CN207686992U - 一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车过滤复合材料技术领域，且公开了一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，所述柴油机与水泵的底部均连接有方形管，所述方形管的内侧连接有活动轴，两个安装环之间连接有压缩弹簧，所述安装环的底部通过连接杆连接有挡块，所述安装座顶部的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧均开设有卡槽，所述挡块的顶部与卡槽内壁的顶部搭接。本实用新型通过方形管、活动轴、安装环、压缩弹簧、支杆、按板、挡块和安装槽的配合使用，使得按板在通过压力进行挤压时，安装环能够通过支杆挤压压缩弹簧，让连接杆连接的挡块进行收拢靠近，将挡块脱离出安装槽内的卡槽，将挡块从安装槽内抽出，从而让泵传动能够进行拆分。

Description

一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置

技术领域

本实用新型涉及汽车过滤复合材料技术领域，具体为一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置。

背景技术

复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。

目前汽车过滤复合材料在生产的过程中需要使用到泵传动装置，目前泵传动装置由柴油机和水泵组成，组成后的泵传动装置需要安装在安装座上，目前泵传动装置基本都是通过焊接的方式进行安装的，使得安装后不方便将泵传动装置进行拆分，从而就降低了泵传动装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，具备便于拆分泵传动装置的优点，解决了不方便拆分泵传动装置会降低泵传动装置实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，包括柴油机、水泵和安装座，所述柴油机的右侧连接有第一连接件，所述水泵的左侧连接有第二连接件，所述第一连接件的右侧与第二连接件的左侧通过飞轮连接盘进行连接。

所述柴油机与水泵的底部均连接有方形管，所述方形管的内侧连接有活动轴，所述活动轴外部的两侧均套接有安装环，两个安装环之间连接有压缩弹簧，所述安装环远离压缩弹簧一侧的顶部与底部均连接有支杆，所述方形管两侧的顶部与底部均插接有套环，所述支杆远离安装环的一端贯穿套环并连接有按板，所述安装环的底部通过连接杆连接有挡块，所述安装座顶部的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧均开设有卡槽，所述挡块的顶部与卡槽内壁的顶部搭接，所述安装槽内部的下侧螺纹连接有螺纹塞，所述螺纹塞的顶部连接有顶板。

优选的，所述安装座顶部表面的两侧均开设有回型槽，所述方形管的底部贯穿回型槽并与回型槽内壁的底部搭接。

优选的，所述连接杆的底部贯穿方形管并延伸至安装槽的内腔。

优选的，所述螺纹塞的底部连接有旋钮。

优选的，所述顶板的顶部与挡块的底部搭接。

优选的，所述压缩弹簧的内侧与活动轴的外侧贯穿连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过方形管、活动轴、安装环、压缩弹簧、支杆、按板、挡块和安装槽的配合使用，使得按板在通过压力进行挤压时，安装环能够通过支杆挤压压缩弹簧，让连接杆连接的挡块进行收拢靠近，将挡块脱离出安装槽内的卡槽，将挡块从安装槽内抽出，从而让泵传动能够进行拆分。

2、本实用新型通过螺纹塞、顶板和挡块的配合使用，使得挡块在卡进卡槽内后，螺纹塞能够在安装槽内进行转动上升，让顶板顶住挡块，从而让挡块在卡槽内卡住的能够更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装座的俯视图。

图中：1柴油机、2水泵、3安装座、4第一连接件、5第二连接件、6飞轮连接盘、7方形管、8活动轴、9安装环、10压缩弹簧、11支杆、12套环、13按板、14连接杆、15挡块、16安装槽、17卡槽、18螺纹塞、19顶板、20回型槽、21旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，包括柴油机1、水泵2和安装座3，柴油机1的右侧连接有第一连接件4，水泵2的左侧连接有第二连接件5，第一连接件4的右侧与第二连接件5的左侧通过飞轮连接盘6进行连接。

