所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述底部固体底座(4)上设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓将底部固体底座(4)固定在地面上；所述底部固体底座(4)前后两端设有斜坡，所述斜坡延伸至摆放装置主体架(1)内。

3.根据权利要求1所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述摆放装置主体架(1)后端与底部固体底座(4)连接处设置有通过螺钉固定的固定斜块(3)，所述摆放装置主体架(1)内部设有滑槽(11)，所述升降装置(2)及滑体(21)安装在滑槽(11)中。

4.根据权利要求1所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述摆放装置主体架(1)采用高刚度金属制成。

5.根据权利要求1所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述滑体(21)为“凹”形状，所述滑体(21)包括上滑体(211)、下滑体(212)，所述上滑体(211)、下滑体(212)前端设置有钢架挡板(213)，所述上滑体(211)、下滑体(212)后端固定在升降装置(2)上。

6.根据权利要求5所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述智能车锁(6)安装在上滑体(211)、下滑体(212)之间。

7.根据权利要求5所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述智能车锁(6)包括支撑底板(61)、锁环触发装置(62)、传感器(63)，所述传感器(63)由传感器信号发射端(631)、传感器信号接受端(632)组成，所述支撑底板(61)前端设置有与滑体(21)形状相适应的方形凹口，所述传感器信号发射端(631)、传感器信号接受端(632)分别固定在方形凹口两侧的支撑底板(61)上，所述锁环触发装置(62)固定在支撑底板(61)后端，所述锁环触发装置(62)由锁环滑块(621)、滑块轨道(622)、锁环(623)组成，所述锁环滑块(621)设置在滑块轨道(622)上，所述锁环(623)设置在锁环滑块(621)上。

8.根据权利要求1所述一种双轮车智能管理摆放装置，其特征在于，所述摆放装置主体架(1)内部设置有电性元件，所述电性元件控制地开关(5)与升降装置(2)及智能车锁(6)间的电信号的信息传递。