安装座1顶部表面的两侧均开设有回型槽20，方形管7的底部贯穿回型槽20并与回型槽20内壁的底部搭接，通过回型槽20的使用，使得方形管7搭在安装座1上时，方形管7能够嵌入到回型槽20内，从而让方形管7在安装时能够更加稳定，柴油机1与水泵2的底部均连接有方形管7，方形管7的内侧连接有活动轴8，活动轴8外部的两侧均套接有安装环9，两个安装环9之间连接有压缩弹簧10，压缩弹簧10的内侧与活动轴8的外侧贯穿连接，安装环9远离压缩弹簧10一侧的顶部与底部均连接有支杆11，方形管7两侧的顶部与底部均插接有套环12，支杆11远离安装环9的一端贯穿套环12并连接有按板13，安装环9的底部通过连接杆14连接有挡块15，一个安装槽16内的两个挡块15的长度和为六厘米，安装槽16的直径为十厘米，当挡块15在靠近后，挡块15能够很方便的从安装槽16内抽出，连接杆14的底部贯穿方形管7并延伸至安装槽16的内腔，安装座3顶部的两侧均开设有安装槽16，安装槽16内壁的两侧均开设有卡槽17，通过方形管7、活动轴8、安装环9、压缩弹簧10、支杆11、按板13、挡块15和安装槽16的配合使用，使得按板13在通过压力进行挤压时，安装环9能够通过支杆11挤压压缩弹簧10，让连接杆14连接的挡块15进行收拢靠近，将挡块15脱离出安装槽16内的卡槽17，将挡块15从安装槽16内抽出，从而让泵传动能够进行拆分，挡块15的顶部与卡槽17内壁的顶部搭接，安装槽16内部的下侧螺纹连接有螺纹塞18，螺纹塞18的底部连接有旋钮21，螺纹塞18的顶部连接有顶板19，通过螺纹塞18、顶板19和挡块15的配合使用，使得挡块15在卡进卡槽17内后，螺纹塞18能够在安装槽16内进行转动上升，让顶板19顶住挡块15，从而让挡块15在卡槽17内卡住的能够更加稳定，顶板19的顶部与挡块15的底部搭接。

使用时，转动螺纹塞18，让螺纹塞18顶部的顶板19不在抵住挡块15，通过压力挤压按板13，让支杆11带动安装环9挤压压缩弹簧10，安装环9带动连接杆14底部的挡块15进行收缩靠拢，将挡块15从安装槽16内抽出。

综上所述，该汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，通过方形管7、活动轴8、安装环9、压缩弹簧10、支杆11、按板13、挡块15和安装槽16的配合使用，使得按板13在通过压力进行挤压时，安装环9能够通过支杆11挤压压缩弹簧10，让连接杆14连接的挡块15进行收拢靠近，将挡块15脱离出安装槽16内的卡槽17，将挡块15从安装槽16内抽出，从而让泵传动能够进行拆分，解决了不方便拆分泵传动装置会降低泵传动装置实用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，包括柴油机（1）、水泵（2）和安装座（3），其特征在于：所述柴油机（1）的右侧连接有第一连接件（4），所述水泵（2）的左侧连接有第二连接件（5），所述第一连接件（4）的右侧与第二连接件（5）的左侧通过飞轮连接盘（6）进行连接；

所述柴油机（1）与水泵（2）的底部均连接有方形管（7），所述方形管（7）的内侧连接有活动轴（8），所述活动轴（8）外部的两侧均套接有安装环（9），两个安装环（9）之间连接有压缩弹簧（10），所述安装环（9）远离压缩弹簧（10）一侧的顶部与底部均连接有支杆（11），所述方形管（7）两侧的顶部与底部均插接有套环（12），所述支杆（11）远离安装环（9）的一端贯穿套环（12）并连接有按板（13），所述安装环（9）的底部通过连接杆（14）连接有挡块（15），所述安装座（3）顶部的两侧均开设有安装槽（16），所述安装槽（16）内壁的两侧均开设有卡槽（17），所述挡块（15）的顶部与卡槽（17）内壁的顶部搭接，所述安装槽（16）内部的下侧螺纹连接有螺纹塞（18），所述螺纹塞（18）的顶部连接有顶板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，其特征在于：所述安装座顶部表面的两侧均开设有回型槽（20），所述方形管（7）的底部贯穿回型槽（20）并与回型槽（20）内壁的底部搭接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，其特征在于：所述连接杆（14）的底部贯穿方形管（7）并延伸至安装槽（16）的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，其特征在于：所述螺纹塞（18）的底部连接有旋钮（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，其特征在于：所述顶板（19）的顶部与挡块（15）的底部搭接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车过滤复合材料生产用泵传动装置，其特征在于：所述压缩弹簧（10）的内侧与活动轴（8）的外侧贯穿连接。